P7系列柱塞套中孔纯珩磨工艺

通过研磨工艺缺点及珩磨工艺优点分析，着重介绍了纯珩磨工艺、珩磨设备、珩磨刀具、夹具等。     

柴油机缸体缸孔底孔精加工工艺实验研究

本文是在研究柴油发动机缸体缸孔底孔加工工艺试验过程中,对取消珩磨加工底孔工艺可行性进行研究.传统缸孔底孔加工工艺为:粗镗-→半精镗→精镗→珩磨,经过实际数据采集与分析,样件的试生产及样件整机的台架实验,验证了采用精镗缸孔底孔工艺的可行性,为后续样件整机路试和样件在生产线上小批试生产提供了基础和依据.论文以B系列六缸缸体为例,分别从缸孔底孔不珩磨样件的机加工和缸孔底孔不珩磨样件整车台架实验两方面对缸体缸孔底孔取消珩磨的可行性进行了论证,最终得出底孔不珩磨样件整机在台架实验阶段能够满足发动机整体性能要求.     

二冲程cy80发动机零件的缸孔珩磨加工

本文介绍了引进雅马哈发动机株式会社二冲程cy80发动机的缸孔珩磨加工技术，提出在大批量的缸体生产时，珩前采用国产专机成线的生产形式应优化珩前工艺方案, 前缸经质量好，并进行珩前缸径尺寸分组，使珩磨余量稳定在0.05-0.055mm，才能适应引进专用设备的高效产需要，又容易达到一次性珩磨加获得理想的，最经济的，高质量的缸径。     

提高珩磨气缸内孔表面质量的探讨

本文分析了如何提高摩托车气缸体内孔表面质量,探计了珩磨余量、珩磨油石、珩磨速度及网纹角度的选择与应用效果。     

缸体平台网纹质量的影响因素分析及DOE方法的应用

发动机缸体的缸孔与缸盖、活塞组成燃烧室,承受高温、高压燃烧气体的冲击,为了保证活塞能够在缸孔中良好的运行,又不产生烧机油及拉缸现象,以致影响发动机的经济性、动力性及环保性,就需要控制好缸孔表面加工质量.本文阐述了珩磨技术在发动机缸孔加工过程中的发展历程、缸孔表面质量的评价参数、影响平台珩磨质量的因素以及如何控制平台珩磨质量.平台珩磨工艺对于提高发动机的使用寿命,克服发动机早期磨损及降低发动机油耗等方面起到了重要作用.     

薄壁气缸套珩磨变形分析及夹具改进

1 前言 “掉头”是薄壁气缸套主要破坏形式之一,严重影响主机的可靠性。原因是多方面的,与缸套、缸体及装配有关。薄壁气缸套壁厚一般只有1.5～2.5mm,凸肩越程槽外更薄,是气缸套结构上的弱点,在采用成形刀控制越程槽R,百分表测量槽深的情况下,“掉头”现象仍有发生,经检查发现,断面有显微裂纹,我们进一步分析认为与珩磨夹具结构有关。 2传统珩磨夹具     

介绍一种气缸套珩磨夹具

分析了液压（气压）上压式珩磨夹具的缺点，以及对气缸套珩磨质量的影响，介绍了橡胶圈外包式珩磨夹具的优点，并提出设计方法。     

可移动夹具珩磨气缸套

我厂加工的干式铸铁气缸套,内孔的尺寸是在M4216老式珩磨机上加工的。操作时,必须提前把干式铸铁气缸套压入随行套里,珩磨时靠油缸压紧随行套。测量工件时,必须松开夹紧,把随行套从夹具里拿出来测量。加工一个工件得反复把随行套从夹具里拿出来好几次测量,很麻烦。这种操作方法满足不了生产的需要,而且气缸套的壁厚差也往往达不到工艺要求。为此我们设计了可移动夹具珩磨气缸套,提高了生产效率,工件的尺寸精度也达到了工艺要求,效     

发动机气缸孔压板镗珩加工工艺研究

作者在发动机气缸加工中采用压板镗珩工艺，模拟实际装配状态，用工艺缸盖螺栓将工艺压板(模拟缸盖)、工艺缸垫与气缸体压紧，然后对气缸孔进行精镗、珩磨等精加工，对气缸在实际装配时所产生的变形进行校正，从而保证发动机在装配缸盖后气缸孔的圆度和锥度，有效减少气缸孔的早期不均匀磨损。     

《世界内燃机材料与工艺进展》续（四）：国外内燃机缸套珩磨工艺简介

缸套的内孔表面终加工大部分都采用珩磨.珩磨早期为单纯磨光,后来为网纹珩磨(开式网纹),发展到目前有金刚石平顶网纹珩磨、金刚石抗摩擦-变形珩磨、超声波金刚石珩磨、清刷珩磨等。     

发动机气缸搪磨工艺分析

介绍了灰铸铁或合金铸铁缸套在搪磨时如何正确选择缸壁间隙、搪缸定位基准、气缸珩磨网状切削线交角方法。还介绍了珩磨油石的选择方法和搪缸机常见故障产生的原因及排除方法。     

气缸磨损的测量与搪缸工艺研究

介绍了气缸磨损程度的两个测量指标—椭圆度和不柱度以及测量方法;重点从选择修理尺寸、确定搪削量和搪削次数、气缸的定心法和搪缸的切削等几个方面研究了气缸搪缸的工艺。     

柴油机机体主轴孔双材料珩磨工艺浅析

柴油机机体主轴孔由铝、铁2种材料组成,该孔珩磨为双材料断续面长孔珩磨工艺技术.本文主要介绍了该结构主轴孔珩磨工艺技术的研究应用过程,对主轴孔结构、材料特性、使用的珩磨刀具结构特性、切削参数等进行了分析,并对珩磨工艺技术进行了切削试验研究.通过试验实践总结出影响珩磨工艺技术的各种因素,浅析珩磨工艺技术,有效保证产品质量要求.     

柴油机缸套-活塞副磨损动态监测方法研究

选择柴油机缸套-活塞副运行工况中的磨损状态和磨损超限状态进行了研究。针对柴油机缸套-活塞副不同的磨损运行状态,利用机体表面振动及油样铁谱分析方法进行了研究。结果表明：柴油机缸套-活塞副处于不同磨损状态时,机体表面振动相应地变化,润滑油中磨损颗粒的成分、形貌及尺寸也会发生．相应的变化;机体表面振动、铁谱分析方法可对缸套-活塞副磨损运行状态实现有效的监测,并为多信息融合技术提供方法和数据基础。     

高效可靠柱塞套珩磨夹具

一种用于珩磨设备上，加工柱塞套中孔的新型夹具，该夹具既保证了装夹的可靠性，又提高了装夹速度，值得推广应用。     

气缸套平台网纹加工技术研究

论述了气缸套平台网纹表面的优越性能以及平台珩磨网纹的成形机理,并介绍了平台珩磨加工的关键技术的研究成果。     

气缸套平台珩磨网纹参数t_p的解析及评定

tp曲线客观地揭示了气缸套平台珩磨网纹的真实质量情况,及时捕获气缸套所存在的质量问题,对气缸套自身质量所影响柴油机性能的变化提供了分析和判断数据。     

高碳当量铸铁气缸套

介绍用水冷金属型离心铸造工艺生产高碳当量铸铁气缸套的实践。结果表明：用此技术生产的气缸套符合技术要求并具有较高的耐磨性，气缸套和活塞环有良好的配合性。     

基于ARM-Linux与超声波技术的多功能监测系统设计

介绍了一种用于多种复杂工况中的多功能监测系统。文中主要包括系统结构的设计,超声波非接触式数据采集、数据处理技术原理,系统的技术特点,单片机和ARM板的程序编写和RS232串行通讯的实现等内容,并给出了原理图、程序流程图和试验截图。实验结果表明,此系统工作稳定,可采集参数种类多,人机交互界面友好,通讯扩展方便,在水电厂等需要多路监测的复杂工况中有着广泛的应用前景。