JYPZ脚踏盘式制动系统在行车生产中的实践与应用

针对起重机械制动装置的安全可靠性能提升进行分析,研究实施脚踏盘式液压制动系统,刹车效果优于液压推杆式刹车系统,避免了操作人员随意打反车的现象,延长了行车减速机、联轴器等设备的使用寿命。     

制动条件对粉末冶金航空刹车副钢对偶金相组织的影响

欧美飞机常使用的粉末冶金航空刹车副选用粉末冶金刹车材料和钢对偶材料配对作为摩擦偶以达到制动目的,而其钢对偶材料组织在使用过程中的变化一方面反映了航空刹车副所经历的刹车过程累计状况,另一方面也将影响刹车副的正常制动性能.作者研究了不同制动条件如正常着陆刹车、中止起飞、极限磨损状态中止起飞等3种条件下,粉末冶金航空刹车副钢对偶材料30CrSiMoVA的组织变化情况,并初步比较了不同组织状况下刹车副的摩擦磨损性能.研究结果表明,在3种条件下,表面均形成了塑性变形区.在正常着陆条件下,内部组织由回火索氏体转变为板条状马氏体;而在中止起飞和极限磨损状态中止起飞条件下,钢对偶材料组织则发生更为显著的变化.体现在恢复性试验中,刹车压力需求明显增大.     

转炉倾动变频器控制系统改造

针对转炉倾动抱闸PLC控制功能上的缺点,采用了PLC控制与变频器控制相结合的方式,达到了理想的抱闸制动效果。     

一种高速高负荷航空摩擦材料的研究

通过研究金属基摩擦制动材料的粉末冶金制造工艺和原材料组成对刹车摩擦磨损性能及导热、耐热性能的影响,筛选出能满足某种进口飞机使用要求的材料组成及其制造工艺。经地面惯性动力模拟试验鉴定,所研制的摩擦材料刹车性能优于进口刹车材料,刹车力矩曲线平稳,重现性好,可替代进口。因此可以满足进口高速高负荷飞机的使用要求。     

铜基粉末冶金刹车块与不同制动盘配副的制动摩擦行为

稳定制动和减轻簧下质量是高速列车制动系统的发展方向。碳陶材料(C/C-SiC)由于质量轻、强韧性好、耐高温等性能特点,已用于跑车、飞机等先进制动体系,但其应用于高速列车制动系统的可行性尚待评估。本研究采用粉末冶金刹车块与碳陶制动盘配副,在初始制动速度为80,120,160,200,250,300,320,350,380km/h下进行了制动摩擦实验,并与钢制动盘的制动行为进行对比。结果表明:粉末冶金块与碳陶盘配副进行制动摩擦实验,不仅展现出了整体更高的摩擦因数,且摩擦因数随速度的衰退小、摩擦稳定性高,在低速到高速的初速度范围内摩擦因数稳定因子为0.908,高于钢盘的0.895。磨损测试显示,与碳陶盘配副的刹车块磨损率最高为0.147 cm3/MJ,而与钢盘配副的磨损达到0.338 cm3/MJ,为碳陶盘配副的2.3倍。观察刹车块摩擦表面,与碳陶盘配副时,高速制动后表面轻微破损,保持着较高的摩擦面积,因此摩擦因数衰减较小。同时,刹车块材料向碳陶盘转移少,因此磨耗低。根据实验结果,碳陶制动盘应用于高速制动系统具有显著优势。     

退火炉薄规格断带的分析及预防措施

镀锌机组的退火炉断带事故一般是由于带钢在炉内烧断或被张力辊拉断。对炉内断带的事故统计分析表明,目前炉内断带基本上都是由于停线时突然增大的张力拉断的,张力突增的原因主要是因为电机抱闸制动装置不能在停线后及时有效地制动张力辊所致。因此防范炉内断带的主要措施就是要确保张力辊电机制动抱闸的动作准确可靠。     

基于ANSYS的火车车轮热应力有限元分析

火车刹车制动过程极易引发车轮热损伤,有必要对新设计车轮进行刹车制动过程的热应力分析。利用ANSYS软件对新设计车轮进行热应力有限元分析,得出车轮在热载荷和静力载荷下的温度分布及应力分布情况,指导车轮的进一步优化设计。     

天车主钩电气制动性能的改进措施

介绍炼钢厂液体吊天车主钩电气抱闸系统的改进措施,以及建立对主钩抱闸接触器的故障检测报警装置,如何让点检人员直观、快速、有效的发现主钩抱闸接触器存在的故障,保障液体吊天车安全、可靠运行。     

异步电机能耗制动在100m~3高炉软探尺中的应用

我厂100m~3锰铁高炉采用全自动装料,其探尺部分的电机制动原采用机械控制方式。其主要缺点是:抱闸易磨损,重锤下滑速度不易控制;抱闸线圈经常烧坏,造成钢丝绳松乱拉断,重锤掉入炉内;料尺不能跟着料面走,时常出现假料线,冶炼操作十分被动。 针对上述弊病,我们采用了能耗制动的方式实现对探尺电机的控制,见图1。经过两年多来的使用证明,探尺电机用能耗制动的方式完全能满足冶炼操作的要求,放尺速度可以得到良好的控制,而且运行可靠稳定,维护方便,取得了显著的经济效益。现将安装使用的几点经验介绍如下。     

钢铁冶炼中氧枪控制系统的创新研究

阐述氧枪电气控制技术的发展现状;提出运用变频器的逻辑控制功能来控制抱闸的控制策略;分析京唐钢铁厂氧枪系统机械传动特点,对原有控制系统存在的不足进行了分析,提出抱闸模块和偏差模块的控制思路;对氧枪抱闸控制系统进行设计,通过对变频器参数进行优化设置,成功实现了对氧枪抱闸的有效控制。现场实验结果证明了抱闸模块改进的有效性,解决了氧枪控制系统"溜车"问题,加大了电控系统的安全系数。     

宝钢2030冷轧酸洗机组开卷机自动刹车失控分析及改进

由于开卷机运行过程中,对于剩余带钢长度计算不正确,自动控制效果已不能满足生产要求;由于设备条件所限,对宽厚带材的矫直能力不够;开卷机带钢自动甩尾功能效率降低等原因造成宝钢分公司2030冷轧酸洗机组开卷机自动刹车失控.通过对开卷机圆周自动补偿计算,选用卷径平均值处理模块,增设带钢来料长度递减模块和刹车双重控制功能,优化开卷机自动刹车控制模块,提高了开卷机剩余带钢长度的计算精度,避免了入口带钢高速甩尾现象的发生以及由此产生的设备故障停机.     

高速列车铸钢制动盘材料的研究

为满足我国高速列车快速发展、实现盘形制动装置国产化的需要,选用铸钢作为制动盘材料,对其化学成分和盘结构进行设计,并对制动盘材料进行性能研究,通过1:1制动动力试验台对制动盘进行验证试验.研究结果表明,所研制的高速列车铸钢制动盘材料在常温及高温下的力学性能良好,抗热变形能力和热稳定性能优异,韧性、耐磨性和铸造工艺性能好,是理想的制动盘材料:试制的铸钢制动盘紧急制动距离短,盘面光洁,完全满足我国高速动车组制动技术条件及<铁路主要技术政策>的规定;铸钢制动盘与粉末冶金闸片相匹配的摩擦副摩擦制动性能良好,而且安全可靠,能满足200 km/h和300 km/h高速动车组的运行要求.     

浅谈WCM气动盘式制动器使用时存在的问题

本文详细叙述了高速棒材生产线步进式冷床气动盘式制动器存在的问题及解决方法,阐述了在生产中如何检查,如何预防;确保在现场使用中的安全顺行,减少设备故障产生后对主轧线的影响,降低因为冷床制动器故障造成的经济损失。     

对偶材料对航空刹车副摩擦性能的影响

介绍了粉末冶金对偶和合金钢对偶对航空刹车副摩擦性能的影响,对进口刹车副原件和作者所研制的材料进行了摩擦性能试验,结果表明:在设计着陆和服役使用条件下,与粉末冶金对偶配对使用的刹车副摩擦因数较高;在中断起飞条件下,则与合金钢配对使用的刹车副摩擦因数要高一些,摩擦材料的磨损,在设计着陆条件下,与合金钢配对使用的材料磨损比与粉末冶金对偶配对使用的材料磨损大得多;在服役使用条件下,两者的磨损大体相当,作者对这种摩擦性能的差别进行了分析,并认为造成这种差别的主要原因是粉末冶金对偶含有较多的孔隙和石墨。     

Optimum Position of Electromagnetic Brake on Slab Caster

SymbolList　　B———Magneticfluxdensity ,T ;　　CD———Dragcoefficient;　　d———Diameter ,m ;　　g———Gravitationalacceleration ,m·s-2 ;　　h———Timestep ,s ;　　J———Currentdensity ,A·m-2 ;　　la,lb———Sizeofslabcross section ,m ;　　ln———Immersiondepthofnozzle ,m ;　　p———Pressure ,Pa ;　　t———Time ,s ;　　u→ ———Velocity ,m·s-1;　　vc———Castingspeed ,m·min-1;　　X→ ———Displacement ,m ;　　———Electricpotential,V ;　　ρ———Density ,kg·m-3;…     

对偶材料对航空刹车副摩擦性能的影响

介绍了粉末冶金对偶和合金钢对偶对航空刹车副摩擦性能的影响,对进口刹车副原件和作者所研制的材料进行了摩擦性能试验。结果表明,在设计着陆和服役使用条件下,与粉末冶金对偶配对使用的刹车副摩擦系数较高;在中断起飞条件下,则与合金钢配对使用的刹车副摩擦系数要高一些。摩擦材料的磨损,在设计着陆条件下,与合金钢配对使用的材料磨损比与粉末冶金对偶配对使用的材料磨损大得多;服役使用条件下,两者的磨损大体相当。作者对这种摩擦性能的差别进行了分析,认为造成这种差别主要原因是粉末冶金对偶含有较多的孔隙和石墨。     

机车空气制动系统用不锈钢无缝管制造方法研究

通过化学成分的设计,热挤压工艺、冷变形工艺和热处理工艺的优化,表面清洁度的控制,满足了机车空气制动系统用不锈钢无缝管对尺寸公差、耐蚀性能、清洁度的要求,实现了此类产品的批量化生产,达到国外同类产品的质量水平。     

惯性制动器与传统制动器在烧结带冷机上的应用分析

济钢炼铁厂烧结带冷机四点啮合传动系统先后采用了新型惯性制动器和传统的液压块式制动器,介绍了惯性制动器的工作原理、结构、受力分析、应用总结,对传统制动器的性能进行了分析。     

加料机PLC控制及大小车电气制动系统设计

介绍了将加料机原常规继电控制系统改造为PLC控制的无触点系统,将原机械制动系统改造为电气制动系统的设计实例。该设计可有效地提高系统的可靠性,减少日常维护工作量。