所需导航性能在机载设备上的实现

前文已对所需导航性能概念－按导航精度划分类型所建立的分级判据进行了叙述。本文将围绕空域规划、航路设计所需导性能的完善性和可用性进行叙述。最后举例波音７４７／７３７飞机上如何通过组合导航和ＦＭＣ软件来实现，并举列ＩＡＴＡ建议我的在太平洋海域航路实现ＲＮＰ的计划。     

航路导航的所需导航性能（RNP）

当前利用ＲＮＰ概念对空域和航路根据导航性精度划分类型，建立一种国际标准的分级判据，是适应空中交通增长需求、提高空域容量和飞行运行效益的积极方法。本文根据ＩＣＡＯ最近公布的ＲＮＰ手册，阐明ＲＮＰ的定义、参数和类型，然后说明在应用和实施中牵连到的诸多因素和需要考虑的问题。     

INS辅助ICNI相对导航

本文详细描述了INS辅助ICNI系统相对导航的技术原理，系统体系结构，对影响系统精度的主要因素进行了分析，并指出INS辅助ICNI系统相对导航功能的战术使用价值。     

全球定位系统综述

本文概要介绍了GPS全球定位系统的由来与发展;较详细地阐述了GPS系统的组成、工作原理和信息格式及信号结构等;同时结合GPS定位技术,分析了误差来源并提出了改善定位精度的措施;最后,对GPS用于靶场外测的潜力特别是跟踪低飞目标的可行性进行了探讨。     

天文导航技术应用及发展研究

在介绍天文导航基本原理的基础上，深入分析了天文导航的优点及其在军事方面的应用，对天文导航技术发展趋势及发展中面临的问题进行了探讨，研究了天文／惯性／卫星组合导航系统的工作原理，阐明了天文导航在未来信息化战场的战略地位．     

两基线分离开的双曲线导航定位的新解法

本文介绍一种关于两基线分离开的双曲线导航定位的新奇解法。这种解法既不需要预先提供概位，也不必去求解一个四次方程。该解法的计算过程十分简单而且求解步骤的几何意义十分明确，特别是可以方便地获得两条双曲线所有可能的交点。     

关于完善导航体制的建议

多年来，我军飞机着陆的导航任务都是由无线电罗盘承担。本文想从导航任务对无线电设备的要求，无线电罗盘的基本性能及国内外的有关规范等方面说明使用无线电罗盘完成飞机着陆的导航任务是不合适的。建议有关决策机关能做出决定：使现行的着陆系统配套，投入正常工作或建立新的着陆系统，尽快完善导航体制以适应当今的航空事业。     

漫话导航(五)——组合导航与综合导航

<正> 在导航大家族中, 组合导航与综合导航是 两个后起之秀,本事不 小,航空母舰、预警飞机 以及集团军作战和多兵种立体化战争就少不了它们。 组合导航 任何单一的导航系统,由于受到各自赖以工作的物理规律 的限制,不能完全满足越来越多和越来越高的要求,任何改进 都有一定的限度,欲要进一步改进就十分困难,甚至不可能。 为此,必须另辟蹊径,于是出现了组合导航,而且现在已步入