汽车发动机连杆故障的综合诊断技术

对汽车发动机连杆轴承和连杆螺栓故障同时存在不同干扰时两种基本故障的振地动特征进行分析,确定了连杆轴承和连杆螺栓故障的特征频带,开发了综合故障定量诊断软件,实现了汽车发动机连杆故障的综合诊断。     

汽车发动机连杆故障的综合诊断技术

对汽车发动机连杆轴承和连杆螺栓故障同时存在不同干扰时两种基本故障的振动特征进行分析〔１〕,确定了连杆轴承和连杆螺栓故障的特征频带,开发了综合故障定量诊断软件〔２〕,实现了汽车发动机连杆故障的综合诊断     

汽车连杆故障微机诊断系统

本系统能定量诊断出汽车连杆故障的程度，从而实现汽车连杆故障的自动化高级诊断。     

自构建D4小波检测和诊断发动机故障之研究

在小波分析理论基础上,为了从噪声信号中检测和诊断出小车发动机连杆故障,文章采用数据统计、采集样本等方法,通过MATLAB平台和计算机仿真实验,得出应用小波变换可以从噪声信号中检测和诊断出小车发动机连杆表征故障间歇性撞击声的结论。     

汽车机械式转向系转向沉重故障智能诊断方法

受摩擦力等因素的影响,汽车转向压力检测误差过高,提出一种新的汽车机械式转向系转向沉重故障智能诊断方法。在明确汽车机械式转向系转向沉重故障特性的基础上,设计故障智能诊断决策树算法,并构建故障智能诊断平台。实验结果表明,利用该方法检测的转向压力与实际差值较小,有一定的应用价值。     

汽车故障诊断模糊综合评判方法

针对汽车故障诊断中故障现象与故障原因间复杂的不确定关系,提出了汽车故障诊断的模糊综合评判方法,建立了模糊诊断矩阵和诊断算法模型,提高了汽车故障诊断水平。     

基于OBD车载自诊断系统的汽车故障诊断

随着汽车电子及电子控制技术的发展,汽车出现故障后的诊断难度越来越高.现代汽车电控系统出现故障后,可以利用在ECU内增设的故障自诊断功能和故障运行功能完成车辆初步故障诊断,该系统即车载自诊断系统(OBD).阐述了OBD车载自诊断系统的发展历程及主要功能,并举例说明了OBD车载自诊断系统在汽车故障诊断中的应用.     

汽车变速器故障监测及诊断技术综述

综述了目前国内外汽车变速器齿轮和轴承设计故障监测技术、初级诊断方法和精密诊断方法，分析了各种方法的优缺点，介绍了一些汽车变速器齿轮和轴承故障检测、诊断仪器及其应用情况。     

汽车故障自诊断系统及其在汽车维修中的应用

汽车技术的发展愈来愈呈现出电子化的趋势,传统的维修诊断方式已远远不能满足汽车技术飞速发展的步伐。对汽车电子控制自诊断系统进行了深入的阐述。重点介绍汽车故障自诊断系统的基本工作原理,汽车故障自诊断系统在汽车维修中的应用,如何读取故障码,并简要介绍汽车故障自诊断系统使用注意事项。     

基于小波变换的汽车齿轮箱振动信号故障分析

本文利用小波变换和能量特征值对汽车齿轮箱振动信号进行特性分析。利用小波变换的分解和重构算法,对小波系数进行系数-能量计算,提取系统的特征信息,对汽车齿轮箱的故障进行诊断,及时发现齿轮箱的早期故障,提高汽车运行的安全性。仿真研究结果表明用小波变换在故障信息诊断方面是可行的和有效的,提高了故障检测的可靠性。     

汽车液压制动系统的故障诊断及维修探讨

液压制动系统对汽车行驶的安全性及停车可靠性具有直接影响,其故障属于常见的汽车故障。加强汽车液压制动系统的故障诊断及维修研究具有重要意义。介绍了汽车液压制动系统的组成及工作原理,在此基础上结合实际维修案例,重点分析了沃尔沃某型号汽车制动不灵的产生原因及其维修方案,以及红旗某型号轿车制动拖滞的原因与诊断维修方案,并总结出:当汽车制动系统出现故障时,需逐一尝试听、看、摸、试等各故障诊断方法,并充分利用经验、设备仪器等详细诊断故障产生部位,最终确定故障解决方案。     

汽车故障自诊断系统及其在汽车维修中的应用探索

汽车技术如今实现了高速的发展,而且电子化趋势越来越明显,传统的维修和诊断方式已经不能适应汽车的发展了,本文通过分析汽车故障自诊断系统的运行原理,并且分析汽车故障自诊断系统在汽车维修中的实践,提高了汽车维修的效率.     

汽车连杆裂解槽视觉检测技术

针对汽车连杆裂解槽人工检测工作量大、效率低且误差大的现状,提出一种基于机器视觉的汽车连杆裂解槽检测方法。该方法利用CCD摄像机获取检测图像,通过同态滤波技术滤除背景噪声以提高检测图像的质量,通过自适应阈值的Canny边缘检测方法提取有效边缘信息,通过圆形度和扁度对目标特征进行检测和识别,通过对汽车连杆进行实际检测来验证本文方法。实验结果表明:本文方法能够快速准确地实现汽车连杆裂解槽的自动检测识别,具有良好的检测效果。     

浅议数据参数分析在汽车故障诊断中的应用问题

数据参数是汽车故障诊断、检测工作中常用的信息指标,因为现在汽车都是以数字化系统为主要设备运行系统,所以故障表现也会以数字信号错误、失败的方式呈现。以往,汽车故障检测方法仅限于看、听、摸及日常维修经验,现在这种判断方式已无法迎合汽车在日常保养与管理上的服务准备,随着汽车功能的愈加复杂、汽车故障的逐渐多元,从事于汽车故障检修的人员必须学习、掌握如何利用数据分析来判断、评估汽车的故障表现,只有这样,才能在短时间准确找出汽车故障的真实原因,并最快解决问题。     

利用故障诊断仪对发动机电子控制系统进行故障诊断

随着现代信息技术的飞速发展,汽车技术也逐渐走向了智能化,排放法规的逐步趋严和燃油经济性要求的逐步提高,发动机电子控制技术正在飞速发展,电控系统作为整个发动机系统的控制核心,如何对电控发动机故障进行诊断是很重要的部分,现在经常运用的诊断仪器是汽车故障诊断仪,通过故障诊断仪诊断发动机各个部位是否工作正常,读取故障代码,检查发动机数据流和点火波形,诊断故障部位所在,维修人员可根据故障诊断仪显示的原因进行故障分析和诊断,进一步讲故障排除,使发动机运转正常。     

一种用于汽车连杆检测的机器视觉系统研究

连杆作为汽车的主要部件之一,有时存在序列号不匹配的情况,目前多用肉眼检测,误判率高,检测效率低下。针对这一问题,设计了基于机器视觉的汽车连杆检测系统,它可实时采集连杆图像,并以Hu矩作为特征向量,采用BP神经网络算法训练分类器进行连杆字符识别,从而实现了对连杆产品的自动检测。研究结果表明,该系统字符识别准确率在97.50%以上,大大提高了工作效率,降低了劳动强度,具有较高的推广价值。     

X2105柴油机连杆轴承故障的理论分析和振动实验研究

通过计算和试验分析了利用测量发动机连杆轴承处缸体振动来研究连杆轴承因间隙而引起的振动特性,从而由发动机缸体表面振动特性判定发动机连杆轴在的故障。     

计算机辅助连杆锻模设计

以面向对象设计方法为指导思想，以汽车发动机S195型连杆为研究对象，结合工厂实际生产对传统连杆锻模设计工作进行了分析研究，提出了连杆锻模CAD的运行步骤及设计流程图，解决了连杆锻模CAD涉及的几处关键性技术，进而在C语言和AutoCAD的基础上开发出连杆锻模CAD系统．     

捷达教练车低速异响加速不良故障诊断与排除

本文主要介绍老款捷达教练车出现故低速异响,加速不良的故障现象,制定故障诊断思路,分析故障原因,诊断并排除故障。本文可为类似汽车故障问题提供参考。     

ANSYS软件在连杆有限元分析中的应用

连杆是连接发动机活塞与曲轴的重要组件,是内燃机的主要运动受力部件之一。通过数值模拟的方法对汽车发动机连杆进行有限元分析。通过ANSYS软件建立了连杆模型,并沿着两个不同路径对其应力进行映射,得到连杆的最大最小应力边界,为后续疲劳分析以及动力仿真提供参考。