150t工矿电机车IGBT直流斩波电气传动系统分析

从150t工矿电机车IGBT直流斩波电气传动系统设计要求出发，阐述了IGBT直流斩波器电气传动系统结构、主要技术指标、电路工作原理及特点。分析了IGBT直流斩波器无吸收回路技术特征，推导了母线电感的计算公式。介绍了对老车进行电气传动系统技术更新的方案。     

架空线网络区域无电化技术

矿用直流架线式电机车供电系统中的牵引网络区域，普遍采用单架线式，馈电线路架设在电机车的上方，利用钢轨作为回流线路。牵引网络区域永久性带电，严重威胁了煤矿工人的人身安全。针对这一情况，陶阳矿采用了新型的架空线网络区域无电化控制器，该控制器电路稳定，安全可靠，既可用于地面架线网络区域，也可用于井下架空线网络区域，     

西曲矿架线电机车调速器技术改造应用研究

老式矿用架线电机车采用电阻调速器,耗能高,装置保护不完善,使用不安全。随着电子技术的发展,斩波调速系统逐步取代电阻调速系统在电机车上的应用。本文通过直流斩波调速器与交流变频调速器在架线电机车应用的分析对比,希望对架线电机车进行技术改造的煤矿企业有所帮助。     

矿用电机车直流变压器常见故障处理

矿用电机车直流变压器适用于额定直流电压２５０ Ｖ 及５５０ Ｖ 矿用直流架线电机车作行车照明。这里介绍了矿用电机车直流变压器的常见故障及其处理方法。     

新型矿用电机车可控硅斩波器设计

该文提出了12T蓄电池电机车直流串励电动机现在使用的斩波器的优缺点,介绍了一种新型斩波器的设计,通过优化设计弥补了原斩波器的不足,提高矿用蓄电池电机车斩波器的综合性能。     

全数字斩波调速系统在矿用电力机车的应用

为改善矿用电力机车的运行特性,鞍钢集团矿业公司成功应用了全数字斩波技术装置来改造传统的电机车。介绍了新型全数字IGBT斩波器调速系统具有效率高、爬坡性能好、牵引力大、运行平稳、保护系统可靠等特点,并且可用于其它现有的直流传动系统,与现有斩波器技术相比具有明显的优点。     

全数字斩波调速系统在矿用电力机车的应用

为改善矿用电力机车的运行特性,鞍钢集团矿业公司成功应用了全数字斩波技术装置来改造传统的电机车。介绍了新型全数字IGBT斩波器调速系统具有效率高、爬坡性能好、牵引力大、运行平稳、保护系统可靠等特点,并且可用于其它现有的直流传动系统,与现有斩波器技术相比具有明显的优点。     

矿用电机车脉冲调速与串并联调速的对比

由机车是矿山井下主要运输设备，现以ZK14—7／550架线式电机车为例，对使用脉冲词速系统与使用串并联词速系统进行分析对比。     

单片机在矿用电机车变频调速上的应用

针对矿用直流架线电机车在调速过程中采用直流电机调速方式,提出了一种由交流异步电动机拖动电机车的调速系统方案,以优化系统的调速性能。     

矿用电机车的选型与计算

作为煤矿运输中的重要运输工具,矿用电机车主要由直流架线式电机车和蓄电池式电机车组成。根据实例对电机车进行选型、计算,并对电动机能力验算,通过科学计算确定电机车台数、班次、负载量来满足整个矿井的运输需求。     

矿用直流250V牵引电网人身触电保护的可行途径

矿用直流２５０Ｖ牵引电网人身触电保护的可行途径河南省煤炭科学研究所崔林，周中平永夏矿区管委会丁红梅目前我国煤矿普遍使用直流架线式电机车，用于地面及井下运送煤炭、矸石、材料和人员。在供电直流牵引电网中，网上直流电压大部分选用２５０Ｖ或５５０Ｖ及相配套的...     

矿用电机车可控硅控制系统的试验结果

卡拉干达综合技术研究所研制了一种“脉冲-3-600”型可控硅脉冲系统,该系统用于控制牵引电动机容量为140～160千瓦、架线电压达600伏的ЕЛ-13型大型矿用架线式电机车。该系统是在“脉冲-2-600”     

小型矿用电机车鉴定会

ZK-3-6、7、9/250-1型直流架线式井下矿用电机车鉴定会,由湖南湘潭牵引电气设备研究所主持,于1979年9月在湘潭市召开.参加会议的有矿山使用单位、矿山设计院和制造厂等21个单位的代表.该机车于1974年联合设计,1978年进行改进设计并试制成样机,后经厂内检试合     

直接转矩控制在矿用电机车交流传动上的应用

针对矿用电动机电气传动装置的特点,提出了将基于直接转矩控制策略的变频调速系统技术应用到矿用电机车电气传动控制系统上,简要介绍了直接转矩控制方案,并应用TMS320F2407组建了实验系统。实验结果证明,该控制方案具有转矩脉动小,逆变器开关频率固定,电流谐波分量小,系统在额定负载范围内有较强的自动调节能力,基本满足了矿用电机车的驱动要求。     

直流架线变频交流电机车在我矿的应用

直流架线变频交流机车是采用交流传动的窄轨架线式矿用电机车。目前该电机车已在国内城市地铁，隧道施工，矿山和冶金等行业的运输系统中得到广泛运用。ZK系列直流电机车是上世纪50年代设计的老产品，长期以来，没有对其进行较大的技术改进，存在机车牵引力小，电阻调速方式落后，耗能高；     

变频调速在矿用直流架线电机车中的应用

在当今矿井运输系统中,矿用直流架线电机车的使用仍然较为广泛,而该设备采用的是直流电机驱动,直流电机结构复杂,价格昂贵,维修困难,主要调速方式还是使用较为原始的在励磁电路串联调节电阻的调磁方式或者在电枢电路串联调节电阻的调压方式,这种调速方式并不能使其很好的作为一种矿用运人和运送物料的设备来使用,本文主要从这些方面讨论变频调速在矿用直流架线电机车中的应用.     

井下电机车综合保护及直流架线系统漏电保护的技术应用

<正>鉴于在井下狭窄地区,又采用裸露架线,对电机车提出了一系列的使用规则。必须在电机车上安装各种保护系统,保证电机车的安全运行与司机的人身安全。经过实际使用证明,基于附加直流脉冲电源的直流架空线漏电保护系统比较稳定、安全、可靠。井下电机车综合保护系统井下电机车综合保护系统包含超速报警、车门电闭锁、座椅闭锁及综合监控系统等。有些是电机车出厂时设计安装的,有些需要用户自己设计     

脉冲调速及其在架线式电机车上的应用

目前,各类矿山使用的井下运输设备大都采用直 流架线式电机车,它以直流串激电机作为牵引动力,且均用鼓形控制器实现定频调宽反振式调速。随着科学技术的不断发展,逐步在一些矿山的架线式电机车上推广使用晶闸管脉冲调速技术,且使用效果较好。     

晶闸管直流调压调速在矿用架线机车中的应用

该文对目前矿井使用的架线电机车的调速方式进行了分析,指出了其缺点,介绍了直流调速的几种方式,并做了对比,着重介绍了晶闸管直流调速的优点,并对矿用架线电机车采用此种调速方式进行了论证。     

架线式电机车制动距离计算及智能减速装置应用

随着智能控制技术的发展,智能减速控制系统被成功应用于矿山电机车的运行中,以矿用14t架线式电机车为研究对象,给出了电机车下坡行进过程中的制动距离计算公式,以此分析了制约电机车制动距离的因素,并通过经济效益和社会效益两方面探讨了智能减速控制系统的优势,实现了矿山井下运输的安全、高效、稳定运行,促进了矿山智能化、安全化发展。智能减速控制系统的成功应用为类似矿山运输系统提供了有效参考。