低温、低负压点火制度的研究与实践

本文介绍了低温、低负压点火烧结的试验室试验、工业试验和生产实践的效果。适当降低点火温度和负压,在保证烧结矿产、质量基本不变的情况下,可以大幅度地降低点火煤气消耗,提出了在武钢条件下的最佳点火制度。     

烧结点火技术的改进

武钢近年来在降低烧结点火能耗方面取得进展,平均点火能耗降到142MJ/t烧结矿。采取的措施是:改造炉形,加强密封和绝热、提高混合煤气热值、降低点火负压和降低点火温度.本文介绍了上述措施在该厂点火器上的实现过程及效果。     

各种不同点火强度的烧结试验

在完成烧结机点火气氛的研究后,萨西洛尔(洛林炼钢和轧钢公司)和索拉克(洛林连轧公司)组成联合小组在奥梅库尔厂安装了新的点火装置。点火时间1分钟,点火强度比一般的点火器还要大。烧结矿的物理性能得以改善,点火热耗单位利用率提高了2.5%,生产效率稳定。     

浅析焦炉煤气点火节省煤气用量

本文用烧结机热平衡实测数据,计算论证了用焦炉煤气点火,可以节省煤气用量的可能性和现实性。文章认为,应采取措施提高点火烟气中氧含量,以满足烧结点火要求,合理利用点火层混合料中碳量。用热炉煤气点火是提高点火烟气中氧含量的一个重要措施。     

点火程序控制和熄火联锁保护装置在燃气锅炉上的应用

自动点火和熄火保护系统系统在设备能源部现有锅炉系统中属首次应用,通过PLC系统实现自动点火及熄火保护,在煤气压力不正常及炉膛熄火时,能够自动切断主管路煤气,能有效防止锅炉回火、炉膛爆燃、煤气外泄等情况的发生,提高了锅炉点火和运行时的安全性和可靠性,同时为其它锅炉实现自动点火提供了借鉴和依据。     

低温低负压烧结点火试验

1985年以来,我厂在全厂八台烧结机上全部推广应用了节能型可塑料点火保温炉,使点火煤气消耗比去年同期降低了15%;为了进一步降低点火煤气消耗,借鉴日本新日铁低温低负压点火这项节能新技术,我们于1985年5月7～9日在一烧车间和三烧车间进行了工业性生产试验。试验分两个阶段进行;第一阶段进行低温点火试验;第二阶段     

深部煤层地下气化化学点火方法研究及数值模拟

通过对适合地下气化点火煤层的条件和煤质进行分析,设计了深部煤层地下气化化学点火装置以及化学点火模型试验台.当点火剂中硅烷与氧气的体积比为1:3.33、点火剂压力保持在0.3MPa时,点火区温度上升速率600℃·h-1,最高温度达到800℃,完全能够将模拟深部煤层点燃.利用数值模拟软件FEMLAB对点火过程中煤层温度场做了计算机数值模拟.当煤层点火区温度设定为1366℃时,温度场的扩展速率为28.75℃·min-1,与采用模型试验得到的温度变化趋势基本一致.      

水煤浆在烧结机点火器上的应用

为了降低烧结矿成本,首钢矿业公司烧结厂烧结点火用水煤浆代替重油。论述了水煤浆代替重油用于烧结机点火的技术,描述了水煤浆的基本特性：方便贮存、泵送、管输和雾化燃烧。介绍了水煤浆的点火流程,水煤浆的输送与点火技术。介绍了水煤浆在试验室和烧结生产中的使用情况,并进行了效益评估。用水煤浆代替重油进行烧结点火,有很好的技术效果,取得了较好的经济效益．在冶金行业具有推广价值。     

5号烧结机低负压点火控制技术

通过对梅钢5号烧结机点火情况不佳的现状和原因进行分析,介绍了低负压点火控制技术,采用该技术能有效解决台车边缘点火质量差等问题,同时能降低点火煤气消耗,改进点火质量,降低5号烧结机烧结生产成本。     

烧结过程影响因素[下]

五、点火烧结过程是由烧结混合料层表面上的燃料点火开始的。点火方式在一定程度上影响着烧结矿特性,特别是对于烧结机上表层的烧结矿。点火还影响着烧结生产率和燃料消耗。例如,如果点火器内为非氧化条件的话,则因焦炭颗粒燃烧迟缓,烧结生产率下降。     

莱钢烧结点火器的改造实践

1 前言点火是烧结工艺过程的一个重要环节,点火器是一种连续高温燃烧炉。长期以来点火器存在的问题是:点火质量差;点火能耗高;寿命短。其中点火能耗高是主要问题。所以点火器改造的目的是在不断提高点火质     

转炉煤气放散点火装置的改进

某炼钢厂3座120t转炉的三管式煤气放散塔点火管出气口经常堵塞,致使不能正常点火。将焦炉煤气长明火系统改为自身转炉煤气在高压电弧作用下的自动点火,实现了煤气放散时自动点火伴烧,节省焦炉煤气394.2万m3,避免了排空放散和污染环境等事故。     

铁矿石富氧烧结点火试验研究

采用镜铁矿作为铁原料,通过改变天然气流量和氧气过剩系数以及氧气和空气的配比,在实验室进行了一系列点火烧结试验研究,重点考查富氧对烧结点火的影响。研究表明,富氧烧结点火能够降低烧结点火能耗和减少CO2的排放量,同时点火温度上升,烧结料层表面固体燃料的利用率提高,并可获得良好的烧结矿产量、质量指标。当天然气流量为2 m3.h-1,点火时间为1.5 min,助燃风为50%氧气+50%空气(体积分数),氧气过剩系数为1.9的情况下,烧结点火能耗为30.32 MJ.m-2,点火烟气中氧的体积分数为14.28%,所获得的烧结矿成品率和转鼓强度分别为72.32%和65.30%。与助燃风为空气,其它条件不变的情况比较,烟气中氧的体积分数提高了5.17%,烧结矿成品率和转鼓强度分别提高了10.59%和1.97%。     

烧结点火真空度的控制

前言烧结点火是烧结工艺过程中的一个重要环节,它直接影响到烧结过程和烧结矿的产、质量。为此,近几年来,国内外许多烧结厂对点火工艺进行了研究和改进。在我国改老式点火器(拱顶、大烧咀)为新型点火     

以低热值煤气为燃料的烧结点火装置

本实用新型的点火装置由低温预热段及高温点火段组成。在预热段炉墙内设置空气预热器,把冷空气加热到200℃～300℃,然后引入点火段的烧咀进行点火。用此装置解决了以往用低热值煤气(包括高炉煤气)为燃料进行烧结点火时点火温度不     

烧结点火炉工艺参数的寻优与应用

在自行设计的烧结杯试验平台上,针对影响烧结点火工艺的几个重要参数开展了试验研究,并将相关研究成果应用于工业实际中。结果表明:降低点火温度、缩短点火时间均可降低点火燃耗,但烧结产品质量指标呈现变差的趋势,减小点火负压有利于降低点火燃耗并提升烧结矿产品质量;当点火温度低于950℃、点火时间短于0.75 min或者点火负压小于5 kPa时,烧结料表层混合料难以点燃,烧结反应无法发生;增加点火后的保温段有利于改善烧结矿质量,但保温时间过长也会对烧结矿产生不利影响,最佳的保温时间为2 min;本文成果应用于工业生产中,可有效降低烧结点火炉能耗约20%～30%。     

富氧条件对低热值燃气烧结点火的影响

针对低热值燃气燃烧温度低导致烧结点火质量差的问题,采用描述碳氢火焰燃烧的化学动力学详细机理GRI-Mech3.0对低热值燃气的燃烧过程进行模拟;研究了富氧条件对低热值燃气燃烧温度、烟气氧浓度和燃烧速率的影响;开展了低热值燃气富氧点火技术的工业化试验。研究结果表明,采用富氧空气作为助燃剂可以显著提高低热值燃气点火温度,改善点火效果;当助燃风氧体积分数提高至0.23时,纯高炉煤气点火效果可以提高至与采用空气加混合煤气的点火效果相等;进一步提高助燃风氧含量使得烧结点火能耗相应降低,表层烧结矿质量相应增加。工业化试验表明,富氧点火是实现低热值燃气高质低耗点火的有效途径,对降低烧结工序点火能耗有积极意义。     

适当降低点火温度的探索

本文对梅山烧结厂的点火温度及保温炉的利弊作了一些肤浅的探讨,并对降低点火温度,停用保温炉后的生产指标作了一些分析。提出,与其用高点火温度加保温的措施来提高质量和降低固体燃耗,不如用降低点火温度、停用保温的办法并同时提高料层,既可达到同样目的,又可节约煤气。梅山烧结厂在降低点火温度停用保温炉后,在料层不变并略有提高的条件下,提高了产、质量,降低了煤气和电力消耗,取得了较好的经济效益。     

抑制汽车点火系统电磁干扰的光电隔离方法

汽车发动机点火系统工作时产生的电磁辐射是车内最强的电磁干扰源,也是造成大多数电控单元(electrical control unit, ECU)误动作的主要原因.为了减小点火噪声对ECU的干扰,采用光电隔离技术来实现干扰源与控制电路的电气隔离.在分析点火系统电磁干扰形成机理的基础上,探讨了光电隔离技术抑制点火系统电磁干扰的可行性,设计了抑制点火系统电磁干扰的平台实验电路.实验结果表明,光电隔离电路在20~100 MHz频段抑制点火噪声效果明显,在解决汽车电磁兼容问题上是可行的.     

烧结点火工艺数值模拟优化和工业试验

为提高表层烧结矿质量,改善烧结过程,降低点火能耗,本文通过数值模拟和工业试验相结合的方法,优化烧结点火工艺。采用Fluent软件模拟烧结点火过程,探究不同预热温度的高炉煤气和助燃空气以及不同含氧量助燃空气对点火温度的影响规律;并基于数值模拟结果,分别开展针对双预热温度、富氧浓度、低负压点火的烧结工业试验。结果表明：实施双预热点火后,当预热温度为240℃时,点火温度提高到1 192℃,烧结矿转鼓强度提升到76.60%,成品率提高到84.44%;实施富氧点火后,当助燃空气中含氧量提升到25%时,点火温度提高140℃,煤气单耗降低1.25 m³/t,烟气量降低2 882 m³/h,转鼓强度提高到78.44%,返矿率降低到14.21%;实施低负压点火后,当点火负压为8.25 kPa时,点火煤气单耗下降1.07 m³/t,转鼓强度提高1.16%,返矿率降低3.72%。