车床轻载节电器

车床轻载节电器９４００１６车床轻载节电器（刊）北京橡塑制品厂／《北京节能》车床轻载节电器是在车床电动机的主回路上接一组电抗器及“功率因数检测器”和“控制器”。其工作原理见图：１．起动时，电源经过开关１和开关２，进入主电机，电机正常起动并开始切削工作；...     

改进型Nola装置

在工厂和码头,一些运输设备和电动机械中的电机常处于空载和轻载运行,这就使电机处在低负载率工况,额定电压、效率和功率因数均很低,造成了电能的大量浪费。 Nola装置能自动按电机的负载率的变化而改变电机的电压,使电机空载、轻载时的电压低于额定电压,从而降低     

感应电机恒功率因数控制的研究

感应电机的恒功率因数控制是一种简单，有效的能量最优控制方法，该文利用电机的稳态数学模型，对恒功率因数控制方案进行了理论上的研究，控制电机的功率因数实质上是对电机转差频率进行控制，使效率保持在最优值。恒功率因数控制在整个负载变化范围内能有效地提高电机的效率，在轻载情况下更是如此。为了保护在各种条件下，恒功率因数控制均能正常工作，分析了低转速，大负载对功率因数给定值的影响，仿真结果证实了结论的正确性。     

恒定功率因数节能方法在VVVF变频调速器中的应用

文章简要分析了恒转矩负载在恒定输出频率下调节定子电压可以提高电机效率的原理，同时讨论了采用恒定功率因数节能方法时，保持电机节能运行条件。在模糊控制PID方法基础上，实现了恒定功率因数节能控制。实验结果表明电机在轻载条件下保持适当的恒定功率因数运行时，具有很好的节能效果。     

油田电机轻载节能控制策略的研究

针对油田抽油机和风机轻载时效率低下、功率因数低,且现有的轻载节能模型要求精确了解电动机的模型和参数,难以用于工程实现等问题,利用异步电机线性化的转矩一转差率关系,对恒转矩负载与平方转矩负载推导了异步电机损耗公式。根据电机铜耗与铁耗相等的原则导出了轻载时损耗最小的控制策略方程,并且量化了轻载的概念。给出了仿真结果,并与恒压频比方法进行了对比,研究表明,新方法较恒压频比效率有所提高,功率因数得到较大改善;而新方法有实用、简单的特点,可使电动机的效率有较大提高。     

油田电机轻载节能控制策略的研究

针对油田抽油机和风机轻载时效率低下、功率因数低,且现有的轻载节能模型要求精确了解电动机的模型和参数,难以用于工程实现等问题,利用异步电机线性化的转矩-转差率关系,对恒转矩负载与平方转矩负载推导了异步电机损耗公式.根据电机铜耗与铁耗相等的原则导出了轻载时损耗最小的控制策略方程,并且量化了轻载的概念.给出了仿真结果,并与恒压频比方法进行了对比,研究表明,新方法较恒压频比效率有所提高,功率因数得到较大改善;而新方法有实用、简单的特点,可使电动机的效率有较大提高.     

异步电动机的节能原理及其节能装置

在电力设备中,异步电动机是消耗电能较多的一种。在设计和制造中,通常使得电机在接近额定负载时电机的力能指标(效率η和功率因数cosφ)为最高。但在实际运行中,只有极少数电动机在额定负载下连续运行,而大多数电动机常在轻载、甚至空载下运行。这时异步电动机的效率和功率因数都很低,因而造成电能的浪费。如果能调整电动机的运行状态,即控制电动机使不论在何种负载下都在一较高的功率因数和效率下运     

基于定子绕组改接的三相感应电动机轻载高效运行分析与试验

定子绕组改接可以在不改变供电电压的前提下,降低绕组相电压,提高轻载时感应电机的效率和功率因数。设计了1台380 V、3 k W、4极三相感应电动机样机,对不同绕组改接方式进行了仿真并将其与直接降压方式进行对比试验研究。结果表明:定子绕组改接方式实现的高效节能效果与直接降压方式基本相同;根据负载合理选择定子绕组接法,可达到较高的效率和功率因数。     

节能显著的电脑马达节电器

依靠微信息处理,以连续监视交流异步电动机的负荷,随电机负荷的大小,调整输入能量,达到节约能量,提高功率因数和延长电机的寿命,这就是微机异步电动机节电器所具有的优越性。     

高效电机在压铸机设备上的应用

对于长期运行轻载的电机,效率和功率因数都会大幅降低,导致电机和拖动设备系统损耗增加.针对压铸机原配套电机进行现场测试发现,其工作一个周期中大部分时段处于空载状态,最大冲击负载仅为45％.采用更换与之实际工况匹配的高效电机,现场应用后实际节电约4.7％,投资回收期合理.     

轻载节能电机

一般电动机都设计在接近满负载时效率最高,但有相当一部分设备,如车床、刨床、铣床、冲床所用电机却经常轻负载运行,很少满负载运行,即所谓的“大马拉小车”,而机床电机的设计容量必须按照机床最大加工能力所需的功率确定,不能减少,造成浪费。为了节能,对这类电机曾进行过多种技术改造,象诺拉方案,Y—Δ转换方案,加装轻载节电器或可     

高压异步电动机轻载软起动性能研究

研究了基于限流变压器的高压异步电机轻载软起动过程中功率因数角的变化规律,并在此基础上,详细分析了高压电机轻载软起动过程中可能出现的振荡现象;提出了一种消除该振荡的简单实用方法。仿真和实验表明,该方法能抑制高压电机轻载软起动过程中的振荡现象,还可改善高压软起动器的起动性能。     

异步电动机调压节能分析兼评论Nola控制器

鼠笼式异步电动机有许多优点,性能良好结构简单、维修方便、价格低廉,广泛应用在各工业领域中。但也有某些不足之处。例如,在轻载时,其效率和功率因数均明显降低。在当今能源紧张年代,如何提高异步电动机轻载效率与功率因数以节约电能,受到     

基于矢量控制的混合励磁轴向磁场磁通切换永磁电机分区控制策略

混合励磁轴向磁场磁通切换永磁(hybrid excited axial field flux-switching permanent magnet,HEAFFSPM)电机是一种新型定子励磁型混合励磁同步电机,它结合了轴向磁场磁通切换永磁电机和电励磁同步电机的优点。为了研究该结构电机在全速度运行范围内的运行性能,论文详细分析了电机结构特征与调磁机理,构建了电机数学模型和矢量控制系统。基于分区控制策略,在低速区,为了提高电机驱动系统的功率因数,提出一种单位功率因数控制策略,且与id(28)0控制进行对比研究;在高速区,为拓宽电机调速范围,提出一种最大输出功率弱磁控制策略,且与传统弱磁控制策略进行对比研究。基于MATLAB/Simulink和d SPACE1103,采用提出的控制策略对电机全速度范围的运行性能进行研究。仿真与实验结果表明,在低速区,电机轻载或重载运行时,单位功率因数控制策略始终保持电机驱动系统运行功率因数为1,使逆变器容量得到了充分利用;在高速区,最大输出功率弱磁控制策略提高了电机弱磁运行区域的功率利用率,增强了电机带载能力,拓宽了电机调速范围,提高了弱磁运行区的效率。     

双绕组串联感应电动机在游梁抽油机中的应用

针对游梁抽油机的电机大多数处于轻载运行的情况,提出了一种双绕组节能电机的设计方法,即定子绕组由一个多匝绕组和一个少匝绕组串联而成;多匝绕组的功率大,串联少匝绕组的功率小,但串联以后的功率因数高、效率高.电机外部采用切换装置,在轻载时,将两个绕组串联后投入运行;满载时,只用多匝绕组运行.这样在轻载时获得了很好的节能效果.     

异步电动机节能器的分析与实现

针对异步电动机在轻载、空载运行时出现的功率因数不高、效率低下的耗能现象,文中提出一种经济实用的调压节能方案来进行交流异步电机功率因数及效率的改善,并在深入分析调压节能可实施性的前提上,介绍了在Matlab仿真试验和实际应用中功率因数的检测方法,以及节能器节电率的计算方法。最后在此基础上实现了节能器的硬件设计方案。实验结果表明,本装置能在轻载和空载时达到较好的节电效果。     

一类非经济运行设备的软启动及节能控制研究

从理论上研究了异步电动机轻载相控调压节能的原理,给出了轻载时影响用电效率的三个关键因素：电压、转差和功率因数,提出了节电的条件。从节能运行的角度出发,在理论上建立了按目标用电效率ηi、目标功率因数以及负载率确定最佳调整电压Ulj的公式。并以此给出了按目标效率自动寻优调压控制的实现方法。     

电机节能器

美国宇航Huntsville中心工程师惹拉发明了一种“功率因数控制器”的电机节能装置,对于成百万只的工业与家庭使用小功率电机节约用电将可能发挥极大的作用。问题针对电机在空载或轻载时所消耗的电能是由于     

电机软起动控制系统中功率因数角的研究

该文研究了三异步电动机功率因数角随转变的变化规律，根据晶闸管调压电路的工作特点，分析了电机在调压起动过程中产生电流振荡的, 在电机软起动控制系统中应实施电机功率因数角闭环控制的观点，通过分析指出：晶闸管调压电路中可控的晶闸管触发角应该由两部分组成，一部分是按预定规律调整的角度，另一部分是跟随电机功率因数角度的变化而增加的动态调整角度。实验证明，在闭环控制方法有效地解决了电机软起动过程中的电流震荡问题，同时，利用实时检测到的功率因数角信息，可以实现电机的轻载节能运行功能。     

異步电动机在任载下的效率及功率因数的計算

一、前言由于工业企业中电动机容量选择的不适当或无根据地增加备用容量,结果会造成电动机负荷不足的现象。而电动机在轻载下运行时,其效率及功率因数值均显著地下降。这样不仅增加设备费用,同时也浪费了电能。在挖掘设备潜力增产节约的今夫,对电动机运行行为的鉴定是极有现实意义的工作。在作电动机运行行为验算时,必须用到效率及功率因数这两个量值。而电动机在额定负载下的效率及功率因数值均在电机铭牌上标明或在产品目录中载明。而任载时的值必须用负载试