汽车电子驻车制动系统

正随着汽车电子技术的蓬勃发展,电子控制技术在汽车上的应用越来越广泛,原来的机械式控制系统逐渐发展为电子控制系统。顺应发展的大潮,传统的手动机械驻车系统也开始发展为电子驻车系统(EPB),它是继电子控制防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、动态稳定控制系统(ESP)广泛应用于汽车的制动控制系统之后,在近几年刚刚发展起来的一种新兴汽车电子控制制动技术。电子驻车制动系统的应用电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样,通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车,只不过控制方式由电子     

TRW在瑞典发布电动前桥驻车制动系统

近日,TRW汽车控股公司（简称天合）在瑞典发布了其电动前桥驻车制动（EPB）系统,该系统可以让更多的车辆享受到价格更低廉的安全技术。天合的电动前轴驻车制动器提供了一系列安全体验,并且通过取消手刹杆或刹车踏板的方式,为乘员舱留出了更大空间。     

整体式汽车电子驻车制动系统试验台设计

电子驻车制动系统(EPB)是汽车线控系统的重要组成部分,能简化汽车操作,提高汽车安全性。设计了一种整体式汽车电子驻车制动系统试验台,利用d SPACE实时仿真系统搭建硬件在环仿真平台,进行了电子驻车制动系统的控制仿真,并进行了相关的试验测试,测试结果表明本设计中整体式电子驻车制动系统试验台可以实现电子驻车制动系统各项功能。     

基于大众迈腾B7L车型的电控机械式制动系统控制策略分析

随着人们生活水平以及安全意识的不断提高,对于汽车安全性和舒适性的研究已经备受关注,电子驻车系统即EPB便应运而生,它克服了传统手刹操作频繁、结构相对复杂等缺点,同时优化车内空间,提高舒适性和美观性。本文以大众迈腾B7L车型为例,对其电控机械式制动系统进行了控制策略分析。     

一体化驻车制动——EPB崭新和光明的未来

就地刹车或避免翻车是汽车制动系统的一项重要功能。大陆集团的电子驻车制动系统(EPB)包含许多功能,如按钮式启动或释放,自动启动,车辆启动时刹车自动解除及坡道驻车系统。与手动操作的传统机     

电子驻车制动系统(EPB)直流电机匹配研究

当今电子驻车制动系统(EPB)在欧美中高档车中应用广泛,在国内自主品牌汽车中的应用也越来越多。电机作为该系统的驱动元件,合理选型将是产品开发的关键。重点研究系统匹配中结构需求性能与电机参数的关系。     

轮式装载机RT型钳盘式驻车制动器

中国作为轮式装载机产量最大的国家,所生产的绝大多数3t-6t轮式装载机,一直采用鼓式制动器作为驻车制动器。与鼓式制动器相比,美国卡莱制动与摩擦材料公司（CBF）推出的RT型钳盘式驻车制动器（以下简称RT制动器）技术领先,非常适用于轮式装载机,可满足3t～6嶂仑式装载机驻车制动要求。     

履带式吊管机的辅助驻车制动装置

正用履带式吊管机进行长线管道吊装作业时,需采用多台吊管机同时起吊。吊管机的驻车制动对保证吊管作业安全非常关键,特别是在起吊大型长线管道且在有坡度的施工现场进行吊管作业时,其作用显得尤为重要。吊管机的驻车制动器为浮动带式液压助力结构,制动器浸泡在油液中。踏下制动踏板后,操纵制动器闭锁杆将制动踏板锁紧,即可使吊管机实现驻车制动。     

制动鼓爆裂故障技术分析

对驻车制动器制动鼓爆裂的机理进行了分析,并根据分析结果提出了改进措施.     

基于Matlab的工程车辆专用底盘制动系统的校核

工程车辆专用底盘制动系统的校核是由行车制动的校核、驻车制动的校核及制动性能的校核组成。通过整车及制动器有关参数的分析,此种专用底盘制动系统的可行性得到了校核。在校核的过程中,利用Matlab,计算机生成一些曲线来表示校核结果,这些曲线可以直观地进行比较。     

装载机盘式制动器抱死故障排查二例

<正>1.矩形密封圈失效(1)故障现象1台ZL-30型装载机放置2天后,出现左后轮制动器抱死故障,造成该装载机起步困难、行驶无力,无法正常工作。维修人员用手触摸左后轮制动盘很烫手,观察制动钳活塞表面有锈迹,初步判断是制动钳存在故障。(2)盘式制动器工作原理该机行车制动系统盘式制动器主要由制动钳1、矩形密封圈2、防尘圈3、摩擦片4、活塞5、制动缸端盖6、制     

汽车制动摩擦片寿命预测及分析

根据能量磨损原理,建立了随制动温度和制动能量的摩擦片磨损预测计算模型。通过制动惯量台架试验,得到摩擦材料随制动温度和制动能量的磨损特性;再根据制动耐久道路试验中采集的试验制动初末速度、温度数据及整车制动力分配计算制动器在各温度段所吸的制动能量;最后根据制动器在各温度段吸收的制动能量与该温度下摩擦材料的磨损率的乘积和来评价摩擦片的磨损量。计算结果和试验结果有较好的一致性,适用于摩擦片寿命的预测,可作为不同市场的摩擦片开发策略的依据。     

木瓜煤矿无轨胶轮车的制动器改进设计及应用

针对木瓜矿多功能湿式制动器制动效果差、维修困难、摩擦片常常因为磨损严重失效等问题,分别对制动器的双路制动阀、溢流阀、液压泵三个关键元件进行了选型、改进设计,并把改进优化后的制动器运用到了本矿的无轨胶轮车上。实践表明,改进后的制动器,急刹车和驻车的制动效果好,使用简单,运行稳定,改善了本矿无轨胶轮车以前使用的制动器缺陷。     

汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车设计研究浅谈

介绍汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车原理与驻车结构设计,包括电子驻车制动钳驻车结构简介、制动钳驻车工作过程、制动钳驻车机构受力分析、电机输出扭矩计算及校核,并对驻车工作电流进行了校核,为汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)的驻车正向设计提供参考。     

某4×2轻型载货车鼓制动器抗热衰退性能改进

以某轻型载货车的制动器为研究对象,重点是制动器摩擦片和制动鼓两个零部件.讨论了摩擦片和制动鼓的台架和道路试验的热衰退模式.对制动器进行了热容量校核、对制动鼓进行了受力分析,排除了部分故障原因.从摩擦片材料和制动鼓微量元素的选择等几个方面讨论提升其抗热衰退性能的方案.然后通过台架对比试验确定最优方案,最后按此方案进行大量道路试验以及定点投放市场的验证,性能提升明显.最终得出,通过优化摩擦片基材和制动鼓化学成分,可有效改进制动器的抗热衰退性能.     

公交车用环保型制动块的研制

以腰果油改性酚醛树脂为基体,芳纶浆粕、矿物复合纤维和纸纤维为增强材料,多孔型、韧性好以及绿色无害的材料为填料,开发一种适用于公交车盘式制动器的高性能环保型制动块,并试验研究摩擦片的硬度对制动噪声的影响。结果显示,摩擦片的硬度对制动噪声有显著影响,硬度越低,越不易产生制动噪声。利用二次响应曲面回归数学模型优化摩擦片的配方,并对优化配方制备的制动块进行摩擦性能试验、制动噪声试验及道路试验。结果表明,研制的制动块的摩擦因数稳定性高、磨损率低,无制动噪声;制动块的平均使用寿命比原配套制动块显著提高,其中前轮制动块提高了约59%,后轮制动块提高了约74%。     

电机一体式卡钳驻车力与工作电流研究

电机一体式卡钳(简称MOC)是未来电子驻车系统(简称EPB)的发展方向。文中首先介绍了车辆上EPB系统的构成以及EPB的具体功能;其次对MOC的功能、结构和工作原理进行说明;最后介绍了MOC电机工作电流设计的方法:通过建立不同坡度情况下所需要的驻车力数学模型,计算出不同坡度的目标驻车力,通过试验实测得到目标驻车力所需要的电机工作电流值,并通过实车验证了所设计的电流值能够满足车辆驻坡力的要求。     

十二五期间汽车制动器行业方向

坚持走自主创新的道路不动摇.这句话说起来很容易,很时尚,但做起来很难,要做到不动摇更难.但是这是一条非走不可的路.在十二五期间需要提升的制动系统有:制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统( ASR)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定程序系统(ESP)、电子驻车制动系统(EPB)、电子制动控制系统(EBS)、缓速器(电涡流及液力)和中、重型车盘式制动器以及主动安全系统. 由于国内汽车电子控制技术和相应的基础技术较薄弱,对整个汽车行业以及对军用车辆的安全和国家安全来说,努力发汽车电子技术和相关产品是非常急迫的.     

Kessler驱动桥驻车制动器间隙调整和维护方法

<正>1.组成用于工程车辆的Kessler驱动桥,可配置诺特FSG90型或FSG110型2种驻车制动器。这2种制动器均由壳体1、压力圈2、推力杆3、调整螺栓4、碟簧组件5、活塞6、摩擦片(7、8)和导向螺栓9组成,如图1所示。摩擦片7、8可在导向螺栓9上自由滑动,用于将制动盘制动。当进行制动时,碟簧组件5产生的推动力压缩活塞6,活塞6推动摩擦片7、8压紧制动盘,从而对制动盘产生制动力。当外部的释放压力大于碟簧组件5推力时,活塞6被推回,摩擦片(7、8)与制动盘分离,制动解除。     

博世研发出自动驻车系统 卡钳结合电机

博世正在研发和准备进行量产一种用电机驱动的驻车制动来接替原来机械驻车制动。通过使用这个技术,汽车制造商们将能用一个按钮来替代目前还在广泛使用的机械手制动拉杆。这样的话,就可以节省下中央控制台的空间用来储物和操纵。博世的新产品APB—M（自动驻车制动一机电制动器）操作起来安静而快捷,对于驾驶员来说使用非常方便。还可以集成其他的附加功能,比如用软件来监控磨损情况。博世的APB—M将在2010年量产。