提升机减速器齿圈断裂原因分析

一、故障的判断及处理 1997年6月,云岗矿北部提升机有异响,我们对提升系统各部进行了运行分析。当时迹象为:（1）提升机运行过程中发出周期性的响声;（2）上、下车响声出现时,滚筒转的位置不同;（3）用手触摸提升机轴承座,能感觉到有周期性的周向力,并且上、下车时其力的方向不同。产生周向力的只能是减速器的斜齿或人字齿轮,所以初步判断减速器有部分齿断裂。从减速器观察孔检查,发现大齿轮有一齿断裂,开盖起吊大齿轮,发现齿圈有三处明显断裂,而与其啮合的齿轮没有任异常。更换一套大齿轮后,提升机恢复生产。     

大型减速机齿圈断裂分析与测定

上海浦东水泥厂φ3×11M水泥磨配用的减速机型号为DHH2320,系日本国大阪制锁造机株式会社制造。该机在操作与维护均严格按“说明书”规定进行的情况下,累计运转440天,即发现二级大齿轮     

NGWN行星减速器齿圈制造工艺实践

本文介绍了NGWN行星减速器齿圈应用环境,对渗碳淬火齿圈和氮化齿圈进行了分析对比,重点分析了氮化齿圈的工艺过程。     

圆形活齿行星传动中内齿圈应力的研究

首先介绍了圆形活齿行星传动的工作原理,其次对内齿圈与针齿之间的相互作用力进行了理论分析,通过对内齿圈与针齿的受力最大处进行有限元分析,校核了受力复杂的内齿圈的强度.     

行星减速器薄壁齿圈的加工工艺分析及优化

针对某高空救援车行星减速器薄壁齿圈径向尺寸大、承载载荷大和精度高等要求,分析了薄壁齿圈在加工和热处理过程中的变形问题,找到了工件变形问题的原因,制定了解决方案,优化了薄壁齿圈加工和热处理的工艺路线;使用Deform热处理仿真软件,模拟了优化后的热处理路线,验证了优化方案的可行性。该优化方案提高了工件的精度,符合某高空救援车行星减速器在复杂工况条件下正常工作的要求,确保了机械设备的安全平稳运行。工程实践表明,该优化方案适用于低速重载的高空救援车回转机构减速器,具有较高的经济实用性。     

内齿行星齿轮减速器的轴承效率分析

内齿行星齿轮减速器的效率主要有三部分组成：啮合齿轮副的摩擦损失、滚动轴承中的摩擦损失和润滑油润滑过程中引起的液力损失,通过对内齿行星齿轮减速器单轴输入时的受力情况分析,计算得出减速器单轴输入时轴承效率的计算公式。     

行星减速器本体深内齿的加工

在工装制造中经常遇到如图1、图2所示行星减速器本体深内齿的加工。这类零件在加工前必须解决以下几个问题。 1.零件的高度超出了刀具的行程。一般Y54插齿机刀具基面距工作台端面最大刀具行程为125mm,行程太短。 2.标准锥柄插齿刀一般颈部过短,满足不了加工要求。 3.测量困难。     

推杆传动装置的内齿圈表面受力分析

本文介绍一种新型传动装置──推杆减速传动装置，从推杆传动装置中内齿圈齿面曲线的运动方程推导出受力表达式，并应用赫兹公式计算其表面接触强度，最后应用于工程实际计算，经台架试验与计算结果一致。     

内齿圈的精加工

在科学制定内齿圈加工工艺方案的基础上,通过设计专用刀具及专用工装,运用进口2000G数控磨齿机床,合理分配加工余量,采用合理的切削参数,加工出高精度内齿圈.     

电梯减速器输出轴的疲劳断裂分析

为了找到某型号电梯减速器输出轴突然断裂的原因,通过试验方法得到主轴的化学性能、机械性能和材料性能,进行应力、疲劳强度和疲劳寿命的理论计算。并运用有限元方法对不同曲率半径的键槽进行疲劳分析,和理论的疲劳计算结果相比较,得出断裂的原因是键槽上的低曲率半径引起的高缺口效应。分析结果表明,主轴键槽拐角高应力随着键槽拐角曲率半径增大而减小,疲劳寿命随之延长。     

三环式少齿差传动的动力学分析

建立了三环式少齿差传动的动力学方程，利用数值方法进行了实例计算和分析。解释了三环式传动克服死点的机理；给出了环板轴承载荷随转角变化的规律；分析了转速对环板轴承载荷的影响。     

三环减速器环板断裂力学分析

用断裂力学方法分析了三环减速器环板的疲劳寿命。应力强度因子幅作为疲劳裂纹扩展的主要参量，利用断裂准则判断裂纹是否失稳扩展，并由裂纹扩展方程估算了减速器环板的疲劳寿命。     

基于CATIA的减速器输出轴有限元分析

利用CATIA软件实现了减速器输出轴的设计和有限元分析.首先,利用零件设计模块设计出减速器输出轴的三维模型;然后,采用CATIA的有限元分析模块对其进行有限元分析;最后,根据分析结果,为设计人员提供了依据,提高了减速器输出轴设计效率.     

摆线针轮行星减速器输出机构的柱销受力分析

在深入研究摆线针轮行星传动理论的基础上,分析了输出机构的柱销(柱销套)作用于摆线轮上的力,运用UG建模功能及机械系统动力学仿真分析(ADAMS)虚拟样机技术,对摆线针轮行星减速器样机进行动力学仿真。得到了柱销(柱销套)作用于摆线轮上力的曲线,分析了柱销(柱销套)对摆线轮的最大作用力及减小作用力的方法,为后续的摆线针轮行星减速器的设计研究奠定基础。     

某航空减速器输入齿轮轴疲劳断裂分析

疲劳损伤是影响飞机寿命的主要因素,在满足静强度前提下,关键部件都应进行疲劳寿命分析。基于载荷谱试验数据基础上,应用有限元法和Hype rm e s h、ANSYS、Fe-s afe等软件对输入轴进行有限元疲劳仿真分析,获得轴的疲劳寿命,为工程设计和分析提供依据。     

三环减速器齿环部件的动特性分析

在建立三维装配实体的基础上,建立了三环减速器齿环部件的有限元模型,采用Lanczos法对齿环部件进行了动特性分析。在建模中对实际约束条件进行合理简化,并对关键零件的接触问题做了处理。动态分析得到了其固有频率和振型,显示了齿环部件的弯曲、扭转及其耦合振动特性。结果表明三环减速器齿环部件的模态密集,频率范围很宽,振型复杂,为三环减速器的结构改进及整机的动态响应分析提供了理论依据。     

转炉减速器齿轮传动系统振动分析

通过建立齿轮振动弹性体模型,并确定转炉减速器主、从动齿轮无量纲系数,建立了齿轮动力学模型。在确保收敛精度的基础上,利用变步长四阶龙格库塔法数值计算方法,对转炉减速器主、从动齿轮的非线性弹性体振动进行了分析研究,比较了齿轮系统的速度和位移无量纲曲线。仿真结果为转炉扩容齿轮减速器计算提供了基础。     

Pro／E运动学分析在行星减速器多齿轮传动运动仿真中的应用

应用Pro／E软件的运动学分析，实现了行星减速器多齿轮传动机构的运动仿真，叙述了逐对法创建齿轮副的关键技术，并对整个机构进行了三维动态显示。     

Pro/E运动学分析在行星减速器多齿轮传动运动仿真中的应用

应用Pro/E软件的运动学分析,实现了行星减速器多齿轮传动机构的运动仿真,叙述了逐对法创建齿轮副的关键技术,并对整个机构进行了三维动态显示.