采用GPRS技术的CAN总线塔机安全监控系统

介绍一种基于GPRS技术的CAN总线塔机安全监控系统的设计与实现。系统由数据采集模块、CAN总线收发模块、人机交互界面以及GPRS模块组成。系统以STC89C516单片机为主控制器,实现了塔机运行时工作状态的监控、显示、记录和报警,并实时将数据通过GPRS模块上传到网络,以及将报警信号发送到手机终端,在监控中心实现远程多机联合监控。实践证明:系统具有良好的实时性、可靠性以及广泛的应用价值。     

CAN总线型智能涡轮流量计

针对涡轮流量计的工作要求和CAN现场总线的应用状况,介绍了以STC89C52RD单片机为核心,采用涡轮流量计、压力和温度传感器及CAN总线控制器等构成的CAN总线型智能涡轮流量计的软硬件设计。这种CAN总线型智能涡轮流量计能通过温压补偿实现对气体流量的准确测量与现场显示,可方便地与CAN总线网络进行挂接,实现基于CAN总线的远程监测。     

基于CAN总线的车身点焊监控系统设计

介绍了一种具有CAN总线通信功能的汽车车身点焊控制器.系统采用CAN现场总线作为通信传输方式组建了监控网络,设计以AT89C51单片机和CAN总线控制器为核心的通信模块,使点焊控制器具有通信功能.设计了底层电阻焊网络控制器的通信控制程序,通信软件和上层管理软件,实现了下位机与上位机之间数据的实时传输.该控制器通信速度快,工作稳定,可应用于汽车车身点焊车间的网络化管理.     

基于FPGA的CAN总线通信节点设计

以FPGA代替传统的单片机和外围扩展芯片,给出了CAN总线通信节点的详细设计方案.其中以SJA1000为CAN总线控制器、FPGA为主控制器,设计实现通信节点的硬件接口电路.基于对CAN总线控制器的功能分析,并应用Verilog语言进行软件设计,从而实现CAN节点之间的通信功能.     

电力远程监测系统中的CAN总线通信技术研究

介绍一种基于CAN总线的电力远程监测系统，阐述了监测系统集中器的CAN总线接口电路设计及CAN总线分布式测控网络系统的组建方法，详细论述了利用CAN控制器SJA1000增强模式的双滤波器实现主、从集中器之间的点名通信和广播通信的原理。实际运行表明：CAN总线技术可以实现电力远程监测系统主、从集中器之间的可靠、实时通信。     

基于CAN总线的远程温度采集系统设计

设计了一种基于CAN总线的远程温度采集系统,主要由一个主监视器和多个温度采集点组成。通过CAN控制器SJA1000和驱动器82C250读取总线信号并向总线发送命令,将数字温度传感器采集到的温度信号,通过单总线传给STC89C52RC单片机,通过CAN控制器和驱动器将信号传至主监视器,使用LCD1602液晶显示器实现数据显示。     

基于USB的汽车总线监控模块设计

介绍了应用于汽车的CAN总线和LIN总线监控模块的设计,采用PIC单片机作为控制核心,采用MCP2510作为CAN控制器,使用单片机软件实现LIN协议,并且通过USB接口与便携式计算机通讯,可实现实时监控,并在道路试验中得到验证.     

基于CAN总线的远程测控系统设计

为实现远端节点的模拟、数字量采集与输出，本文介绍了一种带有12位高精度A／D、D／A转换器的单片机ADuC812及CAN总线控制器MCP1515构成的远程测控系统。文中重点介绍了远端测控节点的CAN总线接口硬件设计，以及软件设计中的CAN总线控制器初始化、CAN总线报文收发等内容。实验结果表明，该系统具有测量精度高、数据传输可靠及运行稳定等优点。能够满足工业现场的测控需求，具有很好的工业应用前景。     

用C167CR实现CAN总线通信

采用Infineon(SIEMENS)C167CR-LM单片机实现CAN总线通信。主要介绍了C167系列单片机CNA控制器结构原理及CAN总线通信的软件实现方法，由C167CR/CS Starter kits评估板组成单总线测温CAN节点，实现了CAN通信。     

基于ADuC845的嵌入式配料称重系统设计与实现

对具有CAN总线接口的称重仪表为核心的配料称重系统进行了研究.介绍了配料称重系统的组成、称重仪表软硬件电路设计与实现,重点以ADU0845单片机为微控制器,通过CAN总线接口和嵌入式操作系统RTX51 Tiny实现了现场各配料皮带秤与远程上位机的通信.实际运行表明,该系统工作稳定可靠,通信实时,具有一定的实用价值.     

基于CAN总线网络的车身控制系统研究

对CAN网络进行深入研究,给出基于高／低速CAN网络的车身控制系统设计与实现方法。在系统中,高速CAN总线连入高实时性系统,低速CAN总线连入低实时性系统,将两者构建成混合控制网络并实现网络间的通信,使控制系统兼具高可靠性、高性能和低成本的优点。在器件选型上,采用NEC的32位单片机μPD70F3378作为微控制器,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发和生产成本,具有较高的实用性。     

CAN通信节点设计在车载电动空调上的应用

CAN总线是一种实时性现场总线,广泛应用于汽车领域。针对车载电气系统要求器件抗干扰性能强及处理速度快的要求。文中给出了一种基于ST7单片机,并以MCP2510为CAN控制器的通信节点设计方案,该方案通过标准SPI接口可完成对MCP2510的控制。实现CAN总线协议规范。     

基于ARM的CAN总线智能节点的设计

CAN总线是一种应用广泛的实时性现场总线。本文提出了基于具有ARM7TDMI内核的32位微控制器的CAN总线智能节点设计方案。详细介绍了ARM控制器（LPC2294）和CAN接收器（TJA1050）特点、智能节点的硬件设计以及基于uClinux操作系统的软件设计。     

适合于温室控制系统的CAN总线应用层协议开发

CAN总线是一个具有实时性的高速串行总线系统,它被广泛应用于各种控制系统中.该文根据CAN总线协议规范,结合温室控制系统特点设计了一种实用可靠的CAN总线应用层协议,该协议特别适合于温室控制系统的使用.     

基于GPRS的远程诊断车载终端的设计与实现

为提高诊断服务的经济性、及时性及专业性,开发了一种基于GPRS网络的远程诊断车载终端。该终端系统由16位微处理器ATmega128A,CAN总线控制器MCP2515,GPRS无线通信模块GTM900-C及GPS模块组成。系统通过CAN总线与汽车电子控制单元ECU连接,数据经过微处理器整合打包后经互联网发送到远程上位机服务器。该文介绍了远程诊断车载终端的原理、硬件及软件设计。终端系统通过发动机台架进行了实时监测试验,结果表明其运行可靠稳定,可以对ECU进行实时监控。     

基于CAN总线的工程机械数据采集系统

针对工程机械领域对作业机械的工作状态实时监控不理想和运行状态信息保存较少的情况,提出了一种基于CAN总线的无线数据采集系统设计方案.系统以内嵌CAN控制器的单片机AT90CAN128为主控制器,以固化Zigbee协议的CC2480模块为数据收发器.文中详细介绍了系统的总体构架及各模块的硬件电路设计及软件流程设计.系统结构简单,性能稳定,实现了对工程机械工作状态信息的实时采集.     

TTCAN的硬件实现以及在智能压路机上的应用

虽然CAN总线广泛应用于汽车等工业领域,但是在一些硬实时系统(hardware-enabled real-time system)中,比如线控转向和线控刹车,CAN的实时性能满足不了应用要求.为了改善CAN的实时性能,引入了基于时间触发的控制器局域网(TTCAN).主要对TTCAN协议的机理和协议的实现方法进行了研究,并且利用单片机和其他辅助硬件实现了该协议,并将其应用于智能压路机的控制系统上面.压路机上使用的TTCAN模块主要用于控制发动机、变速器、压实机构、行走系统控制以及转向系统控制,等等.试验证明,基于T89C51CC01单片机TTCAN节点为压路机在各种环境下稳定、可靠地运行提供了保证.     

多轴步进电机CAN总线控制系统设计

设计了一种基于CAN总线的多轴步进电机运动控制系统。系统由PC机、CAN收发器、CAN控制器、单片机、步进电机及其驱动器等部分组成。系统由PC机通过CAN总线向各轴步进电机控制器发送控制命令,实现多轴步进电机的同步运动控制。将各轴步进电机安装在采摘机械手上进行机械手运动控制试验,结果表明该系统稳定可靠。     

基于P87C591的CAN总线汽车仪表

针对目前传统汽车仪表显示单元的可靠性差、不易布线等缺点,文中介绍了一种汽车仪表,它是以微控制器P87C591为核心,以步进电机和LCD为显示器件,对车速、发动机转速、行驶里程、冷却水温度和机油压力5个参数进行了实时的测量和显示,并且设计了CAN总线接口电路,以实现数据在CAN总线上的接收和发送.