薄壁工件的加工

一般来说,薄壁工件的加工是比较困难的,如图1所示的薄壁工件,其壁厚只有1mm,且直径较大,还要热处理。一般的加工方法是先粗、精车外圆、内孔及端面,热处理,然后再磨内孔、磨外圆。因热处理变形,磨内孔时如以外圆定位,则由于弹性变形,很难保证内孔的圆度和同轴度。     

薄壁套的磨削加工

传统的薄壁工件的磨削加工,一般都是先磨内孔,然后以内孔定位,装上心轴,磨削外圆。由于薄壁工件的刚性很差,工件精度要求高,实际操作中,夹持力的大小不易掌握,轴向压紧稍微受力就     

可定位多用磨孔夹具

薄壁套内孔磨削是一大难点（见图１），这是由于薄壁套在半径方向的刚性很差，若用三爪卡盘装夹，极易造成与卡爪接触处产生弹性变形，待孔磨好后，松开卡爪，弹性恢复，孔径尺寸无法达标。为此，笔者在生产实践中制作了一种以夹具体为主体的可定位多用磨孔夹具，使薄壁套及有关刀具内孔的磨削精度得以保证。套中套轴向定位压紧夹具图２所示，该夹具主要是由夹具体１，阶台式套中套２、３，压紧圈４等组成。①用途及特点套中套轴向定位压紧夹具适用薄壁套零件的安装和内孔的磨削。通过阶台式套中套２、３对工件起到自动定位，压紧圈４完成轴…     

薄壁套液压夹紧夹具设计

对套筒类零件各种内孔夹紧夹具进行了优缺点分析,介绍了一种新型薄壁套液压夹紧夹具,使用时在夹具本体与薄壁弹性套之间充入液压油,薄壁弹性套受压膨胀,由于薄壁套能在整个接触面内均匀膨胀,所以在整个工件内孔夹紧长度内能够实现均衡夹紧,能有效降低夹紧压力,减小工件夹紧变形,提高工件加工精度,所加工的零件外圆没有因工装局部应力过大造成的花瓣状圆度及鼓型圆柱度形状公差,经实践证明液压薄壁夹紧夹具提高了所加工件的尺寸精度及形状精度。     

薄壁工件磨削夹具

我厂加工的产品中有一种薄壁工件,其加工工艺为:下料—钻孔—车削各部留0.4～0.5mm磨量—热处理(淬火)—磨两端面—磨内孔—上心棒磨外圆。过去我们用三爪自定心卡盘直接夹外圆磨削内孔,由于一方面工件热处理后有残余应力,另一方面用三爪自定心卡盘夹持会使工件产生弹性变     

加工薄壁环的专用心轴

我公司加工的一种薄壁环见图１所示。其外圆与φ１３００＋０．０４内孔的同轴度要求较高。 原加工工艺为夹外圆车端面和内孔,然后用反三爪撑内孔,加工外圆和沟槽。实践证明,由于反三爪与机床主轴轴线的同轴度不能严格保证,并且由于工件壁薄,撑内孔后,工件易变形,造成加工出的外圆与内孔同轴度超差。 为了保证工件图纸要求,我们设计制做了专用心轴,车内孔和端面后以心轴定位,车外圆及沟槽。心轴的结构见图２所示。 因工件轴向尺寸较短,φ１３００＋０．０４内孔长度只有６ｍｍ,若直接将工件装到心轴体２上,工件端面易产生歪斜…     

车加工薄壁管内孔的专用夹具

在车加工薄壁管内孔时，由于管壁较薄，刚度差，采用三爪自动定心卡盘装夹时，若夹持较紧，则变形大，若较松，则不能夹牢，即使松紧适当，也难以克服内孔圆度的误差，尤其是加工软材料，无法达到技术要求。在生产如图１所示的零件时，按传统方法，用三爪卡盘装夹，圆度很难达到要求，废品率达９０％以上，采用如图２所示的车加工薄壁管内孔的专用夹具后，废品率不到１％。车加工时，利用三爪卡盘夹紧管套，将长度已加工好的工件放入管套内，然后把旋压盖旋入管套将工件进行轴向压紧，再车内圆进行正常加工，完工后退出旋压盖，将工件换头，…     

车削薄壁零件的弹性夹具设计

根据薄壁零件难于加工和容易变形的特点，设计了一种利用径向夹紧适合于小批量生产的车削夹具。该夹具以零件的内孔定位，加工薄壁外圆，结构简单，制造容易，操作方便，夹紧可靠，定位精度高。经在生产实践中使用后证明，该夹具既能保证工件加工精度和产品质量，又提高了生产效率，取得了良好的应用效果。     

半自动倒角夹具

生产小型销、轴和套管形工件,两端或一端磨削加工后,都要在外圆或内孔边缘倒角。常规阳加工方法是使用车床用三爪卡盘夹紧车削,这对孔壁较薄的工件,容易变形和夹伤工件表面。为此,我们设计制造了一种专供小型销、轴加工使用的半自动夹具。     

不停车快速装夹夹具

在机加工薄壁零件中,其加工方法对工件形状、精度和生产效率影响很大。我单位生产图1所示工件,内外圆均有配合尺寸。特别是壁薄、产量大,用三爪卡盘夹持工件加工最后一道工序SR13mm球面,其缺点是:1.每次停车装卸工件既费力又费时。     

硬铝合金薄壁工件加工工艺技巧

正如图1所示典型大直径薄壁工件,材料为硬铝合金,此类工件在加工外圆、内孔过程中有一个显著特点,就是由于壁厚较薄,工件刚性较差;同时由于材料硬度较高,切削抗力较大,在装夹和车削过程中受夹紧力和切削的作用下工件容易产生变形,从而影响工件的加工精度。为解决上述问题,在车削内孔和外圆时,分别各自需要采用一套专用夹具,用以工件的定位和装夹,才能满足此类工件的加工     

快速装卸车用夹具

我公司在加工如图１所示工件的大端面时,以前用车床的三爪卡盘手工装卸夹工件的小端外圆,劳动强度高,生产效率低,且易夹伤已加工完好的工件小端外圆表面,工件的加工质量难以保证。为此,我们设计、制造了如图２所示的快速装卸车用夹具。不仅保证了工件的加工质量,降低了劳动强度,而且提高工效３－４倍。夹具工作原理快速装卸车用夹具由夹具体１,惯性轮２,小轴３,芯轴９等主要零件组成。当车床主轴及装在车床主轴内锥孔的夹具体１正转时,由于惯性的作用,惯性轮２比夹具体１转动落后一定时差,这一转动时差使得惯性轮２带动小轴３…     

热处理后齿轮孔车削加工工装

由于热处理后齿轮表面的硬度很高,传统的热后加工工艺是在内圆磨床上,用磨孔夹具夹持工件的节圆后进行孔的加工,这种加工方法的优点是工件孔的尺寸精度、孔对齿轮节圆的几何精度等均能较好地保证。其缺点是生产效率低,加工成本高。     

加工薄壁钢管成批产生椭圆的原因

加工薄壁钢管成批产生椭圆的原因乌鲁木齐燎原机器厂袁四季我厂的无缝钢管工件，材料为中碳合金钢，有较高的精度要求，如图１所示。图１加工该工件的工艺路线为：扩内孔→平端面倒角→调头平端面倒角→粗车外圆→热处理（等温淬火）→精车外圆。这一工艺基本上能保证工件...     

一种磨削双偏心轮的夹具

对于如图1所示的对称双偏心轮,由于偏心距精度要求较高,故采用通常的车、磨削方法很难达到精度。为此,作者设计了如图2所示的夹具,在M1432型万能外圆磨床上解决了这一问题。一、结构该夹具主要由套1、心轴2、键3、辅助夹块4和定位螺钉5组成。其中套夹持在三爪卡盘上,它的中心线与磨床头架的旋转轴线重合。心轴的α端由定位螺钉、辅助夹块和内六角螺钉紧固在套的孔中;而b端则与工件孔径相配。当工件的一端偏心磨好后,只需将它调头夹持继续磨削,便能加工出对称的双偏心轮。二、原理该夹具的原理是:由于套1的内孔中心线就是偏心轮外圆的轴线,心轴2的轴线就是偏心轮内孔的中心线,套的内孔和心轴α端的外圆组成内切的两个圆     

汽缸套精铰夹具定位方式的改进

我公司的汽缸套加工工艺在内孔珩磨前有一道精铰工序，之后以内孔定位精车外圆，然后才是内孔珩磨。如果精铰工序定位不准，造成精铰后工件壁厚差超差，就有可能引起精车外圆余量不够，导致工件报废。     

制动液塑夹具

本文介绍一种针对类似图1所示千斤顶活塞杆工件以外圆为定位基准进行内孔加工,且内外孔同轴度要求较高的专用夹具——制动液塑夹具,如图2所示。使用该夹具后,加工质量和工效都大大提高。     

车削高硬度薄壁件的PCBN刀具

某厂批量加工的薄壁套零件,其材质为20CrMn,淬火硬度为58-62HRC,并且工件加工的几何精度和表面粗糙度均要求较高,如图1所示。原来采用的磨削工艺为：磨两平面→磨内孔→磨外圆→靠磨B端面。由于磨削加工中的热变形和多次装夹,加工效率较低,磨削一件需要3-4个班,并且废品率高,很难满足加工质量要求。     

多轴向槽式衬套夹具

我厂加工干式铸铁气缸套在粗珩磨内孔工序前,工艺安排镗一次内孔,使用内胀式液性塑料夹具。为了降低缸套成本,在夹具里有一个开有轴向通槽的衬套,这样可以在一定范围内加工不同规格的缸套,只需更换衬套就可以了,很方便。但是缸套内孔镗完后,其壁厚差达不到工艺要求,并呈规律性变化,衬套轴向开口处壁厚差最小,开口处的对面壁厚差最大。我们初步分析为：①镗杆的中心和工件的中心不重合见图１,当没有外力Ｐ时,衬套内壁与工件外圆之间存在间隙,当有压力时,衬套开口处承受径向压力最大,把工件推向对侧,而产生刀杆中心与工件中心…     

加工薄壁零件的弹性芯轴

最近要加工一批薄壁零件，如图１所示，外圆与内孔的同轴度要求较高。原工艺为：夹外圆，车端面和内孔，然后用反三爪撑内孔，加工外圆和沟槽。但经过实际操作，由于反三爪与机床主轴轴线的同轴度不能严格保证，并且由于工件壁薄，撑内孔后，易变形，造成工件的外圆与内孔的同轴度超差。因此，参阅有关资料，设计了一种弹性专用芯轴，定心精度高，结构简单，成本低。经实践证明，该夹具夹紧可靠，使用灵活、方便。夹具结构和原理该夹具主要由夹具体１、夹紧螺钉３组成，如图２所示。其中夹具体１的一端呈圆锥形，它的尺寸、锥度要与所联接车…