以工艺保质量促效益——以某焦化煤场地下受料槽工程为例

一、工程概况马钢“十一五”焦化煤场地下受料槽工程由MS9火车地下火车受料槽、T201通廊、T202(T103)通廊、MZ12转运站、MZ10转运站、清车矿槽长、T102通廊及T101通廊组成。该工程总工期要求为4个月,各分部分项工程众多,工程量很大,需同时施工多个不同的工序和工作面,对施工组织的实施提出了很高的要求。沿线工程地质、水文地质条件比较复杂,且地下水水位高。场区中部西距长江约1100m,水沟、水塘发遍及育且相互连通,场区含水层主要接受地表水和大气降水的补给,地下泾流、蒸发和人工开采地场区水下水的主要排泻途径。地下水总体流向为自…     

水泥土搅拌桩拱形坝体在软土深基坑支护中的应用

马钢港务原料场火车汽车地下受料槽长１２５ｍ、宽１１．４ｍ，主体结构设计埋深１４．７ｍ，实际开挖深度１２．２ｍ。１支护方案选择本工程东西北侧距已建成的装车矿槽、转运站通廊等建筑物仅７．８ｍ，南侧是唯一的运输道路，施工场地狭窄，周围环境复杂。地下受料槽距...     

特殊要求的基坑回填及沉桩施工

太原钢铁(集团)有限公司150万t不锈钢炼钢工程副原料及废钢区域包括四大深基项目,分别为汽车受料槽、火车受料槽、石灰受料槽和废钢系统火车受料槽(简称废钢料槽),开挖深度10·9~14·44m,均采用大开挖施工。其中的火车受料槽和废钢料槽是2个特殊深基项目,共同特点是开挖深,深度     

地下火车受料槽的水泥搅拌桩拱形槽壁支护施工及管涌处理措施

一、工程概况某冶金企业原料场地下火车受料槽为钢筋砼结构，槽内边缘长１２５m，宽７．４m，地处长江岸边冲积河滩漫滩地，自然地面绝对标高７．０００m，±０．０００相当于绝对标高＋１０．０００m，自然地面以下主要为松散状粉砂和淤泥质粉质粘土，地下水位标高＋７．０００m。粉砂层和细砂层中地下水与长江水位有动力关系。在该地下受料槽土方开挖中，既要制服地下水、流砂，同时也要确保已施工完的建筑物不受影响。经多次考察反复研究，最后决定该地下受料糟土方开挖采用水泥搅拌桩拱形槽壁支护方案。二、拱形槽壁支护方案（见图１）…     

水泥搅拌桩拱形槽壁支护施工及管涌处理措施

某冶金企业受料槽为钢筋砼结构．槽内边缘长125m．宽7．4m，地处冲积河滩漫滩地．自然地面绝对标高7．000m．±0．000相当于绝对标高＋10．000m，自然地面以下主要为松散状粉砂和淤泥质粉质粘土，地下水位标高＋7．000m。粉砂层和细砂层中地下水与长江水位有动力关系。在该地下受料槽土方开挖中．既要制服地下水、流砂．同时也要确保已施工完的建筑物不受影响。经多次考察反复研究．[第一段]     

巨无霸地连墙成槽机成功登陆上海

利勃海尔南兴公司专为上海市机械施工有限公司量身定制的HS885HD加强型地下连续墙成槽机，近期成功地在上海自然博物馆工程进行地下连续墙施工。这台全球成槽深度最深（可下挖120m）．配置最高的地下连续墙液压抓斗成槽机，在20个小时左右就可以顺利开挖一幅深达48m、宽度为1m的地下深槽，工效是普通连续墙成槽机的两倍以上，并且垂直度能够控制在1／800以内，     

世博轴及地下综合体的基坑工程设计

世博轴及地下综合体工程的基坑长约1000m,宽约100m,按基坑开挖深度不同分为三部分。地下两层区段开挖深度约12m,基坑保护等级为三级,采用重力式挡土墙或放坡结合800mm厚地下连续墙的边环板半逆作围护设计;地下浅三层区段开挖深度约为17m,基坑保护等级为三级,采用重力式挡土墙或放坡结合1000mm厚地下连续墙的边环板半逆作的围护设计;地下深三层区段开挖深度21.5m,基坑保护等级为二级,采用1000mm厚地下连续墙结合全逆作的围护设计。对各部分基坑给出了主要的监测结果。大尺度基坑的围护问题得到了安全经济的解决。     

马钢新区焦化煤场地下构筑物深基坑围护的设计与施工

一、工程位置及地质条件 马钢新区江边焦化煤场地下受料系统工程位于长江马鞍山港东南岸内侧,距长江300～500m,场地范围东西向长约400m,南北宽约90m,受卸系统除翻车机室采用沉井施工外,其余8个子项目均在原地面下5～22m,须进行基坑围护后开挖。     

受料槽水泥搅拌桩拱形槽壁支护施工

某冶金企业原料场地下火车钢筋混凝土受料槽，槽内边缘长１２５m，宽７．４m，地处长江岸边冲积河滩漫滩地，±０．０００相当于绝对标高１０．０００m，自然地面以下主要为松散状粉砂和淤泥质粉质粘土，地下水位绝对标高７．０００m。粉砂层和细砂层中地下水与长江水位有动力关系。经研究决定采用水泥搅拌桩拱形槽壁支护方案。１拱形槽壁支护方案支护方案如图１所示。土方开挖前，先施工水泥搅拌桩、钻孔桩支护结构及注浆封底。为减轻地面土的侧压力，施工前地表土采用机械挖土，四周按图１所示放坡，铺设临时施工道路。由于基坑底位于松散…     

浦钢搬迁罗泾工程地下料仓基坑围护结构的设计和施工

1 工程概况 宝钢集团浦钢搬迁罗泾工程,即炼钢Ⅱ标(辅助单元)辅原料及铁合金地下料仓,其长度为188m,宽为11.4 m.基坑开挖深度有几种,料斗处为-11.2m,料斗坑处为-16.2 m,皮带运输机处的斜面深度为-4.95～-13.2 m.由于本工程基坑开挖深度较大,而开挖深度范围内又有强透水层,因此围护结构既要有足够的刚度和强度,还必须具有良好的止水性能.此外,料仓高度范围内由于无任何楼板,因而对换撑提出了很高的要求.     

对地下连续墙施工中泥浆的处理

<正>1工程简介某大型市政交通工程,采用下沉式隧道施工,其基坑呈长方形,面积为180m(长)×19m(宽),开挖深度5～12m(变坡),围护结构采用地下连续墙+内支撑体系的     

深基坑开挖与支护过程的平面有限元数值分析

浙江长兴发电厂新建大型地下结构物(火车卸煤池),其地下部分基坑开挖深度-18.900m,局部最深处达-21.400m,平面尺寸为31.2m×27.0m。1 工程地质及水文地质条件 拟开挖基坑所在区域场地地形平坦,原自然地坪相对室内±0.000m低2.0m左右。基坑所处位置土层基本情     

水泥搅拌桩拱形槽壁支护施工及管涌处理措施

一、工程概况及地质条件某冶金企业受料槽为钢筋砼结构,槽内边缘长125m,宽7.4m,地处冲积河滩漫滩地,自然地面绝对标高7.000m,±0.000相当于绝对标高 10.000m,自然地面以下主要为松散状     

基坑群间有限土压力及支护结构相互作用研究

随着地下空间开发的不断深入,城市密集区基坑群不断涌现,相邻基坑同步开挖时基坑间留有有限宽度土条的现象越来越普遍。采用微分体受力平衡的方法,基于极限平衡理论,利用力的平衡方程和微分方程,推导出两个相邻围护结构间有限土体土压力的计算公式。结合火车东站与有限元数值模拟研究发现,随着基坑开挖深度的增加,围护墙的侧向位移和桩身弯矩不断增大,基坑东西两侧围护墙分别在50.0 m和31.0 m深度处桩身弯矩达到最大值,在33.0 m深度处侧向位移达到最大值。A、B基坑的同时开挖,使坑间地表沉降产生叠加效应。土方开挖完成,地连墙上部大约15.0 m深度范围内的坑间有限土体土压力呈现被动土压力特征。     

“上海中心”主楼开挖深基坑

<正>上海建工集团在完成"上海中心"主楼的955根桩孔直径1m、桩长86.5m的工程桩和66幅宽度达1.2m、深度达50 m的地下连续墙后,顺利进入基坑开挖阶段,开挖深度为了31.3 m,土方量达35.3万m3。基坑平面分4个区域,     

太原第二热电厂康乐街13_B~#住宅楼基坑围护工程实录

1 工程概况 太原第二热电厂康乐街13~#_B住宅楼位于太原市桃园南路与康乐西街十字路口西南,平面形式为长方形。长为57.6m,宽为14.5m,其中地下两层,地上十二层,总计十四层,场地类型为Ⅱ类场地土,室外地坪为-0.90m,基坑底为-7.5m,基坑设计开挖净深度为6m。     

泥浆护壁条件下地下连续墙稳定性分析

武汉地铁7号线过江隧道基坑工程采用地下连续墙支护。采用FLAC3D软件选取单幅地下连续墙为研究对象,合理设置泥浆参数,探究泥浆护壁作用下,地下连续墙成槽后地层应力与位移的变化规律。计算结果表明:槽体开挖后,槽体两侧3~8m处的地表浅层土体沉降明显,深度约为15m处的槽壁侧向变形最大,受到三轴搅拌桩的约束作用,槽壁侧向变形在槽体开挖后迅速增加,而随着后期成槽施工,侧向变形趋于稳定。     

上海飞机设计院试验厂房基坑土钉墙围护设计与施工

101号飞机系统综合试验厂房位于上海飞机设计所大场区院内，为3层钢框架结构。地下拖动间位于试验厂房内部，长18．74m，宽13．0m，基坑面积约330m^2，基坑开挖深5．4m。鉴于对周围环境和围护结构安全考虑，并根据工期要求，基坑采用了土钉墙围护结构，收到了很好的效果。     

基坑支护方案的优化设计

1 工程概况 北京舞蹈学院综合教学楼基坑支护工程位于院内西南角。拟建建筑物总面积38100m^2,地上24650m^2,地下13450m^2;地上5～9层,地下3层;基础埋深约17．0m,±0．00m标高为53．65m。基坑南北长度约79．3m,东西宽度为60．8～70m,开挖深度约16．9m,东侧结构距离市政水管5m,距离留学生公寓12．4m,北侧距离舞蹈学院附中楼8m,西侧、     

双煤槽火车卸煤沟综合施工技术

内蒙古达拉特电厂四期工程设计容量为4台60万千瓦机组，火车卸煤沟按此容量进行设计，为双煤槽砼结构。基础深度为-11．7m，宽度轴距为15m，南北长度为232．4m，按变形缝进行分隔为9节。底板及侧壁厚度为1000mm，为自防水砼，无其它防水层。上部为排架结构，排距为沟宽，屋面结构为预制薄腹梁上扣砼预应力板。檐口高度为6m。卸煤沟施工一次成活，不再装修，缝隙煤槽内镶砌铸石板以加强耐磨度，卸煤沟基础平面图见图1。基础结构截面图见图2。