建筑物整体平移技术的发展综述

建筑物整体平移技术在国内外得到了迅速发展，系统的理论研究落后于工程实践。通过介绍国内外建筑物平移技术的工程和研究进展，对该项技术的发展起到借鉴和推动作用。     

建筑物整体平移技术的发展综述

建筑物整体平移技术在国内外得到了迅速发展,系统的理论研究落后于工程实践.通过介绍国内外建筑物平移技术的工程和研究进展,对该项技术的发展起到借鉴和推动作用.     

四轮驱动混合动力电动汽车牵引力控制仿真

设计了四轮驱动混合动力电动汽车的构型,并根据其驱动特性制定了牵引力控制方式和协调控制策略,最后运用Matlab/Simulink对附着系数左右分离的特殊路面进行起步与全负荷加速仿真。仿真结果表明,四轮驱动混合动力电动汽车在牵引力控制系统作用下,其驱动性能得到明显的改善,且各控制器亦能根据不同路面和行车工况进行适当调节,保证了四轮驱动混合动力电动汽车的起步加速性、通过性和车身稳定性。     

深度混合动力电动汽车牵引力控制方法

提出了基于深度混合动力电动汽车的牵引力分层控制方法。上层控制中提出了基于动态滑模的驱动轮目标驱动力矩制定策略;下层控制中提出了电机转矩单独控制策略、基于转矩动态协调的发动机电机协调控制策略以及工况识别逻辑。最后开发了仿真和硬件在环试验平台,结果表明,本文方法能够快速、准确、平稳地实现对打滑车轮的控制,改善了深度混合动力汽车的起步性能、加速性能以及稳定性能。     

山东潍坊某办公楼整体平移技术研究

房屋整体平移是一项复杂的技术。论述了一座35.8m×18.5m的5层办公楼,在不破坏房屋整体结构及造型的条件下,采用钢筋混凝土夹墙式托换结构和高性能塑料滚轴,将其整体横向平移6m的方法。在对建筑物的结构动力特性进行计算机模拟分析的基础上,介绍了平移装置的设计以及具体的监测、切断、平移等施工过程。这将为类似工程平移提供参考。     

建筑物整体平移托换节点受力分析及工程设计

随着城市发展、旧城改造的不断深入,建筑物移位技术具有投资省、工期短等优点,被广泛应用于城市改造中。托换结构是建筑物平移工程中的关键核心技术,直接关系建筑物平移的安全可靠性。结合建筑物平移工程中托换结构受力特点,分析了托换结构设计的影响因素。根据实际工程,分析了"扩大节点"托换的设计方法,给出了建筑物平移的施工工序,通过对建筑物的平移进行了实时监测,验证了托换节点设计方法的可行性。     

影响振动式挖掘机牵引力的参数分析

利用振幅、振动频率和前进速度定义的参数λ、K和T建立了对振动式挖掘机牵引力的回归方程.由这些回归方程的决定系数可知,用参数λ、K和T来说明其对振动式挖掘机平均牵引力和最大牵引力的回归程度时,参数λ的决定系数最大,参数T的决定系数次之.     

地铁列车牵引力失效可靠性的控制分析

本文结合作者多年来的工作经验对地铁列车在行进过程中可能出现的牵引力失效和制动系统失效的情况作出了详细的分析,在研究地铁对于牵引力失效的原理控制上面,分析了最糟糕的情况,经过不断地实践得出了出现故障的关键影响因素,保证地铁列车安全运行.     

大空间、复杂结构建筑物平移技术研究与应用

结合具体的建筑物平移工程,研究了滚轴的滚动摩擦系数及弹性恢复力特性,提出了平移过程中一种新的竖向隔振技术,并阐明了该技术的隔振原理,对其隔振效果进行了计算机模拟分析,计算了建筑物在提高刚度前、后的自振周期,确定了实际工程中采用的推拉周期。这些成果为安全、可靠地实施大空间、复杂结构建筑物平移奠定了基础,并已成功地应用于建筑物平移工程。     

房屋整体平移技术研究

我国自从改革开放以来,整楼平移案例竟如雨后春笋般的冒了出来,整楼平移技术代替了控制爆破技术,拯救了一些面临摧毁之灾的古建筑或新楼.但平移技术如用得过滥,则说明了城市规划工作的不足.被迫要大胆启用整楼平移技术去取代大爆破技术.所以也切不可因此引以为豪,因为从中也必然要暴露城市规划中的一些问题.     

移动荷载作用下土体动力响应的参数影响分析Ⅰ:粘弹性半空间

采用移动坐标系,利用积分变换方法求解Navier’s动力方程,求出移动荷载作用下三维粘弹性半空间体动力响应积分变换解.算例验证表明本文分析方法的正确性,数值分析了荷载移动速度、频率和土体弹性模量对半空间动力响应的影响,为研究双自由度车辆体系对地面响应的影响奠定基础.     

移动荷载作用下桁架桥动力响应的数值分析

为研究移动荷载作用下桁架桥的振动情况,采用有限元方法,编制了桁架桥有限元计算程序,分析了节点静力荷载和移动荷载两种工况作用下某工程中三联钢桁架桥的受力情况,计算了静力荷载作用下的节点位移和单元内力,模拟了移动荷载作用下桁架桥动力响应过程,并与MIDAS/Civil程序计算结果进行比较.计算结果表明,两种方法对静力问题求解是吻合的;在动力分析时,相对于MIDAS程序中施加的"跳跃"性节点动力荷载,所给的线性插值分配方案,使得移动荷载具有较好的连续移动性,其动力响应曲线相对缓和.     

温差电动势公式的理论推导

根据杜隆－珀替实验定律对传统的金属自由电子气模型予以修正，导出温差不太大条件下的线性电阻温差电动势公式。     

Parametrical analysis of the railways dynamic response at high speed moving loads

Railway Engineering Science - The paper introduces some findings about a sensitivity analysis conducted on every geometrical and mechanical parameters which characterize the use of a railway...     

高层结构抗震试验研究

介绍了一座高层结构模型的地震模拟试验,给出了结构的动力特性和地震响应.试验表明,该结构基本上可满足抗震要求,但存在抗震薄弱部位,在设计中应给予足够的重视     

林木风致动态响应特征的试验研究

首先对1株新疆杨进行了阻风效应试验,得出了新疆杨对降低风速及风压的效应很明显的结论;然后通过对5株新疆杨进行实验室条件下的模拟自然风的动力加载试验,得出了新疆杨的风致动态位移及风致动态应变特征曲线;其次通过对4株新疆杨进行野外真实风条件下动力加载试验,得到了风致动态应变、风致动态位移、风致动态速度及风致动态加速度响应特征曲线;最后对室内和野外两种试验条件下的新疆杨动态响应特征曲线进行了对比.试验及分析表明:新疆杨树干上同一方向的上、下两测点位置的位移、速度及加速度具有明显相关性;在随机风荷载激励下,林木的外表层纤维交替处于拉压状态;随着林木高度的增加,林木的风致动态位移越大.本文对林木防风减灾及林木保护具有重要的理论意义和实用价值.     

某部队科技楼基础隔震体系的地震反应分析

主要研究采用叠层橡胶支座的基础隔震体系，这种体系安全可靠，计算简便，应用也最为广泛。建立了双轴对称基础隔震体系力学模型和运动微分主程，并结合工程实例从两个方面进行分析。首先分别对基础隔震与基础固定两种情况进行振型分析，从振型形状和振型参与系数可以看出基础隔震体系的第一振型对振动的影响最大。其次，通过非线性地震反应时程分析，证明隔震效果十分明显，该科技楼的防设烈度可由9工降为7度。     

某部队科技楼基础隔震体系的地震反应分析

主要研究采用叠层橡胶支座的基础隔震体系,这种体系安全可靠,计算简便,应用也最为广泛.建立了双轴对称基础隔震体系的力学模型和运动微分方程,并结合工程实例从两个方面进行分析.首先分别对基础隔震与基础固定两种情况进行振型分析,从振型形状和振型参与系数可以看出基础隔震体系的第一振型对振动的影响最大.其次,通过非线性地震反应时程分析,证明隔震效果十分明显,该科技楼的设防烈度可由9度降为7度.