国外简讯

车载Nd:YAG激光雷达跟踪系统美国GTE夕尔凡尼亚公司接受了一项联邦航空局投资727000美元的合同,研制一台移动式激光跟踪系统。这台系统用来精密分析飞机的飞行性能,以便测试和评价着陆系统、无线电测高计和防撞系统的性能。这是一台车载式Nd:YAG激光跟踪系统,试验飞机上装有合作目标,测量距离可达25哩(41公里),该系统可自动地探测出飞机的方位、仰角和距离。 (苗海摘自EOSD,Oct,1975,vol.7,No.10,P.16)     

基于单片机的飞机航向控制显示教学模型设计与实现

为增强飞行学员飞机航向控制理论直观教学效果,采用MCS-51单片机作为系统CPU,完成了飞机航向控制系统仿真动态模型平台的设计.通过模拟飞机操纵机构控制,直接利用汇编语言即可实现仪表显示功能.试验结果表明,系统响应速度快,控制显示功能直观,课堂教学效果好.     

飞机蒙皮红外辐射的瞬态温度场分析

飞机蒙皮温度场是形成飞机红外图像的基本因素,掌握其瞬态分布特性与控制机制对于飞机相关的红外技术有重要帮助.通过分析控制蒙皮温度场的传热过程,建立了包括飞机内部换热、蒙皮外气动对流与辐射换热的瞬态耦合传热数理模型.引入壁面热流函数,将蒙皮外部热环境与飞机内部换热进行解耦计算,采用热网络法与蒙特卡罗法进行飞机内部传热分析,利用FLUENT软件进行蒙皮外气动对流换热模拟,建立了飞机蒙皮瞬态温度场的数值方法.通过模拟计算,获得了不同飞行状况下飞机蒙皮的瞬态温度场,分析了相关因素的影响.     

复杂轨迹的动态模拟

针对现有卫星导航信号模拟器无法逼真模拟飞机精确运动信息的问题展开了相应的研究。基于椭球的大地问题正反解研究了大圆航线的模拟方法，给出了模拟大圆航线的计算模型。 并将飞机作为实际刚体给出了包含三维姿态信息的全过程飞机航迹模拟方法。在此基础上编制了相应的仿真演示程序，实现了航路参数的动态设置。仿真结果表明本文提出的航迹模拟方法可以准确而全面的模拟飞机实际的运动特性，并能够为相应的导航系统研究提供支持。     

机载火控雷达天线阵面安装误差的高精度校准方法

机载火控雷达天线阵面机械安装误差会导致天线阵面相对于飞机轴线的方位角和俯仰角的系统误差,该误差的大小直接影响到飞机火控系统的命中精度.以往常采用一台全站仪进行单站定位测量,其精度无法满足某些机载火控雷达校准精准的要求.利用两台全站仪进行前方交会的方法,实现雷达天线阵面上参考点的空间坐标测量,进一步计算出天线阵面相对于飞...     

用He-Ne激光测量流场密度

三台低功率He-Ne激光器是测量火箭排气流和飞机气体涡轮机中气流密度波动系统的组成部分。这些系统中气流密度波动往往不理想,难以用数学模型模拟。此外,这种气流也是有害的，由于太热和速度过快往往不能用传统的非光学技术探测。     

激光切割机切出飞机部件

休斯飞机公司即将为麦克唐奈·道格拉斯飞机公司制造一台直接数控激光切割机。用它来切割制造飞机部件的高级合成材料。     

机载天线辐射方向图的分析与计算

用三角面片模拟飞机表面的电流分布，通过数值算法，给出了一个简单的飞机模型。用矩量法计算了飞机天线及其机身表面的电流分布，推导了飞机天线的辐射方向图。     

红外超光谱成像偏振计

美国犹他州立大学空间动力学实验室正在制造一台红外超光谱成像偏振计(HIP).这台红外超光谱成像偏振计是设计用来在2.7μm水波段对来自云顶的反向散射太阳光进行高空间和光谱分辨率偏振测定的,它将装在红外特征技术实验飞行飞机(FISTA)--一架空军KC-135飞机上飞行.这是一台将超光谱推帚式成像技术与高速固态偏振测定方法相结合、尽可能多地采用市场上畅销的元部件并利用一种光学模型设计快速制成原型的原理验证敏感仪.它是以一台窗口可选择的256×320InSb摄像机、一台固态铁电液晶(FLC)偏振计和一个透射式衍射光栅为基础的.     

雷达目标反射信号二次调制特征的计算和模拟

提出了一种空中目标雷达回波信号二次调制特征的模拟方法.建立了空中目标发动机旋转部件的反射信号模型,模拟飞机发动机旋转桨叶的雷达截面积、旋转转速、微多普勒频率等特征.通过仿真分析了不同观测角度情况下,空中目标反射信号的时域和频域二次调制特征.