冉渡滩水库工程大坝枢纽区场内交通布置设计

针对冉渡滩水库工程两岸地形陡峭、施工场地与河床高差较大,河床交通布置条件较差等问题。以施工场内交通布置原则和标准为准,结合地形、地质及水文等自然条件,分析了枢纽区交通条件及运输流向等技术关键,重点对场内交通、跨河交通和大坝分部位浇筑等交通规划布置方案进行了论证。工程实践表明:经优化调整后的交通布置方案,施工场地得到有效利用,道桥设施布局合理,做到一路多用,并避免相互干扰,能够满足施工高峰期运输要求,车辆通行安全高效。     

冉渡滩水库工程大坝枢纽区场内交通布置设计

针对冉渡滩水库工程两岸地形陡峭、施工场地与河床高差较大、河床交通布置条件较差等问题,遵照施工场内交通布置原则和标准,结合地形、地质及水文等自然条件,分析枢纽区交通条件及运输流向等技术关键,重点对场内交通、跨河交通和大坝分部位浇筑等交通规划布置方案进行论证。工程实践表明,经优化调整后的交通布置方案,施工场地得到有效利用,道桥设施布局合理,做到一路多用,并避免相互干扰,能够满足施工高峰期运输要求,车辆通行安全高效。     

两河口水电工程场内交通仿真分析研究

水电工程场内交通仿真分析研究可验证交通线路规划设计、等级标准选取的合理性,为优化施工组织设计提供强有力的分析工具,经济效应与社会效应显著。分析了两河口水电工程场内交通运输系统特点及其影响因素,运用系统仿真技术及循环网络模拟技术,对场内交通进行仿真计算,分析结果可为施工组织设计提供参考,并指导现场施工管理。     

沙沱水电站引水发电建筑物优化和动态设计

通过全面分析沙沱水电站压力钢管结构形式、厂房布置及结构形式、进厂交通方式、开关站布置位置,结合开挖揭露的地质条件和现场施工情况,在招标及施工图阶段,设计对引水发电建筑物布置和结构形式进行了一系列的优化和动态设计.经过优化调整,使得引水发电建筑物在布置上更加合理,结构上更加安全可靠,出线设备运行更加稳定,同时降低了施工难度,简化了施工程序,加快了施工进度,节省了工程投资.     

温泉水电站施工交通研究

根据温泉水电站施工条件及工程特点，设计布置了施工对外交通和场内交通。交通布置方案对本工程的施工进度影响较大，场内道路的布置主要考虑以连接对外交通与大坝填筑、料场开采、各建筑之间的沟通为主干网，施工区内交通共布置了10条施工道路、6条施工隧洞，循环线路的设计和交通洞巧妙应用，满足了现场施工需要，为今后类似工程建设提供参考。     

大石门水利枢纽电站厂房布置设计

文章依据大石门发电厂房布置于狭窄河谷,受制于地形限制,布置上充分利用地形条件,对主、副厂房及安装间进行布置优化,既满足了厂区各类建筑物布置的要求,又改善了厂房的施工、交通及运行管理等条件,且节约了工程投资。     

枕头坝一级水电站施工区交通规划布置

考虑到枕头坝一级水电站施工场内交通与施工进度、施工布置、施工料场等方面之间的密切关系,结合交通规划布置的原则与标准,对场内施工材料的运输流向及强度进行了分析,重点阐述了施工场内交通规划布置方案。工程实践表明,该方案满足施工高峰期运输要求,道路桥梁布置合理,车辆通行安全高效,为工程的建设及顺利投产奠定了坚实基础。     

石门坎水电站引水洞施工支洞布置方案变更设计

石门坎水电站引水洞施工交通洞设计,按相关规范的要求,并结合其它水电站施工交通洞的经验,对施工交通洞的布置进行了变更设计,包括空间位置的布置、断面的核算和封堵体的设计。     

装配式陶粒生态围挡的制备及工程应用

城市区域内的施工工地为不影响人们的生活必须为施工工地进行围敝遮挡,保护施工工地及安全防护的作用。传统的围挡单调不绿色生态,不能重复利用,会产生大量的建筑垃圾。该文将生态围挡设计由不同类型的构件,采用拼装的方式进行组合,生态围墙的各构件主体由陶粒生态混凝土制作而成,装配式陶粒生态围挡的设计高度为2.5m,抗风稳定性不低于0.950kPa,生态围挡结构由主体结构、灌溉系统、(除尘系统)、照明系统组成,主体结构由墙体基座、种植墙体构件、立柱、顶盖拼装组合而成。通过选择鹅掌柴,金叶女贞和繁星花三类具有一定耐碱性能并且生命力较强的植物进行种植试验,通过6个月的观测,只需定时进行浇灌及补充营养,植物均能够正常生长发育。在工厂预制了生态围挡各构件并完成了植物种植后,运输至现声进行拼装的形式进行施工,应用效果表明围挡墙体长满各类植物,植物生长茂密,绿色生态。所制备的生态围挡可整体移除、搬运,实现生态围墙的循环使用,可节约成本,不产生建筑垃圾。     

苏只水电站施工交通和施工总布置优化设计

黄河苏只水电站为河床式低水头电站。在可行性研究阶段施工导流、对外交通和总布置根据坝址区地形条件、导流特点和枢纽布置等因素，按照规范进行设计。但在招标设计阶段本着为业主服务和节约投资的原则，适时优化了对外交通设计和总布置设计等要素，不仅极大地方便了施工，还节约了占地，降低了工程造价。     

锦西灌区渠首泵站布置形式优化比选浅析

通过对锦西泵站的布置形式比选,对外部交通与厂区独立关系,运行管理,以及泵房部位施工、运行管理和维护是否受外江水位影响等因素进行了比较,结合考虑到防洪闸解决了泵房及厂区的防洪要求,综合投资等因素分析方案的优缺点,对方案进行优化。     

CLH水利枢纽工程施工交通设计

CLH水利枢纽工程区阶地与河谷地形相对高差大,岸坡陡峭,施工交通布置较为困难.文中通过分析施工交通运输量和运输强度,结合工程区交通运输状况、地形、地质条件、枢纽工程布置和施工总布置进行施工交通设计,最终采用道路+桥梁+交通洞组合的合理施工交通方案,该方案能够较好满足施工期间外来物资和场内运输任务的需要.     

宝泉电站上水库增设库底施工交通洞方案研究

施工单位根据宝泉上水库工程目前施工进展情况和总工期要求,针对库区施工进度形象、地形地貌,参照投标时的建议方案认真分析,对下阶段库区施工道路布置,研究制定了库底不布置施工交通洞和在库底布置施工交通洞两套方案.经过对两种方案进行技术经济比较分析,最终参建各方认为在库底布置施工交通洞方案有利于上水库开挖与填筑工程(C1标)的施工和C2标(库区沥青混凝土防渗)工程的顺利进展.     

溪洛渡地下洞室群施工通风方案仿真与优化

以地下厂房施工洞室群为研究对象,通过对目前地下洞室群施工中通风的主要影响因素的分析和风量、风压计算理论的研究,从实际的施工应用角度出发,确定出地下洞室群施工通风风量、风压的计算方法。利用已确定的施工通风风量与风压的计算方法,按照洞室群施工通风仿真原理,建立施工通风仿真计算体系。根据仿真计算体系计算出风量、风压等控制性因素,以此为依据进行通风设备的选择及通风方案的布置,并提出相应优化建议。     

昌波水电站2条平行引水隧洞施工进度仿真模拟研究

昌波水电站采用引水式开发,2条引水隧洞并行长约11 km,隧洞开挖为电站的关键线路工程.为有效控制项目施工进度,选择最优施工方案,考虑项目长大引水隧洞特点,对隧洞不同开挖方式以及横通洞布置数量等进行施工进度仿真模拟研究,探明了开挖方式和横通洞布置数量对施工强度、施工进度的影响,给出了进度控制管理的优化方案和改进对策,提...     

两河口水电站施工组织设计综述

两河口水电站地处藏民族聚居地,为特大型工程,工程量巨大、大坝填筑料源多且分散、施工强度高、场内交通错综复杂且运输量大,施工条件差。可行性研究阶段的施工组织设计主要在大坝心墙防渗土料、混凝土骨料、施工导流、场内交通仿真分析、大坝施工规划、施工总布置规划等方面进行了大量深入的研究工作,研究成果较好地解决了施工组织设计中的难题。     

可持续发展理念下的道路规划设计

可持续发展理念下的道路规划设计需要按照施工组织设计及批准的平面布置图,认真搞好施工现场规划,做到布局合理,房屋驻地及邻路施工区域设彩钢板围挡,井然有序,尽量减少破坏植被和现状交通。施工营地周边应加强环境保护,禁止随意排放生活污水,避免因生活污水排放不当引发斜坡变形或其他地质灾害,对采石场、取土场及弃土场地等在工程完成后应及时进行复耕或恢复植被。     

锦屏隧道施工通风研究

采用国际通用流体力学计算软件FLUENT,对无风门大功率射流巷道式通风方式进行了模拟仿真,并对锦屏交通辅助洞风机的布置设计进行了优化。通过计算比较隧道出口处的CO浓度、隧道内平均CO浓度及隧道内最高CO浓度三个浓度指标得出了横通道处射流风机布置的最佳方式。     

杨溪河三级水电站电气设备布置的优化设计

杨溪河三级水电站厂区地处高山峡谷之间，狭窄的河岸上既要布置厂房、变电站及其它必要的建筑物，又必须尽量避免阻断厂外交通公路，给施工带来相当大的难度，为了尽量保留原有交通公路，避免或减少高边坡开挖，降低施工难度，缩短工期，节约投资，根据现场地形条件，对厂房及变电站电气设备布置作适当的优化。     

杨溪水三级水电站电气设备布置的优化设计

杨溪水三级水电站地处高山峡谷之间，狭窄的洞岸上既要布置厂房、变电站及其它必要的建筑物，又必须昼避免阻断厂外交通公路。因而给施工带来相当的难度。为了昼保留原有交通公路，避免或和高边坡开挖从而降低施工难度、缩短工期、节约投资，根据现场实际的地形条件，对厂房及变电站电气设备和布置作适当的优化。