“CP-5001”号最大级多功能自航式起重船

由日本三菱重工业公司为日本五洋建设公司建造的最大级多功能自航式起重船“CP-5001”号竣工。 “CP-5001”号全长90．5m、型宽27m、型深5m、满载吃水3．71m、总吨位4999t、定员52人;     

国内首座1200t自航自升式风电安装平台建造完工

<正>武汉船用机械有限责任公司总包建造的国内首座1200t自航自升式风电安装平台"振江"号建造完工。"振江"号平台是武汉船机定制的国内首座1200t自航自升式风电安装平台。该平台续航力3000n mile,定员100人,平台最大作业水深为50m,甲板作业面积约2500m~2,能够进行海上8MW风电装置吊装作业和其他水上工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。     

我国起重量最大的起重船“大桥海鸥”号交付

正由青岛武船重工有限公司为中铁大桥局建造的"大桥海鸥"号起重船在青岛西海岸新区交付使用。该起重船的起重量达3600t,主钩最高起升高度距水面以上110m,是目前国内起重量最大、起升高度最高的起重船,适用于我国沿海及近海大型桥梁和设备的吊运、安装,即将用于福平铁路平潭海峡公铁两用大桥建造工程。据悉,"大桥海鸥"号起重船为双臂架起重船,采用箱型船体、     

“福船三峡”号自升自航式风电安装平台交付

正由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所自主研发设计,厦门船舶重工股份有限公司建造的首制海上风电一体化作业移动平台——"福船三峡"号自升自航式风电安装平台交付。该平台是集大型风机构件运输、起重和安装等功能于一体的海洋专业化工程平台。其总长108.5m,垂线间长99m,     

船艇

正国内首艘3000m多功能水下工程船出坞由上海船舶研究设计院进行详细设计,中船黄埔文冲船舶有限公司负责生产设计及建造的我国首艘3000m多功能水下工程船——"海洋石油286"号,在黄埔文冲龙穴厂区出坞命名。"海洋石油2 8 6"号总长140.75m,型宽29m,型深12.8m,服务航速11kn,最大吃水8.5m,最大载重量约10000t,最大续航     

船艇

“航浚4011”挖泥船广州文冲船厂有限责任公司为上海航道局建造的3800立方米耙吸式挖泥船“航浚4011”号,被广东省科技厅评为2005年度广东省重点新产品。“航浚4011”号耙吸式挖泥船总长103.1米,型深7.8米,型宽18.8米,设计吃水6米,最大挖深24米,设计舱容3800立方米,最大舱容4200立方米,是采用双桨、双耙、单甲板、艏艉楼、钢质焊接、流线型、折角舭部船体的自航耙吸式挖泥船。该船按《钢质海船入级与建造规范》建造,设有艏、左、右三点吊放式耙吸管,可双耙疏浚作业,并配有带高压冲水和可拆卸耙齿的新型高效耙头和两台电动液压变幅起重机。该…     

1200t海上风电安装平台通过评审

正中国船舶工业集团公司第七〇八研究所为尚和(上海)海洋工程设备有限公司设计的1200t自航自升式海上风电安装平台顺利通过专家评审。据介绍,该平台属国内高端海上风电安装平台,在方案设计、船型及吊机工艺等方面均达到了国际先进水平,其作业能力强、施工效率高,配有1200t绕桩吊和连续升降液压起升装置,具备DP-2级动力定位能力,能够满足专业性工法施工,以及高效率作业的需求。     

世界首艘自航海洋平台交付

由南通中远船务工程集团有限公司建造的世界首艘具有自航能力的多功能自升式海洋平台“瑞美蒂”号成功交付。标志着中远船务在海洋工程建造领域实现了从近海到深海的全覆盖。     

国内最大海洋石油井口平台完成吊装

海洋石油工程股份有限公司旗下的“蓝鲸”号起重船在渤海油田成功将我国最大的海洋石油井口平台组块吊装就位,标志着我国海洋工程海上安装作业能力实现跨越式发展,达到世界先进水平,为我国海洋油气开发利用提供了有力的技术支撑。     

全通径分段改造工艺在超深碳酸盐岩水平井中的应用

全通径分段改造工具在超深井分段改造中的应用工具主要由基管、裸眼封隔器、压控式筛管和投球式筛管组成。全通径分段改造工具通常第一级使用投球式筛管,其它级使用压控式筛管实现改造工具全通径,以满足改造和后期作业的需要。通过优化,一个压力级别可以控制两级或三级压控式筛管,实现水平井多级分段改造。该工具在塔里木塔中碳酸盐岩气田应用28井次,最深水平井达到7 810m,分段级数最多达到11级,改造规模最大达5 997方,分段改造后效果显著,平均产量折油气当量90.6t。全通径分段改造技术为其它类似储层分段改造提供了新的有效途径。