建筑火灾中人员行为的研究

建筑物起火后,人员决定开始疏散的时间取决于个体对火灾信号的反应。开始疏散后,个体和群体行为又对能否安全疏散起着决定性的影响。当前,对于建筑物火灾疏散的研究主要有两个方面:根据建筑物本身的几何属性,将人员看成没有差别的个体进行疏散模拟;另一方面,通过分析     

建筑火灾中人员疏散行为探析

人员安全疏散是建筑防火性能化设计与评估的重要判据之一,而建筑火灾中人的行为反应是影响人员安全疏散的主要因素.人员安全疏散时间的长短主要取决于人的行为,涉及年龄、性别、受教育水平、火灾应对经验等.研究了人在获悉火警信息后、决定逃生之前的各种行为反应特征,并应用统计学、心理学方法进行分析研究,掌握更加准确的行为反应特征,对于建筑防火性能化设计与安全评估,具有实用意义.     

地铁车站人员疏散行为特性研究

我国地铁建设逐年发展,但是地铁防火及疏散规范在进行疏散计算时,忽略了人行疲劳度、行为心理及疏散认知等对疏散行为的影响,某些取值设置存在分歧。本文以地铁车站行人疏散行为特性为研究对象,通过行为观察实验和主观问卷调查的方法,研究得出正常情况下,选择自动扶梯的人数更多,而应急情况下,选择楼梯疏散的人数更多。行人的心理状态、环境熟悉度、疏散认知以及长距离疏散等因素,均会对行人的楼梯扶梯行为产生影响。     

建筑火灾中人员应急响应行为影响因素的研究综述

人员应急响应行为是建筑火灾安全 研究的重要课题,提高人员安全疏散效率的 前提是明确建筑环境物理因素与社会互动因 素的耦合作用机制。基于火灾行为心理学, 首先从建筑、火灾、人群、管理四个特征单 一视角,指出现有研究内容与方法的不足; 然后以复合视角对多因素的耦合研究展开述 评,分析涵盖多种变量耦合研究的方法及其 特点,指出细化研究应急响应各阶段特征、 扩展完善建筑火灾影响因素数据库、深化研 究影响因素的耦合作用机制、推动精细化仿 真模型的应用与发展是未来研究需要深入拓 展的方向。     

某地铁站列车火灾人员疏散行为研究

假定某地铁站到站列车发生火灾,利用Pathfinder软件研究其人员疏散的安全性。将人员疏散必需时间与《地铁设计规范》中的站台层事故疏散时间和假定列车火灾不同工况下的人员疏散可利用时间进行对比,发现人员能够在规范规定的6min内离开事故层,满足规范要求。对比假定火灾工况,当机械排烟系统失效时,人员无法安全疏散;消防设施均有效的情况下,人员虽然能够在可利用时间内完成疏散,但安全裕量较小。建议防排烟设计考虑消防设备失效时烟气对人员疏散的影响;适当增大排烟量并保证消防设施的有效性。     

商业建筑中人员行为特点与疏散设计的关系

针对商业综合体建筑的特点,通过对人群组成、行动规律、避险行为的分析,提出了基于功能特征将商业流线和疏散路径结合进行疏散引导与疏散优化的具体方法。     

公路隧道突发火灾时人员疏散行为调查

采用调查问卷和统计分析方法,对人员在隧道突发火灾下的疏散行为进行调查和统计分析,获得了隧道火灾中受困人员疏散心理行为的初步规律。问卷调查设计了调查对象个人信息、疏散设施熟悉程度、人员疏散心理行为3个方面的内容。结果表明:绝大多数人对隧道设施和隧道火灾安全疏散知识了解得非常少,且不知道隧道疏散设施位置和使用方法;应加强隧道疏散设施使用和人员逃生知识的宣传。     

建筑火灾中人员疏散时间研究

对人员疏散时间的安全判据进行了阐述,总结了火灾情况下的主要危险因素以及危险状态的判据,并以某一学校教学楼为例对其火灾状态下的人员疏散时间进行了分析,得出了其在设定火灾场景下人员能够安全疏散的结论,研究结果对相关建筑消防安全的研究设计具有重要的参考价值。     

住宅建筑火灾时家庭行为对安全疏散的影响

从社会学、心理学的角度阐述火灾情况下的家庭行为,针对家庭疏散时的特点描述聚集、逃生两个阶段,并结合有关疏散时间的模拟模型,探讨了家庭行为对安全疏在火灾危险情况下出现返回、等待、聚集的现象,耽误了疏散时间,给疏散造成不利影响。     

大剧院人员安全疏散优化设计

以长沙市某大剧院为研究对象,利用消防安全工程学的方法,设定不同的火灾场景及相应的人员疏散场景,通过数值分析计算方法确定人员可用安全疏散时间及人员必需安全疏散时间,评估不同火灾场景下人员疏散的安全性。结果表明：在消防设施有效的情况下,人员均能安全疏散,建议加强日常管理和维护。     

利用计算机模型评估建筑物防火设计实例分析

本文分析 了ASET、RSET及它们与人员安全疏散之间的关系,简单介绍了火灾 模拟模型CFAST与人员疏散模型FEgress,最后通过一个实例详细阐述了如何 利用计算机模型评估与指导防火设计。     

广州地铁建设中的地震液化问题研究

分析地震作用下饱和粉细砂层的液化机理,通过Seed简化分析法计算出地震作用下广州某区间隧道断面的土层液化点深度,讨论了土层液化点深度对盾构隧道抗震稳定性的影响,本文结论可以为盾构隧道的设计施工提供参考。     

基于汶川震害分析的强地震作用下结构地震累积损伤研究

汶川大地震中大量的房屋结构遭到了不同程度的破坏,震害调查表明,结构地震倒塌破坏机理仍不清晰、明确。本文通过对一高层结构的地震累积损伤分析,建立了能够考虑累积损伤的数值分析模型,分析了结构的地震损伤累积破坏程度,并和Pushover分析结果及振动台试验结果进行了初步的对比研究,认为基于累积损伤模型的弹塑性动力时程分析方法更为合理、计算结果更为准确可靠,能够较好地描述结构的地震破坏机理。     

建筑结构的地震模拟试验研究

利用小比例尺模型的振动台试验定量估计建筑结构的地震反应和抗震性能,是我国抗震试验研究的新动态。本文就动力相似律在小比例模型试验中的应用作了分析,着重探讨了结构非线弹性反应的模拟问题,其内容包括:模型设计的一致相似律,忽略重力模型和欠人工质量模型在非弹性阶段的试验误差,以及在不同变形条件下考虑材料非线性的相似律确定等问题。     

基于Agent 建模的小群体疏散时间研究

在传统社会力模型中引入小群体领导力参数,修正疏散过程小群体成员的运动方向与运动速度。基于改进的社会力模型进行Agent 建模,利用Anylogic 得到计算结果,统计分析不同小群体规模、小群体占总人数比例及小群体会合地点情况下小群体成员的疏散时间,研究小群体行为参数对疏散时间的影响。结果表明：小群体规模越大、占总人数比例越高、会合地点越接近房间中部,疏散时间越长。     

江西九江地震房屋震害分析

本文根据地震现场考察,介绍了江西九江5.7级地震造成砌体结构和钢筋混凝土框架结构房屋的震害情况,研究了房屋的震害特征,对房屋破坏原因作了初步分析,总结了防御和减轻震害的经验和教训。     

建筑结构地震灾害中结构型式优化的研究

地震灾害损失很大程度上取决于建筑结构的破坏程度 ,针对不同建筑结构震害的具体特征 ,提出了结构型式、震害损失及工程投资之间关系的一般评价方法 ,为地震区进行建筑结构型式优化提供一定的理论依据。     

南京过江隧道中部火灾风机失效模式的安全疏散研究

以长江南京段上游过江隧道为研究对象，分析了隧道火灾的特点，介绍了隧道安全疏散救援的思路和方法，设定了火灾场景，通过火灾时人员所需安全疏散时间与可用安全疏散时间的比较分析，探讨了隧道疏散口间距和逃生滑梯通行能力的初步设计方案。     

高层建筑安全疏散评价方法的研究

安全疏散设计是高层建筑防火设计的重要方面，高层建筑安全疏散评价对于确保火灾中人员的生命安全具有重要意义。基于“性能化”防火设计的思想，对影响高层建筑安全疏散的因素进行了分析，对安全疏散评价的程序进行了研究，其中包括：烟气的评价、人员疏散能力的评价、疏散路线合理性的评价、疏散对策的评价等，并以具体模拟实例说明了计算机模拟方法的运用，其宗旨在于为我国性能化防火设计提供理论及方法上的指导。     

陶粒混凝土异形柱框架抗震性能试验研究

研究了两跨 3层陶粒混凝土异形柱框架模型在低周反复荷载作用下的抗震性能 ,分析了其破坏过程、破坏形态、承载能力、变形、延性、耗能能力等 ,总结了陶粒混凝土异形柱框架抗震性能的特点。