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提出了在内啮合渐开线齿轮法隙计算中的虚拟变位概念，阐述了虚拟变位的基本原理。并通过虚拟变位的方法，推导出内啮合渐开线齿轮传动法向齿侧间隙的计算公式。 相似文献
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提出了虚拟变位的概念,阐述了虚拟变位的基本原理,并通过虚拟变位的方法,导出了内啮合渐开线斜齿圆柱齿轮传动的法隙计算公式,供齿轮传动设计之用。 相似文献
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提出了虚拟变位的概念 ,阐述了虚拟变位的基本原理 ,并通过虚拟变位的方法 ,导出了外啮合渐开线齿轮传动法向齿侧间隙的计算公式 ,供齿轮传动设计之用 相似文献
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提出了虚拟变位的概念,阐述了虚拟变位的基本原理,并通过虚拟变位的方法,导出了外啮合渐开线齿轮传动法向齿侧间隙的计算公式,供齿轮传动设计之用。 相似文献
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针对椭圆齿轮传动提出了一种非零变位的方法。在传动比函数保持不变的前提下，使传动中心距略微改变(给定一个相对变动量)，则会产生变位的效果。变位后的齿轮节曲线仍然是一对共轭的椭圆，其离心率与变位前椭圆节曲线的离心率相同，而大小的相对变动量等于中心距的相对变动量。变位前后节曲线共轭点处的切线、法线的斜率不变，但二者位置发生变化，因此，造成共轭点产生了切向分离和法向分离。切向分离现象是椭圆齿轮传动所特有的，其分离量应作为生成齿条的切向变位量。法向分离现象则类似于圆形齿轮变位时的中心距变动，成为生成齿条的法向变位量。经齿廓曲线图形仿真证实，这种非零变位能够有效地消除根切现象、增大齿厚，从而提高轮齿的强度。 相似文献
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椭圆齿轮的非零变位设计 总被引：1，自引：0，他引：1
针对椭圆齿轮传动提出了一种非零变位的方法。变位后的齿轮节曲线仍然是一对共轭的椭圆，其离心率与变位前的椭圆节曲线相同，而离心率大小的相对变动量等于中心距的相对变动量。生成齿条的变位量由切向变位量和法向变位量组成。其中切向变位是椭圆齿轮传动所特有的，经齿廓曲线图形仿真证实。这种非零变位能够有效地消除根切现象。增大齿厚。从而提高轮齿的强度。 相似文献
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准平面二次包络环面蜗杆传动按照形成蜗杆和蜗轮齿面的2次包络的相对运动规律相同与否，分为标准传动和变位传动2种传动形式。分析计算了在变位情况下各变位参数对齿面啮合性能的影响，计算结果表明，该传动在采取变位形式加工时其齿面接触线分布形态及接触性能主要取决于变位参数的选取，通过变位参数的合理选取能使蜗杆传动齿面接触线得到良好的分布形态。 相似文献
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用随机试验法选择少齿差传动的变位系数 总被引：1，自引：0，他引：1
讨论了用随机试验法选择少齿差传动内齿轮副变位系数的方法。这种方法就是利用随机数 ,在变位系数所在区域内不断产生随机点 ,然后检验其是否满足限制条件。这样就可得到多组可行设计方案。 相似文献
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本文用数学解析法系统地论证了角变位齿轮传动设计中，在保证径向间隙不改变和无侧隙传动的条件下，齿顶必须缩短的问题。 相似文献
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采用变位齿轮降低传动振动的理论分析与试验研究 总被引：3，自引：1，他引：2
就齿轮变位对传动振动的影响作了分析，探讨了通过选择适当的变位形式与变位系数降低传动振动的方法，同时还作了模型试验，试验结果与理论分析结果基本吻合。 相似文献
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本文就齿轮变位对传动振动噪声的影响进行了分析，探讨了通过选择适当的变位形式与变位系数降低传动振动噪声的方法。同时还作了模型试验，试验结果与理论分析结果基本吻合。 相似文献
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齿轮变位对传动振动的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
本文就齿轮变位对传动振动的影响作了分析，探讨了通过选择适当的变位形式与变位系数降低传动振动的方法。同时还作了模型试验，试验结果与理论分析结果基本吻合。 相似文献
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引入滚动角对啮合点位置进行度量,基于功率法推导得到变位系数与啮合效率的函数关系式;根据函数极值原理对关系式进行推导,给出齿轮传动效率最高时的变位系数计算公式,通过与已有文献的实验结果进行数值对比,可知给出的传动效率与变位系数的计算结果与文献的实验结果具有一致性。论文工作对变位齿轮传动效率主动设计提供了定量计算的基础,对变位齿轮的研究与应用有一定参考价值。 相似文献
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