简易零飞测试系统的设计与应用

在分析零飞测试原理及需求的基础上,介绍简易零飞测试系统的设计与应用。简易零飞测试系统是采用成熟的 CCD 相机、光学镜头、图像采集卡、传输光缆和工控计算机等硬件集成,采用“实时图像采集+后期处理”的工作方式进行零飞测试,对光轴校准原理和图像采集与处理方法进行了设计说明,并进行了多个航次的目标图像跟踪采集示例应用。结果表明：该系统具备实时采集、存储目标图像和后期图像处理的功能,系统简单、成本低、使用方便,可有效解决研制单位火炮跟踪测试设备缺乏的现状,应用推广价值明显。     

复杂光学环境下零飞试验的仿真与评估

针对目前国内高炮武器系统进行标校试验过程中,没有可靠的试验参数作为依据和指导的问题,提出在进行零飞测试前应对复杂光学环境下的试验条件进行仿真与评估。建立包括测试环境、传输环境、相机参数以及测试条件在内的仿真评估模型,将仿真结果作为实际零飞测试的理论依据,并对零飞测试的结果进行了误差分析。结合零飞试验的实际数据,验证了该模型的正确性和可行性,建立的模型能够提高零飞测试试验的效益和精度。     

反舰导弹火控系统射击诸元真值求取方法研究

针对目前靶场反舰导弹火控系统精度试验数据处理中系统射击诸元真值计算存在的问题,分析了由于目标运动假设不合理所带来的模型误差,提出了利用靶场测量数据在目标真实航迹下求取系统射击诸元真值的方法,并结合实际精度试验航次数据进行了仿真试算,其结果证明该方法对于火控系统精度评定更尽完善和合理。     

船载雷达测速数据的船速修正新方法

传统测量船船载雷达测速数据修正方法,忽略了船体摇摆、升沉、侧向移动等因素对天线速度造成的影响,仅使用航向数据和计程仪测速数据计算天线相对大地的速度。对传统修正方法的推导过程进行分析,发现了该修正方法回避了一些误差项,并在其简化公式中找出了忽略的误差部分。针对该方法所忽略的误差,建立了一种更加完善的多普勒测速修正方法。新方法包含了两个子模型：基于全球定位系统测速的惯性导航平台速度模型和目标速度修正模型。为了验证其精度,在精度校飞任务、近地轨道任务和远地轨道任务中分别对数据本身精度和定轨情况进行了检验。结果表明,新方法较传统方法在消除随机误差方面有很大的改善。     

捷变频雷达本振跟踪精度测试方法研究

介绍了频率捷变雷达本振跟踪精度测试的原理与方法,比较了两种本振跟踪精度测试方法的优点和缺点,并对两种测试方法的测试精度和误差进行了分析,指出基于光纤延迟线的频率跟踪精度测试方法的有效性。     

惯导装置中I／F变换器静态测试方法研究

为解决惯导装置中I／F变换器输出脉冲信号的快速、精确测试问题，引入了多周同步测频法，该测试方法能在较短的测试时间内获得满足精度要求的测试结果。文章分析了该测试方法与其他测试方法的区别，介绍了多周同步测频法的原理和软硬件设计方法，以及该技术在惯导装置I／F变换器测试系统中的应用。试验结果表明：该测试方法能快速、准确地完成I／F变换器的静态性能测试。     

基于电磁引信原理的鱼雷过靶距离测量方法

针对当前鱼雷过靶距离的测量方法普遍采用被动测距,且存在操作不便、解算模型复杂和测试精度低等问题,提出了一种基于电磁引信原理的鱼雷过靶距离的测量方法,分析了电磁引信的主动测距原理,建立了相位特征与过靶距离的解算模型,给出了基于二分法原理的过靶距离数值求解过程,最后对本文提出的方法进行了水池试验。实测数据表明,在电磁引信的收发天线与目标（钢板）的距离为0．8-1．5m的条件下,绝对测距精度小于0．02m,相对测距精度小于2．5％,证明了该方法测试精度高且易于实现,具有较好的工程应用前景。     

多普勒计程仪对接阵模拟装置的工程实现

以多普勒计程仪陆上测试为应用背景,从多普勒计程仪工作原理出发,研究了多普勒计程仪对接阵模拟装置工作原理及其实现方法,通过试验数据验证了系统的性能和精度。最后,结合工程实际应用中存在的不足提出优化设计。     

火炮发射过程中的弹丸过载测试方法

针对目前火炮发射过程中弹丸膛内过载测试方法的测试精度低、测试过程复杂且成本高昂等问题,提出了采用微波干涉仪的火炮发射过程弹丸膛内过载测试方法。该方法采用微波干涉仪对弹丸膛内运动的微波多普勒信号进行分析处理获得弹丸膛内过载。试验结果表明,该弹丸膛内过载测试方法精度较高,且成本低、测试过程简单,实现了无损测试,能有效获得弹丸发射过程中的过载性能数据,可以为引信及制导弹药的电子元器件抗过载设计提供更为准确和可靠的基础数据支撑,也为火炸药等的抗过载研究提供了加载测试技术手段。     

基于GPS和外弹道实时解算下的舰炮对岸射击新方法

对岸射击时,采用雷达观测,存在杂波多、噪声过大、难以精确获取目标参数的缺点,采用光电系统观测,又易受天气和作用距离的影响,二者都有局限性.传统火控解算方法原理上存在一些不足,又依赖于射表,从而影响整个火控系统的精度.通过分析,提出了基于GPS下观测方法,利用大地主题算法中的Boring算法,建立了定位数学模型和精度模型,克服了先前的缺陷,精确确定了目标坐标.应用解外弹道方程, 利用四阶龙格-库塔法求取射击诸元,提高了精度,采用DSP技术,缩短了解算时间,确保解的实时性.通过模拟仿真及数据精度分析,该方法为舰炮对岸射击提供了新的参考.     

射程的系统误差对检验统计量的干扰分析

为了分析射程检验理论中存在的缺陷,根据系统误差与射程真值的关系,推导了系统误差在检验统计量中的传递方式,得到了检验统计量中存在的系统误差的干扰项,建立了包含误差干扰的统计量计算式。计算结果表明,样本量越大则系统误差干扰越大,增大样本量能引起检验结论变为拒绝原假设。在计算多种样本量、多种系统误差幅度的抽样结果的检验统计量值的基础上进行对比分析,结果表明:样本量越大则系统误差产生的干扰越强; 假设检验仅能在样本量较小的时候谨慎应用,并且在应用中必须关注系统误差的幅度及其产生的干扰的强度。     

基于移动式测试车的二次雷达天线外场测试方法

为解决在二次雷达阵地或外场试验场等环境下,天线不易转动或移动的二次雷达天线方向图测试困难的 问题,采用基于移动式测试车在行进中实施天线方向图测试的方法。分析常规天线远场测试原理,详细阐述文中方 法的测试原理、系统组成、流程及误差计算,并在某外场试验场对实装天线方向图进行测试。结果表明：该方法基 本与暗室测试结果保持一致,能解决上述受限外场环境下天线方向图测试问题。     

高炮通用"零飞测试"系统的设计

高炮通用"零飞测试"系统由计算机、长焦距摄像机、视频发射接收机、图像采集卡、串口通讯接收卡、机械适配器、打印机等组成.以Win2000为操作平台,用VCC6.0编程.计算机采集火控和火炮视频信号,与火控输出的目标数据绑定,经软件处理,得到零飞方位角、高低角的航路误差,再以表格和图形形式显示.该系统可更换相应炮种的机械适配器,并在计算机运行不同的程序下对不同的高炮武器系统进行测试.     

某高炮武器虚拟试验方法

针对传统的试验方法存在成本高、周期长、影响因素多等不足,提出一种高炮武器虚拟试验方法。介绍 该方法的试验原理,给出该试验的系统组成,建立虚拟试验真值计算模型,并提出试验思路。试验验证结果表明： 通过某高炮武器火控系统的靶场试验与虚拟试验对比分析,证明该方法的可行性。     

差分GPS在导弹火控系统精度试验中的应用

结合应用实践,论述了差分GPS在导弹火控系统精度试验中的应用方法、测量精度及其发展前景。差分GPS测量技术使用方法简单,试验成功率高,周期短,受气象条件影响小,是导弹火控系统精度试验、真值测量方法的发展方向之一。     

某型车载炮电气检测系统

针对某型车载炮电子电气设备组成多,结构复杂,系统具有层次性、相关性和综合性的特点,设计一套基于某型车载炮电子电气设备的电气检测系统。采用自动测试设备(auto test equipment,ATE)与机内测试(built-in test,BIT)技术组合测试的方法,介绍其工作原理,分别从系统组成、工作流程、专家系统和软件设计方面对系统进行详细阐述。试验结果表明：该电气检测系统能实现某型车载炮电气系统的故障诊断与日常维护,显著提高某型车载炮电子电气设备的故障定位精度和故障隔离率,有效增强某型车载炮电气系统的可测试性和维修性。     

基于CAN 总线的风洞试验模型电动舵机系统

针对风洞试验中模型舵面角度需要重复改变的问题,介绍一种基于CAN总线的风洞试验模型电动舵机系统。介绍电动舵机系统的组成、工作原理,开发模型方向舵和升降舵电机舵机系统,并采用D600模型进行风洞常规测力试验、重复性试验。结果表明:该系统能实现风洞试验中模型舵面的自动控制,试验精准度均能达到国军标合格指标和部分达到先进指标,具有较好的可靠性、准确性及控制精度。     

空空导弹多目标测试系统研究

通过试验室手段对导弹进行多目标攻击测试考核,能够及时评估导弹攻击能力,尽早暴露问题。文中首先阐述了实现多目标攻击技术的机理和要素,探索性的提出了一种基于反射内存光纤网络并在试验室环境下能够模拟空中实战条件对导弹进行测试、考核的多目标测试系统研制思路,重点研究对比了两种实施方案的可行性,并就涉及到的关键技术途径进行了探讨。