新型超限墩的研制

随着标准化堤防建设的全面完成,黄河工程管理呈现出崭新的面貌,集"防洪保障线、抢险交通线、生态景观线"于一体的现代化堤防已初步形成。为确保抢险交通线的畅通,有效控制非防汛超载车辆的通行,新型超限墩应运而生。该超限墩实现了对堤顶道路超载的自动控制,有效地保证了堤顶道路的畅通,为防汛抢险赢得了时间、争取了主动,从整体上提升了工程管理水平,展现了黄河现代管理新理念。     

现代路桥设计构思及问题探究

近些年来我国进行大量的交通道路建设,加快各地区经济发展,使桥梁道路建设的技术也获得一定程度的发展,但是仍然有很多问题亟待解决,比如通行车辆超载、桥头跳车、桥梁结构耐久性问题等。本文笔者对现代路桥设计构思及问题进行了探讨,希望对相关从业人员具有借鉴意义。     

高速公路收费站入口平板型称重台安装工程质量控制

随着经济建设踏入了高速发展的轨道,公路运输总量不断提高,随之而来的违法超限超载运输现象也日趋严重,致使公路、桥梁得不到有效的保护,存在较大的安全隐患,同时容易引发道路交通事故.为此,有必要在高速入口处安装动态称重系统,提高车辆超限超载的管理水平,保障公路、桥梁和人民的生命财产安全     

基于动态称重的高速公路超载车辆检测系统

针对高速公路车辆超载问题特征,分析了高速公路超载检测系统的功能需求,提出以动态预检测为手段以提高检测效率、减少滞留车辆延误时间。从用户需求角度设计了动态检测系统的原理和结构,针对系统关键参数超载阈值设定进行了研究,以确保系统检测的准确性。     

超载路面损坏的修复经验

超载对路面的破坏是致命的,轻则影响路面通行,重则减少路面的使用年限。文章基于实例,对超载破坏的路面进行客观的评估后进行合理的设计和切合实际的施工,成功地修复了路面。     

文琼高速公路高低速称重系统设计

针对目前高速公路上存在的超栽、超限等问题而设计的高低速称重系统,可以在不干扰其他车辆正常行驶的情况下,分别对可疑超载车辆进行计重收费、超载罚款、卸货处理。     

科技手段在治理公路车辆超限超载中的应用

本系统的目的是为了推进超限超载检测站站点规范化和信息化建设,建设一个互联共享、运转协调、规范高效的区域性车辆超限超载监控网络,实现检测、监控、取证和音频、视频互动功能,从而提高超限超载检测站的工作效率,避免大面积堵车现象发生,确保治超规范执法。     

超载车辆对道路危害的分析

近几年来，全国运输车辆超载现象极为普遍，超载车辆对道路的危害很大。文中结合天津市超载情况，通过轴载调查对超载状况进行深入分析，同时从路面力学分析和设计的角度，分析超载车辆对半刚性沥青路面的损坏，并提出解决的办法。     

沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用

在我国公路的使用过程中,由于使用的年限较长和车辆超载通行,使得路面经常会产生裂缝现象,对公路的正常使用造成了很大的影响。灌缝技术在沥青路面裂缝中的应用,能够有效改善路面的状况,使公路能够正常的使用。本文对沥青路面出现裂缝的原因进行阐述,分析灌缝技术在其中的应用效果,确保车辆的安全通行。     

高速隧道容留监控及预警系统开发应用

高速公路隧道通行过程中,如何保证车辆的安全通行是各级管理单位的重要职责。本文结合承唐高速公路承德段隧道路段限速变道抓拍系统工程,研究了现有隧道监控系统的特点,最终提出了通过实时比对入口与出口的车辆信息进行隧道容留监控及预警的方案,有效地杜绝了隧道内由于车辆容留而导致的交通事故的发生及二次交通事故的升级,进一步提升了隧道运行安全管理水平。     

由七道梁隧道火灾谈公路隧道的消防设计和管理

通过对七道梁隧道火灾的调研,对隧道结构防火保护、避难疏散设施的设置、中央控制室与当地消防报警系统联动、危险化学品车辆及其他大型载重车辆在隧道通行时的管理等问题进行了探讨。     

弯板式称重设备维护经验

<正>计重收费是对载货类机动车按车货总重量收取车辆通行费的一种收费方式。它利用设置在收费车道出口处的称重系统,得到通过车辆的重量、轴数等信息,再由收费计算机根据相应费率对通过的货车实行计重收费。计重收费系统根据通行车辆的载重情况进行收费,空载的车辆按空载重量计费,重载的车辆按载重多少计费,超载则按实际载重进行计费,体现多拉多负担的原则。该系统采用设备自动称重、计算机系统计算费额的方式,避免了过去货车分车型收费造成的种种弊端。全国绝大部分省份高速公路实行了计重收费,普遍采用动态称重系统。动态称重系统作为     

超载对道路使用性能的影响及超载系数的合理确定

对天津市车辆超载问题进行研究，根据车辆超载引起路面的破坏，提出求取代表车型的超载系数来考虑超载对路面的影响，避免路面设计的不尽合理，所确定的超载系数为天津市道路设计及交通管制提供技术支持。     

信息化时代下的公路超限超载运输管理

信息化时代在公路主路上设置不停车检测和监控设施,通过智能化信息采集系统和车辆动态监控系统,使超限检测站实时掌握超限车辆载重数据、实时画面和车辆行至时间位置,以此实现非现场化超限执法,并可实现信息共享,综合执法。阐述了公路超限超载运输的内涵和主要危害及其产生原因,分析了公路超限超载监测站的工作,在此基础上给出了加强公路超限超载运输管理的策略。     

我国公路桥梁维修管理的现状及发展对策

“七五”以来，我国公路建设有了快速的发展，到2002年全国公路通车里程已达到176万km，其中有公路桥梁29万座，逐步形成了四通八达的公路运输网络。我国现有桥梁分别建于各个不同的历史时期，多数为30年左右的混凝土桥，由于设计、施工的缺陷和长期使用过程中的损伤、老化，加之当前交通量迅速增长，车辆大型化趋势加大，超限、超载车辆不断增多，致使目前我国的桥梁技术状况与运输不相适应的情况相当严重，需要对桥梁进行不断的养护、维修，以提高其通行能力和承载能力。     

超载对道路使用性能的影响及超载系数的合理确定

对天津市车辆超载问题进行研究，根据车辆超载引起路面的破坏，提出求取代表车型的超载系数未考虑超载对路面的影响，避免路面设计的不尽合理，所确定的超载系数为天津市道路设计及交通管制提供技术支持。     

中美超重车辆的认定规范对比

随着我国经济的不断飞速发展,在交通运输行业中,超载运输也日益增多。在超载现象频发、公路桥梁安全性事故频发的背景下,解决我国超载运输问题,俨然已经成为我国交通运输从业人员和公路工程建设管理人员共同关心的话题,而制定我国超重车辆认定规范,则是桥梁专家和桥梁设计人员必须面对的问题。本文通过我国桥梁超重车辆认定规范与国外桥梁超重车辆认定规范的对比与分析,对确定我国合理的超重认定规范和提高我国超重车辆监管的规范化水平具有非常现实的工程意义。     

超载车辆作用下桥梁的评定和加固与管理

介绍了超载车辆的管理措施,探讨了超载车辆过桥的安全评定、承载力评价、加固措施及管理系统,提出为保证超载车辆安全过桥,公路管理部门应加大超载车辆的治理力度。     

公路路侧安全设计理念与案例分析

为了加强道路通行的安全功能,将通行车辆发生冲出道路之外的危险降到最低,提高道路路侧安全性,本文结合实际设计经验与设计案例对公路路侧安全设计进行简要的论述.     

高速公路主线收费站通行能力设计研究

高速公路收费站作为高速公路的重要组成部分是进出高速公路的必经之路,其通行能力直接影响到高速公路的通行能力,从而在总体上制约着收费公路的交通运行情况。论文通过对某高速公路收费站车辆数和车辆服务时间的分析,将其转换为标准车型,再运用排队论理论计算出该收费站的设计车道数,最后给出合理的设计方案。合理的设计增加了高速公路收费站的通行能力,节约了土地资源,对后续的建设提供了有力的依据。