多级动荷加载条件下煤岩应力–声发射耦合特性试验

多级动荷加载条件下煤岩应力–声发射耦合特性研究对工程岩体稳定性监测具有重要意义。以揭示多级动荷加载作用下煤岩应力与声发射的关系为目的,采用多级动荷加载煤岩力学特性测试系统,获取得到多级动荷作用下煤岩疲劳损伤的应力与声发射同步数据。研究结果表明煤岩材料的疲劳累积强度始终小于单轴抗压强度。通过分析煤岩疲劳损伤声发射的Felicity效应,得出多级动荷加载诱导损伤裂纹扩展速率加剧,煤岩应力记忆特性的Felicity效应显著,Felicity比值随逐级动荷加载逐渐降低;基于GP算法计算应力与声发射的关联维数,可合理解释Felicity效应的显著程度,应力与声发射耦合特性的分形结构特征愈显著,关联维数越大,声发射的Felicity效应越弱,煤岩材料原先损伤和结构缺陷程度越低,两者关系呈负相关。     

越野轮胎起重机回转异响浅析

越野轮胎起重机是一款操作方便、路面适应性强,可带载行走,可用于建筑工地的吊装作业的非道路车辆.回转支承是起重机回转系统的重要组成部分,和转台、吊臂、底盘组成起重机工作机构,承载回转过程中的各种工况.其中回转支承主要用于连接转台、吊臂和底盘,是传递转台与底盘间各种载荷的重要部件,因此也是回转时容易出现故障的地方.本文旨在...     

浅述汽车起重机底盘装配线工艺及设备

介绍了汽车起重机底盘装配工艺及设备。着重从汽车起重机底盘部件的装配生产特点,对汽车起重机底盘装配的工艺过程及其在装配过程中的输送设备、专用安装设备、辅助设备、检测设备配置等方面进行了阐述。     

基于次序定律的既有铁路桥梁新疲劳寿命评估方法

既有铁路桥梁的疲劳寿命评估方法通常基于实测的应力历程、Miner准则和铁路规范。针对Miner准则在进行疲劳寿命评估时,忽略荷载次序效应而导致评估结果不可靠的情况,提出一种新疲劳寿命评估方法。该方法主要基于预测的应力历程、完全已知的Whler曲线和次序定律。首先通过材料试验、现场静动力测试以及有效分析模型,评估桥梁结构状态。编制基于结构评估的相当精确的程序,以此获得桥梁过去和将来的应力历程。将部分已知的Whler曲线转变为完全已知曲线的技术以及基于次序定律的新疲劳模型,也得到讨论。接着通过对比一些材料的理论与实际的损伤行为和疲劳寿命,证实次序定律和完全已知的Whler曲线模化技术能获得更好的与试验相符的结果。最后将新方法应用在实桥疲劳寿命评估实例中,结果表明,相比之前的疲劳理论和Miner准则,新方法可以获得更加准确的剩余疲劳寿命,将次序定律应用在既有铁路桥梁剩余疲劳寿命评估中是非常可行的。     

钱塘江大桥疲劳检算和剩余寿命评估研究探讨

基于原始档案资料,建立了钱塘江大桥三维力学模型,计算获知各验算构件的应力历程并利用雨流计数法统计得到应力谱。依据规范,采用传统的疲劳损伤积累原理计算构件的损伤度,由此确定出剩余寿命评估对象。利用断裂力学方法精确模拟临界构件的裂纹扩展,从而计算出评估杆件的剩余寿命,并依据计算结果确定该桥的检测间隔。     

塔式起重机钢结构疲劳寿命研究

该文提出一种基于有限元法的塔式起重机钢结构疲劳寿命估算的方法。首先建立塔式起重机有限元模型并计算静应力,再确定载荷时间历程。将塔式起重机所受的疲劳载荷划分为变幅载荷和冲击载荷。对于变幅载荷,采用现场观测数据并运用数理统计的方法,揭示出变幅小车在起重臂下弦杆的每跨轨道上运行的频数与起重臂的坐标成正态分布。以1 d为1个周期,计算出变幅载荷的时间历程。对于冲击载荷,采用瞬态响应方法,得到主要工况下起升钢丝绳内的内力时间关系,获得冲击载荷的时间历程。将塔式起重机结构静应力值、变幅载荷时间历程、冲击载荷时间历程和材料疲劳属性输入MSC.FATIGUE软件,计算得到其钢结构的疲劳寿命。     

基于Paris公式的起重机金属结构疲劳寿命估算

为排除老旧港口门座起重机存在的安全隐患,应使用单位要求对1台门座起重机开展全面安全评估。发现该起重机转柱腹板存在裂纹,为全面评估起重机金属结构安全性,结合应力测试技术和Paris裂纹疲劳扩展理论,计算推测了开裂腹板的剩余疲劳寿命,从而为使用单位排除安全隐患,并为其经济比选更换提出合理建议。     

徐工首台自行研制的泵车底盘诞生

日前,徐工集团重型机械公司自行研制的首台三轴砼泵车底盘成功下线,该底盘是徐工重型继汽车起重机专用底盘、全地面起重机专用底盘两大底盘系列之后的又一力作,标志着徐工重型在专用底盘的研发上迈出了坚实的一步,也为企     

正交异性钢桥面铺装层疲劳寿命的断裂力学分析

计算和分析正交异性钢桥面铺装层表面裂缝应力强度因子,在此基础上应用Paris扩展公式预测铺装层疲劳寿命。将奇异单元布置在铺装层表面裂缝前沿,建立正交异性钢桥面系三维断裂力学有限元模型,计算铺装层表面裂缝的应力强度因子;分析裂缝应力强度因子随轴载作用位置的变化规律,确定了带裂缝铺装层轴载作用的最不利荷位;以最不利荷位作为轴载作用的标准荷位,计算应力强度因子随裂缝扩展深度的变化,并数值拟合得到了应力强度因子与裂缝深度的关系式;将应力强度因子的深度关系式代入Paris公式,积分得到铺装层的疲劳寿命。计算结果表明,基于钢桥面铺装层带裂缝工作的事实,应用断裂力学方法预测钢桥面铺装层疲劳寿命是可行的。     

基于损伤-断裂综合法的钢筋混凝土桥梁疲劳寿命分析方法研究

为了保证既有混凝土桥梁使用安全,提出基于损伤-断裂综合法的疲劳寿命评估方法。引入临界损伤度的概念,并通过损伤阶段与断裂阶段名义应力等效原则推导临界损伤度的计算公式,基于线性损伤累积理论及临界损伤度计算了钢筋裂纹萌生的疲劳寿命;基于Pairs公式及等效应力幅公式积分得到钢筋裂纹扩展阶段疲劳寿命,详细介绍了初始裂纹、临界裂纹尺寸计算方法;两者叠加得到结构总的疲劳寿命。根据原始档案资料,运用ANSYS有限元软件建立某桥梁格有限元模型,基于车桥耦合振动程序求得各验算点钢筋动力响应的应力历程,并由雨流计数法得到应力谱,采用损伤-断裂综合法对其进行了疲劳寿命评估。     

起重机制动跑偏分析与研究

汽车起重机是各种工程建设中广泛应用的机械设备，起重机常需要在不同工作路面进行转场作业，起重机行驶过程中底盘系统的安全性、操纵性及可靠性极其重要。近日，市场反馈某吨位车辆存在制动跑偏问题，影响驾驶员的驾驶体验。针对该问题，本文通过对转向、悬架及制动系统综合分析，通过优化悬架系统的结构形式以减小系统自由度，减小了制动过程中悬架的“S变形”，通过改进测试，结果表明:优化后系统的制动跑偏量明显减小。     

2205双相不锈钢疲劳损伤声发射研究

2205双相不锈钢以其强度高、耐腐蚀、耐高温等优点成为桥梁结构的新兴材料,但其在疲劳荷载下的损伤问题对整体结构安全性能影响很大。为了明确2205双相不锈钢材料在疲劳荷载下的损伤发展情况,本文对3组相同矩形截面试件进行了三种不同应力比的拉伸疲劳损伤试验,同时进行声发射信号采集,通过声发射经历图分析探讨了声发射振铃计数及能量与试件裂缝发展程度的关系,并且采用裕度指标对试验过程进行了评估。结果表明,随着应力比的增大,声发射特征参数的循环周次有了一定的增长,且试件损伤进程放缓;同时裕度评价指标的变化范围逐渐减小,说明该指标可以较好地表征试件的疲劳损伤发展情况。基于试验和分析结果建立声发射累计振铃计数-疲劳裂纹长度的疲劳损伤模型,通过该模型得出的计算裂纹与实际裂纹发展趋势较为吻合。故本文研究成果可为2205双相不锈钢材料疲劳损伤检测和评估提供依据。     

汽车起重机第五桥空气悬架气囊压力控制系统

针对目前常规汽车起重机底盘无法带活动配重行驶的问题,提出一种新的汽车起重机第五桥空气悬架气囊压力控制系统,该系统采用PLC自动控制系统,可根据行驶时所带活动配重的数量,调节第五桥空气悬架气囊压力,从而调节第五桥的轮胎载荷,以有效地保证底盘各轴轮胎载荷在可承受范围内.介绍系统组成及主要控制流程.实践证明,该系统能够很好地...     

混凝土疲劳特性与疲劳损伤后等效单轴本构关系

探讨了混凝土材料的疲劳损伤特性与损伤混凝土本构行为模拟的简化手段．以系统的普通混凝土单轴、双轴与三轴疲劳试验结果为基础,在我国《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）给出的单轴混凝土本构关系中引入损伤变量,建立了混凝土的等效单轴疲劳损伤本构关系．对试验结果的模拟分析表明,所建立的模型能有效模拟混凝土在高周疲劳过程中的强度和刚度衰减规律,为疲劳荷载作用下钢筋混凝土结构的承载力计算与剩余寿命评估提供了便利的手段．     

在役塔式起重机疲劳寿命分析

塔式起重机在交变载荷或随机变化的载荷作用下工作,疲劳破坏是其结构件主要失效形式。针对QTZ63塔式起重机结构建立了有限元模型,进行应力测试,获取了实测载荷谱。在此基础上,利用专业疲劳分析软件MSC.Fatigue对塔式起重机整机进行寿命分析。分析结果可为塔式起重机寿命评估、结构设计与改进提供一定的理论依据。     

加荷增湿作用下Q3粘黄土的结构损伤特性

基于三轴加荷与增湿作用下原状Q3粘黄土的变形特性,从增湿、等向压缩及增湿、剪切变形引起黄土结构产生损伤演化发展出发,寻求得到了通过应力应变曲线初始切线模量变化反映湿压原状结构损伤和次生结构增长,以及剪切变形过程不同应力应变状态对应的等结构性应力应变理想双曲线变化反映湿剪结构损伤和次生结构增长,揭示加荷与增湿作用下原状黄土结构性变化发展全过程的途径。提出了一个能全面反映湿陷性粘黄土在湿度和应力变化条件下原生结构的损伤演化规律的结构性损伤比,并建立了结构性黄土应力应变方程。     

工程起重机的疲劳裂纹和磁粉探伤

塔式起重机主要用于建筑施工工地，履带式起重机大多用于大型钢结构或设备的安装，与其它类型的起重机一样，各工作机构一般都是以重复、短时、间歇方式工作。起重机结构除承受自重和工作载荷之外，还要承受惯性及冲击等附加载荷的作用．主要受力部件长时间受到较大的压、弯、扭、剪切等重复载荷作用．容易疲劳损伤甚而导致整体失效，发生事故。     

大温差循环作用下混凝土温度响应及损伤模拟

通过数值模拟和试验相结合的方法，建立了混凝土三维球体随机骨料模型，利用有限元软件分析了温度响应和损伤积累过程，并通过大温差循环试验验证了模拟结果 .结果表明：随着温差循环次数的增加，混凝土导热性能变差，温度梯度呈增大趋势；骨料与砂浆界面处产生较大拉应力，损伤由界面开始产生；每次循环的升温过程拉应力增大，使得损伤逐渐积累并从界面向基体扩展，最终损伤区域连通；温度响应和静弹性模量损失率模拟结果与试验测定值吻合良好，数值模拟方法合理有效.     

Q345钢管焊接件的高周疲劳性能及多轴疲劳寿命预测

为了研究钢管焊接件的多轴高周疲劳性能,设计了钢管焊接试件的单轴拉伸和扭转高周疲劳试验,分析获得了钢管焊接件应力寿命曲线(S-N曲线)和疲劳参数,并在此基础上采用基于临界面理论的修正W9hler曲线(MWCM)法对焊接件进行了多轴高周疲劳性能分析。结果表明:钢管焊接件的单轴高周疲劳性能远低于同等强度母材的疲劳性能;随着疲劳临界面正应力幅值和剪应力幅值比不断增大,疲劳寿命曲线不断下移,疲劳强度不断降低;当临界面上正应力幅值和剪应力幅值比不变时,多轴疲劳寿命随着临界面上剪应力幅值增大而降低;当临界面上剪应力幅值保持不变时,多轴疲劳寿命随着临界面上正应力幅值增大而降低。     

基于受损桥式起重机的检验探讨

桥式起重机是起重机械中应用最为广泛的一类特种设备,因为桥式起重机的工作环境复杂,在使用过程中很容易会受到某些损伤,尤其是服役多年的桥式起重机械,如是受损后没有及时发现,一旦发生事故,其后果将是难以想象的。本文以受损的桥式起重机为对象进行使用性能评估,对其进行应力测试和强度计算,并结合起重机的实际工况进行安全性测试和评估,从而为起重机可能的再服役时间进行判定。