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纯电动汽车与电网相互关系的研究现状 总被引:6,自引:0,他引:6
随着石油资源的日益枯竭以及人们对城市空气污染的关注,纯电池电动汽车开始受到全世界的青睐,各国政府和工业界均在加大政策支持力度。可以预计,未来配电网用户端将接有大量的纯电动汽车电池充电负荷。电动汽车的大规模应用将对城市电网和电力基础设施产生一定的影响,如局部电网升级、谐波污染等;此外,电动汽车车用电池亦可以作为分散式储能装置,在电网负荷高峰时,为电网提供容量支持。电动汽车的这一应用被称为"车辆到电网"。"车辆到电网"实现了车用电池和电网的交互作用,将解决以往电能无法大量储存的困境,实现削峰填谷、稳定可再生间歇式能源电能质量,并提供应急电源。综述电动汽车与电网交互关系的研究现状,指出虽然该领域是当前的研究热点,但是各项研究均处于起步阶段,仍有大量的基础研究工作需要展开,如电动汽车电池充电负荷模型的研究以及车用电池在"车辆到电网"中的模型,等。 相似文献
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陈琦龙孙建国陈凯穆帅 《现代车用动力》2022,(1):1-6
随着社会发展以及能源、环保等问题的日益突出,纯电动汽车以其零排放、噪声低等优点越来越受到世界各国的重视。作为电动车关键技术之一的电池管理系统(BMS),是电动车产业化的关键。电池管理系统监测和管理电动汽车状态,具有剩余电荷量(SOC)估计、功率估计、电池热管理、故障诊断及控制器局域网络(CAN)通讯等功能。总结了BMS国内外的研究现状,并对BMS重要功能展开论述,在电池功率状态(SOP)的估算方面,分析了二阶等效电路模型和基于卡尔曼滤波算法估算电池SOP特点。最后展望BMS未来的发展趋势和方向。 相似文献
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对我国发展纯电动汽车的质疑与思考 总被引:3,自引:0,他引:3
近年来国家对纯电动汽车的扶持力度正在不断加大。然而纯电动汽车、混合动力汽车等以电力作燃料,并非真正意义上的新能源汽车。纯电动汽车所消耗的电力需要由发电厂提供,相当于以煤代油,其外部负效应表现在燃煤电厂的负效应上。燃油汽车和纯电动汽车每辆车每年的能耗折算成标煤分别为1.53t和1.6t,基本上相等,但燃油排放的二氧化碳比燃煤少,所以纯电动汽车并不是低碳汽车。用纯电动汽车替代燃油汽车,很可能是减少了石油进口,但却要增加煤炭进口,并不能从根本上提高我国能源的安全性。发展纯电动汽车需要大量投资,再加上环境污染,经济性很差。鉴于此,建议我国应重新定义新能源汽车,要真正利用新能源作为汽车的动力,寻找适合我国能源资源条件的真正的新能源汽车或替代能源汽车;中国在相当长的时间里节能减排还是主要依靠传统燃油汽车,在重视研发新能源汽车、研究替代燃油汽车的同时,应重视传统燃油汽车的节能降耗;控制汽车消费是最有效的节油措施;节能减排必须要从一次能源算起,我国电源结构以煤电为主,并不适宜发展纯电动汽车。中国要等到第一次和第二次能源大转换完成之后,当天然气、水电、核电在电源结构中占据主体地位时,纯电动汽车才会有广阔的发展前景。 相似文献
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搭建一种动力源和负载源的通用性试验装置来真实还原电动汽车起步、加速、制动、滑行的工作过程,在此基础上设计了上下机通信、控制、交互平台,构建输入、输出参数的模糊化隶属度函数,实现上位机交互界面的输入和试验参数的显示。试验结果表明,该测控系统可实时显示试验台再生制动中能量回收效率及电磁制动力的最优分配,从而证明该研究方案的可行性和测控系统设计的有效性。 相似文献
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能源作为一种资源,是动力工程发展的基础和核心,在中国现代社会科技发展中受到了各界的高度重视,同时,它也是自然界中能为人类社会提供能量的物质资源.按照不同来源分类,能源可以分为3种类型,即从太阳来的能源,可分为直接或间接来源于太阳的能量;地球亿万年发展中自身内部演变而成的能量;宇宙天体对地球引力带来的能量.尽管这3种能量... 相似文献
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为了从再生制动角度探究增加纯电动汽车的续驶里程的策略方法,本文以某品牌mini纯电动汽车为研究对象,对串联式和并联式两种再生制动力分配控制策略思路进行说明,着重针对该车型两档式的特点提出一种再生制动换挡策略,基于Matlab/simulink平台建立了包含驾驶员模型、电机模型、电池模型、变速器模型等在内的再生制动控制策略整车模型,选取美国标准城市循环工况UDDS和一种模拟制动工况分别进行仿真分析。仿真结果发现,同工况下策略一具有更高的电池荷电状态和能量回收量,最后对本类车型节能技术从再生制动系统控制策略角度提出了相应建议。 相似文献
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为了优化偏远岛礁能源保障模式,通过分析柴油发电和可再生能源发电的分项费用特点,分别建立了这两种发电模式的费用表达式,并给出了可再生能源发电投资回收期和寿命期内节省费用的计算公式。以南海岛礁为例分析了太阳能和风能资源状况、柴油运输费用特点,以示例的形式探讨了光伏设备投资回收期与运输费用之间的关系,以及节省费用数额与运行时间之间的关系。研究表明,在偏远岛礁开发利用太阳能和风能资源在经济上具有可行性;岛礁距离越远,可再生能源设备投资回收期越短,节省的费用越多;在南海岛礁光伏发电设备投资回收期一般不超过8 a。 相似文献
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发展“藏能于民”的分布式能源理念,已经写进国家《能源发展“十二五”规划》,然而在技术层面却面临艰巨挑战,一旦获得突破便会推动能源新变革,反之,则会对电网系统安全运行带来巨大隐患。 相似文献
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酒泉风电基地一期工程550万kW风电机组全部建成投产后,不仅存在风电送出能力、电力消纳、调频调峰和系统稳定等方面的技术问题,同时其电力送出工程大幅度增加了电网的建设成本和运行成本,对省公司的经营管理和经济效益产生重大影响。分析计算了风电汇集及送出工程引起的电网建设成本和运行成本变化,以及大规模风电发展对电网企业经营管理和经济效益的影响,提出了完善有关政策的建议。 相似文献
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在低碳经济背景下,电力行业作为能源消耗的重要领域具有巨大的碳减排潜力。而电网作为传输电能的主要载体,在电力行业实现低碳化发展过程中发挥着重要作用,低碳电网建设具有重要的现实意义和战略意义。在揭示我国电力行业碳减排潜力以及低碳电网建设的必要性的基础上,全面地分析了当前电网规划建设所面临的经济新常态与能源革命带来的新形势和新特点,以及在能源领域的发展方向。同时对能源互联网技术、微电网技术和电动汽车等低碳相关技术的研究与运用进行了展望,并阐述了当前低碳电网建设面临的能源结构不合理、电力相对过剩等亟待解决的问题,进一步分析了解决这些问题所面临的主要挑战,构建了从发现问题到解决问题再到发现问题的研究新思路。 相似文献
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发展电动汽车已经成为全球共识,在其产业起步阶段,政府引导和激励是促进其核心技术取得突破与产业化规模逐步形成的重要驱动力和催化剂。对国际上主要汽车工业发达国家的电动汽车及其充换电服务网络发展相关政策进行了梳理,并对比分析我国相关政策情况,最后提出了建立多部委协调机制、推动电动汽车与智能电网有效衔接、重视网络化发展充换电服务、加强产业链各方合作的启示和建议。 相似文献
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天津电网处于华北电网的负荷中心,具有典型城市电网的特点。通过科学和创新管理,实现了电网安全优质经济运行,截止2006年底,电力调度通信中心安全调度记录超过3600天;近2年天津电网220kV电压合格率在国家电网公司同业对标中始终保持在A段水平;2006年度220 kV网损率低于同期水平。 相似文献
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2010年是西北电网深度转型的一年,其电网特性发生了深刻变化。从网架结构、电源结构,以及统调负荷、跨区跨省电量、峰谷差、网损率、变压器容载比、短路电流水平等方面阐述了西北区域2010年输电网运营情况。针对发电设备出力受限、电网运行控制难度加大等问题,提出加快系统节能调度方式的实施、保持必要的电网投资力度、统筹电网规划和电源规划等建议,为促进西北区域能源基地建设提供参考。 相似文献
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叙述了矿山电气设备安全运行的重要性,分析了矿山电气设备中安全运行技术,指出了矿山电气设备的常见问题并提出了处理措施,希望能给相关工作人员一定的帮助和指导。 相似文献