多Y型电机的整体SVPWM控制方法研究

对十二相电机的电压矢量进行了定义和计算,并分析了电压矢量的分布特点。提出了两种多Y型多相电机的整体SVPWM控制方法:最近两矢量SVPWM控制方法和最小开关次数SVPWM控制方法。分析了每种控制方法的实现方法、基本特点与特性,并进行了比较和仿真验证。     

两相混合式同步电动机的SVPWM控制

该文提出了一种基于H桥驱动的两相混合式同步电动机空间电压矢量脉宽调制（SVPWM）的控制策略，通过功率电路的拓扑结构介绍了控制策略的工作原理以及参数的确定方法，同时给出了SVPWM控制的约束条件，考虑到DSP的快速数据处理能力，采用了DSP作为主控单元并将输出信号进行了逻辑组合，从而实现了两相SVPWM功能，考虑到两相SVPWM实现的复杂性，采用S函数进行建模，采用SVPWM控制策略对两相混合式同步电动机进行控制，仿真及实验的结果表明该方法是切实可行的。     

两种优化开关模式在高频SVPWM逆变电源中的应用

针对数字化高频空间矢量脉宽调制(SVPWM)逆变电源的特殊要求，对SVPWM算法进行了改进，并提出两种适用于高频SVPWM算法的优化开关模式。最后分别采用纯软件方法和硬件结合DSP内部空间矢量PWM集成硬件的混合方法，来实现两种优化开关模式在一高频SVPWM逆变电源样机中的应用。该样机采用TMS320LF2407A构成的最小控制系统，可输出0～1000Hz连续可调的三相交流电。     

一种简化三电平SVPWM方法研究

调制技术是逆变器的核心技术。以二极管箝位三电平逆变器为对象,在理论分析两电平空间矢量脉宽调制(SVPWM)方法与三电平电压SVPWM方法联系的基础上,研究了一种七段式简化三电平SVPWM技术。此方法主要优点是其实现方式是以七段式两电平SVPWM方法为基础,调制方法简单,易于数字化实现,而且根据这种调制方法自身特点提出一种中点电压控制的具体方法,该电压控制方法基本不会增加调制方法的复杂度。最后通过实验证明了该方法的有效性和正确性。     

三电平SHEPWM与SVPWM混合控制策略及其矢量平滑切换方法的研究

本文提出了一种有源中点箝位(ANPC)三电平变换器的SHEPWM与SVPWM混合控制策略。充分利用两种控制策略的优点,在低频时采用SVPWM控制策略,获得较高的直流电压利用率,减小电流纹波;在中高频时采用SHEPWM控制策略消除特定的低次谐波。同时本文在研究了SHEPWM与SVPWM之间的联系以及对三电平变换器的影响的基础上,提出了一种可以实现在三电平SHEPWM与SVPWM两种控制方法之间,任意时刻平滑切换的方法。最后通过仿真与实验研究,验证了算法的正确性和有效性。     

级联H桥多电平逆变器空间矢量调制与三角载波调制统一理论

三角载波PWM(TCPWM)法和空间矢量PWM(SVPWM)法是级联H桥多电平逆变器主要的PWM调制方法。这两种调制方法存在一定的本质关系,但目前还没有很好地解决关于这两种方法的统一理论。针对这一问题,深入研究了多电平SVPWM序列与TCPWM的统一,通过在TCPWM调制波中叠加零序分量得到与SVPWM完全吻合的序列,最终推导出n电平含任意段数的SVPWM序列与TCPWM的统一,最后通过实验验证了该统一理论的正确性。     

基于载波的空间矢量脉宽调制方法分析

介绍了空间矢量脉宽调制(SVPWM)的基本原理,将SVPWM和规则采样PWM进行了对比分析,给出了两种不同形式的SVPWM调制函数表达式,并证明了二者的等效性。特别是将零矢量分配方式与各种SVPWM连续调制和不连续调制之间的关系统一于一个调制函数表达式中,从而揭示出SVPWM实质上是一种零序分量注入式载波PWM。由此提出了基于载波的SVPWM实现方法,且在Matlab/Simulink环境下通过仿真分析验证了该法的正确性和有效性。     

基于DSP的SVPWM研究

讨论了两种SVPWM的开关模式及其优缺点,并给出了基于DSP实现SVPWM的两种不同方案,最后给出了软硬件设计及实验结果。     

空间矢量脉宽调制的仿真研究及其实现

在分析了空间矢量脉宽调制(SVPWM)理论的基础上,详细地介绍了在Simulink仿真环境下实现SVPWM的方法。对交流永磁同步电动机控制系统进行了仿真研究,给出了电流仿真波形,并对电流波形进行了谐波分析。基于TMS320LF2407A,对SVPWM两种实现方案进行了分析研究。实验结果表明,SVPWM能有效地提高电机的运行性能。     

由DSP芯片生成电压空间矢量脉宽调制波

叙述了电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）的基本原理，介绍了数字信号处理器（DSP）TMS320F240生成SVPWM的两种方法，这种芯片的优异性能可以实时完成SVPWM控制算法，且速度快，精度高，方便变频器的设计。     

基于DSP的SVPWM的研究

该文对空间矢量脉宽调制(SVPWM)的理论进行了较详细的讨论。利用DSP电机控制器TMS320F240分别用硬件和软件方式实现SVPWM,分析了两种方法的优缺点,并给出了相应的实验结果。     

基于DSP的SVPWM的研究

对空间矢量脉宽调制（SVPWM）的理论进行了较详细的讨论。利用DSP电机控制器TMS320F240分别用硬件和软件方式实现了SVPWM，分析了两种方法的优缺点，并给出了相应的实验结果，该方法速度快，精度高。     

基于TMS320F240的空间电压矢量PWM的实现

叙述了空间电压矢量(SVPWM)的基本原理，介绍了采用矩阵求解两相邻向量作用时间的方法和用数字信号处理器TMS320F240生成对称空间电压矢量的方法，它的优异性能可以实时完成SVPWM控制算法，且速度快，精度高。     

全数字化的异步电机矢量控制系统

建立了按转子磁场定向的异步电机数学模型,基于转差频率矢量控制的原理,以电机控制专用数字信号处理器TMS320F240为核心,开发了一套全数字化异步电机矢量控制系统,采用空间矢量脉宽调制方法以提高直流电压的利用率。试验结果表明,该控制系统具有良好的动、静态性能。     

基于DSP的全数字矢量控制SVPWM变频调速系统

基于感应电机数学模型，提出了一种基于TMS320F240的全数字化矢量控制SVPWM交流调速系统，在对系统的总体设计方案作了分析的基础上，重点介绍了电流采样、速度检测、驱动保护以及控制系统软件设计。结果表明，该系统硬件结构简单、实时性强。     

全数字化的异步电机矢量控制系统

建立了按转子磁场定向的异步电机数学模型,基于转差频率矢量控制的原理,以电机控制专用数字信号处理器TMS320F240为核心,开发了一套全数字化异步电机矢量控制系统,采用空间矢量脉宽调制方法以提高直流电压的利用率。试验结果表明,该控制系统具有良好的动、静态性能。     

基于DSP电压空间矢量三相整流器系统的实现

在电压空间矢量控制原理基础上,本文提出了一种基于TMS320F240的数字SVPWM三相整流器控制系统。就其总体设计方案及系统软硬件设计作了介绍。     

用SVPWM调制模式实现定V/F变频调速

本文介绍一种基于TMS32 0F2 4 0芯片 ,用SVPWM进行定V F调速控制的实现方案。特别针对可能出现的转矩暂态情况 ,提出了一种有效的解决方案。重点介绍了系统的软硬件设计方法 ,最后验证了其可行性。     

基于TMS320F240的SVPWM波的软件实现方法

对SVPWM技术进行了深入的讨论 ,并给出了一个基于TMS320F240软件决定切换模式的交流感应电动机的控制方法 ,以证明这种方法的有效性。并且这种方法在三相电压源逆变器中能产生更少的谐波并减少了损耗     

新型铁路机车辅助电源系统的设计

本文介绍了以TMS320F2407DSP为控制核心的铁路客车辅助电源系统的设计。采用先进的SVPWM控制策略,借助于TMS320F2407DSP芯片强大的控制功能,运用实时算法,增强了整个系统的快速反应能力,提高了客车辅助电源系统的安全性和可靠性。