既有铁路钢筋混凝土桥梁加固研究

就铁路提速改造过程中既有桥梁的加固问题进行了探讨,对既有桥梁梁部、墩台及基础的加固方法进行了实例分析,以恢复和提高桥梁的承载能力和通行能力,满足铁路提速的要求。     

有轨电车项目中改造公路桥梁的分析

发展现代有轨电车对促进城市经济发展,改善城市交通环境具有重要意义。有轨电车线路与沿线公路桥梁的关系紧密,当遇到既有桥梁时,在满足使用条件的前提下,可选择改造利用的方案。结合都江堰市旅游客运专线工程,对改造利用某既有桥梁进行了研究,论述和分析了设计方案的可行性,为今后有轨电车建设提供具有工程实践价值的参考。     

干线公路的市政化改造设计探讨

随着我国城市的扩张,部分既有的干线公路市政化改造成了一项重要任务,但受到既有条件的限制,改造过程中存在着诸多制约因素。基此,结合福州市浦上路(学院路至117县道段)改建工程实例,对改造规模、道路平纵横、交叉形式、新旧结构拼接、管线综合布置及桥梁设计进行探讨,进而提出改造设计的若干建议。     

上跨运营公路的桥梁顶升设计与施工

既有道路路面标高的提高会造成其上跨桥梁净空不足,而桥梁整体提升技术的应用可以很好地解决这个问题。结合武汉三环线上跨运营公路的3座桥梁整体顶升施工实践,阐述了顶升基础处理、千斤顶分组、限位装置安装、墩顶接高等关键工序,最终创造了很好的社会及经济效益,为既有市政交通设施的改造提供了新思路。     

现代有轨电车对沿线市政管线的影响及保护措施研究

为研究现代有轨电车对市政管线的影响,以弹性半空间理论和Lame波动方程作为主要分析手段,重点对有轨电车引起轨下土体静力和动力响应进行分析和研究,得到了有轨电车荷载静力和动力传递规律。研究结果表明:由于有轨电车采用了整体道床结构,距地面1.5 m深度内有轨电车产生的附加应力小于道路车辆荷载产生的附加应力;有轨电车振动引起的振动幅值和加速度峰值随土体深度的增加逐渐减小,距轨道结构底部0.4 m处土体的峰值竖向加速度约为0.05 m/s2;有轨电车并不会对既有的市政管线产生太大的影响,但施工前需详细勘察管线位置和埋深,施工期间需加强对管线的保护。     

市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术研究

介绍了市政管线隧道建设的常用方法,从桥梁安全检测、结构分析、监控量测等方面,阐述了市政管线隧道下穿既有桥梁施工的关键技术,并总结了小导管注浆加固、隧道开挖与支护的注意事项,为同类工程施工积累了经验。     

市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术研究

目前国内大城市大型市政管线常采用浅埋暗挖式隧道施工,笔者结合北京市蒲黄榆路热力管线隧道下穿南三环刘家窑桥工程实例,对市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术进行了分析研究(主要包括:既有桥梁现况检测评估、隧道施工对桥梁结构安全影响分析、监控量测内容及控制指标确定、重点施工工艺分析等),该研究对类似工程有一定的借鉴作用。     

公路横断面的市政化改造

随着城市规模的扩大,许多郊区公路承担起了原来并不具备的市政道路的功能,这些公路的横断面亟待改造。通过对公路与市政道路的差异分析,指出公路市政化的改造重点,从过境交通、机动车、非机动车及人行交通需求的角度,分类总结了公路横断面的市政化改造设计方案,以期为公路市政化改造提供有益的参考。     

市政公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施

从我国市政公路桥梁的施工技术看,施工过程中通常会采用碗扣式满堂支架的施工方案,尤其是现浇市政公路桥梁施工。在市政公路桥梁碗扣式满堂支架施工中,应对每个阶段的施工质量进行控制,以及满足其施工控制标准,保证整个施工过程的安全。论文主要对市政公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施进行分析,以提高市政路桥的施工质量。     

既有铁路线上跨连续梁调坡顶升关键技术研究

桥梁同步顶升技术在旧桥改造中近些年有广泛的应用,本文针对跨越既有铁路线的公路连续梁桥为对象,从顶升的几个技术参数方面进行计算分析,并进行了详细设计。所得成果在同类桥梁改造中有一定的参考价值。