液压模式冲压空气涡轮系统联合仿真研究

冲压空气涡轮系统(RAT)是飞机的应急能源设备，在相对气流的作用下为飞机提供应急能源。为研究液压模式RAT启动性能、动态调速新能及应急能源输出特性，分析液压模式RAT工作原理，分别在Motion和AMESim环境中建立液压模式RAT的动力学模型和液压仿真模型。通过构建两模型之间的接口文件，建立了液压模式RAT的联合仿真模型，实现了动力学与液压的联合仿真。仿真结果与理论分析一致，验证了联合仿真方法的可行性，为液压模式RAT的设计和仿真分析提供了一种方法。     

基于AMESim的锚杆钻机顶驱双动力装置的液压系统仿真研究

为使液压锚杆钻机顶驱双动力装置的液压系统各动力部件和执行部件的参数得到合理匹配,采用AMESim软件对液压系统进行建模仿真,并得到了合理的设计计算方法和满意的仿真结果,为锚杆钻机的液压系统设计提供了可靠的理论依据.     

全液压牙轮钻机可移动液压动力装置的设计

设计一种可移动液压动力装置,解决电动全液压牙轮钻机远距离行走效率低下的问题。设计中包含快速连接系统,大大提高使用效率。集成行走模式和救援模式可以为钻机行走液压系统和辅助液压系统提供动力,解决电动或柴动钻机因各类故障而无法及时转移场地的难题。利用Automation Studio软件建立辅助动力系统模型,分析系统风险点,得出了最优参数。完成了整机装配和测试,测试结果表明可移动液压动力装置满足设计要求。     

主驱动密封系统试验台液压系统研究

试验台模拟了盾构机主驱动密封的工作环境,为解决现有的实验装置无法实现使密封圈在左右两腔不同压力点的工作状态,对试验台液压控制系统进行研究。介绍其液压系统的原理组成及其加载装置和动力装置。动力装置通过调节变量泵的排量改变液压马达的转速,以及控制电磁换向阀实现正反转;加载装置通过比例减压阀对油缸输出压力,使波纹管压缩,经由高压液压软管总成对实验容器左右两腔分别加压。并通过AMESIM对以比例减压阀为核心的闭环控制系统进行仿真分析。最终结果表明该控制系统可以满足实验要求。     

水冷却高压液压柜

随着机械工业向高效、精密、大型、自动化方向发展,对液压技术提出了更高要求。电液伺服阀、电液脉冲马达等在液压传动系统中被普遍使用,同时也要求提供相应的液压动力装置(液压柜),对它的要求是:滤油精度高,性能稳定可靠,能24小时连续使用,并有加温、冷却油液的装置及自动控温设备,可加接不同特性回路的集成块。为此:本厂与广州机床研究所共同设计了YG系列液压柜,自73年4月开始生产以来,在全国各地有关数控机床、专用机床、专用设备上实际使用中反映的情况看来,它满足了上述要求。为了向使用电液比例阀、电液伺服阀的液压系统提供高压液压动力装置,以便用户采用,最近又试制成“水冷却高压液压柜”。下面就水冷却高压液压柜作一初步性能介绍:     

LTQ-2000Y型旅客登机桥液压系统设计

阐述了旅客登机桥的作用及对液压系统的要求.介绍了LTQ-2000Y型旅客登机桥的液压系统的设计实践,包括油源系统、升降回路、行走回路、转向回路、调平回路、回转回路和应急回路的设计.归纳了该液压系统的主要特点:控制、操作方式多样;油源高效、节能;行走、制动可靠;升降同步、可控;调平自动、及时.这些特点在设备使用中得到了良好的体现.     

模糊PID在永磁同步电机驱动的无阀液压系统中的应用

针对传统电机作为无阀液压系统动力装置时存在的效能低下、速度调节不稳定和响应速度慢等问题,提出将矢量控制永磁同步电机代替传统电机驱动无阀系统中的泵,并建立无阀液压系统的数学模型。传统PID很难解决该无阀液压系统控制过程中的时变性、非线性等问题,因此设计基于该无阀液压系统的模糊PID位置控制器。采用AMESim和MATLAB软件对无阀系统进行联合仿真,将仿真实验结果与采用传统PID的仿真实验结果进行对比。结果表明:模糊PID控制方法对永磁同步电机驱动的无阀液压系统在响应速度、抗干扰性以及位置跟踪精度方面有着良好的效果。     

基于AMESim的双回路转向系统应急阀的性能分析

以某自主品牌汽车转向系统为载体,根据该车双回路液压转向系统原理图,搭建了应急阀的AMESim仿真模型,对应急阀的运动换向性能进行仿真分析,确定了影响应急阀换向性能的最佳结构参数。并通过试验验证了应急阀的换向性能,为产品设计提供所需的数据和理论依据。     

新技术在航空燃气涡轮中的应用

<正> 第二次世界大战以后,喷气发动机被广泛用作飞机的动力装置,逐渐取代了活塞式发动机。涡轮作为发动机的一个重要组成部分,它安装在燃烧室的后面,在高压、高温燃气的推动下而高速旋转;因此,涡轮叶片不仅承受着极大的离心力,而且在高温条件下工作,金属材料的强化极限是随着温度升高而降低的。为了增加发动机的推力,必然要提高涡轮前的燃气温度;所以     

开关磁阻电机在数控液压站节能中的应用

将开关磁阻电机调速系统成功地运用于数控机床液压站,充分利用了开关磁阻电机的调速范围宽、调速性能优异且在整个调速范围内都具有较高效率等特性,实现了保压时的自适应流量控制,满足了各种数控机床驱动负载动力要求,使整个液压动力装置更节能。     

可变几何涡轮增压器液控执行机构的建模与仿真

简要介绍可变几何涡轮增压器的结构组成和工作原理,分析作为涡轮增压器核心部件的液控执行机构对涡轮增压器性能的影响。基于液控执行机构工作原理建立该液控执行机构的数学模型,利用Simulink仿真平台对该液压控制系统进行数字仿真,得出该液控系统的时域指标,并分析各结构参数对液控执行机构性能的影响。     

大型生活垃圾转运站压缩系统设计与实施

垃圾转运站是垃圾焚烧发电厂的重要配套项目,而大型垃圾压缩系统是垃圾转运站的核心。某垃圾转运站采用LYZ70型上投料式压缩系统,主要由双换位门垃圾压缩机、推料机、料槽、箱体移位装置、液压动力装置、电控系统等几部分组成。系统通过PLC进行全自动集中控制,实现了远程监控,统一调度,保证了资源集约化经营和管理。     

粒子钻井中液压动力控制装置的设计与试验

粒子冲击钻井系统的粒子注入系统,高压罐和螺旋输送机之间结构连接紧凑,空间狭小,电机的安装比较复杂,易产生振动。为解决此问题,研制出一种能够实现钢粒均匀、稳定、可控注入的粒子冲击钻井液压动力控制装置。对该装置液压系统进行设计,计算系统关键技术参数,优选动力系统设备。室内试验表明:在机筒内压25 MPa条件下,液压动力装置稳定运行240 min,液压控制系统能有效提供动力源,而且粒子驱动装置能稳定、可靠地运行。研究内容对粒子冲击钻井技术在我国深井硬地层钻井现场的推广应用具有重要意义。     

韶钢中板厂液压系统漏油防治与应急处理

分析了韶关钢铁公司中板厂液压系统漏油的主要原因是液压系统设计与施工安装质量不良、维护与管理不到位、元件质量不佳造成的;从而提出了相应的防治措施,以及在一些特殊情况下的应急对策,采用后取得了较好效果。     

浅谈液压故障的应急处理

通过对液压故障诊断和处理方法的分析，得出事后维修是目前主要的液压故障维修方法；阐述了应急处理的原则和策略，列举二例液压故障现场应急处理方法。     

基于SimHydraulics的某直升机液压系统故障仿真

采用SimHydraulics软件构建某直升机液压系统单个助力器仿真模型。通过设置模型中液压元件的参数,模拟系统在不同故障状态下执行机构的运动和响应特性对飞行操纵的影响。仿真结果表明:所构建的模型能够较好地反映直升机液压操纵系统的工作状况;通过模拟故障仿真,飞行员可直观认识到不同的液压系统故障对直升机飞行操纵的影响程度,有助于提高飞行员对液压系统故障的应急处理能力。     

蓄能器在兆瓦级风机偏航液压系统中应用的仿真研究

蓄能器在兆瓦级风机偏航液压系统中的主要作用是充当应急动力源,仿真研究蓄能器对系统偏航和制动性能的影响并计算其预充气压力和预充气容积的合理取值范围具有重要意义。在AMESim中建立了蓄能器充当紧急动力源的仿真模型,研究了预充气容积和预充气压力对系统偏航性能和制动性能的影响规律。结果表明:蓄能器在偏航和制动过程中充当应急动力源可满足系统压力的需求,且蓄能器预充气压力及预充气容积在设定范围内取值越大,偏航液压系统的工作性能越可靠。     

模锻小余量燃气涡轮发动机叶片用螺旋压力机的控制系统

在国内工业中,为了热体积模锻和冷体积模锻燃气涡轮发动机叶片,采用各种类型传动装置的螺旋压力机:摩擦的、电气的和液压的.     

飞机应急液压泵的失效机理研究

某型飞机曾发生在正常液压系统失效后应急液压泵不能正常工作而导致飞机失去操纵,造成严重的飞行事故或事故征侯。本文从吸油管路气穴、油箱油液流失、吸油管中大量气体使应急液压泵“气塞”、附件性能参数不匹配等方面对应急液压泵失效的原因进行了分析,并提出了相应的改装方案。     

基于AMESim的某型飞机液压系统仿真研究

以某型飞机液压系统为研究对象,采用AMESim4.0通用液压分析软件对液压系统建模仿真.分析了液压系统改装前后系统压力及动作筒行程的变化.该文的仿真曲线与真实的液压系统工作曲线基本吻合,从而证明了建模的合理性,所进行的数字仿真也为飞机液压系统的改进提供了一定的理论依据.