大断面公路隧道的过程设计方法研究

 通过龙头山隧道、岚峰隧道的现场试验研究和数值分析,提出大断面公路隧道的过程设计方法,并建立应用模型。过程设计方法以荷载–结构法为基础,并以极限拉应变值来确定围岩松动区范围。与传统的公路隧道设计规范、普氏理论等方法相比,设计荷载中重点考虑施工过程的影响,从而在保证隧道安全性的同时优化偏于保守的支护参数。通过双侧壁导坑开挖方法和单侧壁导坑开挖方法这2个应用实例表明：过程设计方法比状态设计方法更为可靠和实用,更符合大断面隧道的实际情况。研究结果将有助于为大断面公路隧道寻求更为有效、合理的设计方法,提高大断面隧道的设计水平。     

上海明挖箱型隧道设计审查要点研究

明挖法箱型隧道施工技术成熟、灵活性高,是目前隧道领域最常用的结构形式之一。然而由于设计规范繁多、设计人员对规范理解不深,导致在设计审查过程中对一些设计要点把握不清。以上海地区常用的设计规范为依据,针对部分明挖箱型隧道的设计要点进行研究、总结,为相关设计人员和审图人员提供一定的参考,提升上海明挖法隧道的设计审查质量。     

高速公路隧道消防设计实例分析

笔者结合实际工程,以现行消防设计规范为指导,在结合隧道具体实际情况下,较为详细的介绍了隧道的消防设计,主要包括了建筑消防设计、安全疏散设计、灭火系统的设计、通风排烟系统的设计以及自动报警系统设计等几个方面.可供相关专业技术人员参考.     

火灾下隧道衬砌的安全设计

在考虑衬砌混凝土和钢筋在高温下的非线性以及非线性温度荷载曲线的基础上,有限元数值模拟计算可获得衬砌在火灾发生前后的内部荷载,并且由温度传播分析和非线性结构分析模型计算得到火灾中衬砌的承载能力.该计算模型考虑衬砌材料力学性能随温度升高而降低的应力释放系数以及围岩与隧道衬砌之间的相互作用.此计算与时间增量历史有关,即考虑不同燃烧时间段材料力学参数的改变.除给出此项目在奥地利境内火灾下一个隧道截面安全设计计算结果外,还在计算中考虑高温荷载以及由高温荷载产生的影响.计算结果可以更好地帮助理解隧道衬砌在高温下的力学行为,便于对隧道结构设计进行火灾条件下的设计校核以及制定隧道衬砌结构火灾安全设计规范,为隧道结构火灾安全方面的设计计算和研究提供参考.     

基于能量守恒原理的跨活动断层隧道抗#br# 错断设计方法研究

强震区跨活动断层隧道科学设计与合理设防是一个难点,为此基于能量守恒原理,对断层错动作用下隧道的抗错断设计方法进行研究。通过对隧道破坏过程的能量分析,获得隧道结构的可释放应变能理论公式;提出跨活动断层隧道的抗错断设计思路,并建立设计方法;经实例应用并结合数值仿真验算,运用设计方法所得隧道结构的最小安全系数较规范值大18.5%,这说明所建立的设计方法可用于跨活动断层隧道的抗错断设防设计,并偏于保守。研究成果可为高烈度艰险山区跨活动断层隧道抗错断性能的提升提供参考。     

某下穿隧道工程消防难点应对探析

通过对某隧道在消防设计上存在的问题,结合实际,反复论证,提出解决其隧道在消防安全难点上存在问题的方法,以及解决隧道火灾隐患的对策。     

电力隧道结构设计及新技术研究

结合城市电力隧道工程,对其设计难点进行总结,提出工法选择的原则;对内部电缆支架中所采用的新技术、新方法进行分析,为今后电力隧道结构及电缆支架设计提供可借鉴的技术和经验。     

高速铁路隧道设计中的注意事项

基于铁路隧道设计现状,结合在建铁路隧道的设计与施工经验,以汉巴南铁路南充至巴中段为例,分享高速铁路隧道设计的几点注意事项,以供借鉴,以期提高和改善现有的设计水平和设计质量。     

盾构隧道管片设计参数的灵敏度分析

在我国目前的工程实际应用中，盾构隧道的设计多采用将管片考虑为均匀刚度的环来进行结构计算，由于国内目前尚无统一的盾构隧道设计规范，无论在荷载条件还是结构模型的取值中均存在一定的随意性。针对这一现状，本文对设计中的关键参数进行了灵敏度分析，明确了围岩条件，结构条件对设计计算结果的影响，提出了设计取值的一些原则。     

水下交通隧道发展现状与技术难题——兼论“台湾海峡海底铁路隧道建设方案”

 与跨越江河湖海的其他交通方式相比,水下隧道有其独有的优势,因此近些年来在国内外发展迅速。然而与一般的山岭隧道不同,水下隧道又有其自身的特点和难点。在深入比较分析水下隧道相比桥梁方案的巨大优势后,论述国内外水下隧道的发展现状;详细阐述钻爆法、盾构法、沉管法及悬浮隧道等水下隧道修建方式的特点、技术难点、适用条件以及应注意的相关问题,并比较这几种修建方法的优缺点;总结分析水下隧道设计、施工的重难点及其关键技术;基于上述施工要点,深入讨论台湾海峡海底铁路隧道的建设方案,阐述了台湾海峡海底铁路隧道的合理性、断面设计和施工要点。最后,提出修建水下隧道等大型地下工程的新理念,并概括其重大关键技术。这些技术要点和建议对中国水下隧道建设特别是大型跨海隧道建设具有一定的指导意义。     

谈地铁施工"矿山法隧道"的防水问题

矿山法隧道的防水历来是隧道工程的难点之一,本文针对防水这一难点从设计与施工的角度提出了见解.     

盾构隧道管片设计参数的灵敏度分析

在我国目前的工程实际应用中 ,盾构隧道的设计多采用将管片考虑为均匀刚度的环来进行结构计算。由于国内目前尚无统一的盾构隧道设计规范 ,无论在荷载条件还是结构模型的取值中均存在一定的随意性。针对这一现状 ,本文对设计中的关键参数进行了灵敏度分析 ,明确了围岩条件、结构条件对设计计算结果的影响 ,提出了设计取值的一些原则     

公路隧道防排水施工监理要点

依据JTG D70-2004公路隧道设计规范,对公路隧道防排水设计原则作了介绍,总结了隧道防排水施工在准备阶段与施工阶段的监理要点,并对盲管设置滤层和二衬后注浆堵水的问题作了讨论,供设计人员参考。     

城市地下交通联系隧道烟控设计研究初探

城市地下交通联系隧道(UTLT)是一种新型的城市地下交通系统,该类隧道由主隧道与多条支隧道组成,且主隧道呈环状或枝状.以含有环形主隧道的UTLT为基础,通过分析其本体结构特点及排烟设计难点,提出了确定UTLT烟控方案的方法与影响因素,以及性能化防火分析时关键参数的设置方法.     

城市道路隧道通风工程改造设计的体会

通过工程改造设计实例,依照隧道通风设计规范的计算方法,将双向行驶的隧道分割成2条相互独立的单向行驶隧道,则自然通风方式所允许的交通量得到大幅提高.本着环保与节能的原则,提出了城市道路隧道宜采用单向交通的观点.     

山区高速公路隧道设计关键技术

在北京市兴延路高速公路工程方案设计的基础上,对山区公路隧道设计进行分析研究,认为高速公路隧道设计应在支护设计、衬砌设计、防排水设计等常规设计的基础上,重点考虑隧道线形问题、桥隧相接问题、与路桥主要专业间的衔接问题;同时依据山区的自然特征,需重点考虑不良地质条件下的隧道设计、特长隧道的通风设计等问题;针对近期国内隧道运营中出现的重大交通事故,需重点考虑隧道防灾与救援措施设计。笔者尝试从工程整体高度,以不同角度诠释了公路隧道设计的几个关键技术。     

谈城市交通隧道与高速公路隧道消防设计审核

对目前国内公路隧道发生火灾的原因进行了分析,以山西省某高速隧道为例,重点分析了城市交通隧道与高速公路隧道在消防设计审核依据、分级方法以及消防设施配置要求等三个方面的异同,以期为公路隧道的消防设计审核提供依据。     

超浅埋暗挖地下五连拱隧道设计与施工

本文介绍了超浅埋情况下，地下五连拱暗挖隧道的设计与施工技术，着重介绍了该技术的特点和难点，以及解决的措施。     

西藏扎墨公路嘎隆拉特长隧道建设技术

 西藏扎墨(扎木-墨脱)公路嘎隆拉隧道所处建设环境极为特殊,地形、地质、地震、气象条件与其他高原寒区隧道项目相比,极具代表性。隧道的勘察设计将卫星遥感、现场勘测、室内试验、现场试验、理论分析、数值模拟以及实时监测等方法有机融合,从环境保护、生态平衡和绿色发展的理念出发,提出高海拔、高烈度地震区隧道工程冻害机制与防寒保温技术和高烈度地震区隧道工程震害及其抗震技术。所提出的现代冰川地区公路特长隧道勘察、高原寒区地层防冻及高烈度震区隧道抗震设计研究成果,对青藏高原等寒区隧道的修建具有十分重要的指导意义。     

隧道横断面设计及其标准化问题的思考

本文以某隧道横断面设计为例强调了隧道内轮廓线设计不能忽视内力分析;概述了我国隧道横断面设计标准化现状,并对其促进工作提出建议。