新型RT越野轮胎的花纹设计

介绍新型RT越野轮胎的花纹设计。RT越野轮胎融合了全地形轮胎（AT轮胎）与泥地轮胎（MT轮胎）的优势,具有排水甩泥性能和抗撕裂越野性能优异、操控性能好、噪声小等优点。RT越野轮胎的花纹整体采用大块状组合设计,两侧的胎肩花纹块采用高强度的MT轮胎块状花纹,内侧花纹块采用高强度且可保证轮胎平稳行进的AT轮胎块状花纹;中间花纹块采用类古代刀币设计;周向采用宽且深的主横纵沟贯通设计,辅助类树枝状纵沟设计;胎肩花纹块采用台阶边缘设计,胎肩边缘采用高低交替断差开放式设计;胎侧采用凹凸咬合设计。RT越野轮胎室内性能满足国家标准要求,实车测试在乘坐舒适性、干湿地操控性及越野性能方面表现良好。     

全天候轮胎花纹设计与性能的关联

对世界主要品牌全天候轮胎的花纹进行剖析,研究全天候轮胎花纹设计与轮胎性能的关系。结果表明：全天候轮胎花纹主要分为两种样式,即以M品牌轮胎花纹为代表的“四季偏夏季”花纹和以G品牌轮胎花纹为代表的“四季偏冬季”花纹。两类四季型花纹皆能保证轮胎在干地、湿地路面的优异操控性能和使用安全性,同时保证了轮胎在雪地路面的制动性能、操控性能和行驶安全性,综合性能突出且可以满足不同地区的特定需求。     

基于ABAQUS的轮胎滑水仿真分析

通过SolidWorks建立12种花纹轮胎的三维模型,导入ABAQUS中生成有限元模型,然后使用ABAQUS CEL方法进行轮胎滑水仿真分析,对不同类型花纹轮胎的滑水性能分别进行比较。结果表明:对于横沟花纹轮胎,采用带有倾斜的横向沟槽花纹有利于轮胎排水;对于纵沟花纹轮胎,纵沟条数越多,滑水性能越好,无弯折花纹沟轮胎的滑水性能较好;对于混合花纹轮胎,纵沟为无弯折花纹沟、横沟为斜横沟且纵横相连的花纹可明显优化轮胎的滑水性能。     

玲珑集团两款新型曲折花纹拖车轮胎试制成功

玲珑集团根据国外市场需求,新开发了7．00-158PRLL67和7．50—1610PRLL67新型曲折花纹拖车轮胎。这2款轮胎的花纹型号为LL67,花纹冠部除有变节距的曲纹主沟外,还配有细沟,有利于轮胎散热及提高轮胎的抓着性能和高速性能,肩部花纹则美观、简约。     

好友轮胎公司推出无内胎轮胎新品

好友轮胎有限公司为满足出口和国内轮胎产品结构调整的要求,研发了12R22．5GF766无内胎轮胎。该轮胎胎冠宽度较大,胎冠弧度高度较小,轮胎的耐磨性能好;胎肩部位两侧采用圆周防护沟结构,轮胎的耐偏磨性能佳;胎面采用直沟花纹结构,轮胎操纵稳定性能优;花纹沟底采用防夹石块结构,轮胎排石功能强;     

风神轮胎花纹获外观设计专利

日前,风神轮胎自主研发的WGM80,WDR37和WGC52等8种全钢子午线轮胎花纹获得国家知识产权局颁发的外观设计专利证书。这8种花纹现已用于轮胎生产。其中WGM80花纹轮胎主要用于驱动轮上,也可用于导向轮和拖车轮上,适用于在矿山等极差和非铺装路面行驶;花纹采用深沟块状横花纹设计,在碎石路面上具有优异的驱动性能和制动性能。WDR37花     

12R22.5 18PR长途型全钢载重子午线轮胎的设计开发

介绍12R22.5 18PR长途型全钢载重子午线轮胎的设计开发。根据技术标准,参考相关产品确定结构设计参数如下：外直径　1 082.6 mm,断面宽　294 mm,行驶面宽度 240 mm,行驶面弧度高　6.5 mm,胎圈着合直径　596.5 mm,胎圈着合宽度　241 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.762 7,胎面花纹采用4条直沟、沟壁变角度设计,花纹深度　16.5 mm,花纹饱和度　80%,花纹周节数　102。施工设计：胎面使用高耐磨胎面胶和低生热基部胶分层设计,1#和4#带束层采用4＋3×0.33ST钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋8×0.33ST钢丝帘线,胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线。采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎室内性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均满足相应设计和标准要求,综合性能优异。装车路试验证表明,轮胎磨耗均匀,行驶性能优异,预计行驶里程在40万km以上,满足用户需求。     

全天候轮胎的研发

介绍全天候轮胎的研发情况。开发的Z-401B花纹全天候轮胎的胎面采用单导向花纹,并配直行和弯折错位分布的密集型刀槽花纹;胎面胶采用高顺式顺丁橡胶、高苯乙烯含量乳聚丁苯橡胶和新型改性溶聚丁苯橡胶并用,补强体系采用高结构炭黑与高分散性白炭黑并用;轮胎的接地印痕接近矩形。成品轮胎试验结果表明,轮胎符合现有生产工艺要求,通过欧盟R117法规认证,部分雪地性能达到国际领先水平,操纵性能和稳定性表现优异。     

玲珑研制成功HP-EU高性能半钢子午线轮胎

山东玲珑轮胎股份有限公司技术中心日前研制完成新一代高性能HP-EU半钢子午线轮胎系列产品(如图1所示),为公司高性能轮胎家族再添新成员。HP-EU高性能半钢子午线轮胎的花纹特点如下:①宽阔的4条纵向花纹沟提升轮胎排水性能,有效减少水漂发生;②无规则花纹节距排布设计,使轮胎行驶更舒适,噪声更低;③中心连续的筋条使轮胎高速直行更稳定,驾乘更舒适;④全新优化的节距比值有效降低轮胎噪声。HP-EU高性能半钢子午线轮胎的配方和结构设计特点如下:①全新的白炭黑胎面胶配方,为轮胎提供了优异的湿抓着性能和节油性能;     

花纹块刚度对轮胎抓着性能影响的研究

以205/55R16子午线轮胎为例，利用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件建立模型，以单个花纹块为研究对象，选取行驶方向摩擦力作为纵向抓着性能的评价指标，通过正交试验分析花纹结构参数对其抓着性能的影响，并结合花纹块刚度分析结果对轮胎整体接地区域进行分析。结果表明：在不改变接地轮廓曲线和胎面胶参数的前提下，花纹块横沟侧壁角度对花纹块刚度和纵向抓着性能影响最大，纵沟侧壁角度和横沟深度的影响依次减小；随着花纹块横沟侧壁角度的减小，花纹块刚度降低，轮胎抓着力增大，可为提升轮胎抓着性能设计提供参考。     

正新推出Victra Z4S超高性能轮胎

英国《轮胎与配件》2007年8期130页报道:正新国际美国公司推出Victra Z4S超高性能轮胎。该公司称这款新型轮胎在干、湿和冰雪路面上的操纵性能和牵引性能良好。新型轮胎坚固的中央条形花纹块提供了高速稳定性能;白炭黑胎面胶保证了燃油经济性和干、湿路面牵引性能;增强钢丝带束层提供了高速稳定性能和长胎面寿命;复合雪蚀花纹沟槽和最佳刀槽花纹提供了冰雪路面的牵引性能;4条深而宽的周向主花纹沟有利于排水;5段式胎面花纹块和二合一式花纹沟设计使轮胎行驶时噪声低;V型单向沟槽提供了干、湿路面的牵引性能,硬胎圈三角胶提供了转向性能、…     

斯达飞牌超高性能环保轮胎批量走向海外

库珀成山（山东）轮胎有限公司斯达飞牌超高性能环保轮胎的出口取得突破。该款轮胎花纹采取波浪切槽设计，具有优异的制动和转弯性能；胎面结构通过先进的模拟技术进行优化组合，有效降低了车辆高速行驶过程中轮胎与地面之间的噪声，具有优异的排水性能，为高性能轿车在湿滑路面上高速行驶时仍然保持杰出的驾驶稳定性和安全性提供可能；胎面配方中含有大量的高分散性特殊硅材料，     

225/65R17102H公路型轮胎的设计

介绍225/65R17 102H公路型轮胎的设计。胎面花纹设计：采用胎面花纹块精确比例、胎面花纹沟边、胎面花纹深浅钢片、5种单元节距以及宽大的块状肩部花纹设计;结构设计：采用宽大的接地面、加深沟槽和加强的胎体材料设计。通过轮胎有限元仿真分析,轮胎的接地压力分布均匀,接地形状方正。成品轮胎的胎圈强度、高速性能和耐久性能均满足国家标准要求,实车评价其在噪声、乘坐舒适性以及干湿地操控性能方面表现优异。     

LT245/75R16 120/116S 10PR AT越野型轮胎的设计

介绍LT245/75R16 120/116S 10PR AT越野型轮胎的设计。通过对胎面花纹进行优化设计，并重点对胎面钢片数量、沟槽深度进行搭配设计以及调整沟槽的形态和尺寸，使其兼顾夏季越野轮胎和雪地越野轮胎的综合性能。轮胎模拟仿真分析和成品性能试验结果表明，本设计轮胎不仅具有优异的雪地性能，还具有卓越的普通路面干湿地操控性能和非铺装路面的爬坡越野性能。     

420/85R30拖拉机驱动轮农业子午线轮胎胎面花纹的设计

介绍420/85R30拖拉机驱动轮农业子午线轮胎胎面花纹的设计。胎面采用人字形花纹,花纹深度为45 mm,花纹周节数为20,花纹饱和度为23.6%,支撑角度采用变角度设计,前支撑角度为15°～18°,后支撑角度为18°～25°。成品轮胎性能测试结果表明轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合设计要求。     

6.50R16LT 12PR全钢轻型载重子午线轮胎结构设计

介绍6.50R16LT 12PR轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径 750mm,轮胎断面宽 186mm,行驶面宽 150mm,行驶面弧度高 4.5mm,胎圈着和直径 403mm,胎圈着和宽度 152mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0778,采用四条主沟花纹设计,花纹深度 中沟沟深：12.5mm。两侧沟深12mm。花纹饱和度 78.2％;花纹节距数 78。施工设计：胎体采用3+9 15×0.175 0.15钢丝帘线,带束层采用三层 3*0.2 6*0.35HT钢丝帘线;采用两鼓一次法成型机成型,B型双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求。     

轿车子午线轮胎NVH性能影响因素的研究

研究胎面花纹、轮胎结构和充气压力对轮胎噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能的影响。结果表明:优化错位排列的胎面花纹块可以减小花纹噪声;优化接头分布的轮胎结构可以提高轮胎的均匀性和NVH性能;在车速和路况相同的情况下,轮胎的充气压力越小,其噪声越小,NVH性能越好。     

胎面花纹对轿车轮胎室内性能的影响

以205/55R16 91V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明：胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性能、滚动阻力和室内噪声有较大影响;与原花纹轮胎相比,增加横向沟槽花纹轮胎的接地面积和滚动阻力增大,室内噪声降低。     

固特异开发新型低噪音轮胎

美国固特异轮胎公司与日本住友橡胶公司合作之后,两家利用各自的技术优势共同进行了一系列新轮胎开发,EAGLELS３０００低噪音轮胎就是其中一项成果。该轮胎在花纹设计上采取了许多改进措施,在胎面底层使用两种防振材料,在胎面胶中,使用了含有白炭黑的疏水性胶料,加上先进的加工工艺技术,使其不仅噪音非常低,有利于保护环境,而且在其它性能方面也比现有产品有所提高。在该公司推出的夏季轮胎系列中,是具有代表性的旗舰轮胎。LS３０００轮胎主要性能特点是：①低噪音;②乘坐舒适;③高速操纵稳定;④优异的耐湿滑性能;⑤耐久…     

基于有限元技术优化设计10.00－20 16PR斜交轮胎

基于有限元技术优化设计10.00－20 16PR A-3花纹斜交轮胎。在10.00－20 16PR A-2花纹斜交轮胎的基础上，通过有限元分析验证，采取改进模具设计（胎冠弧由1段弧调整为2段弧并增大胎肩沟深度）、调整胎体帘布以及优化胎面胶配方等措施，实现了在减小轮胎质量的同时提高其耐久性能的目标。