噪声敏感建筑隔声与声舒适性要求

住宅声学性能将在心理、生理和社会上影响住户,声学舒适性是高要求敏感建筑设计和施工中的重要考虑因素。文章对比分析了中国和欧美等国家隔声指标和要求的差异,发现国内住宅空气声隔声指标比国外的指标要求低4～10 dB;楼板撞击声压级比国外的要求高3～25 dB,最大偏差达到-25 dB。考虑到城市化进程的不断推进,城镇居住密度和容积率的不断增大,以及多高层居住建筑的大量应用,以预期满意度50%～67%为目标,建议住宅声学设计标准在现有的标准和规范基础上提高5 dB左右,以期改善住宅的声学品质和住户的声学满意度,而后期开展相应的声学社会调查,改善居住声学环境是十分必要的。     

对高校校园声环境舒适性评价的研究

由于目前高校普遍缺乏系统的校园环境管理体系,因而无法对校园的声环境质量进行有效管理。根据高校校园的声环境特点,把高校工作日教学区和生活区分为四段和两段。通过对某大学声环境质量的现状监测并结合在校师生主观感受问卷调查结果,运用矩阵综合评价方法对校园声环境质量进行综合评价,并提出了使用校园声舒适指数对高校校园声环境舒适度进行表征,该评价结果与师生主观感受相符。该项研究可以为校方的声环境管理提供基础数据和科学依据。     

城市道路声屏障研究与设计

随着工业、交通运输业的发展,噪声的种类越来越多,也越来越强,几乎没有一个城市居民不受噪声的干扰或危害.据不完全统计,近年来向环境保护部门写信或投诉的污染事件中,噪声事件所占的百分比已上升到第一位.因此,降低城市周围环境的噪声,防止噪声的危害,是人们的迫切愿望.主要介绍了城市环境噪声的主要来源(道路交通噪声)的有效治理方法-声屏障的研究与设计.     

道路声屏障底部漏声问题的一种有效解决方法

详细分析了道路声屏障工程中常出现的声屏障底部漏声问题，并结合道路噪声特性，提出了一种专门用于解决这一问题的护栏声屏体技术。实例验证表明护栏声屏体使原有的道路声屏障的降噪量提高了3～4dB，能很好地解决道路声屏障底部安装缝隙的漏声问题，提高声屏障的整体降噪效果，同时也提升了道路声屏障的整体视觉效果。     

基于上车架模态分析的挖掘机驾驶室声振舒适性改进

针对某型号履带式液压挖掘机驾驶室怠速时声振舒适性较差的问题,对其进行测试并分析发动机、驾驶室两级悬置的隔振性能及上车架的振动,确定怠速时上车架受发动机激励产生共振。对上车架结构进行改进,并通过有限元模态分析预测了改进效果。试制样件后再次测试,发现驾驶室内噪声明显下降,上车架的低频共振基本消除。以怠速时驾驶员右耳耳旁噪声的响度、粗糙度和抖动度为指标,对驾驶室的声振舒适性进行了客观评价。结果表明,上车架改进后的各参数较改进前均有所下降,驾驶室的声振舒适性得到改善。     

彩钢复合板公路声屏障材料声学性能研究

本文通过对彩钢复合板公路声屏障材料吸隔声性能和构筑方法的研究,指出彩钢复合板材料具有良好的隔声性能,其材料制成的吸声构件在公路交通噪声能量集中的４００－８００Ｈｚ具有良好吸声性能,该材料更适于高架桥上建造声屏障时使用。     

汉口火车站春季舒适性研究

通过对春季汉口火车站候车厅内热湿环境实测及对乘客热感觉进行问卷调查,分析火车站候车厅内热湿现状和人体舒适性.运用统计学分析方法对测试与调查结果进行了统计回归分析,得到春季汉口火车站候车厅热中性温度,热期望温度,80％可接受的舒适温度范围.且得出实际舒适温度范围要大于计算舒适温度范围,春季采取自然通风完全可满足舒适性要求,不需要机械通风,节约能源.分析得到的热中性温度和热舒适温度范围可为夏热冬冷地区火车站暖通空调系统的节能设计提供一定的参考.     

轿车车内噪声声品质改进研究

针对某轿车在怠速、急加速过程中车内出现异响的现象,通过尾管噪声测试和模态测试,判断其排气二阶噪声及怠速共振噪声是主要原因。采用共振消声结构,降低二阶低频及共振噪声成分,采用芦弗管结构,降低高频气流再生噪声成分,并使用GT-Power软件对发动机加速瞬态尾管噪声进行模拟,实现消声器结构的改进。试验结果表明,改进后的消声器,在车辆启动和急加速时瞬时尾管噪声最大值降低明显,达到主观评价要求。     

铁路声屏障降噪效果影响因素分析

随着人们对铁路噪声关注程度的增加,如何有效地设置铁路声屏障,使其更好地发挥降噪效果已经成为一个亟待研究的课题.从分析声屏障的降噪原理出发,研究声屏障的高度、位置、敷设的吸声材料和结构型式等 对铁路环境噪声降噪效果的影响.通过分析得出:在尽量靠近声源处设置声屏障,增加声屏障的高度,在声屏障内侧敷设吸声材料,以及采用更有效的声屏障结构型式等措施,都将有利于取得更好的降噪效果.最后,结合实际工程案例,介绍声屏障的具体设计步骤及方法.     

倒L型声屏障降噪效果试验与分析

运用多通道噪声测试分析系统,对倒L型声屏障进行降噪效果测试和分析,得出倒L型声屏障的插入损失与噪声频谱特性有关的结论,即声屏障对中高频声有较好的降噪效果,但对低频声降噪效果不明显.同时得知,距声屏障10m范围内,各测点的高度与声屏障的距离对声屏障的降噪效果影响不大.其研究结果对声屏障的降噪设计有较高的参考价值.     

噪声地图应用于声环境管理研究

提出开展噪声地图研究的必要性,对噪声地图的组成和实现过程进行系统性研究,分析了地理信息系统、声学模型系统、校验系统、显示管理系统以及数据库在噪声地图中的作用和相互关系,在此基础上自主开发相关管理系统并开展试用,从而研究基于噪声地图的声环境管理的方法。该研究成果为声环境信息化管理平台的建设打下基础,为城市环境噪声管理提供了有益的参考。     

NOPD技术在板结构声辐射控制中的实验研究

本文应用NOPD技术设计了一种复合多层板，按照四边固定薄板结构的模态振型，对不同的NOPD填充形式，进行声学实验，来评价不同填充形式在降低板类结构声辐射方面的效果，分析了该类板结构声振耦合的关系并验证了NOPD技术对声辐射控制的作用。     

传动系扭振影响车内低频声振舒适性的作用机理

以某车型为研究对象,针对车内低频(20 Hz~100 Hz)声振舒适性问题的研究与解决,对其传动系布置及构造加以解析。在此基础上,界定进行车内声振舒适性分析研究所依托的对象系统,合理划分、组织其子系统并明确其动态特性有效信息,进而揭示出车辆加速过程中发动机中低转速范围内的传动系扭振影响车内声振舒适性的作用机理,并通过实验验证了机理判断的合理性,从而为车内声振舒适性的改进提供了依据和线索。另一方面,依托典型车型具体问题的机理研究,从中归纳总结出处理此类问题的一般性原则,可推广应用于同类车型问题的研究和解决,为后续进一步研究形成规范化的技术解决方案打下基础。     

医院声环境和静音设计方法研究

医院建筑特别是病房对安静要求比较高。嘈杂的声环境直接或间接的影响病人的身心健康,影响医生的工作质量。然而,目前许多医院存在比较严重的噪声污染,医院声环境的设计和研究并未引起足够的重视。以北京某三级甲等医院为例,通过实测医院内的声环境,研究分析了医院噪声污染情况和声环境设计中的问题,并探讨了医院静音设计的方法。     

豪华游艇的噪声与振动控制

介绍了豪华游艇的一般情况,并对PROA2000豪华游艇所采取的噪声与振动控制措施作了探讨,同时对在实船航行试验时所作的噪声与振动试验情况作了说明.     

北京市声环境功能区调整研究

为适应北京市城市建设发展的阶段现状,满足环境审批及环境监察等环境噪声管理工作的需求,改善人居声环境质量,北京市开展声环境功能区划调整。主要就调整前北京市声环境功能区划在管理执行中存在的问题;4类区边界、划分距离、乡村地区管理等若干调整的关键技术点进行介绍。此次调整在符合现行国家标准、规范及北京市要求的同时兼顾北京市所辖各区县发展现状及特点,为今后环境噪声污染防治及管理提供良好的依据。     

车辆乘坐室声固耦合模态分析

论文详细地介绍了车辆乘坐室声学系统模态有限元分析的过程,分析了座椅对乘坐室声学特性的影响,得到了乘坐室空腔声学共振频率和声学模态,并利用声学系统经验公式验证了分析结果的正确性,从而可指导车辆乘坐室声学设计,避免乘坐室声学共振.     

产品包装的舒适性研究

产品包装的舒适性是现代包装设计的重要内容,在人机关系的基础上,从产品包装的造型、色彩、材料等3个方面,研究包装的舒适性,为设计提供依据,使现代包装设计满足消费者的需要.     

声屏障声学设计与计算机仿真应用

通过对重庆市某道路某处居民楼所存在的噪声污染情况进行实际监测，根据声屏障声学设计的步骤设计出适合该区域的三个不同顶部造型的声屏障，采用声学软件Virtual. Lab Acoustic对三种声屏障的降噪效果进行模拟，对模拟结果进行分析；确认直立型声屏障的设计可满足要求。     

声屏障设计中的结构验算

随着道路建设的发展，交通噪声的污染越来越严重。声屏障作为一种降低交通噪声有效而经济的方法，将会在一定程度上得到发展。声屏障耐久性问题是一个综合复杂的问题，它受到结构设计、结构施工等各方面的影响。