预制钢筋混凝土临时道路的研究

目前施工现场越来越趋向安全文明绿色施工,工期紧迫,这样预制钢筋混凝土临时道路与现浇路面对比就具备了明显的优势,具有明显的经济效益和社会效益。     

预应力钢纤维高强轻质混凝土梁疲劳性能

轻质混凝土梁的抗疲劳性能对其在铁路桥梁结构上的应用十分重要。通过对3根60MPa预应力轻质高强与预应力钢纤维轻质高强混凝土T形梁在静载和0．27～0．63应力水平下200多万次疲劳荷载下的受弯性能对比试验，研究了两者的承载力、开裂荷载、挠度以及截面中和轴位置等在疲劳过程中的变化规律。结果表明，预应力高强轻质混凝土梁本身抗疲劳性能较好，而掺加1％钢纤维又在一定程度上提高了这种梁的抗疲劳性能。     

预应力碳纤维加固钢筋混凝土梁方案讨论

对5根长度为2.5m的钢筋混凝土梁进行分组试验,将相同条件下预应力加固梁与非预应力加固梁的工作性能进行了对比,并考虑了碳纤维布加固面积的变化对梁承载力的影响.试验发现,非预应力加固梁破坏形式为碳纤维布剥离破坏和受压区混凝土压碎破坏,而预应力加固梁都是碳纤维布拉断破坏;预应力加固提高了梁在使用阶段的工作性能以及梁的极限承载力.相比非预应力加固梁,预应力加固梁提高了钢筋屈服荷载并且有效地抑制了裂缝的出现和开展.     

部分塑料纤维筋混凝土梁受弯性能非线性全过程分析

从材料的本构关系出发,采用加曲率的方法得到了部分塑料纤维(FRP)筋混凝土梁的弯矩-曲率关系,根据材料力学方法求出部分FRP筋混凝土梁的荷载-挠度曲线。编制了部分FRP筋混凝土全过程分析程序,将计算值与试验值进行对比,验证了程序正确性。     

预应力碳纤维布加固混凝土梁疲劳寿命分析

预应力碳纤维布加固技术充分发挥了碳纤维布高强度高弹模的特点,采用这种方法能够大幅延长被加固混凝土梁的疲劳寿命。通过引入局部应力应变方法,对疲劳荷载作用下预应力碳纤维布加固混凝土梁的疲劳寿命进行了分析,根据试验结果对关键参数进行了确定,进而提出了预应力碳纤维布加固梁的疲劳寿命实用计算方法。与现行规范方法相比,方法更趋合理,可为后续疲劳理论研究和规范制定提供参考。     

预应力H型钢混凝土组合梁动力性能参数分析

为获得预应力H型钢混凝土新型组合梁的恢复力模型,对7根跨度为3 800 mm、2根跨度为4 500 mm的预应力型钢混凝土简支梁的骨架曲线进行了仿真分析,探讨了综合配筋指标、预应力度、预应力筋合力点到梁下边缘距离及混凝土轴心抗压强度4个参数对截面单调弯矩-曲率曲线和构件单调荷载-位移曲线的影响,同时考察了综合配筋指标、预应力度对构件截面曲率延性和构件位移延性的影响;最后统计回归出预应力H型钢混凝土组合梁曲率延性和位移延性的计算公式,建立了预应力H型钢混凝土组合梁弯矩-曲率恢复力模型和荷载-位移恢复力模型。结果表明:预应力H型钢混凝土组合梁具有良好的抗震性能,建立的恢复力模型可为该类梁的结构弹塑性动力分析提供参考。     

FRP筋体外预应力混凝土梁的极限强度分析

通过梁截面的应力—应变关系,在分析体外预应力混凝土梁整体变形的基础上,得到了极限状态下体外预应力FRP筋的极限应力和混凝土梁的极限抗弯强度。本文将体外预应力FRP筋应力的增加看作是作用在梁上等效荷载的增加,因此可以考虑不同的外荷载形式(包括对称荷载和不对称荷载)、不同的截面形式以及不同的体外预应力FRP筋布置对梁极限状态的影响。计算结果与已有试验结果吻合良好。     

预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁的设计及应用

在自主研发的一套预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁的技术基础上,探讨了预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁的设计方法,并应用于实际工程中。结果表明:应用预应力碳纤维板加固技术,梁的承载力满足加固设计要求,且裂缝和挠度显著减小。     

预应力CFRP加固锈蚀钢筋混凝土梁试验研究

采用电化学快速锈蚀方法在实验室内制作锈蚀钢筋混凝土梁,进行了预应力CFRP加固后的受力性能对比试验,主要研究钢筋锈蚀率对预应力CFRP加固效果的影响。结果表明,预应力CFRP明显减小了加固梁的裂缝宽度和延伸高度,增大了加固梁的抗弯刚度,使其正常使用性能得到显著改善;等量预应力CFRP对不同锈蚀率的加固梁极限承载力的提高效果基本相同,但锈蚀率大的加固梁以CFRP拉断为破坏形态;对CFRP施加预应力可发挥CFRP的高强材料性能。     

预应力碳纤维复合板加固钢筋混凝土梁的抗弯响应预测

现有的试验研究显示,碳纤维复合材料用量不同时,采用预应力碳纤维复合板加固钢筋混凝土梁可能出现3种弯曲破坏模式(包括受压破坏、受拉破坏、剥离破坏)。基于应变和力平衡的协调性,提出理论公式对3种破坏模式下的名义抗弯强度进行预测。当出现剥离破坏时,提出预应力碳纤维复合板中的受拉应变的极限。此外,考虑预应力碳纤维复合板的作用,提出开裂弯矩、裂缝宽度和加强梁的挠度计算方法。对5根采用预应力碳纤维复合板加固的钢筋混凝土梁进行试验,并通过非线性有限元分析验证所提出的理论公式。同时,预测值与其他研究者的试验结果也进行了比较。     

预应力包钢法加固钢筋混凝土梁抗剪性能的试验研究

预应力包钢法是在混凝土构件四周包以型钢,采用高强螺栓对外包钢施加双向水平预应力的一种先进的加固新技术。本文主要介绍了七根钢筋混凝土梁在静载作用下受力性能的试验研究。验证了采用预应力包钢法提高钢筋混凝土梁剪切开裂荷载和受剪承载力的有效性,并讨论了影响此种加固方法的各种因素。在此基础之上,本文提出了预应力包钢法加固钢筋混凝土梁斜截面抗裂度和受剪承载力计算公式,与试验值符合较好。     

钢纤维混凝土叠合梁非线性有限元分析

在试验研究的基础上 ,通过分析叠合梁二次成型、二次受力的过程 ,考虑材料非线性 ,提出钢纤维混凝土叠合梁非线性有限元分析方法 ;运用C+ + 语言编制了钢纤维混凝土叠合梁从加载→开裂→破坏的全过程分析程序 ,经与试验结果对比 ,两者吻合较好     

预制钢筋混凝土桩拔桩技术研究

钢筋混凝土桩拔桩是一项新技术。文章对拔桩原理及施工工艺进行了阐述并以实际工程为例,给出了实际施工的相关数据。     

钢筋混凝土深梁非线性拉压杆模型分析方法

探讨了钢筋混凝土深梁的非线性拉压杆模型分析方法。在钢筋混凝土深梁拉压杆模型节点静力平衡条件的基础之上,引入节点位移协调条件以及杆件材料的非线性特性,提出了钢筋混凝土深梁基于位移协调的非线性拉压杆模型分析方法。利用此方法可预测钢筋混凝土深梁在不同受荷阶段的力学行为,从而为进一步完善深梁按两个极限状态的设计方法提供了简单实用的分析手段。     

高温下钢筋混凝土梁损伤识别研究

以动力损伤识别理论和火灾损伤识别理论为基础,针对火灾损伤特点引入了横观各向同性梁,同时考虑到简支梁刚度与弹性模量、中性轴和配筋率的关系,建立了火灾下钢筋混凝土简支梁的自由振动方程及其解析解。提出了以刚度为转换变量、以频率为指纹参数的识别损伤的新方法,并利用ABAQUS有限元软件对其进行了模拟验证,得出理论与模拟具有高度一致性。     

预应力工程中的OVM锚固体系

ＯＶＭ锚固体系是我国第一种采用二片四开式，锚碇１８６０ＭＰａ级低松弛钢绞线的预应力锚固体系。本文介绍其基本性能，与其他系列锚具的组合以及它在斜拉桥主索上的应用。     

预应力碳纤维加固钢筋混凝土梁正截面承载力计算方法

在试验研究的基础上,依据钢筋混凝土受弯承载力计算理论,对预应力碳纤维布加固的矩形截面钢筋混凝土梁正截面承载力计算进行了理论分析,提出了计算公式,并用试验结果进行了验证.在分析计算中考虑了预拉应力、初始弯矩等因素的影响,为工程应用提供了设计依据.     

体外预应力技术在混凝土梁中的研究

比较系统全面地阐述了国内外在体外预应力混凝土梁的动力问题、极限承载力及锚具系统和预应力损失计算等方面的研究现状,为今后的设计和研究提供了参考。     

预压装配式预应力混凝土框架弹塑性动力时程分析

通过对一榀2层两跨预压装配式预应力混凝土框架进行拟动力试验,采用不同加速度峰值的El Centro地震波激励加载,了解了预压装配式框架的动力性能和变形能力。研究表明,预压装配式预应力结构有着较强的变形恢复能力,加载至框架屈服,卸载后变形基本恢复。采用结构通用有限元分析软件MIDAS/Gen考虑节点半刚性对模型结构进行弹塑性动力分析,求出其位移反应,并与试验结果进行了比较,两者吻合较好。     

预制混凝土节段梁蒸汽养护工艺的研究

沪闵高架工程预制节段梁采用蒸汽养护的工艺,使混凝土早期强度增长,满足了施工进度要求。文章结合实际,分析了蒸汽养护工艺参数确定的依据,叙述了蒸汽系统的设计,指出了实施和控制蒸汽养护的要点,可供同行参考。