邯郸医专图书馆裙房加层设计

由于不经设计随便加层导致房屋倒塌,结构开裂,致使房屋不能正常使用的工程事故时有发生,为了防止类似事故的发生,并为类似工程提供有益的经验,本文以邯郸医专图书馆为例,介绍了楼房加层设计及新型建筑材料在楼房加层中的应用,经工程实践证明本设计方案是可行的,具有一定的推广价值。     

已建房屋加层设计的工程实践

房屋加层是一复杂的设计,目前没有统一的技术规范,本文就一加层工程实例,介绍了加层房屋的设计程序,强调了设计中应引起重视的问题。     

阻尼对加层房屋地震反应的影响和修正

加层房屋中的加层部分常为轻型结构，其阻尼比一般为０．０２左右。而我国抗震规范中的地震反应谱曲线仅适用于阻尼比为０．０５的结构，因而加层房屋在进行抗震计算时需考虑阻尼的影响。本文运用能量法推导出加层房屋不同振型的阻尼比的计算公式及其地震反应谱的修正方法，并计算了一个工程实例     

阻尼对加层房屋地震反应的影响和修正

加层房屋中的加层部分常为轻型结构，其阻尼比一般为０．０２左右，而我国抗震规范中的地震反应谱曲线仅适用于阻尼比为０．０５的结构，因而加层房屋进行抗震计算时需考虑阻尼的影响。本文运用能量法推导出加层房屋不同振型的阻尼比计算公式及其地震反应谱的修正方法，并计算了一个工程实例。     

砖混结构旧房屋加层地基承载力的计算及分析

对砖混结构旧房屋要求设计加层的地基承载力问题进行分析，针对此种加层工程地基径长期压密，承载力提高的特点，提出了该地基承载力提高值的计算公式，并指出应注意的问题，该方法安全可靠，经济效益显。     

框架结构房屋顶部轻钢加层施工关键技术

结合钢筋混凝土框架结构房屋加层的工程实例,主要介绍了轻钢直接加层施工中新旧结构之间的连接、柱脚节点构造措施、施工技术要求等问题,可为类似加层改建工程提供参考.     

非均质地基上不等高增层结构体系的地基变形监控

通过对城市建筑密集群中建造于五十年代的非均质地基上的三层房屋进行不等高退层加层改造的有效实施，证明了只有针对地基条件加强基础工程设计工作和地基变形监测工作，其地基变形性状可以满足非均质地基上不等高加层设计要求，即严格控制住加层体系的绝对沉降和差异沉降，使加层改造工程取得显著的经济效益和社会效益。     

旧房改造工程设计中的动力学问题

针对旧房加层与背包工程,分析了水平作用下改造后工程结构的动力响应特性,强调设计中不仅要满足可靠性对静力学的要求,更应重视以动力学方面的要求,认为旧房改造工程的设计中应重点考虑新旧体系的不同性能,场上土与房屋间关系及楼层剪力的分布情况等问题,提出了应采取的相应措施。     

砌体结构房屋增层改造的抗震设计问题

对砌体结构房屋增层改造中的抗震问题进行了讨论,对外套框架加层及住宅房屋二次装修后再加层可能存在的抗震问题进行了计算分析,提出在这类设计中应注意的一些问题。     

旧房改造工程设计中的动力学问题

针对旧房加层与背包工程,分析了水平作用下改造后工程结构的动力响应特性,强调设计中不仅要满足可靠性对静力学的要求,更应重视对动力学方面的要求.认为旧房改造工程设计中应重点考虑新旧体系的不同性能,场地土与房屋间关系及搂层剪力的分布情况等问题,提出了应采取的相应措施.     

某带夹层门式刚架厂房设计应注意的一些问题

本文主要是针对一门式刚架工业厂房设计,由于其带有夹层,与一般工业厂房设计有所不同.该厂房檐口高度和柱距不是标准模数,导致不能套用一般图集进行设计,这就需要采用3D3S软件进行单榀设计.另外其夹层是混凝土楼板,故该部分应按钢框架进行设计,为此还需要用PKPM软件进行整体模型计算,考虑楼板的整体刚度以及地震作用.     

6—10kV电网谐振过电压的分析

本文通过理论分析,对6-10kV电网发生谐振的条件和危害性作出了估量,它可以对电网的设计和事故分析提供理论依据。     

轿车追尾碰撞货车事故分析及预防措施

交通事故中，轿车追尾碰撞货车的后果往往极其严重。文章针对三起典型的轿车追尾碰撞货车案例分析认为，大多数货车没有合适的后下部防护装置，车厢、车架刚度大，车厢又高，轿车的受力点正好是挡风玻璃下沿处，就造成了碰撞相容性的恶化，轿车的顶盖被切掉从而容易造成车内乘员的伤亡。提出了在强调安全驾驶的同时，汽车设计中应通过合理设计货车后下部防护装置，阻止钻人碰撞发生，让后下部防护装置尽量多地吸收碰撞能量，改善轿车与货车的碰撞相容性，提高轿车与货车追尾碰撞时轿车内乘员的安全性，而且交通管理部门也应该引起关注。     

悬挑扣件式钢管脚手架模板支撑的设计与施工

针对扣件式钢管脚手架应用广泛,而在施工中发生安全事故频率较高的问题,结合工程实例,提出了悬挑扣件式钢管脚手架模板支撑体系的搭设施工方案、设计稳定性验算的方法,及安全施工管理的技术措施,将支撑系统设计与现场施工实际有效结合,具有一定的应用价值.     

色彩在工业建筑设计中的应用

工业建筑设计中的色彩应用,不仅关系着建筑环境功能的改善,而且对调节人的心理状态、提高生产效率、减少事故发生都起着重要作用.本文从物理学、心理学等角度出发,将色彩理论与工程实践紧密地结合起来,提出了在工业建筑设计中色彩应用需考虑的主要因素以及建筑群体和单体设计中色彩应用应遵循的一般规律与基本手法.     

浅谈轻钢结构设计中应注意的几个问题

轻钢结构近年来在我国得以广泛应用,但出于各种原因,安全事故时有发生。根据实际情况,结合一定的教学设计经验,提出并分析了在轻钢结构设计中应注意活荷载选取、材料选取、跨度选取以及隅撑布置等问题。     

色彩在工业建筑设计中的应用

工业建筑设计中的色彩应用, 不仅关系着建筑环境功能的改善, 而且对调节人的心理状态、提高生产效率、减少事故发生都起着重要作用． 本文从物理学、心理学等角度出发,将色彩理论与工程实践紧密地结合起来, 提出了在工业建筑设计中色彩应用需考虑的主要因素以及建筑群体和单体设计中色彩应用应遵循的一般规律与基本手法．     

机动车碰撞事故中不确定性分析参数的处理方法

在处理机动车碰撞事故的过程中,有的分析参数是确定的,而有的是不确定的.文中提出利用边界值法、偏差法和数理统计法处理机动车碰撞事故中的不确定性参数问题,以使碰撞事故再现分析更具有可操作性和合理性.     

采面顶板事故发生日期的灰色灾变预测

矿井顶板事故的发生受多种因素影响,其发生时间虽是随机的,但却具有一定的统计规律．将矿井开采过程中的顶板事故视为灰色系统,应用灰色系统灾变预测理论研制开发了以新陈代谢模型为核心的顶板事故预测预防计算机软件．该软件能够预测下次顶板事故发生的日期等,使其能提前采取相应的预防措施,保障煤矿安全生产．     

2004～2014年江西省煤矿事故分析及启示

为研究江西省煤矿事故的一般规律,对2004年到2014年的煤矿事故数据进行收集和整理,然后用统计分析方法对不同年份、不同月份、不同时间段、不同事故类型、不同所有制煤矿,11年间477起煤矿事故进行研究。结果表明:2004年是煤矿事故的高峰期,4、5、8月为煤矿事故的高发月份;每天的8:00~19:59是事故高发时间段;在各类事故中,顶板事故发生频率最高,死亡人数最多,需重点监管;瓦斯事故平均每起伤亡最大,平均每起死亡人数5.3人,需重点防范;在不同所有制煤矿中,乡镇煤矿发生事故起数最多,是国家重点治理对象。