湖北省交通公众出行服务管理系统的建设

随着信息化建设不断的发展,如何加强交通信息化基础建设,提升服务水平,帮助出行者迅速获取有效交通信息,提高出行效率,是摆在交通部门面前的一个新要求和新任务。本文以湖北省为例,介绍了湖北省公众出行服务管理系统的建设与使用情况,阐明了公众出行系统信息获取、发布方式,介绍了公众出行服务系统技术路线及功能。     

城市轨道交通乘客信息服务效用评价研究

为有效提高城市轨道交通乘客出行效率和安全性感知水平,满足出行者对于乘客信息服务的个性化需求。以现有城市轨道交通换乘站为研究对象,从出行者对乘客信息的关注度出发,应用模糊KANO模型同时引入置信度水平阈值对乘客信息进行了模糊评价,建立了城市轨道交通乘客信息属性的分类方法。结合主成分回归分析法提出了城市轨道交通乘客信息服务效用评价模型。研究结果表明,运营时间信息的服务效用最高,安全应急信息的服务效用最低,可用于指导相关部门制定科学合理的城市轨道换乘站乘客信息发布方案。     

城市内涝在线监控与信息服务数字化系统设计

内涝问题已经是很多城市的通病,我国内涝预警系统存在实际应用少、实时性差、模型数据不完备等问题。开发并设计了城市内涝在线监控与信息服务数字化系统,该系统基于物联网和异网(互联网Internet、手机短信GSM、电话网络PSTN、ZigBee网络、GPRS网络、计算机局域网LAN)等信息交换技术,并采用统一的技术平台(统一的数据协议、通讯网络、数据库共享),设计成多层次系统体系结构,并开发了ZigBee现场测控模块、现场无线通讯网关、管理中心服务器、信息服务终端等系统硬软件。该系统有效实现了工情、水情、雨情等全部城市排涝数据自动在线远程采集和控制,以及城市排水防涝数据和调度控制信息的在线查询、调度控制信息的网络发布等服务功能,完成全方位的城市数字化排水防涝指导调度管理,大大降低了城市内涝损失。     

智慧交通枢纽综合运行平台研究与设计

城市综合交通枢纽是城市内部交通与外部交通衔接的重要节点。综合交通运行平台是枢纽运营服务的核心支撑。从出行者、管理者、运营主体等需求出发,提出智慧枢纽综合运行平台的“全息监测、协同运营、统一发布”功能框架,平台设计了8个功能,以实现枢纽的安全监管、日常运营、应急处置和科学决策能力,用信息系统提升枢纽综合服务效能。     

详解路灯信息WEB发布系统

城市是人类活动最活跃的环节,GIS技术的应用集中体现在城市应用中。目前数字城市已经成为国内信息化的热点问题,而且还有持续升温趋势。而以GIS为核心的空间信息技术是数字城市的核心应用技术,它与无线通信、宽带网络和无线网络日趋融合在一起,为城市生活和商务提供了一种立体的,多层面的信息服务体系。本文主要介绍地理信息管理系统的子系统“路灯信息WEB发布系统”的特点、系统模块和应用前景。     

基于移动互联网的高速公路交通信息服务系统设计

近年来,高速公路的基础建设得到迅速发展,而与之密切相关的交通信息服务体系却发展滞后,无法适应信息化、新媒体化的时代要求。论文以移动互联网为平台,从系统的服务功能出发,以信息的采集、处理、发布为视角,设计了政企合作机制下的基于移动互联网的高速公路信息服务系统模型,并以商业化运营的角度,分析了该模型的优缺点与可行性。     

基于移动互联网的高速公路交通信息服务系统设计

近年来,高速公路的基础建设得到迅速发展,而与之密切相关的交通信息服务体系却发展滞后,无法适应信息化、新媒体化的时代要求。论文以移动互联网为平台,从系统的服务功能出发,以信息的采集、处理、发布为视角,设计了政企合作机制下的基于移动互联网的高速公路信息服务系统模型,并以商业化运营的角度,分析了该模型的优缺点与可行性。     

基于ArcIMS的深圳市测绘公众服务地理信息系统设计与实现

随着社会经济的快速增长,深圳市积累了大量测绘基础地理信息,通过互联网让公众共享这些测绘信息产品和服务,成为城市空间地理数据服务发展的一大趋势。深圳市测绘公众服务地理信息系统是一个基于Internet的WebGIS信息发布系统,采用Esri公司的ArcIMS为网络发布平台进行深度定制和开发,本文主要介绍了该系统的总体架构、系统功能模块设计以及系统部分功能的具体实现。     

城市绿色交通与绿道融合交通设计研究

绿色交通和绿道是目前中国城市的重点发展对象,基于两者有着很多相似属性,将两者进行融合设计,有助于保护环境,节约土地资源,方便换乘。根据城市绿色交通方式的分类,提出了自行车绿道、自行车与步行共用绿道、常规公交绿道以及三者共存的综合绿道4种融合模式。针对4种融合模式,分别进行了横断面空间布局交通设计,包括位置关系、隔离设施、平面布局和竖向布局。通过融合设计,消除了公交车和私家车的干扰,方便了步行、自行车和公交车的换乘,改善了出行者的出行环境。     

停车诱导系统协同设计研究

在分析停车诱导系统与交通控制系统之间的协同关系基础上,设计了停车诱导系统与交通控制系统的协同运行系统,并从信息采集、信息的加工和处理、信息的传递、信息的发布等方面阐明系统的具体运行过程,为城市停车诱导系统的具体实施提供指导。     

以斋普尔艺术中心为例谈传统空间的当代继承

详细介绍了查尔斯.柯里亚设计的斋普尔艺术中心,并从精神空间、传统空间和传统的仪式空间三方面对其传统空间要素进行了分析,从新的视角解读建筑师对地方传统空间的认识、继承和发展。     

Laboratory Evaluation of Real-Time Dynamic Traffic Assignment Systems

The success of Advanced Traffic Management Systems (ATMS) and Advanced Traveler Information Systems (ATIS) depends on the availability and dissemination of timely and accurate estimates of prevailing and emerging traffic conditions, as well as the provision of faithful and coherent pretrip and en-route travel information and advisory to travelers. Real-time Dynamic Traffic Assignment (DTA) systems, envisioned as an ATMS support system that resides in transportation management centers, are being developed to supply these estimates and information. To ensure the deployment potential of such DTA systems in the field, extensive laboratory evaluations are required throughout the development process. This article discusses a software environment that economically supports the development and evaluation of DTA systems. A major simulation component developed under this environment is called a DTA evaluation system (DES). The DES is a virtual representation of a transportation system in which ATMS and ATIS technologies are deployed. It simulates the trip-making and vehicle-driving behaviors of travelers in response to real-time information and advisories from ATIS and ATMS. This article presents (1) major DES modeling capabilities required for developing and evaluating DTA systems, (2) a modular and extensible modeling framework for the DES, and (3) a top-level, object-oriented, and distributed DES design.     

关于赫尔佐格与德莫隆建筑中的理性因素思考

通过对建筑中的理性因素的思考，认为理性的概念是不断发展的，探讨了理性作为实现设计目标的一种工具，而不是目的，通过对赫尔佐格与德莫隆建筑设计思想和作品的进一步解析，阐述了其作品中的理性因素。     

南宁国际会展中心

南宁国际会展中心作为“绿城”南宁新的标志性建筑,由中德建筑师及工程技术人员合作设计完成。建筑设计紧扣“会展建筑”及“朱槿花”两个主题,利用基地内现有的山丘作为基座,各个楼层依山就势逐级升高,以理性主义的手法高度地融合了建筑技术与艺术表现,成功地营造了极具时代特色的城市标志性建筑。从2004年始,南宁国际会展中心成为举办中国-东盟博览会的永久会址。     

Data Fusion of Fixed Detector and Probe Vehicle Data for Incident Detection

An important feature of many advanced traveler information systems (ATIS) is real-time information about incidents on the street network. This paper describes a system for automatically detecting incidents for such an ATIS developed using artificial neural networks and statistical prediction methods. The system monitors traffic conditions using two types of data: inductive loop detectors (ILDs) and vehicle probes. For both neural network and statistical methods, incident detection is accomplished using two approaches: by processing traffic input data directly and by processing the output of specialized algorithms that detect incidents using information from each data source. Analysis data generated from a simulation of a typical suburban signalized major arterial street are used. Different model configurations are examined and tested to identify the input variables and methods that are the best predictors of incident occurrence. The neural network approaches consistently perform at least as well as the discriminant analysis models, especially when results are adjusted to avoid false alarms.     

Traffic Volume Time-Series Analysis According to the Type of Road Use

Problems related to highway traffic operation and congestion management can be alleviated with the use of modern intelligent transportation systems (ITSs). Advanced Traveler Information Systems (ATIS) is one of the emerging technologies that will help travelers plan routes and schedules of their trips so as to redistribute the traffic over the highway network. Such redistribution will try to maximize the use of available highway capacity. Collections of real-time data and short-term predictions of traffic volumes are among the critical needs of an ATIS. This article studies characteristics of different traffic volume time series. In particular, time-series analysis is applied to the prediction of daily traffic volumes. The daily traffic volume is estimated by using the previous 13 daily traffic volumes. The study involves a comparison of statistical and neural network techniques for time series analysis. The analysis is applied to different types of road groups according to the trip purpose and trip length distribution. It is hoped that this study will provide a better understanding of various issues involved in the short-term prediction of traffic volumes on different types of highways.     

实例与分析——现代体育场馆的性能化安全疏散设计

作为当前新兴的建筑防火设计方法,性能化消防在体育场馆建筑消防设计中的应用已逐渐受到业界的重视。该文通过国家体育场、国家游泳中心、天津水上中心等三个国内体育建筑工程实例．着重介绍和分析了性能化消防在场馆安全疏散设计中的应用。     

探寻古蜀国的明堂建筑形象

本文从文献研究和考古材料中发现了古蜀国的地中意识,认为先秦文献中所谓“建木”就是古蜀国地中位置的标志。所谓“都广”指的是古蜀国的明堂建筑。地中标志是与古蜀国的明堂位置相关的。从三星堆遗址出土发掘的神坛形象中找到明堂的具体形式,结合位于金沙遗址北面的羊子山土台造型,复原出古蜀明堂。     

对仙台媒体中心非理性成分的理性思考

通过对伊东丰雄先生设计的仙台媒体中心所体现出来的几大特点的思考,从空间、结构、外形、构思这四个方面入手,理性分析了这个建筑作品的非理性成分,并结合伊东丰雄先生的建筑思想和理论,阐述了每类非理性成分的表象与内涵,最后针对我国建筑创作的现状,提出了一些看法与主张。     

售楼部建筑设计初探——兼论传播学对建筑设计的影响

售楼部是一种新的建筑类型,在建筑艺术上很有代表性.该文首次提出了售楼部建筑的类型和分期,同时分析比较了各种展示性建筑的基本特点,紧扣售楼部建筑的本质特征,并结合创作实践,初步探讨了建筑设计中隐含的传播学规律.