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《柴油机》1992,(1)
<正> 经中国船舶工业总公司批准,1991年11月5～8日上海船舶工业公司在江苏镇江圆满地召开了ZJMD-MAN B＆W 23/30和28/32柴油机技术介绍会。 1980年5月,镇江船用柴油机厂(ZJMD)同丹麦B＆W公司签订了制造、销售23/30和28/32系列中速柴油机许可证协议。自产品投产以来,已用于5500～65000吨货轮、油轮以及向阳红科学考察船作发电机组动力;也用于港务局1080kW拖轮、 8157型对拖渔轮、800吨海监船、广东海峡客渡轮、2000～4000吨化学品船以及3000吨自卸煤轮作主机。会上介绍了图纸、技术文件和材料中国化情况及生产情况。七位不同用户代表介绍了海运、港务、 相似文献
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MAN B&W柴油机公司在48/60型柴油机的基础上新推出48/60B型机。该机在转速为500和514r/min时,单缸功率为1200kW,比48/60型机的标称功率增加14%。48/60B型柴油机缸径为480mm,冲程为600mm。V型机有12～18缸,已于2003年初推出,输出功率范围为14.4～21.6MW。直列式机有6、7、8、9缸机,将于2003年夏末推出,输出功率范围为7.2～21.7MW。该机的NOx排放比国际海事组织(IMO)规定的标准低8%,只有12g/kWh。MAN B&W柴油机公司推出48/60B型柴油机@李积轩… 相似文献
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(续上期)M A N B&W(Augsburg)功率范围:柴油和重油:450￣21600kW在A ugsburg生产的M A N B&W中速柴油机中,直列式48/60B柴油机获得市场一致好评。该机单缸容量108.5L/cyl,缸径×行程为480×600m m,是48/60发动机的升级产品。该款直列式产品的受欢迎程度使公司决定将其V型机的推出时间提前一年。48/60B机在提高功率的同时降低了机体重量、油耗、生产成本和排放,单缸额定功率为1200kW/cyl(转速为500和514r/min),比48/60机高出14%。MAN公司称32/40系列柴油机的升级产品(包括直列机和V型机)同样得到了用户的肯定。升级产品改进了气缸头… 相似文献
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<正>积30年市场调查的经验,MAN B＆W柴油机公司认为,二冲程低速柴油机仍将是商船采用的主要发动机。 丹麦哥本哈根MAN B＆W柴油机公司市场研究部根据最近30年进行的广泛深入研究认为,二冲程低速柴油机的前途是光明的。今后许多年内,二冲程 相似文献
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<正> 自引进联邦德国 MAN 公司 L+V20/27系列柴油机专利技术以来,上海新中动力机厂已累计生产100多台专利机。从 MAN 公司有关专利会议论文资料以及新中厂 L20/27机研制情况和运转一年后用户反馈信息来看,L+V20/27系列机的燃油耗率尚需进一步改善,为此,上海新中动力机厂采取了一系列技术改进措施。 相似文献
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镇江船用柴油机厂始建于1976年，原隶属于中国船舶工业总公司，现属中国船舶工业（集团）公司，是国内最年青的中速船用柴油机专业生产厂。工厂于1980年引进了MAN B&W公司的23/30、28/32系列柴油机，1995年又与该公司签订了第二期生产许可证和全球服务与质量保证协议，产品的机型也就从最初的T23L和S28L发展到L23/30、L23/30H、L23/30A、L28/32、L28/32H和L28/32A，其功率范围为500～4000kW，产品随船出口到德国、丹麦、意大利、美国、塞浦路斯、印尼、缅甸等国家。1997年，工厂又从日本洋马柴油机公司获得了功率从200～736kW的S16… 相似文献
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SEMT－Pielstick的新机型PCZ．6B随着中速柴油机继续普遍使用而赢得首批船用订单。四台18PC2．6B型机将安装在一艘总吨位为43500的新建SNCM客／车渡轮上。每机使用一台由废气通过模件式脉冲转换器驱动的MAN涡轮增压器。PCZ－6B是PCZ．6系列中的最新机型，于1982年推出，单缸功率552kw该型机与早先几种型号有着类似的性能，缸径为400mm，；530r／min时活塞平均速度为8m／s，但行程比原来的460mm加长了。该型号有6至9缸的直列式和12至18缸的V形机。PCZ系列机的使用资料分析表明，用残渣油运行时发动机缸套和活塞环受到磨损，磨损… 相似文献
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MAN柴油机公司继2006年中期推出MAN B＆W S35ME—B和S40ME—B柴油机和2007年初推出S50ME—B柴油机后，又于2008年6月4日推出MANB＆W$46和S60ME—B型柴油机，扩大了电控ME—B型低速柴油机功率覆盖范围。 相似文献
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<正> 这种新型350毫米缸径中速柴油机专为烧渣油设计的,所用渣油的初始粘度极限为240厘沲(50℃)。大约三年前,B&W公司(丹麦、哥本哈根)意识到在已定型的50系列和28系列四冲程筒形活塞柴油机之间有一个值得开发的领域,因而着手设计、研制P35系列柴油机。其基本参数见表1。该型柴油机拟先制造六缸、八缸与九缸直列机,在转速为600转/分时单缸功率为370 相似文献
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<正> 作为扩大新系列发动机范围的一部分,日本小松制作所开发了一种高性能、多用途的95mm缸径系列柴油机,用来代替目前的94系列柴油机。该新系列机于1984年开始生产。它结构紧凑、重量轻、功率大、油耗低、噪声小、振动小和可靠耐用。该系列机可有多种用途,例如建筑设备、工业车辆、发电机组、船用主机和载重汽车等。它已用在小松新型液压挖掘机、新型轮式装载机、叉式提升车和柴油发电机组上。 95系列基本机型是四冲程、4缸或6缸直列、直喷式水冷发动机。它的缸径与行程为95×115mm。在4缸直列机中,还有一种95mm短行程的涡流室式变型机。 95系列机的最大优点是结构紧凑和重量轻,而且 相似文献
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《内燃机配件》2006,(5):43
3月底，从丹麦MANB＆W柴油机公司传来消息，中国船舶重工集团公司直属大型企业，专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照该公司最新标准研制生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦，已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700小时装机试验检测。拆机检测结果认为，重庆跃进机械厂生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好，可以继续装机试验，直至完成3000小时装机试验获得最终认证。同时，通过双方的努力，重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MAN B＆W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。 相似文献
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2007财年三井造船玉野造船厂生产的Mitsui—MANB＆W低速柴油机达到了200台，输出马力创新高，达到了452万马力，超过了上一财年的纪录——195台401万马力。自从1926年同丹麦B＆W公司（现在的MAN柴油机公司）达成生产柴油机的技术协议以来，三井造船一直是具有优良业绩记录的世界领先的柴油机制造商。2008财年，该公司的柴油机产量有望达到474万马力，创历史最高纪录。 相似文献
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继国内电工行业第一家中外合资企业——北京拔伯考克·威尔考克斯公司(BB＆W)于1986年7月成立之后,湖北京山锅炉辅机厂与美国拔伯考克·威尔考克斯(B＆W)亚洲有限公司经三年谈判,终于1987年7月正式签约成立国内电工行业第二家中外合资企业_湖北·戴蒙德(diamond)有限公司。该合资厂投资总额495万美元;双方各出资一半;B＆W下属的diamond公司以现金与技术出资,京山锅炉辅机厂以现有厂房、设备及现金出资;合资年限30年;20％的产 相似文献
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<正> 无锡动力机厂1973年开始生产12V135基本型非增压柴油机,1977年试制成12V135Z型涡轮增压柴油机,设计时结构未作重大更改,因此12V135Z型增压机性能和可靠性存在一定问题。以后逐步对增压机又作了多方面改进(如曲轴、润滑系统、增压系统、起动系统等),研制成12V135Z-I型增压机。近年来,主管部门对135系列机的经济性提出明确要求(表1),由表1可知,新标准对燃油和机油耗率、排气烟度均有较高要求。为实现新标准所规定的指标,本厂对135机作了 相似文献