牛头山隧道进口山体塌方的超前预测和处理

对建德市牛头山隧道进口山体塌方的原因进行分析，提出超前预测在隧道施工中的重要性。并介绍塌方段施工处理方案。     

大断面隧道塌方处理工程实践

湖南省平汉至伍市二级汽车公路石彭洞隧道在施工中发生了拱顶大面积塌方事故，塌方段长25m，埋深28－36m。介绍了隧道通过塌方段的施工方法及主要技术措施。     

关于某隧道塌方段处理方法的探讨

介绍了某隧道进口段塌方段处理中采用的施工方法和支护措施,对该隧道发生如此大规模的塌方进行机理分析,并总结施工经验。     

宝兰二线嘴头隧道出口塌方处理施工简介

主要介绍了宝兰二线嘴头隧道出口DKl321 528— 538段塌方处理的施工方案，对施工过程所采取的引水、堵水，支护、喷锚，塌方体清理等过程和经验体会做了介绍。可为类似隧道施工提供借鉴和参考。     

软塑状土质隧道施工技术

通过对神延铁路羊马河隧道DK437 600～DK437 682长82m、七楞山隧道DK428 550～DK428 471长79m的软塑状黄土、羊马河隧道DK438 349～ 380长31m土质隧道塌方段的施工，总结了小管棚结合管桩快速通过软塑状土质隧道及土质隧道塌方地段的施工经验。     

隧道塌方原因与处理

从新奥法支护结构设计原则对隧道塌方原因进行了分析，认为未能充分利用新奥法原理指导施工或所采取的施工方法不当，以及施工过程的不规范行为是造成隧道塌方的主要原因。并以大山塘隧道的塌方处理方案为例，运用平衡拱理论为依据，指导和制定塌方处理方案，对同类围岩隧道施工具有一定的借鉴意义。     

松散堆积体塌方带穿越施工技术研究

在隧洞开挖过程中因地质原因、开挖工艺和支护参数不当,经常会出现塌方,如何快速成功处理塌方并预防易失稳洞段再次发生塌方直接影响隧洞开挖的进度、工程的造价和施工安全。以浙江LNG项目配套供水工程中宅岭隧道BK0+946~BK0+986段松散堆积体塌方带穿越施工为例,介绍了松散堆积体塌方带的穿越施工技术和预防易失稳洞段再次发生塌方的技术措施。     

隧道洞口边坡稳定性分析及其对策

山岭隧道进洞是隧道施工的开始，也是关键环节，由于施工扰动造成地应力的二次分布，成为洞口边坡滑动或者洞口浅埋段塌方的诱导因素，因此，舍理的施工方式与施工时间对控制洞口边坡以及浅埋段的稳定性至关重要，针对江西省白沙关至婺源高速公路洪家坞隧道洞口施工过程中边坡稳定性问题，进行详细的探讨并结合施工监控提出了一些针对性的工程技术措施，为工程的顺利进洞进行提供了技术保障。     

隧道施工塌方安全风险状态判断研究

在隧道施工过程中塌方事故时有发生,准确及有效的隧道施工塌方安全风险状态判断对控制及预防事故的发生极为重要。为此,本文从系统突变的视角出发,在分析提取主要安全风险因素的基础上,确定安全风险因素相对重要性程度,构建系统安全风险状态值计算模型,明确系统安全风险状态的运动轨迹,确定系统安全风险状态的判断类别,并以HZ高速MLP隧道K1+842～K1+870段导洞开挖及支护为例进行验证。结果表明:隧道施工塌方系统安全风险状态判断模型对MLP隧道安全风险状态的判断结果与实际施工相符合,对隧道施工塌方安全风险管理具有一定的实践价值。     

求引隧道右线出口塌方段施工技术方案

介绍了在建求引隧道右线出口在2008年11月由于地质原因塌方后塌方体的处理技术方案,采用中管棚小导管法超前支护,上台阶设置临时仰拱加强支护等施工方法,安全顺利通过了塌方段,可为今后类似工程的施工提供参考。