旋挖钻机动力箱进泥浆原因及解决措施

国内外旋挖钻机动力头箱体均有进泥浆问题发生。动力头作为旋挖钻机的动力驱动部件,其箱体进泥浆问题造成旋挖钻机被迫停工维修,严重影响了钻机的施工效率。     

旋挖钻机的结构探讨

以国内外的典型旋挖钻机为例,介绍了旋挖钻机底盘、变幅机构及钻桅、动力头、转台、钻头的主要结构特点,采用的关键技术。     

对开发旋挖钻机的几点看法(3)

(续上期)4.4开发时要清楚旋挖钻机的主要部件与选购件旋挖钻机基本组成:各型旋挖钻机均为全液压履带自行式,结构大同小异,都是由主机、履带式底盘、钻架、动力头、加压液压缸和主副卷扬等部分组成,并全部安装组合在履带式底盘上。在开发旋挖钻机时要清楚国内外旋挖钻机的主要部     

旋挖钻机动力头多挡位控制技术仿真与实验

本文根据旋挖钻机工作的特点，通过采用流量截断回路控制参与动力头马达的工作个数，将旋挖钻动力头施工分成普通模式、快速模式、入岩模式、甩土模式4种挡位进行控制。通过建立动力头液压回路仿真模型模拟动力头马达在不同工作挡位下的工作性能，并通过搭载实验检验动力头多挡位控制技术的旋挖钻机在不同地层的施工效率。     

山推桩工SER30型旋挖钻机下线

近日,山推桩工机械分公司在山东济宁的旋挖钻机装配工厂举行了SER30型旋挖钻机下线暨用户交付仪式。 SER30型旋挖钻机采用了山推自主设计制造的旋挖钻机专用伸缩式履带底盘,兼具作业稳定性和运输便利性;动力头配置力士乐双马达、邦飞利双减速器,动力强劲;     

旋挖钻机动力头渗漏油问题的分析研究

目前旋挖钻机动力头普遍有渗漏油现象发生.动力头作为旋挖钻机的动力驱动装置,其密封漏油问题严重影响了施工环境及施工成本,如果漏油严重还必须停工更换密封,给施工单位及用户造成很大的经济损失.     

旋挖钻机桅杆载荷谱的编制

摘要：为获得旋挖钻机桅杆的载荷谱,以SR280RⅡ型旋挖钻机桅杆为研究对象,根据桅杆的结构与工作特点,在对桅杆动力头进行有限元分析的基础上,将动力头连接杆制作成测力传感器;根据在实际工况下采集的桅杆载荷数据,经过去零漂、排除干扰等处理后,利用雨流计数法编制旋挖钻机桅杆在实际工况下的一维载荷谱并进行分布拟合,为后期的疲劳强度评估、结构修改以及延寿损伤数据奠定基础。     

雷沃首台双动力旋挖钻机FR640C研发成功

近日,在雷沃旋挖钻机新工厂调试场内,福田雷沃重工试制的首台雷沃FR640C旋挖钻成功下线。雷沃FR640C旋挖钻采用原装进口发动机,双主泵输出动力;动力头多档控制,根据地层选择合适的档位,提高效率;同时,双动臂变幅机构、回转锁止机构等技术,加强型桅杆、动力头结构,使FR640C旋挖钻机聚集了"扭矩大、结构强、油耗低、入岩快"等诸多硬岩施工特色于一身。双动力系统开创扭矩新格局定位于硬质岩层施工的雷沃FR640C旋挖钻,配备两台大功率进口     

旋挖钻机数字控制系统的研究现状

多功能旋挖钻机是现代机械领域的高新技术产品,是一种用于建筑基础工程中成孔作业的大型施工机械。目前,国内旋挖钻机与国外产品的差距主要表现在制造质量和技术先进性两个方面,尤其表现在自动控制和智能化方面。研究与开发旋挖钻机机电液一体化控制技术,对于我国桩工机械产业的发展将产生深远的影响。1旋挖钻机的发展和技术现状旋挖钻机是一种利用短螺旋钻头或钻斗进行干钻或利用无循环泥浆钻进技术成孔制桩的设备,是以履带底盘为支承的回转斗式钻孔机械,其工作装置由动力头、伸缩钻杆、加压装置和液压系统等组成。经过几十年的发展,国外旋…     

浅谈旋挖钻机在西部高原灌注桩施工中的应用

本文针对旋挖钻机在高海拔地区特殊施工环境中的使用特点,结合桩工行业旋挖钻机在我国西部高原地区施工作业中因空气稀薄极寒低温所致多年未解的两大难题:动力头甩土问题与发动机掉速问题,分析原因后归纳总结出一种新型的施工方法,从根本上解决了动力头甩土这个历史难题,为祖国"一带一路"伟大工程在西部高寒地区所遇瓶颈尽微薄之力。     

沥青路面平整度的影响因素及控制措施

结合工作经验,从路基底基层及基层的施工、路面摊铺机械及工艺、碾压、路面摊铺材料的质量和接缝处理等方面就沥青路面平整度的影响因素及控制措施作了探讨,从而达到提高沥青路面施工质量的目的。     

沥青路面现场热再生技术在道路施工中的应用

介绍了沥青路面现场热再生技术在道路施工过程中的应用,具体阐述了沥青路面现场热再生施工工艺及操作要点,并分析指出了沥青路面现场热再生的技术优势及其社会经济效益,以期促进该技术的大力推广应用。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青层的应用研究

以松滋市区乐乡大道——城市主干道为研究对象,分析了旧水泥混凝土路面的病害处理方法,对加铺的沥青、沥青混凝土和集料提出具体的技术要求,并探讨旧水泥混凝土路面加铺沥青层的施工方法,从而为旧水泥混凝土路面的加铺改造积累了经验。     

提高沥青路面使用寿命的途径

本文从道路基层施工质量控制、沥青混合料的性能控制以及沥青砼的施工质量控制等方面进行分析 ,就如何提高沥青路面使用寿命进行探讨 ,并介绍了土工布在旧沥青路面维修中的应用。     

高速公路沥青路面施工机械的合理配置分析

根据高速公路沥青路面施工机械设备多、涉及人员多、施工工艺复杂等情况,对高速公路沥青路面拌合设备、混合料运输车辆、摊铺设备及压实设备等机械配置进行了分析,通过对各施工机械施工能力的计算,给出了合理的机械搭配方式。     

沥青路面施工质量控制浅议

随着现代交通的发展,沥青公路的建设日益增多,要求其具备足够的强度、稳定性、抗滑性,以提升使用寿命保障通行安全。本文就沥青公路施工的原材料、施工前准备、沥青混合料搅拌、摊铺与碾压等环节进行了分析,提出了强化质量控制的措施。     

Application of Markov chains and Monte Carlo simulations for developing pavement performance models for urban network management

Existing performance models developed for interurban pavements are not applicable to urban pavements due to differences in traffic demands and deterioration trends. The objective of the study was to develop performance models for the management of urban pavement networks. Markov chains and Monte Carlo simulation were applied to account for the probabilistic nature of pavements deterioration over time, using data collected in the field. One of the advantages of this methodology is that it can be used by local agencies with scarce technical resources and historical data. Eight performance models were developed and successfully validated for asphalt and concrete pavements in humid, dry and Mediterranean climates with different functional hierarchies. The resulting models evidence the impact of design, traffic demand, climate and construction standards on urban pavements performance. Predicted service life of asphalt and concrete pavements in primary networks are consistent with design standards. However, pavements in secondary and local networks present shorter and longer service life compared to design life, respectively. Climate is a relevant factor for asphalt pavements, where higher deterioration was observed compared to that expected. Opposite to this, no relevant differences between design and performance can be attributed to climate in concrete pavements.     

考虑层间状态的沥青路面温度与荷载耦合行为分析

沥青路面是典型的层状体系,层间黏结状态的好差直接影响到路面的使用性能.采用三维非线性有限元软件ABAQUS,同时考虑沥青混合料的劲度模量随温度变化的特性,数值模拟计算了沥青路面在不同温度场状况下分别与水平及竖向荷载耦合作用的关键力学响应,分析各响应指标随层间接触状态变化的特性.研究结果表明由于接触模型作用机理的不同,其关键力学指标响应要比连续模型下的大;除路表竖向变形大小几乎与层间接触状态无关外,其他指标在低温状况下,层间接触条件变化对其影响较小,而在高温状况下,特别当层间接触摩擦系数μ＜0.6时影响很大,尤其对基层、底基层的最大拉应力及面层的最大剪应力影响显著.研究成果为科学解释沥青路面在不同环境温度与车辆荷载综合作用下的破损特征与行为机理提供了有力依据,为改善层问黏结条件有利于提高路面整体性能提供了理论支撑.     

旧沥青路面再生利用研究综述

结合沥青路面再生利用的研究现状,在介绍了旧沥青路面再生机理的基础上,对各种沥青路面再生技术的施工工艺和适用范围进行了阐述,并提出建议,以期促进我国沥青路面再生技术的研究、应用和推广。     

日本沥青路面的信息化施工

本文旨在介绍日本沥青路面工程的信息化施工, 其中重点介绍为克服过去沥青路面工程施工中存在的质量问题而新开发的沥青路面自动摊铺机, 三维位置自动控制型摊铺机,自动控制路面厚度的装置以及压实自动控制型压路机等施工机械的功能、特性和使用方法