煤矿井下防爆柴油机尾气控制技术探讨

基于煤矿井下防爆柴油机尾气排放的控制和净化,改善煤矿井下作业环境,介绍了柴油机尾气控制技术的发展现状,分析了柴油机尾气成分及其危害,探讨了降低煤矿用防爆柴油机尾气排放指标方法,认为对于煤矿用防爆柴油机选择增压中冷柴油机并调整合适的喷油正时和喷油速率,结合水洗法,是降低煤矿用防爆柴油机排放指标的有效途径.     

煤矿井下防爆柴油机排气污染的控制

针对煤矿井下防爆柴油机的使用量逐年增加,造成了煤矿井下防爆柴油机排气污染越来越严重,提出从2方面来研究和改善煤矿井下的工作环境。研究和计算结果表明,除了控制防爆柴油机尾气有害物的排放外,合理的通风量也是改善井下环境的重要途径之一,也为煤矿企业配置合理的通风量提供了理论依据。     

煤矿用防爆柴油机噪声分析

针对煤矿井下用防爆柴油机存在噪声大的问题,分析了防爆柴油机表面声强法的测量原理及方法,并在此基础上进行了表面声功率的计算。另外,通过噪声源的识别,确定了防爆柴油机的油底壳和喷油泵是主要的表面噪声源,这对煤矿井下用防爆柴油机的降噪工作有现实意义。     

EGR技术在煤矿井下用防爆柴油机上的应用

针对煤矿井下用防爆柴油发动机尾气排放物NOX普遍较高问题,将EGR技术应用在防爆柴油机上,并进行了台架试验。试验结果表明,应用EGR技术后的防爆柴油机标定功率降低了4.1%;最低比油耗下降约2.5%;有害尾气排放:NOX排放最大降幅为39.9%。说明应用EGR技术后的防爆柴油机动力性稍有下降,燃油经济性略有改善,排放物NOX降低明显,满足了该防爆柴油机的动力性、燃油经济性和排放要求。     

煤矿用防爆柴油机的摩擦磨损探讨

阐述了摩擦和磨损的机理,分析了柴油机各主要部件的摩擦和磨损情况及形成原因,提出预防及解决措施,根据煤矿用防爆柴油机的运行环境、使用工况及自身特点,指出矿用防爆柴油机摩擦磨损特点,提出了减少防爆柴油机磨损的措施,对防爆柴油机的设计和使用都具有指导意义。     

防爆柴油机在煤矿井下的应用

文章介绍了防爆柴油机的基本构成及其防爆原理,论述了防爆柴油机在我国煤矿井下的应用情况,同时对防爆柴油机械的发展前景进行了分析。     

防爆柴油机研制现状及需求

本文作者曾主持参与用于煤矿井下的两种形式装载机的研制工作，这两种装载机结构尺寸非常小，可分别用于井下狭小空间的清理、装载及运输等工作，是一类适合多种地下矿井理想的小型辅助运输、清理及装载车辆。 在上述两种样机的研制过程中，我们始终被一个问题所围绕，这一问题至今仍没有找到理想的解决方法。两种形式的装载机均为电动机驱动，这带来一个非常麻烦的问题，装载机不得不拖带很长的电缆，使得电缆长期在复杂的采场地面拖拽，有时操作人员不注意时还可能碾压电缆，使电缆很快受到磨损，极易发生导电、漏电现象，从而引发人身、…     

S1100FB防爆柴油机的研制

我国研制防爆柴油机有近20年的历史,相继研制成功了30kW、15kW、66kW和18kW的防爆柴油机。由于我国中小煤矿很多,对小型防爆柴油机需求量很大,但受各种因素制约,上述机型都没有形成批量生产。因此又开发了8.8kW的S1100FB防爆柴油机,该型防爆柴油机是由河北煤炭科学研究所设计,山西卓里集团临汾柴油机厂制造,目前已经试制成功。于1998年3月通过了煤炭部邢台防爆柴油机械产品质量监督检验中心的检测。S1100FB防爆柴油机是卧式、单缸,4冲程水冷发动机,具有结构简单,重量轻巧、移动安装方便,同时具有防爆性能高,废气净化好,性能稳定,排气无…     

基于SOM神经网络的煤矿用防爆柴油机故障诊断

以某矿用防爆柴油机为研究对象,采集其在实际工况下的实时数据。基于SOM神经网络建立矿用防爆柴油机故障诊断模型,运用MATLAB专业模块对该模型进行数值仿真。仿真结果表明:矿用防爆柴油机存在发动机冒烟、发动机异响、发动机冬季启动困难、曲轴不转动等故障,且不同故障在不同因素下呈现一定的规律性及聚集性。该研究为矿用防爆柴油机故障诊断、故障处理时间缩短等方面提供理论依据及技术支持。     

煤矿用防爆柴油机压气启动系统的优化

分析了防爆柴油机启动系统的工作原理及主要元部件功能,提出了防爆柴油机启动系统各构件的优化方案,为压缩气体启动系统配置提供可行的理论依据。     

防爆胶轮车用柴油机与传动系统的仿真分析

为更合理地匹配防爆胶轮车用柴油机和动力传动系统,使其具有良好的动力性能和燃油经济性能,采用仿真软件AVL—Cruise对某井下防爆胶轮车用防爆柴油机与传动系统建模、模拟仿真计算,得到了动力性能、燃油经济性能等方面的相关仿真曲线。仿真结果表明,无轨防爆胶轮车的设计符合最初的动力性能指标和传动效率要求,仿真曲线也论证了该防爆柴油机与传动系统匹配的合理性。     

矿用防爆柴油机冷却系统计算分析

车辆冷却系统保证了发动机在最适宜的温度范围内工作,由于煤矿井下环境的特殊性,因此汽车发动机冷却系统的设计工作在井下车辆的研发中具有非常重要地位,冷却系统的各个重要部件的准确设计计算对保证冷却系统的工作性能非常重要。通过对某型防爆胶轮车柴油发动机冷却系统进行设计计算与分析后对水冷式散热器总成合理选型,保证防爆发动机工作在最适宜的温度范围内。     

煤矿救灾机器人隔爆壳体的设计与加工

用于煤矿井下灾后环境探测与救援工作的煤矿机器人必须进行防爆设计,在分析国内外煤矿机器人及其防爆设计现状的基础上,介绍了用于灾后煤矿井下环境探测的履带式煤矿救灾机器人的结构,重点探讨隔爆壳体的设计与加工,可为煤矿机器人的防爆设计提供参考。     

矿用防爆柴油机电控技术探讨

结合矿用防爆柴油机电保护系统和道路用柴油机电控燃油喷射系统的结构和工作原理,提出了矿用防爆柴油机电控系统的组成及控制策略,为开展矿用防爆柴油机电控系统的深入研究提供了总体思路。     

矿用防爆柴油机排气栅栏气流特性的研究

 防爆柴油机排气栅栏是用来熄灭排气系统中易燃气体,降低排气温度的安全装置,但是排气栅栏的安装,却增加了排气系统的阻力,从而影响防爆柴油机的动力性和经济性。本文利用UG软件建立了防爆柴油机排气栅栏的三维几何模型,应用FLUENT软件对排气栅栏内部流场进行了模拟,并对长方管和短方管两种不同结构的排气栅栏进行了对比分析。结果表明,气流流经排气栅栏时,由于进口段与进口方管之间存在截面突变,最大压降位于栅栏段处,进口方管边侧存在低压区,方管边侧的低压区与周围的高压区形成压差,使气流逆向,形成涡流,减弱了栅栏段两侧的压降。长方管排气栅栏可有效降低涡流强度,减小气流损失,提高流场稳定性,从而改善防爆柴油机的排气性能。     

矿用防爆柴油机曲轴系扭振的仿真研究

针对矿用防爆柴油机出现的曲轴断裂现象,以某型防爆柴油机曲轴系为例,使用动力学仿真软件建立了由多个自由度组成的防爆柴油机柔性体动力学系统模型,并进行了柔性体的曲轴系受力和扭振响应分析。结果表明曲轴扭振最大峰值都出现在最大扭矩转速1700r/min左右,而此点也是其主要工作点,容易发生共振现象,导致曲轴扭断。然后通过振动试验验证了曲轴扭振的最大峰值也出现在此点,和仿真分析的结果是相近的,说明了该仿真分析方法是一条行之有效的方法,并且为解决防爆柴油机曲轴断裂现象提供了理论支持。     

矿用防爆柴油发动机设计研究

矿用防爆柴油机是特种柴油机,其设计较为复杂。通过分析柴油机的工作原理和工作过程,以及在煤矿井下工作时的引爆因素,最后从消除引爆因素方面研究了柴油机有关防爆特性方面的设计。     

6102防爆柴油机与315S变矩器的匹配计算

通过对6102柴油机和国产315S液力变矩器匹配计算,介绍了液力机械传动匹配的一般计算过程,为煤矿用防爆无轨胶轮车传动系统的设计和选型提供了方法和依据,证明了该型号柴油机和变矩器匹配合理性。     

某型防爆柴油机冷却系统的设计研究

对防爆柴油机的冷却系统进行了分析,提出了将防爆柴油机本体冷却与排气冷却系统单独设计的方案,并对排气冷却系统的关键零部件进行了选型设计。通过温升试验对防爆柴油机冷却系统进行了验证,试验结果表明,相互独立的本机及排气冷却系统达到了防爆要求,并提高了防爆柴油机的工作可靠性,为以后的防爆柴油机冷却系统设计提供了一种新的思路。