沥青路面产生不平整的原因及处理措施

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平.近三年,我单位所施工的沥青路面工程,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象.对出现的某些现象进行了分析、探索了沥青路面产生不平整的原因及处理措施.     

在检测的基础上分析沥青路面平整度的影响因素

介绍路面平整度的检测方法,并根据大量检测结果,分析了影响沥青路面平整度的因素,即混合料设计、摊铺基准面、摊铺与碾压工艺等,从而为指导沥青路面施工,确保沥青路面平整度提供了参考。     

高速公路沥青路面平整度影响的因素

结合蚌明高速公路路面施工的技术特点，总结路面施工阶段影响沥青路面平整度的因素，为改善和提高沥青路面平整度提供行之有效的方法。     

在检测的基础上分析沥青路面平整度的影响因素

介绍路面平整度的检测方法,并根据大量检测结果,分析了影响沥青路面平整度的因素,即混合料设计、摊铺基准面、摊铺与碾压工艺等,从而为指导沥青路面施工,确保沥青路面平整度提供了参考.     

沥青砼路面平整度的影响因素及控制措施

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高.路面平整度的合格率既能反映行车舒适程度,又能反映施工队伍的水平.近几年,有些公路不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,对这些现象进行分析,初探沥青路面产生不平整的原因及防治措施.     

城市沥青路面平整度指标的控制

介绍了城市沥青路面平整度的情况，阐述了路面平整度指标的控制要点，指出选用优质均匀的混合料和施工机械是提高路面平整度的重要保证。     

浅淡沥青路面平整度的施工控制

论述了沥青路面在施工中影响其路面平整度的主要因素以及控制路面平整度的主要施工措施.     

浅谈沥青路面平整度的影响因素

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标，其影响因素众多。通过对杭甬高速公路沥青路面的实地调查，对路面结构设计、施工工艺、配合比设计等影响沥青路面平整度的主要因素进行了细致的分析，提出相应的提高平整度的措施，并且通过实践证明是可行并有效的。     

影响沥青混凝土路面平整度的原因分析

平整度是反映沥青混凝土路面优劣的重要指标，通过对影响沥青路面平整度的原因分析，提出了针对性的预防措施，从而减少或消除其诸多因素对沥青混凝土路面平整度的影响。     

高速公路影响沥青路面平整度原因分析与对策

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标.通过高速公路沥青路面施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析,并提出相应的对策.     

沥青路面的病害成因分析及防治

根据我国公路95％以上的路面均为沥青混凝土或改性沥青混凝土路面课题的研究成果，论述了沥青路面早期病害的原因，指出了我国沥青路面规范的不足，分析了沥青路面病害因素，提出预防措施。     

路堑边坡爆破开挖方法的探讨

从路基施工规范出发，以满足铁路、公路路堑边坡施工质量要求为基础，最大限度地减少采用光面爆破法所增的工程量，针对一般路基施工条件给出了边坡开挖的实用爆破方法和技术参数，并从技术、施工等方面分析了采用实用光面和实用预裂爆破法的可行性、必要性和合理性。     

固化赤泥制备高等级道路材料技术试验研究

本介绍了平果铝拜耳法赤泥的成分与特点，论述了采用现代固化技术，可以将其制备成高等级道路材料，而且这种道路基层和面层与传统的半刚性基层、水泥混凝土面层相比具有新的特性。     

关于SBS改性沥青施工技术的探讨

SBS沥青路面可提高沥青路面的耐久性和高温稳定性。本文根据太原市建设南路的施工试验情况，简述了SBS改性沥青的施工工艺及技术要求。     

复杂气候条件下露天矿山道路修筑的几点建议

复杂的气候条件会给露天矿山修路带来诸多困难。通过分析在巴布亚新几内亚瑞木镍钴红土矿道路修筑过程中遇到的问题,总结复杂气候条件下露天矿山道路修筑的经验,提出几点建议,保障道路修筑顺利进行。     

水泥混凝土路面在厂矿道路中的应用与发展前景

对水泥混凝土路面在厂矿道路中的应用现状进行了介绍。详述了厂矿道路采用水泥混凝土路面的有利因素,即完整的设计理论、成熟的设计方法、可靠的参数、实用的施工方法和配套的施工机具、可靠的材料供应、低廉的价格、显著的经济效益和良好的社会效益等。结合多年厂矿道路设计工作实践, 建议厂矿道路多采用水泥混凝土路面。     

木质纤维沥青混合料性能研究

近年来,从总体性能评价和工程上应用的经济性来考虑,路用木质纤维稳定剂成为了建设SMA沥青路面首选的一种添加材料。但究竟是使用颗粒状路用木质纤维的好,还是使用松散状路用木质纤维的好,目前还没有一个明确的说法。本研究选用颗粒状路用木质纤维和松散状路用木质纤维进行路用性能试验,试验结果表明,颗粒状路用木质纤维较松散状路用木质纤维在路用性能上有明显优势。     

黄石市一门一西路南侧余家山高边坡整治技术

黄石市西塞山区属低山丘陵区,由于受地理环境的影响,人类工程活动(建房、建厂、市政设施和公路改建等)引发大量的高边坡,同时也给周边环境带来了负面影响,引发崩塌、滑坡等地质灾害。介绍黄石市一门一西路南侧余家山高边坡整治工程的设计与施工,提出该高边坡采用坡面整形、挂土工网喷砼、锚喷和预应力锚杆等综合治理方案,取得较好的成功经验,为该地区今后边坡工程的综合防治提供借鉴。     

利用矿山固体废物料固结矿区路面的试验研究

白云鄂博西矿铁矿尾矿泥和甩尾碎石是矿山选矿厂排放的主要固体废弃物。利用尾矿泥代替砂、甩尾碎石代替级配碎石，采用碾压混凝土工艺进行矿区路面修筑，是改善矿区运输道路路况，延长汽车使用寿命的根本性措施。试验取得了其最佳含水量和最大比重的指标，28 d抗压强度达到18 MPa以上。工业试验路面选择在矿区主运输坡道上，一共做了4块,路面总长66.5 m，宽9.0 m，面积约600 m2，用料量共计165 t。根据路面混凝土芯样强度试验结果,尾矿泥碾压混凝土平均强度在18 MPa以上。