单侧货架自动化立体仓库控制系统的设计与应用

由无动力滚珠输送机、起重机、堆垛机,单列货架组成自动化立体仓库系统;详细介绍了该立体仓库使用工艺流程、总体布局、总体布线方案、程序控制方案;并重点分析了如何利用堆垛机货叉的伸缩过程,通过安装在堆垛机载货台框架上的检测开关,实现货物超限检测。     

袋物装船机的改进设计

袋物装船机的改进设计北京起重运输机械研究所王川随着我国经济的发展，化肥、水泥等袋装货物也呈上升趋势，对沿江建设的化肥厂、水泥厂等袋物装船专用码头，其装船工艺一般为：生产厂生产线→岸边带式输送机→趸船上的转载带式输送机→袋物装船机→船舱内人工辅助装船机...     

专利技术

三链条组边杆导向连续循环式物品输送机，胶带防划重型缓冲装置，新型堆取料机滚筒，棉花散花输送堆垛机，防尘、防雨刮板机盖板     

堆料机悬臂旋转速度下降故障分析

堆料机是秦皇岛港煤三期的重要设备之一，主要负责对所翻卸煤炭的堆存。主要由尾车、悬臂、行走3部分组成，其中悬臂占据主要地位，所翻卸煤炭经过尾车上的BD带式输送机落到悬臂带式输送机上，通过改变悬臂的旋转角度和俯仰高度来控制煤炭的堆存数量和高度。     

装船机的结构有限元计算及薄弱点分析

大宗散货专业装船码头多采用连续式装船机装船，连续式装船机承接码头带式输送机转送的物料后装船，其实就是1台可移动的带式输送机。装船机机型主要有固定式装船机、移动式装船机和摆动式装船机3类，结构形式多样，它们共同的结构薄弱点是带式输送机臂架，尤其是可伸缩的臂架，其对整机的结构布局、重量分布、轮压及稳定性等有决定性的影响。目前，国内最大型的装船机主要集中在秦皇岛港和日照港，生产能力达到6000t／h（煤），外伸距42m（溜筒中心至前轨），最大轮压已达到45t。     

斗轮堆取料机的尾车

尾车又称为进料车或卸料车，一般应用在斗轮堆取料机、堆料机、排土机和装船机等大型移动散料机械上。斗轮堆取料机尾车的作用是在堆料时将地面带式输送机的物料送到斗轮堆取料机的悬臂带式输送机上，由其将物料堆送到料场。堆料机尾车的形式相对比较简单，多数为固定式单尾车，即尾车仅为单个车体组成，车体上无任何可以变换的机构。而堆取料机的尾车则有许多种形式，本文将概述应用在斗轮堆取料机上的各种尾车的形式及其功能和作用，为广大用户及设计者提供参考。这些     

煤矿带式输送机多电机驱动智能控制系统的设计与应用

由于多电机带式输送机驱动系统日渐复杂，需要对其进行智能控制，避免因多电机功率不平衡而对电气设备造成破坏。基于此，以多机驱动的矿用带式输送机为研究对象，利用CAN、TCP/IP以及变频控制技术，实现多机智能变频控制系统。该系统在实际应用中效果显著，可提高矿井生产安全性与稳定性。     

全永磁驱动带式输送机控制策略及动力学行为

针对传统异步电机驱动和液压绞车张紧带式输送机存在的传动效率低、运行维护困难、张紧响应慢等问题,设计了一种集永磁电机直驱与永磁张紧于一体的全永磁驱动带式输送机,制定了全永磁驱动系统矢量控制策略与机-电耦合动力学模型;利用Matlab/Simulink建模仿真与煤矿井下现场试验相结合的方法,研究了全永磁驱动带式输送机在空载启动、满载启动、变载运行等工况下的矢量控制策略与机-电耦合动力学行为。结果表明：全永磁驱动带式输送机在多种工况下均能实现转矩与转速的快速响应和动态调节,具有良好的动态特性;多台电机间可维持功率平衡与同步传动,具有较强的抗干扰能力;永磁张紧装置可以实现张紧力动态调节,有利于提高带式输送机驱动效率、张紧响应速度以及整机协调可控性;全永磁驱动系统可实现对带式输送机的智能驱动与动态张紧,在机-电耦合动力学行为仿真试验与现场试验中得到的电机动态特性规律基本一致,表明其可满足煤矿井下带式输送机实际工况需求,具有较高的推广应用价值。     

带式输送机功率的简易计算法

带式输送机功率的简易计算法宝钢集团苏州冶金机械厂吴景云在带式输送机的设计过程中，传动功率计算是必不可少的一个重要环节。带式输送机所需传动功率主要取决于以下因素：①输送机水平输送长度；②输送机最大输送能力；③带式输送机的提升高度。通常带式输送机驱动功率...     

移动式散货装船机设计浅析

介绍了装船机的分类及型式,浅析了影响装船机总体设计的因素与装船机带式输送机生产率的计算方法。