高空作业车支腿反力限制器的研制

针对目前力矩限制器不能在各类高空作业车上普遍应用以及对防止整机倾翻的局限性，本文提出了防止高空作业车倾翻的一种新的方法——对支腿反力的限制，通过与目前在直臂式高空作业车上普遍应用的力矩限制器相比，它具有保护功能完善、电路原理及系统组成简单等特点。它的应用，可提高高空作业车工作的可靠性，是提高产品质量的新途径。     

GKZ12型高空作业车

我所引进澳大利亚技术研制成功ＧＫＺ１９型高空作业车。后根据市场发展情况，开发出系列高空作业车。本文介绍ＧＫＺ１２型高空作业车，见图１。１　主要技术性能参数平台额定载荷（ｋｇ）　２００最大作业高度（ｍ）　１３最大作业高度时的作业幅度（ｍ）　１．３最大作业幅度（ｍ）　５．３最大作业幅度时的作业高度（ｍ）　８主臂最大额定起重量（ｋｇ）１２００最大起升高度主臂（ｍ）　６主臂＋副臂（ｍ）　９．４６最高行驶速度（ｋｍ／ｈ）　８０乘员数（含驾驶员）（人）　６回转速度（ｒ／ｍｉｎ）０～２支腿收放时间纵向（ｓ）＞…     

力矩限制器的选用与起重性能的关系

塔机常用力矩限制器的类型大致有三种。一种是机械式力矩限制器（以下简称机械式），利用固定安装在塔机结构上的变形钢板在塔机受力时与结构一同产生弹性变形，触动控制开关，以限制力矩。如图１。 第二种是电子式力矩限制器（以下简称电子式），利用幅度检测电位器及起重量传感器，获幅度、起重量电信号，经乘法器将两信号相乘，通过电路控制最大起重力矩，以限制力矩。如图２。 第三种是机械移动式力矩限制器，控制开关与变幅机构联动摹仿小车的变幅幅度，起升钢丝绳使控制块移动，两种位移叠加，控制块碰撞控制开关，以限制力矩。如图３…     

顶管工程土与结构性状的理论研究

随着社会城市化进程的推进，地下空间的开发和利用越来越受到人们的重视。顶管法作为一种暗挖施工技术，可以在不开挖地表土的情况下将管道铺设完毕，具有无可比拟的优点，因而得到越来越广泛的应用。但是顶管法施工不可避免地会引起地面和地下土体的移动，在土中产生附加应力。当土体位移过大时，将对周围建（构）筑物和邻近地下管线构成危害。对顶管施工中管土相互作用、土体变形及工作井土体反力计算方法进行研究。主要工作和研究成果如下：（1）假定开挖面失稳时滑动块的形状为一个梯形楔体，滑动块上部为一梯形棱柱。采用太沙基松动土压力理论，根据滑动块的整体受力平衡，推导出砂性土中考虑成层土的开挖面最小支护压力计算公式。算例分析表明，该方法的计算结果小于楔形体模型的计算结果，更接近离心模型试验结果。（2）对顶进过程中管道纵向与环向钢筋应力及管土接触压力进行现场测试。结果表明，轴力和管土接触压力都随顶进距离增大而增大，顶进到一定距离后基本稳定。管道顶部和底部的内侧钢筋受拉，外侧钢筋受压；管道左右两侧的内侧钢筋受压，外侧钢筋受拉；环向钢筋受力很小，但变动较大。注浆对管顶接触压力影响较大，注浆后压力明显减小，对左右两侧接触压力影响较小。（3）对长距离直线顶管施工中管土相互作用进行分析后认为，管道在承受对角荷载时产生转动力矩，当管道端部的最大土体反力超过土体承载力时土体产生破坏，造成管道失稳。分析传统曲线顶管施工中管土之间的相互作用；采用考虑位移的土压力计算方法计算环向土压力，得出首节管道和后续管道的最大土体反力计算公式；提出长距离直线和曲线顶管施工中防止管道失稳的控制措施。     

塔机附着支撑受力计算

塔机在附着使用时常要考虑建筑物能否承受支承反力 ,支承杆要选多大 ,这就要求我们迅速计算出塔机附着时的支承反力Ｒ ,见图１。为简单起见我们这里仅计算塔机在一道附着情况下附着支反力。图示 :Ｆａ—回转上部总水平力 ;Ｍａ—回转上部自重及吊重产生的弯矩 ;Ｍｖ—回转上部风力对下回转支承产生的弯矩 ;Ｍｔ—工作时回转产生扭矩 ;ｑ—均布风力 ;Ｒ—附着支承对塔身的支反力 ;假设附着处支承为刚性支承 ,塔身惯性矩为Ⅰ ,很明显这是一个一次超静定结构。由结构力学知 :外载荷在附着处引起的位移由支承反力Ｒ引起的位移 :由位移平衡条件 ,…     

弓形力矩限制器的结构与原理

弓形力矩限制器是各类塔式起重机上常用的一种极为重要的安全装置,它能有效地防止塔机因超力矩使用而造成倾翻事故。１结构与特点弓形力矩限制器由弓杆（弹性钢板）、行程开关、调节螺丝和支架等组成,按结构形式分为单弓（图１）和双弓（图２）两种,均属於机械式。机械...     

塔机制动失灵的事故分析

塔式起重机品种繁多，规格各异，就制动部分而言，目前采用比较多的有盘式制动和液压推杆制动两种形式，随着科学技术的发展，盘式制动应用越来越广，９０年代国产品牌的塔机经常使用。１盘式制动工作原理工作时，磁力体３接通电源，产生电磁场，克服压力弹簧７的阻力，吸引移动衔铁４，沿导杆８向尾部移动，使制动片６与制动片间隔件９和两端制动板分离（即松刹），分离后的制动片随电机轴同步运转。非工作时为压力弹簧将移动衔铁压回原位，制动片和制动板及间隔件的各接触面间产生足够的摩擦力矩（制动力矩），使电机轴停止运转（抱刹）（…     

抚顺起重机制造有限责任公司产品简介

抚顺起重机制造有限责任公司的产品主要有：消防车、高空作业车、轮胎起重机、汽车起重机，共4大系列30多个种类。     

第五章 钢管混凝土构件的节点构造(二)

三、高层建筑中钢管混凝土控的铰接节点铰接节点的特点是,只把梁的支座压力通过牛腿等构件传给柱子,不传递弯矩。这类节点有两种,一是梁为铰接简支梁,另一类是梁为铰接连续梁。（一）简支梁的梁柱铰接节点最简单的牛腿是由顶板和腹板组成Ｔ字形（图２８（ａ））,用剖口焊与管壁焊接。这种节点构造,不论是钢梁还是钢筋混凝土梁都可用。当梁的支反力较大时,可采用顶板和两块腹板组成的Ⅱ形牛腿,甚至带下灵缘的１字形或见形牛腿（图５—２８（ｂ））。牛腿的顶板（上翼缘板）应和加强环结合起来,此加强环很重要,起着保证管柱圆形不变…     

拖式混凝土泵的技术改造

我公司于１９９２年购置了３台ＨＢＴ６０闸板式混凝土泵，其垂直输送高度仅为７５ｍ，难以达到高层建筑泵送的要求，因此决定将其改造，以适用于３０层高层建筑（１２０ｍ内）的施工。１工作原理（如图１所示）混凝土泵出口压力决定混凝土的输送距离和输送高度，因此提高其泵送能力可通过提高其出口压力来实现。混凝土出口压力：式中：Ｐ１--进入油路的压力；Ｐ２--出口压力；Ａ１、Ａ２--活塞截面积；Ｄ１、Ｄ２--活塞直径。由式（１）可以看出，要提高混凝土出口压力Ｐ２，在油泵压力不变的情况下，可以通过提高活塞直径Ｄ；来提高其出口…     

国外多功能伸缩臂装载机浅析

近年来,法、美、英、意、俄等国新开发了７０多种带伸缩臂的多功能轮胎式起重—装载机（以下简称多功能伸缩臂装载机）,该机种集小型起重机、装载机、叉车、高空作业车功能于一身,其新颖的结构型式,灵活的多功能组合,多方面的技术创新都给人们以有益的启示,现将该机种的有关资料综述如下,供同行们参考。１　　概况该机的外形如图１所示,国外生产的系列产品技术参数见表１。图１　　多功能伸缩臂装载机２　　结构型式　　　　该机型结构新颖,其特点如下：（１）该机以小型轮胎式装载机为基础车,以起重机的液压伸缩臂为作业臂,作业…     

高空作业车水平支腿油缸渗油原因分析

我单位生产的一种高空作业车在使用一段时间后 ,用户反映水平支腿油缸有渗油现象。虽不影响液压系统工作 ,但造成污染 ,我们对此进行了分析。如图 1所示 ,油泵工作时 ,当多路换向阀右边的四个换向阀置于下位 ,左边换向阀置于上位 ,压力油进入四个水平支腿油缸的无杆腔 ,水平缸伸出 ;当左边换向阀置于下位 ,压力油进入四个水平支腿油缸的有杆腔 ,水平缸缩回。多路换向阀的溢流阀调定压力为 16ＭＰａ。　　　 1 垂直支腿油缸　 2 水平支腿油缸　　　 3 一组多路换向阀图 1　高空作业车支腿液压原理图1　问题原因分析支腿有渗油现象 ,说明液压…     

塔机附着架的附着反力分析及近似计算（续）

4．塔身风载q产生的附着反力我们仍然从简单的等跨距梁入手，来计算塔身风载q产生的附着反力R1；然后再讨论非等跨距梁。4．1等跨距附着的反力由于梁的顶端没有弯矩，故边界条件（5）、（6）改为在梁的上端，M1=0（8）在梁的下端，（底端固支）（9）（1）有限跨连续梁的精确解在有均布风载的情况下，若设，在求解等跨距连续梁的三弯矩方程（4）和（8）（9）的过程中可以得到两组数列：当梁的跨数N=1，2，3…n时，M2的解可以用这两组数组表示为表4：表中R1为最上层支点1的附着反力：以一个六跨的等跨距连续梁为例，计算每一跨上的风载对M2…     

浅谈PC桥梁的顶推施工技术

1 顶推法施工的技术原理和方法1.1 顶推法施工原理　　顶推法施工原理是沿桥纵轴线方向台后设置预制场，预制梁体，预应力张拉后，通过千斤顶水平施力，借助滑动装置，将梁逐段向前顶推，就位后落梁，更换正式支座。　　单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示：　　当H＞Ri(fi+ai)时，梁体才能向前移动　　多点分散顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示： 当Hi＞Ni（fi+ai）时，梁体才能向前移动式中：　　H 单点顶推力　　Hi第i桥墩（台）千斤顶所施的力　　Ri第i桥墩（台）滑道瞬间垂直支反力　　Ni第i桥墩（台）…     

一台俄产平地机整机修理的探讨

受某施工单位的委托，我公司接收了一台俄产平地机的大修任务。该机己使用八年，主要存在以下几个方面的问题： （１）后桥左右轮胎工作时打滑，差速器失灵。 （２）行车制动失灵，后桥平衡箱输出轴轴承间隙大，轮胎晃动，制动器内有油漏出。 （３）挡位压力低，变矩器四油压力低，行走无力。 （４）工作液压系统无力，液压元件、管道漏油严重，电器仪表基本损坏。 针对以上故障，我们对整机进行了全面拆检。考虑到平地机使用时间较长，配件采购很难，特别是南方地区基本上无此类平地机的配件销售点，维修中遵循关键零部件寿命相一致的原则…     

高空作业车作业平台电液比例自动调平机构

高空作业车作业平台电液比例自动调平机构刘子金，王振丰，井其作，赵宏学（中国建筑科学研究院机械化所廊坊）高空作业车是建筑施工、装修、设备安装及维护修理等行业在空中进行作业的理想设备，它能将作业人员和操作工具等快速、准确、安全地运送到工作目的地，操作者在...     

JZX5110JGDK型高低空起重工程车两折臂液压缸双向液压锁的匹配

ＪＺＸＳ１１０ＪＧＤＫ型高低空起重工程车是一种集起重、高空作业、低空作业于一体的多功能产品。它的作业部分由两节主臂及两节折臂组成。原折臂液压系统设计为两个双向液压锁分别锁住两个折臂液压缸。但在实际应用中,折臂相对于主臂摆动时,两个折臂液压缸不能同步动作,造成折臂液压缸铰点多次开裂。经分析,两个双向锁分别控制两个折臂液压缸无法同步动作。１　原设计的折臂缸液压系统工作原理如图１所示。液压系统来油Ｐ０经电液换向阀中位,电液换向阀通电工作并处于位置②时,压力油经电液换向阀及单向节流阀Ｊ并打开平衡阀Ｐ分别…     

橡胶减震垫施工工法

橡胶减震垫施工工法孙华洲张卫东（铁道部第十二工程局二处）１．夹层橡胶隔震垫的工艺原理１．１构造原理（１）夹层橡胶隔震垫是由橡胶和夹层钢板分层叠合经高温硫化而成钢板和橡胶层紧密粘结，以确保钢板对橡胶的变形约束，使橡胶具有较高的竖向受压承载力和一定的抗拉...     

工程机械轮胎损坏原因分析

轮胎是工程机械行驶工作的主要部件，其工作条件恶劣，除了支承车重外，还要传递力矩和制动力，缓和机械行驶受到的冲击，如使用保养不好，将会加速磨损甚至报废。导致轮胎损坏的原因十分复杂，但一般情况下，高温、轮胎气压变化频繁且幅度大，以及驾驶操作与管理方面的因素，是导致轮胎损坏的重要原因。现有资料表明，轮胎在不同的使用条件和使用人员下，其寿命有很大差异。如何进一步提高轮胎使用寿命以降低成本，有着非常现实的意义。１　　轮胎常见损坏形式及部件１．１　　胎面磨损包括制动过急时或车速过大时的非正常磨损；胎压过高时…     

发展高空作业机械 追赶世界先进水平

发展高空作业机械　追赶世界先进水平吴胜缔（杭州爱知工程车辆有限公司）目前我国生产高空作业平台的有３０多个厂家，生产臂架式高空作业车的有１０多个厂家，生产企业不可谓不多，但是整体技术水平都不高，和世界先进水平相比至少有ＺＯ年的差距。主要问题反映在没有专...