DZG-10焦化汽油加氢精制催化剂的开发和工业应用

介绍了DZG-10焦化汽油加氢精制催化剂的开发过程和工业应用。通过对载体的改性，提高了大孔所占比例,将催化剂外形改为齿球形，增大了催化剂的外表面积，提高了催化剂的活性和机械强度。从连续平稳运转26个月情况来看，催化剂床层压差较低，说明催化剂床层结垢、结焦和催化剂破损情况不明显。开发的DZG-10催化剂是一种优良的纯焦化汽油加氢精制催化剂，具有较好的应用前景。     

低温SCR烟气脱硝催化剂的研究进展

介绍了SCR反应的原理，重点综述了贵金属催化剂、金属氧化物催化剂、分子筛催化剂、碳基催化剂等低温脱硝催化剂的研究进展。同时，对催化剂应用中存在的主要问题进行了总结，并对SCR催化剂的研究方向进行了展望。     

DJD-PES催化剂在30万t·a-1 Unipol聚乙烯装置上的应用

介绍了DJD-PES催化剂在30万t·a^-1 Unipol聚乙烯装置上工业应用情况，考察了DJD-PES催化剂的聚合适应性和产品性能，并与进口催化剂进行了比较。结果表明：DJD-PES催化剂的主要组成与进口催化剂相近，但微观结构与进口催化剂有一定差异，内孔丰富，孔径略小而孔体积大。工业应用结果表明，DJD-PES催化剂操作平稳，反应器温度稳定性优于进口催化剂；催化剂聚合活性高，聚乙烯粉料堆积密度高，粒径分布窄，粒子形态好而细粉含量低。     

耐硫变换反应催化剂NiMoK／Al2O3活性实验

对耐硫水煤气变换反应催化剂NiMoK／Al2O3进行了活性实验，考察了反应温度、压力、催化剂表面硫及汽气比对催化剂活性的影响。结果表明，催化剂的活性随着温度、压力的提高而增加，汽气比对催化剂的活性影响不大。特别是在加压反应中，随着反应温度的增加，CO的转化率出现一个最大值。此外，催化剂表面硫也能够影响催化剂的活性，当催化剂表面处于缺硫状态时，催化剂的活性减小。     

燃料电池中铁基氧还原催化剂的研究进展

阴极氧还原反应是燃料电池的核心反应之一。目前，用于氧还原反应的催化剂通常是铂基催化剂，普遍存在成本高、对甲醇耐受性差、易CO中毒等缺点，因此，开展非贵金属催化剂的研究显得尤为重要。铁基催化剂因催化活性好、稳定性高、甲醇耐受性好、价格低廉等而备受青睐，最有希望成为铂基催化剂的替代品。该文主要综述了铁基氧还原催化剂，包括含铁化合物催化剂、铁单原子催化剂、铁基合金催化剂、铁基复合物催化剂及其他铁基催化剂的研究现状、催化机理及活性影响因素，并在此基础上阐述了各类催化剂尚待解决的问题和发展方向。     

茂金属催化剂工业化应用动向与建议

讨论了茂金属催化剂和传统Ｚｉｅｇｌｅｒ－Ｎａｔｔａ催化剂的差别，论述了茂金属催化剂的特点和工业发展现状，详细介绍了国外应用茂金属催化剂生产聚烯烃的新动向，最后对我国发展茂金属催化剂提出了重要建议。     

全国化工最新实用科技成果精选

针对目前我国单醇催化剂热稳定性差，低温活性不佳等缺点，西北化工研究院开展了新型单醇催化剂开发研究，完成了单醇催化剂实验室研究和工厂模拟试验。新型合成甲醇催化剂广泛应用于各种流程的甲醇厂，包括Lurgi工艺和IGI工艺。由于对催化剂的制备工艺做了较大改进，催化剂性能得到了很大的提高。主要表现在催化剂活性提高，增加了催化剂时空收率和CO转化率，且稳定性增强，对热不敏感，耐热性好，催化剂使用寿命长，选择性好，使用范围宽，易于还原和操作，强度大，有利于提高甲醇厂的产量。该催化剂已通过陕西省科委鉴定，技术达到国内领先水平。     

CIMCu-Ni油脂氢化催化剂的工业生产应用

报道了ＣＩＭＣｕ－ Ｎｉ 油脂氢化催化剂的工业生产应用结果：１－ 用于制工业硬化油，ＣＩＭ－１催化剂的活性（时空产率） 是同类国产传统催化剂的５ 倍，ＣＩＭ－ １ 催化剂的活化还原温度比同类传统催化剂低３０ ℃。因而使催化剂用量降低到原来的１４，硬化油产量提高０－５％ ，质量提高一个档次；同时还降低了能耗，延长了设备寿命，降低了废催化剂的量，减少了环境污染，提高了劳动生产率。２－ 用于制食用氢化油，ＣＩＭ－ ２ 催化剂的活性（ 时空产率） 是美国Ｈａｒｓｈａｗ 公司ＨａｒｃａｔＳＰ－ ７ 催化剂的５ 倍，选择性与Ｈａｒｃａｔ ＳＰ－７ 相当。     

聚烯烃催化剂的研究进展

综述了Ziegler-Natta催化剂，茂金属催化剂和后过渡金属催化剂的研究进展。对Ziegler-Natta催化剂，茂金属催化剂和后过渡金属催化剂的发展前景作了详细的描述。     

新型高稳定性长链烷烃脱氢催化剂的研制

介绍了新型脱氢催化剂的研制和该催化剂H2化学吸附性能以及脱氢反应性能，讨论了助催化剂组分Sn和碱金属对催化剂活性、稳定性及选择性的影响。结果表明，新型催化剂的转化率比工业用DF-2催化剂高2个百分点，寿命和选择性与DF-2相当。     

三叶状钒催化剂的研制

介绍了三叶状钒催化剂的研制。工业宏观活性评价和通气测试表明，三叶状催化剂性能优良，其床层压力降介于圆柱状和环状催化剂之间，为圆柱状催化剂的70％左右。在相同的转化条件下，相对于环状催化剂，三叶状催化剂的装填量可减少16．7％。     

Monte Carlo simulation of the PEMFC catalyst layer

The performance of the polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) is greatly controlled by the structure of the catalyst layer. Low catalyst utilization is still a significant obstacle to the commercialization of the PEMFC. In order to get a fundamental understanding of the electrode structure and to find the limiting factor in the low catalyst utilization, it is necessary to develop the mechanical model on the effect of catalyst layer structure on the catalyst utilization and the performance of the PEMFC. In this work, the structure of the catalyst layer is studied based on the lattice model with the Monte Carlo simulation. The model can predict the effects of some catalyst layer components, such as Pt/C catalyst, electrolyte and gas pores, on the utilization of the catalyst and the cell performance. The simulation result shows that the aggregation of conduction grains can greatly affect the degree of catalyst utilization. The better the dispersion of the conduction grains, the larger the total effective area of the catalyst is. To achieve higher utilization, catalyst layer components must be distributed by means of engineered design, which can prevent aggregation.     

A novel microfabricated Pd/SiO2 model catalyst for the hydrogenation of 1,3-butadiene

The hydrogenation of 1,3-butadiene was successfully demonstrated using a microfabricated catalyst. The reaction was carried out at atmospheric pressure and 100°C with a hydrogen to hydrocarbon ratio of 125. Data from a thin film Pd/silica catalyst is also presented for comparison. The conversion for the microfabricated catalyst is more stable and slightly lower than that for the thin film catalyst; however, the geometric surface area of the thin film catalyst is 7.5 times greater than that of the microfabricated catalyst. The selectivity of the reaction products is greatly different between the two catalysts. The microfabricated catalyst has a much lower selectivity for 1-butene and favors the 2-butenes more so than does the thin film catalyst.     

B119型高温变换催化剂的评价及应用

对B119型高变催化剂进行了实验室性能评价 ,并与国产某知名品牌催化剂及进口G - 3型催化剂进行了性能比较 ,结果表明 :其化学组成、结构、性能都与进口G - 3型催化剂十分相似。介绍了该催化剂在齐鲁石化公司第二化肥厂使用情况 ,其运行时的各项工业指标与进口G - 3型催化剂相当     

Optimization of the reactor–regenerator system with catalytic parallel–consecutive reactions

The system with moving deactivating catalyst, composed of a cocurrent tubular reactor and a catalyst regenerator with an additional flux of a fresh catalyst, has been investigated. For the temperature dependent catalyst deactivation, the optimization problem has been formulated in which a maximum of a process profit flux is achieved by a best choice of temperature profile along tubular reactor, best catalyst recycle ratio and best catalyst activity after regeneration. The set of parallel–consecutive reactions, A+B→R and R+B→S, with desired product R has been taken into account. A relatively unknown, powerful discrete algorithm in which a suitably defined Hamiltonian is constant along the optimal path, has been applied for optimization. The optimal solutions have been discussed. In particular, it has been shown that an increase of the unit cost of catalyst regeneration or an increase of the catalyst recycle ratio causes such optimal temperatures in reactor which save the catalyst, as the optimal temperature profiles are then shifted towards lower temperatures. Finally these profiles reach isothermal shape at the level of minimum allowable temperature and then there is no further possibility to control the reactor process by the temperature profile. Thus the catalyst activity after regeneration, as well as an average catalyst activity in the reactor do decrease when the unit catalyst regeneration cost increases. This is a new form of catalyst saving, as the catalyst deactivation rate becomes reduced when an average catalyst activity is allowed to decrease. It is important that this form of catalyst saving appears in the region where any saving of the catalyst by an optimal choice of temperature profile is impossible. It has been also shown that for small values of the catalyst recycle ratio, the catalyst regenerator should be removed from the system. In such a case, the renewal of catalyst takes place due to a fresh catalyst input, exclusively.     

丁辛醇合成催化剂制备及工业侧线研究

丁辛醇是合成精细化工产品的重要原料,低压羰基合成为目前主要的工业生产工艺,其核心催化剂为三苯基膦乙酰丙酮羰基铑（ROPAC）。介绍了ROPAC催化剂制备过程及工业侧线实验结果,并通过工业放大生产实验,解决了ROPAC催化剂制备过程中的问题,二步合成单程总收率可达98%以上,ROPAC催化剂中氯离子质量分数小于0.005%。依托于天津渤化永利化工有限公司的450 kt/a丁辛醇装置,成功进行了ROPAC催化剂国产化替代工业侧线试验,自制催化剂与进口参比催化剂在100%负荷下各运行520 h,自制ROPAC催化剂与进口催化剂醛耗丙烯、产物正异比和母液中聚合物含量等指标一致,产品醛各项指标合格,催化剂整体性能与进口催化剂基本一致。     

HC-402-2型苯加氢均相催化剂的研究

HC-402-2型催化剂为四组分苯加氢均相催化剂.第一组分为有机酸镍(主催化剂),第二组分为烷基铝(助催化剂),由上述两组分构成的催化剂属于原子态金属催化剂,其活性极不稳定,反应周期(寿命)很短。在原子态金属催化剂的基础上,评选出了最佳配位体第三组分,研制成功金属配位体催化剂,其活性稳定性和反应周期与原子态金属催化剂相比较有极大改善,使反应周期大大增长。同时还发现了第四组分促进剂,使催化剂的活性明显提高,反应速度明显加快。HC-402-2型催化剂的开发应用提高了装置的安全、技术水平和经济效益。     

乙酸甲酯水解催化精馏过程催化剂包内的传质模型(Ⅰ)数学模型

分析了催化精馏过程催化剂包内的传质 ,提出催化剂颗粒的不完全润湿和包内反应物浓度的不均匀是造成催化剂效率下降的原因 .催化剂包总效率因子是表征催化剂不完全润湿程度的表面润湿率 η_s 和表征由于包内反应物浓度的不均造成催化剂效率下降的效率因子 η_c 的乘积 .建立了一个二维传质模型 ,给出了 η_c 的计算式 .结果表明 ,η_c 不仅与反映扩散速率的Thiele模数有关 ,还与反映包内液体轴向流速的参数Ψ或γ有关 .由于催化剂包内存在液体的轴向流动 ,大大减小了扩散传质速率对催化剂包效率因子的影响     

Cu-Zn-Al-Zr催化剂在CO_2加氢制甲醇反应中的性能研究

采用共沉淀法制备了Cu-Zn-Al-Zr复合氧化物催化剂用于CO2加氢制甲醇反应。与工业用Cu-Zn-Al催化剂进行了比较,同时进行了Cu-Zn-Al-Zr催化剂稳定性试验和试验前后样品的物化表征。结果表明:在相同的反应条件下,用Cu-Zn-Al-Zr催化剂的甲醇收率较用Cu-Zn-Al催化剂得到显著提高;在200 h的稳定性试验中,Cu-Zn-Al-Zr催化剂显示较好的催化稳定性;催化剂诱导期性能的下降归因于金属Cu晶粒的长大和表面沉积物的形成,而催化剂中的微孔分布对反应影响不显著。     

合成间同立构PS用单中心催化剂的研究进展

综述了茂金属催化剂和非茂钛催化剂合成间同立构聚苯乙烯的研究进展,其中,茂金属催化剂主要包括茂钛催化剂、单茂钛催化剂、茚钛催化剂、双核金属催化剂及负载型催化剂等。今后的研究重点是负载型茂金属催化剂和非茂钛催化剂,单中心催化剂将对合成间同立构聚苯乙烯的工业化发展发挥重要的作用。