PLC在自动换极的电磁转差离合器调速系统中的应用

本文介绍了PLC对自动换极的电磁转差离合器调速系统的控制。设计了电动机自动换极调速的PLC硬件系统和控制程序，系统控制灵活，可靠性高。     

变频调速在轧钢机张力控制系统中的应用

将PLC控制的变频调速同步系统用于轧钢机的张力控制，阐述了用PLC实现变频调速控制的关键技术，包括定时中断、速度反馈值的采样及PI控制算法的具体实现。     

PLC与变频调速在桥式起重机改造中的应用

以起重机小车运行为例,介绍了PLC和交流变频调速技术在桥式起重机上的应用,并详细阐述了PLC控制的桥式起重机变频调速系统的硬件构成,以及系统软件的实现。     

PLC实现电梯变频调速系统

本文介绍了一种PLC控制的电梯变频调速技术，详细介绍了电梯变频调速系统的硬件构成，以及系统软件实现。     

铸造起重机电气系统介绍

本文介绍了当前比较先进的铸造起重机的电气控制系统一“上位工业控制计算机＋PLC＋基础传动”组成的三级控制系统，并详细介绍了定子调压调速系统和变频调速系统。     

基于锁相环的液压风扇调速特性测试系统设计

为测试液压风扇调速特性,需要对大功率电机进行高精度转速调节控制。介绍风扇调速特性测试系统的设计方案,采用锁相环(Phase Lock Loop)技术实现电机转速的高精度测量,并将转速信号反馈给PLC,通过PLC内置的PID控制算法,控制变频器的输出频率,实现交流电机转速的高精度调节控制,转速控制精度优于1 r/min。     

PLC在变频调速恒压供水系统中的应用

本文介绍了SIMATLCS7-200PLC在变频调速恒压供水系统中的应用，并具体说明了系统工作原理和控制系统设计实践。     

PCS7过程控制在工业汽轮机控制系统中的应用

对工业汽轮机数字电液控制系统进行了详细的研究与阐述,分别对工业汽轮机调速系统、监视系统、保护系统进行了设计.选用PLC 为控制系统的核心,控制系统采用双闭环方式,提高了控制系统的快速响应性.对汽轮机检测系统进行了选型、计算及测点布置,根据控制需求对PLC控制系统进行了硬件和软件的设计,开发出了友好的人机界面.     

PLC、变频器开环调速系统中电机转速调整及显示方案

用PLC外围I/O设备指令中的箭头开关指令,辅以轻触按钮和7段数码管显示,设计了一种可灵活改变PLC、变频器开环调速系统电机转速,并在电机运行中进行实时监控的控制方案.     

PLC在小型冷库变频调速控制中的应用

本文介绍了中小型冷库系统应用变频调速技术和PLC控制进行设计及其工作原理，使系统具有节能、工作可靠、操作维修方便、自动化程度高等优点。     

行车控制系统优化

调压调速装置用于行车的起升机构,低速运行稳定,速度多级可调;通过速度闭环控制,满足低速段调压调速,高速段切电阻调速两种调速方式相结合的控制模式。     

热轧薄规格带钢生产能力提升实践

针对山东钢铁集团日照有限公司热轧产线制约薄规格生产的轧制难点和影响要素,通过采取轧机间隙管理和精度调整、轧线对中精度调整、精轧AGC速率和限幅调整、精轧速度和负荷优化、温度控制优化、辊型配置优化、辊期编排优化等措施,实现了2.0 mm以下薄规格产品的批量稳定生产。     

PID控制在液黏传动调速起动控制系统中的应用

根据液黏传动调速起动的特点,建立起控制系统传递函数,运用PID控制对系统的响应特性进行分析,并对PID调节前后的起动速度曲线进行仿真分析。结果表明,加入PID调节后系统的输出转速能较好地跟踪设定值。     

基于改进交叉耦合的多永磁同步电机速度同步控制

为减少多永磁同步电机在启动过程中的同步误差并降低电机的启动时间,以传统的交叉耦合控制结构为基础,结合模糊自调整滤波器和新型同步补偿器,提出基于改进交叉耦合的多永磁同步电机速度控制方法,即通过模式选择器对模糊控制器进行工作模式的切换,同时在不同的额定速度和负载转矩下自动调整各电机的软化系数,使各电机在启动过程中遵循软化转速轨迹;通过设计同步补偿器实现相位超前,进而降低同步误差并缩短电机调整时间。最后基于永磁同步电机调速控制平台进行了仿真对比验证。结果表明：在电机负载启动与稳态突变阶段,相比传统的控制结构,改进的交叉耦合控制结构的最大同步误差分别降低了55%和25.7%,速度调整时间同比减少了23%和39%,有效提高了系统的同步性能和动态响应能力。     

8098单片机在轧机控制系统中的应用

在轧机速度控制和张力控制中采用8098单片机控制系统，使其速度控制精度和张力控制精度得到明显提高；系统还具有运行可靠、调试与维护方便、组成系统成本低等优点。     

基于液压调平大阻尼系统的模糊PID控制研究

某高空作业平台自动调平系统存在调整时间长、响应速度慢的问题。为改善一般位置随动系统的性能,针对该系统的大阻尼特征,设计了常规PID控制算法。通过仿真实验,获得一组较优控制参数,使得系统响应快速性得到改善,但也存在超调过大的缺陷。为进一步优化系统,将模糊控制与PID控制结合,设计了一种模糊PID控制器。仿真分析结果表明:应用该模糊PID控制器,系统的调整时间与超调量都得到了明显优化。     

基于模糊PID车姿调节控制技术研究

车姿调节技术能够显著提升车辆行驶平顺性和通过能力。针对传统车姿调节技术中控制精度差等问题,基于模糊PID控制器及控制算法建立了车姿调节过程的数学模型。基于Simulink平台建立了仿真模型,并重点对车姿升高过程进行了仿真分析和实验验证。为了优化低速动态车姿调节时系统不能及时稳定的问题,提出了一种目标车高修正方法。在某轻型轮式平台上进行了模糊PID控制算法的实车验证,验证结果表明：所搭建的模糊PID控制算法模型准确,实际控制效果良好,有效提升了车姿调节的精度和稳定性。     

变频调速系统在金属切削机床上的应用

变频调速是一种高性能的调速方法,就调速指标而言,其完全能够满足金属切削过程的基本要求。论文结合车床加工的基本特点,分析了变频调速系统的基本设计方法和基本设计过程,并介绍了相关元器件的选择及参数的调整原则。     

Enhancement of dimensional accuracy of dieless tube-drawing process with vision-based fuzzy control

Dieless tube drawing offers flexibility to reduce the cross-sectional area of a tube only by adopting a drawing speed higher than the feeding speed without requiring dies or a mandrel. However, this promising technique faces the technological challenge of enhancing the drawn part accuracy. The deformation behavior of the process depends on the processing conditions. Therefore, real-time monitoring and control are necessary. A vision sensor was employed to monitor the minimum outer radius, and a fuzzy controller was selected to control the deformation according to the desired geometries by adjusting the drawing speed. Shift reference was introduced to compensate the deformation delay of dieless tube drawing. The dimensional accuracy of the drawn part improved after implementing the proposed control system. However, an oscillation of the profile on the drawn part caused by improper adjustment of drawing speed. An adaptive fuzzy controller was introduced to perform appropriate adjustment of drawing speed on the basis of the deformation characteristics. The result shows that a drawn outer radius accuracy of up to 99.6% was achieved with a 1.6% variation on the axial direction at a 44% reduction ratio. This performance was verified under various reduction ratios and feeding speeds.     

泵控液压系统中马达转速稳定控制及仿真分析

泵控液压马达系统中,由于外负载突变会导致发动机转速变化,进而引起变量泵转速改变,最终造成液压马达转速波动量过大及调整时间过长。针对变量泵-定量马达闭式液压系统,构建数学模型,得到传递函数框图,分析负载变化导致马达转速波动的原因。提出一种前馈补偿控制方法,通过实时改变变量泵的斜盘摆角来补偿变量泵转速扰动而引起的流量变化。推导补偿函数,并分别对阶跃100%负载、阶跃20%负载工况及斜坡100%负载、斜坡20%负载工况进行仿真。结果表明：增加前馈补偿控制后,马达转速波动量最大减少了3.87%,调整时间最多缩短了1.77 s。