锅炉高温过热器爆管分析

针对某电厂锅炉高温过热器管屏运行过程中出现的爆管事故,采用宏观分析、内窥检查、厚度测试、显微硬度测试、力学性能试验、光谱分析、能谱分析、金相分析等方法进行试验分析,试验结果发现高温过热器管材料组织存在缺陷,产生微裂纹,在运行中进一步发展,最后在钢管薄弱位置(损伤处)造成短时过热爆管。     

高温过热器蛇形管开裂分析与探讨

通过宏观检验、力学性能测试、金相检验等方法,对某厂动力车间锅炉高温过热器蛇形管开裂失效原因进行了分析。主要原因是在长期超温的条件下,管道材料发生了石墨化和珠光体球化,并受到管内介质冲刷磨损减薄,内壁周边发生轴向裂纹缺陷,最终使得高温过热器蛇形管的性能下降,从而产生失效开裂。     

无缝钢管的制造方法与装置

本方法与装置用于制造高合金钢无缝钢管,控制钻孔时管体内外表面温度,防止产生裂纹。过去制造高合金钢难加工材料的无缝钢管时,在距管体内表面几毫米处温度最高,随着其成为外表面温度降低,内部会出现裂纹等严重缺陷。因此,为了抑制过热,有的方法是根据管体材料质地改变加热温度,预先把管体做成中空形状,降低钻孔加工温度。如果这样还不能抑制过热,则在钻孔机和进给机之间     

服役期间T91/TP347H异种钢接头TP347H钢侧热影响区沿晶开裂分析

某电厂锅炉屏式过热器在运行8万h后,其T91/TP347H异种钢接头出现沿晶裂纹,裂纹位于TP347H奥氏体钢侧热影响区。通过显微组织观察、硬度测试和拉伸试验分析了沿晶开裂的特征、形成原因及其对力学性能的影响。结果表明：沿晶裂纹出现在TP347H钢侧熔合线处,为晶间腐蚀裂纹,裂纹深3～4个晶粒尺度,内部有氧化物填充;存在沿晶裂纹的屏式过热器管接头的硬度和抗拉强度符合标准要求,但塑性较差;粗大的晶粒和焊后较快的冷速使得屏式过热器管接头TP347H钢侧热影响区在高温服役过程中易发生晶界贫铬,引发晶间腐蚀,TP347H钢侧熔合线附近较高的硬度梯度导致应力易在此处集中,从而加速晶间腐蚀裂纹的产生。     

220t/h锅炉高温过热器爆管原因分析

火力发电厂锅炉过热器爆管泄漏原因有多种,结合锅炉运行实际情况,通过对220t/h锅炉高温过热器爆管材料进行分析,找出爆管原因,提出相应防范措施。     

600MW锅炉末级过热器进口集箱三通与连通管对接焊缝裂纹分析与治理

阐述了600MW机组锅炉末级过热器进口集箱三通与连通管对接焊缝裂纹缺陷情况，分析了裂纹产生的原因，并介绍了焊缝裂纹修补和热处理过程，提出了安全检验的必要性。     

马氏体不锈钢生产制造中新工艺方法应用点滴

1．马氏体不锈钢材质的对焊工艺方法 不锈钢卡尺的材质为马氏体类的3Cr13、4Cr13。在卡尺制造中，为节约材料，对游标卡尺型号0～300mm的主尺均采用对焊工艺。马氏体不锈钢属高合金钢，高合金钢淬透性强，但焊接性能差。在常规焊接工艺中，为了避免焊接应力在焊接区域产生裂纹，造成卡尺制造中的脆断报废，一般采取工件焊接后立即进入加热炉中回火，当有一定的生产批量后再统一进入加热炉中退火。     

热电厂锅炉高温过热器管爆管原因

利用化学成分分析、力学性能测试、显微组织分析和X射线衍射物相分析等方法,对材料为T91钢的热电厂锅炉高温过热器管的爆管原因进行了分析.结果表明:高温过热器管材料的质量合格,异物阻塞管道造成其短时过热是过热器管爆管的主要原因,在距爆口一侧约30 cm处发现有异物残留.     

某锅炉管板裂纹原因分析及研究

锅炉检验中发现部分管板连接的烟管有大量裂纹存在。本文通过有限元模拟计算,对锅炉的传热效果进行了分析和研究,从而进一步对缺陷产生管板的结构进行了建模计算,初步确定产生裂纹的原因为管板处制造时的结构不连续在高温作用下造成温差应力集中,导致裂纹的产生。     

中高压锅炉珠光体耐热钢集箱的焊接

在锅炉制造中,特别是中高压锅炉其各种口径的管子,如过热器管、蒸汽导管、集箱等,绝大多数采用珠光体耐热钢。由于这些锅炉部件长期处于高温、高压下工作,这些钢不仅要求高的抗蠕变性能和持久强度,还要求组织足够稳定。我厂中高压锅炉常用的珠光体耐热钢有下列几种:15CrMo、12Cr1MoV、12Cr2MoWVTiB(102钢),除了上述几     

Effects of temperature and pressure on stress corrosion cracking behavior of 310S stainless steel in chloride solution

310S is an austenitic stainless steel for high temperature applications, having strong resistance of oxidation, hydrogen embrittlement and corrosion. Stress corrosion cracking(SCC) is the main corrosion failure mode for 310 S stainless steel. Past researched about SCC of 310 S primarily focus on the corrosion mechanism and influence of temperature and corrosive media, but few studies concern the combined influence of temperature, pressure and chloride. For a better understanding of temperature and pressure's effects on SCC of 310 S stainless steel, prepared samples are investigated via slow strain rate tensile test(SSRT) in different temperature and pressure in NACE A solution. The result shows that the SCC sensibility indexes of 310 S stainless steel increase with the rise of temperature and reach maximum at 10 MPa and 160℃, increasing by 22.3% compared with that at 10 MPa and 80 ℃. Instead, the sensibility decreases with the pressure up. Besides, the fractures begin to transform from the ductile fracture to the brittle fracture with the increase of temperature. 310 S stainless steel has an obvious tendency of stress corrosion at 10 MPa and 160℃ and the fracture surface exists cleavage steps, river patterns and some local secondary cracks, having obvious brittle fracture characteristics. The SCC cracks initiate from inclusions and tiny pits in the matrix and propagate into the matrix along the cross section gradually until rupture. In particular, the oxygen and chloride play an important role on the SCC of 310 S stainless steel in NACE A solution. The chloride damages passivating film, causing pitting corrosion, concentrating in the cracks and accelerated SSC ultimately. The research reveals the combined influence of temperature, pressure and chloride on the SCC of 310 S, which can be a guide to the application of 310 S stainless steel in super-heater tube.     

疲劳小裂纹的萌生和扩展形态研究

本文通过对35SiMnMoV复相钢的常温疲劳试验研究和GH4049镍基高温合金的高温疲劳试验研究,获得了大量的试验数据和得出了相应的裂纹扩展行为规律。采用对比分析方法,从疲劳小裂纹的萌生和扩展形态出发,归纳总结了疲劳小裂纹的扩展规律。     

The metallographic characteristics of fatigue cracks in the titanium alloy IMI829 at 400°C and 600°C

High temperature fatigue tests under fluctuating axial tension were carried out on the alloy in the fully heat treated condition, the microstructure consisting of a β matrix containing colonies of aligned α-platelets. Fatigue cracks were initiated by fretting at temperatures of 400°C and 600°C. A detailed metallographic examination has been made of the fretted region and the resulting fatigue crack and these characteristics have been related to the microstructure of the alloy. At test temperatures of 400°C the fatigue cracks initially propagated at right angles to the α-platelets but where their orientation was unfavourable, propagation also occurred parallel to the α-platelets. At test temperatures of 600°C the initial direction of crack propagation was independent of the microstructure.     

耐高温磨损的合金钢导辊及高温耐磨性能研究

研究了一种具有奥氏体基体及碳化物硬质点的合金钢 ,并用于制造高速线材轧制生产线上的导辊 ,使用温度在 5 6 0℃下 ,合金钢导辊具有良好的耐磨性。分析了时效温度对奥氏体基体硬度及合金钢耐磨性的影响 ,研究表明提高奥氏体基体的硬度对改善合金钢高温耐磨性具有明显的作用。     

微合金高强度钢热变形阻力试验研究

借助Gleeble-2000型热模拟试验机,研究了微合金高强度钢在热变形过程中变形阻力与变形温度、变形程度和应变速率之间的关系,并分析了加热温度对晶粒度的影响。结果表明：微合金元素的存在能显著提高钢的高温变形抗力,在道次压下量较大的降温轧制过程中,微合金元素含量越多或强度级别越高,钢对变形阻力越敏感;合微合金元素与不合微合金元素的钢种相比,其变形阻力对变形速率的敏感性略强。     

双相不锈钢导电性能研究

研究了Si、Al元素及不同回火温度对高强度双相不锈钢导电性能的影响,结果表明,Si、Al元素是影响合金导电性能的主要因素,加入少量的Si、Al元素可大幅度提高合金材料的电阻率;热处理对电阻率的影响,是由热处理带来的多方面因素所决定的,回火温度对电阻率的影响并不大,同一成分不同回火温度所得合金的电阻率变化在5%以内。     

基于连续损伤理论的多轴蠕变设计

总结了以连续损伤理论为基础的多轴蠕变设计方法及其近年来的最新研究进展;概述了含单个损伤变量、两个损伤变量及三个损伤变量的多轴蠕变损伤本构方程,探讨了这些本构方程在预测高铬铁素体钢、奥氏体不锈钢、铝合金、铜合金、钛合金及镍基超合金多轴蠕变失效上的应用;分析了目前在多轴蠕变设计上存在的困难并对进一步的工作提出了建议。     

对Cr5Mo合金钢在外加载荷作用下的高温氧化失效研究

研究了Cr5Mo合金钢在外加作用力时的高温氧化失效过程。对其在有不同应力作用时的高温氧化形貌、氧化反应速率等进行了试验分析，并与相同试验条件下无外加作用力时的Cr5Mo合金钢的高温氧化过程进行对比，从而发现了外加载荷作用力对Cr5Mo合金钢高温氧化失效的变化规律。     

马氏体不锈钢大拘束度结构焊接裂纹及防止措施

马氏体不锈钢常温组织为硬脆的马氏体组织,它的导热性较碳钢差,焊接残余应力较大,使得在焊后冷却时容易产生裂纹。从力学、金属学两方面分析了产生裂纹的原因,并通过更改焊接材料、优化焊接参数等解决了约束型马氏体不锈钢产生焊接裂纹的问题。     

新型粉末金属高合金钢制造技术──喷射沉积锻造工艺的分析及可行性研究

分析喷射沉积工艺制取粉末金属材料的制造工艺过程、组织特点和技术经济优越性，讨论国内高合金钢的生产状况，进行了开展粉末金属高合金钢喷射沉积锻造工艺生产的可行性研究。