圆筒形拉伸件多工位级进模设计与制造

对管座、管壳的拉伸工艺进行了详细地分析,原工艺为两副连续拉伸模和一道攻螺纹工序,现改为1副连续拉伸套冲带自动攻螺纹的多工位级进模来冲压,实现了多工位级进模的自动化生产,介绍了该制件的排样设计及模具结构设计的特点,并解决了拉伸件与攻螺纹工序“整合”在一起的难题.实践证明,改进后的模具结构精简、可靠,生产出的制件质量合格、稳定性好.减少了机床的投资及工人的劳动强度,大大提高了生产效率,降低了生产成本.     

薄壁药盒成形工艺与模具设计

分析了薄壁药盒的成形工艺,对其中的关键工序,采用双拉伸一次拉伸成形。对斜楔及内外滑块同时压出18个凹面体的模具结构和模具主要零件的设计作了介绍。     

外壳胀形与镦压及口部倒角成形模设计

叙述了外壳胀形、镦压及口部倒角成形的复合工艺,将原工艺的胀形、镦压及车削口部倒角3个工序合成1副复合模完成制件的成形,减少了1副单工序模及一道机加工工序。重点介绍了制件胀形、镦压及口部倒角成形复合工艺的工作过程及模具结构特点。生产实践表明,模具结构紧凑,生产出的制件合格,质量稳定性好,提高了生产效率,降低了冲压成本,对类似制件的模具结构设计具有一定的借鉴作用。     

屏蔽内罩级进模设计

针对该拉伸制件需正、反向拉伸的结构特点进行工艺分析,确定其拉伸、冲裁、冲孔、翻边等工序和进行级进模排样设计方案的选择及模具主要工作零件设计、模具总装结构设计。     

家用电器管壳拉深模设计

通过对某家用电器管壳进行工艺分析及详细计算,设计了1副毛坯落料级进模和7副单工序模,主要介绍了拉深工序的模具结构特点及工作过程。实践证明,模具结构合理,加工质量稳定,对同类制件的模具设计有一定参考价值。     

后盖板冲压工艺与拉伸模设计

通过后盖板的结构特点及成形工艺进行了分析,重点介绍了第一工序拉伸成形的模具结构设计及工作过程。实践证明,该模具结构合理,生产出的制件质量合格,稳定性好,特别是采用直壁型的拉伸凹模对锥形的制件进行拉伸,可以减少制件在拉伸时的阻力,不但使拉伸能顺利的进行,而且拉伸出的制件外形平直、美观,可为此类零件的冲压生产提供参考。     

浅谈纵梁类制件拉伸缺陷问题的处理

介绍了汽车车身纵梁类制件冲压模中拉伸工序易产生的起皱叠料、缩颈开裂、拉毛等缺陷对制件质量及冲压日常生产的影响,并从日常生产质量控制、工艺设计、冲压模具结构等方面进行合理控制,简述了合理的模具设计、工艺结构及制件数据优化等方面对改善汽车车身纵梁类制件拉伸缺陷改善的重要性。     

电机端盖冲压工艺及模具设计

通过分析电机端盖的结构特点,确定了其冲裁工序、拉伸工序及各工序件的尺寸,介绍了整体模具的工艺设计,重点分析了拉伸模结构.     

ELG外壳连续拉深模设计

通过对某微波炉ELG外壳的冲压工艺分析及计算,提出了针对该制件采用双侧载体及内、外圈3个方向搭边的排样方案.介绍了该制件的整体模具结构及主要部位的局部机构设计,并对整形工序中的凸模微调装置机构及调整动作进行详细说明,每调整1次可在10 min以内完成,大大节省了模具调试时间.在排样设计中,充分利用带料毛坯外圈的搭边形状特点,将其中1个方向的搭边设置在两个制件之间的对应位置,可以减短步距而不影响带料刚度,从而有效提高材料利用率.为确保带料在连续拉深后送料畅通,该模具在带料两侧设置了浮动导料销装置.冲压实验结果表明,所设计的模具结构紧凑,冲压制件质量良好,可以满足大批量生产需求.     

固定连接轴套级进模设计

针对该制件为拉伸成形件的结构特点进行工艺分析,确定其拉伸、圆弧凹槽冲压成形、冲孔、载体冲切等工序过程和进行级进模排样设计方案的选择以及模具主要工作零件设计、模具总装结构的设计。     

汽车顶盖天窗成形快换模设计

通过对汽车顶盖零件特点分析,设计了顶盖天窗成形快换模,根据生产需要,模具可成形有天窗的汽车顶盖和无天窗的汽车顶盖2种制件,着重介绍了模具快换结构的工作过程与设计制造要点。该快换结构功能可靠,降低了模具制造成本,可为类似零件的模具设计提供参考。     

槽形截面零件的冲压模具

实验证实了靠拉紧毛坯，与工具不接触冲压槽形截面零件并形成平斜壁的可能性。斜壁的平面度是靠塑性拉伸保证的。研制了实现该工艺过程的模具结构。装有活动凸模的模具安装在大功率缓冲器的压力机上以夹紧毛坯的边缘。     

Quality of Trimming and its Effect on Stretch Flanging of Automotive Panels

Traditional trimming requires accurate alignment of the die shearing edges, typically 5–10% of the blank thickness. Increasing the clearance above the recommended value often leads to generation of burrs on the trimmed surface. These burrs may create difficulties for flanging and hemming operations. Details of trimming technology for panels made out of aluminum sheet AA6111-T4 with elastic offal support will be discussed, including such factors as die radii of the tooling, effect of tooling wear, and trimming angle on the quality of trimmed surface. Also, imperfections on the trimmed edge of the panel may result in reduced formability in stretched flanging and hemming operations. Experimental results quantifying the behavior of trimmed surface in stretching will be provided for both a conventional trimming process and a newly developed process. This article was presented at Materials Science & Technology 2007, Automotive and Ground Vehicles symposium held September 16-20, 2007, in Detroit, MI.     

可编程控制器在多工位级进模上的应用

通过采用可编程控制器(PLC)提取自动冲床行程次数信号 ,控制推动气缸 ,实现在多工位级进模上切断凸模的间歇工作 ,叙述了在可编程控制器环境下的间歇冲裁机构的结构及其工作过程 ,介绍了簧片零件的排样方案和模具结构。     

基于有限元仿真的车身覆盖件冲模设计

对车身肉围板进行了冲压结构工艺性分析和模具结构设计,通过对产品冲压过程的模拟仿真,优化了冲压过程工艺参数和冲模结构,以防止起皱、拉裂和回弹等不良现象的产生,并对关键部件在冲压最大受力时刻进行了结构静力分析,以确定结构的受力变形和应力分布,通过分析评定模具结构设计的合理性。     

联接板冲孔落料级进模设计

分析了联接板的3种工艺方案,单工序、复合工序及连续工序,采用冲孔落料连续工艺,能提高工件的尺寸精度及生产率,降低生产成本。介绍了联接板毛坯的排样图、冲压力及压力中心的工艺计算,设计了联接板冲孔-落料级进模的模具结构。     

材料和目标形状对多点拉形成形精度的影响分析

多点拉形是将整体拉形模具离散成多点模具,可以在一套多点拉形模具上实现不同形状零件的拉形,省去了模具的设计、制造等大量的生产成本,实现了蒙皮件的柔性成形。多点拉形主要适于成形小曲率、大变形的蒙皮件,材料和目标曲面形状都是影响多点拉形成形结果的重要因素。通过对3种材料成形不同曲率半径球形件的多点拉形过程进行数值分析,研究材料和成形件目标形状对多点拉形的影响。结果表明,在成形件中心区域的形状误差小于边缘区的形状误差,拉伸方向的形状误差大于垂直拉伸方向的误差,成形件的曲率半径越小,成形件的形状误差越大。     

钛板下颌假体的柔性化三维曲面展开与快速冲压成形工艺研究

针对现有定制化钛合金下颌假体的精铸加工周期长的问题。提出了一种快速冲压成形具有柔性化三维结构的钛板下颌假体的方法。以曲率变化大的颏部缺损为对象,结合有限元分析确定钛板下料的最佳初始结构和冲压加工过程的变形条件,研究该类下颌假体的冲压成形工艺性结构设计和分析方法。基于增材制造及其快速模具的树脂壳体／金属树脂填料冲压模具具有高效、低成本的特点;所完成的三维下颌假体表面质量良好,结构尺寸平均偏移量为0．5mm,证明柔性化结构的下颌假体可采用效率更高、成本更低的钣金冲压加工方法。提出了完整的冲压加工工艺路线．对下颌修复的实际应用具有一定的指导意义。     

锥形件冲压工艺的改进

对某锥形件冲压工艺进行了分析和改进,改进后毛坯尺寸减小,冲压工序由原9次拉深、2次退火改为6次拉深、1次退火。生产证明,新工艺设计合理,满足生产要求,对同类零件的冲压工艺有一定的参考价值。