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Y对AZ61镁合金阻燃及微观组织和力学性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了元素Y对AZ61镁合金起燃点及铸态微观组织和力学性能的影响.结果表明,将适量Y加入AZ61镁合金能提高其起燃点,改善组织,细化晶粒.由于显微组织的改善,合金的室温力学性能得到明显提高.当Y含量为1.5%时,合金的起燃点由556 ℃提高到595 ℃,提高了39 ℃,阻燃效果最好.当Y含量为1.0%时,合金的起燃点由556 ℃提高到592 ℃,提高了36 ℃,阻燃效果较好;同时合金晶粒的细化效果最好,其力学性能也最佳,抗拉强度较AZ61镁合金提高了13.5%,伸长率较AZ61镁合金提高了17.8%. 相似文献
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本文论述了氧化铝粉体在导热绝缘硅胶材料中的导热机理,并分别论述了氧化铝形貌、粒径分布、杂质含量等对导热绝缘硅胶性能的影响,并提出提高导热绝缘硅胶导热率及柔韧性的措施:提高氧化铝球形度可以提高硅胶的柔韧性,提高氧化铝α-相转化率和晶体的致密度、合理的粒度分布可以提高硅胶的导热率。严格控制杂质含量不但提高硅胶的绝缘性能且能提高导热率。 相似文献
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研究了提高Al+Ti含量对IN 617合金性能热处理后的组织与性能的影响,以及经过高温长时时效处理后的组织与力学性能的影响。结果表明,提高Al+Ti含量可提高合金内部γˊ相的含量和尺寸,析出强化效果明显,可显著提高合金拉伸强度和持久性能。 相比于单独提高Al含量,同时提高Al和Ti含量得到的合金高温组织稳定性更高,持久性能更优,可作为先进超超临界机组汽轮机转子的备选材料之一。 相似文献
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目前冷轧板行业提高板型质量是研究发展的方向,提高轧辊使用技术,对轧辊辊型进行优化,提高轧辊磨削和探伤质量,分析并避免造成轧辊失效的各种因素,是提高冷轧板板形质量,降低轧制难度,降低轧辊消耗的关键因素,本文对此进行一些探讨,以达到预期的经济技术指标。 相似文献
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为了提高离子氮化件的心部硬度,从而提高其承载能力。对35Cr Mo V材料提高心部硬度的预备热处理进行了试验研究,同时对提高硬度后的离子氮化性能的变化进行了对比试验,采用拉伸、冲击等力学性能试验方法以及金相检验方法进行检验。结果表明预备热处理使硬度从上限302 HB提高到340 HB,冲击韧性满足要求,综合力学性能较好,提高硬度后对渗层厚度、渗层脆性没有不利的影响;对氮化物级别略有不利影响,但满足标准要求。即无论是预备热处理后的力学性能,还是提高硬度后的离子氮化性能,提高心部硬度都是可行的。 相似文献
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通过对慢走丝线切割参数进行分析和调整,总结出提高产品切割质量的相关因素和最终解决方案,着重在于提高线切割制品表面加工质量,提高产品精度等级. 相似文献
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阻燃镁合金AZ91D-0.3Be-RE的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了添加铍对镁合金AZ91D的阻燃性以及混合稀土对其组织与力学性能的影响.结果表明,铍(Be)可以有效地提高镁合金的起燃温度,含0.3wt?的镁合金的起燃温度提高近300℃,可直接暴露在大气中熔炼.稀土可抑制镁合金AZ91D非平衡结晶的进行,同时也抑制Mg17Al12相的析出,强化了基体;另外花瓣状和短杆状Al4RE相可阻止裂纹的形成,增大合金的断裂抗力,从而使合金的室温抗拉强度在固溶态和时效态下均提高20%;硬度在铸态下提高20%,在时效态下提高30%.由于Al4RE相热稳定性高,使高温抗拉强度在铸态下提高50%,在时效态下提高20%;伸长率在铸态和时效态下均提高100%. 相似文献
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提高冲压材料利用率是控制冲压成本的关键,而汽车结构件由于板材厚,优化工艺提高材料利用率对于降本显得更为突出.从冲压件的外观特性、冲压件的成形特性及装配关系等来剖析如何提高汽车结构件材料利用率,进而降低整车生产成本,提高企业竞争力. 相似文献
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中频熔炼炉供电线路的铜耗分析与节能措施 总被引:1,自引:0,他引:1
对中频炉供电线路的铜耗情况进行了分析,理论及应用实践证明采用较大截面积的线圈、水电缆,提高线圈铜的纯度,使用新型阻垢器可有效地降低供电线路的电阻,并通过提高线圈电压或电流,提高熔炼速度,缩短熔炼时间,可有效提高系统的熔炼效率. 相似文献
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通过调节脉冲电流峰值电压,研究了脉冲电流峰值电压对AZ91镁合金凝固组织和力学性能的影响,并与MgCO3变质处理进行了对比。结果表明,随着脉冲电流峰值电压的增大,合金的凝固组织愈加细化,力学性能不断提高;当脉冲电流峰值电压达到2000V时,脉冲电流处理试样的抗拉强度比未处理试样提高了25%、伸长率提高了128%,比变质处理的抗拉强度提高了4%、伸长率提高了14%。 相似文献