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重载齿轮深层渗碳的工艺控制 总被引:4,自引:0,他引:4
阐述了大型重载齿轮深层渗碳工艺控制的要点,包括渗碳温度和时间的合理选择,强渗与扩散时间的最佳分配,碳势控制的途径和要求.初步探讨了渗碳变形规律及控制方法. 相似文献
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机车齿轮渗碳热处理工艺控制 总被引:3,自引:0,他引:3
对机车传动齿轮采用渗碳淬火热处理工艺控制进行研究,其中包括修碳温度和时间,渗碳层质量,淬火温度和时间等工艺参数的合理选择,并对渗碳淬火变形原因与控制进行分析探讨。 相似文献
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深层渗碳渗层质量的控制 总被引:3,自引:1,他引:2
根据大型重载齿轮的承载和失效特点,介绍了它对深层渗碳层质量的要求,并结合渗碳过程中碳传递和扩散,碳化物形成和长大等机理,分析了影响渗碳层质量的各种因素;提出了控制表面碳浓度,碳浓度分布和碳化物形态的方法和途径。 相似文献
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以20CrMnTi齿轮钢为对象,研究了不同稀土添加量、渗碳时间和渗碳温度对渗碳速度和显微组织的影响。结果表明,20CrMnTi齿轮钢中最佳稀土添加量为5%8%。添加6%稀土后,渗碳层深度随渗碳时间的延长而逐渐升高。 相似文献
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渗碳齿轮的热处理畸变及其控制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了渗碳淬火齿轮热处理畸变的规律,分析了影响渗碳淬火齿轮热处理畸变的影响因素,介绍了控制渗碳淬火齿轮热处理畸变的技术,并列举了控制齿轮热处理畸变的实例。 相似文献
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汽车变速箱齿轮渗碳变形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文用井式渗碳炉,研究了20CrMnTi渗碳钢渗碳淬火的工艺参数,采用理化、量化测试手段,研究了渗碳淬火工艺参数对20CrMnTi钢齿轮的微观组织、力学性能、显微硬度及残余应力的影响,测量了残留奥氏体和渗碳浓度分布,确定了最佳的渗碳温度和保温时间等渗碳工艺参数,减低了生产成本。 相似文献
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ZF变速器齿轮用国产ZF钢渗碳热处理工艺试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
试验研究了甲醇和醋酸乙脂作为渗碳剂在炉内的碳势变化,为国产ZF钢编制了三种渗碳热处理工艺,结果表明,三种渗碳热处理工艺完全满足ZF变速器齿轮技术要求。 相似文献
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本实验针对20CrMnMo钢容易出现磨削裂纹的问题,从控制渗碳淬火处理质量入手,重点提出了20CrMnMo钢采用调质热处理,渗碳后增加-道高温回火工序,以及低温回火温度采用220-240℃的处理工艺。鉴于渗碳层可获得良好的组织,硬度和残余应力状态,将有利于防止磨削裂纹的产生。 相似文献
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改进冷却条件提高渗碳淬火齿轮质量南京高速齿轮箱厂(南京210012)廖恩荣,杨永军,刘臻,汪正兵对于高速重载齿轮的渗碳淬火,人们在选材和渗碳工艺上进行了较多的研究,也采用了先进的渗碳设备。相比之下,高速重载齿轮在渗碳后采用的淬火冷却设备较落后,所用的... 相似文献
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针对常规真空电阻式加热渗碳装置加热速度慢、工艺周期长等问题,提出高频真空电磁感应脉冲渗碳方法,自主研制基于PLC控制的电磁感应真空脉冲渗碳装置。其具有升温快、工艺周期短、实现在线监测压力和温度;实现自动混合不同比例的渗碳气氛和整个电磁感应真空脉冲渗碳过程自动化等优势。可完成不同“强渗-扩散”时间占比以及压强、温度随时间在-80~0 kPa、300~1300 ℃范围内变化的脉冲渗碳工艺。通过使用该装置对20CrMnTi钢进行8个不同“强渗-扩散”时间占比的脉冲渗碳工艺,制备材料表面含有Fe3C、Fe等碳化物相的渗碳层,碳化物层的硬度达到835.2 HV0.025,渗碳层深度达到1398 μm,优于常规真空电阻渗碳方法。 相似文献
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真空渗碳技术国内外概况及发展 总被引:2,自引:1,他引:1
重点介绍了国际上真空渗碳的最新进展,如乙炔渗碳,碳化氢气体和含氧气体混合使用的真空渗碳,气氛反馈控制法的原理及工艺,对热壁、冷壁式真空渗碳设备进行了对比分析。期望这些介绍对推动国产真空渗碳技术及新设备的研发能有所帮助。 相似文献
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南京摄山电炉总厂依靠技术创新和严格的质量管理,生产了一流的微机可控渗氮工艺装备。本文综合介绍了微机可控渗氮炉的组成、结构特点及工艺控制。 相似文献
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设计了一种基于组态王6.55软件的真空低压渗碳上位机监控系统,通过组态王软件与山武仪表DCP31之间的Modbus通讯,利用仪表自带的二自由度(2-DOF)PID功能,实时进行PID修正保证控温的精确度。将渗碳工艺中的变量如C2H2、NH3和N2的流量控制及渗碳扩散时间、脉冲次数、保温时间和淬火方式等一系列参数固化成配方形式,供用户调用和修改。这一软件平台的设计及应用减少了操作人员的误操作和复杂程度,大大提高了低压渗碳的热处理品质。 相似文献