薄板坯连铸连轧线辊底式加热炉的研究与优化

针对唐钢薄板坯连铸连轧线辊底式加热炉加热温度低、加热板坯温度不均以及能耗高的问题,唐钢于2010年对其燃烧系统进行了大胆的改造。通过对加热炉烧嘴、炉墙、燃烧方式等进行了系统优化,即提高了加热能力,也使加热板坯温度更均匀,同时还实现了加热炉的节能环保、高效利用。     

邯钢中板厂2^#加热炉节能技术改造

针对邯钢中板厂２Ａ＃加热炉存在着炉型落后,炉尾冒火严重、钢坯加热质量差等问题,对其进行了改造。通过采用先进的炉型结构及ＷＤＨ型煤气－焦油两用烧嘴等措施,使吨钢能耗下降２０％,氧化烧损减少０．６％。     

马钢CSP加热炉加热能力及使用寿命优化实践研究

针对马钢CSP加热炉的加热能力制约生产线品质提升的问题,分析了CSP加热炉生产中存在的耐材老化、燃烧、热损失、冷却系统、钢坯加热不均、氧化烧损、热工制度、炉压等问题,并对这些问题,在现场应用基础上提出了加强加热炉设备管理、空燃比及煤气压力控制、喷嘴堵塞及耐材烧损控制及炉墙保温,余热利用等改进措施,通过现场实绩表明,这些措施有效的提升CSP加热炉加热能力与使用寿命。     

燃气锻造炉实施燃烧控制的意义及其控制方法

本文在理论上从炉气与炉压两个方面简单地探讨和分析了燃气加热炉实行燃烧控制对节能与锻件加热质量的影响,同时还介绍了三种常用的加热炉自动控制方法。     

无水冷滑轨加热炉在华美钢厂改进成功

无水冷滑轨在小型加热炉上应用已近20年,但陶瓷滑轨和基墙的材质以及炉型却进步不大,1991年利用深圳蛇口华美钢厂加热炉大修机会,进行了改进。①炉宽2424mm,炉长由lsm加到23m;上烧咀数不变,在两基墙间增加1个下油烧咀,加热段改为平     

车轴件热处理与加热炉设计要求

概述了铁道机车车辆用车轴的要求和热处理工艺方法,对现行使用车轴热处理加热炉进行了对比分析,对使用较多的传送链式连续炉生产线从炉型、加热元件、传送装置自动控制和冷却室结构等进行分析,并提出了满足使用要求的设计要点和改进思路。     

3吨锻造煤气加热炉的节能改造

为了实现锻造煤气加热炉的节能降耗,根据煤气加热炉的加热原理,结合工厂实际生产状况,对加热炉结构及供热方式进行了改造.采取缩小炉膛底面积,增加煤气回拢性,提高煤气利用率;在炉体外型尺寸不变的情况下,通过减小炉膛面积,使炉体内腔壁加厚,并在炉膛内布置若干块Φ120 mm×240 mm空心蓄能砖,增加高保温效果,提高炉膛使用寿命;重新配置进气结构,减少煤气进气量,由原来的4个烧嘴改为2个烧嘴,对煤气供气口进行合理配置,降低了煤气炉的能耗,全年可节省煤气费用60余万元.由于加热炉采用了均匀加热温度方式,提高了锻件加热质量,大大降低了产品废品率,为实现锻造用加热炉的改造和节能降耗提供了有效的实践依据.     

应用不定型耐火材料改造燃煤粉加热炉

ＦＫＳ—Ｍ—２型燃煤粉加热炉（图１）是我厂锻造车间几年前使用过的锻造加热炉。由于先天不足，早已不能正常生产。为此，彻底从结构上改造此类加热炉已势在必行。图１改造前加热炉衬体构造示意图１．煤粉燃烧器２．耐火粘土砖（ＮＺ—４２）３．煤粉炉加热室１燃煤粉炉...     

蓄热式加热炉在长钢的应用实践

为增产降耗，川投长城特殊钢股份有限公司第一轧钢分厂将原加热炉改造为蓄热式炉，介绍了蓄热炉的概况以及空燃比、烟温、炉压的实际控制措施，使加热能力提高了25％，燃耗降低了5％～25％。     

小型厂加热炉节能改造效果显著

我厂轧钢加热炉的有效尺寸为:3.714×19.0m~2,加热坯料为60、75mm方坯,以重油为燃料,年产量14.4×10~4t。1991年6月对加热炉进行了较大规模的技术改造。主要内容是: ①将炉子加热段部分的炉墙加厚,增强了高温段保温性能,减少了砌体表面的散热损失;     

河钢塞尔维亚钢厂高炉煤气双蓄热加热炉的技术特点

介绍了河钢塞尔维亚斯梅带雷沃钢厂新建3~(#)双蓄热式加热炉的技术特点。其采用高炉煤气替代天然气,降低了燃料成本;通过合理的燃料配比及烟气反吹燃烧等技术的应用,解决了蓄热式加热炉NO_x和CO超标排放的问题;此外,该加热炉还采用了汽化冷却、均热段倾斜式炉底和排渣孔等技术,以及一级和二级控制技术,提高了加热炉的经济效益和操作便利性。     

双蓄热式加热炉炉压控制方法研究

针对蓄热式加热炉炉压控制精度不高的问题,提出一种炉压控制方法,包括带燃气流量修正计算、炉门位置前馈控制的炉压控制器,并对脉冲换向策略及烧嘴切断阀操作进行优化,实现了炉压的高精度调节。     

煤气反吹技术在蓄热式加热炉上的应用

本文从煤气反吹技术在蓄热式加热炉上的应用情况出发,阐述了轧钢加热炉蓄热式高温燃烧系统在生产中出现的问题,详细分析了普通蓄热式技术及其不足,介绍了煤气反吹技术的工作原理、特点、应用效果,山钢集团淄博张钢有限公司对其1座140t/h蓄热式高线加热炉进行的热平衡测试表明,炉子单位能耗为0. 907 GJ/t坯。     

对设计及应用蓄热式轧钢加热炉的几点建议

针对蓄热式加热炉在设计和操作中出现的问题，对换向阀、换向动力系统、换向控制系统、蓄热燃烧和排烟系统、炉体结构等进行了优化设计，提出了改进措施，并对优化操作提出了建议。     

理想加热曲线对轧线温度的自适应

给出了在优化加热炉炉温控制时,炉子的参数变化后,进行一种长期补偿的办法及其实际效果。     

蓄热式加热炉投产后的问题及解决方法

介绍了蓄热式加热炉的结构和工艺参数，分析了加热炉投产后出现的主要问题，并提出了具体的改进措施。同时对影响蓄热式加热炉达产达标的关键因素进行了简要分析。     

加热钢坯内部温度的计算机模拟

钢坯在加热炉加热时其内部的温度变化是一个重要参数，但目前只能测量钢坯表面温度，无法测量钢坯内部温度。因此，计算机模拟成为一个重要的手段。开发了一针对板坯加热炉的温度模型，并介绍了其应用实例。该模型有助于加热制度的工艺优化。     

加热炉燃烧模糊控制系统及其应用

针对唐钢高速线材厂加热炉采用重油、转炉煤气、高炉煤气混烧的特殊情况，采用模糊控制理论和传统的PID控制相结合的控制思想来实现加热炉的燃烧自动控制。应用实践表明，炉况稳定，加热质量好，经济效益显著。     

钢坯加热升温曲线优化

通过对钢坯在步进式炉内传热过程的分析,采用有限差分方法对钢坯内温度进行数值模拟,用可变容差优化方法建立了钢坯最优加热数学模型。运用该模型可方便地求得热负荷沿炉长的最佳分配,从而达到加热炉的最优工艺,提高加热炉生产率、降低能源消耗。     

钢坯加热升温曲线优化

通过对钢坯在步进式炉内传热过程的分析，采用有限差分方法对钢坯内温度进行数值模拟，用可变容差优化方法建立了钢坯最优加热数学模型。运用该模型可方便地求得热负荷沿炉长的最佳分配，从而达到加热炉的最优工艺,提高加热炉生产率、降低能源消耗。