多作用内曲线径向柱塞式液压马达端面配流盘设计方法探讨

目前国内多作用内曲线液压马达均采用径向轴配流结构,缺点是由于加工、装配及工作时受外力干扰等因素,配流轴容易磨损和咬伤,且磨损后间隙无法自动补偿。为了提高液压马达的性能和寿命,国外已排出端面配流盘结构,如日本日钢MC型液压马达。端面配流盘结构国内很少使用,有关这方面的资料国内外尚少见。端面配流盘设计关键是解决配流盘与缸体接触面之间静压平衡。在单作用泵和马达中,平面配流盘已有成熟的计算方法,而在多作用马达中,由于配流盘结构复杂,使配流面上压力场分布难以处理。作者对六作用十柱塞的内曲线径向液压马达的端面配流盘设计进行了探讨,提出了一些假设,并推导了端面配     

注塑机预塑机构液压马达选型浅析

本文论述了注塑机预塑机构用液压传动代替电传动的优越性,并结合预塑载荷谱及液压马达特性,选择并分析对比了摆线马达、多作用内曲线径向柱塞式马达及单作用连杆型径向柱塞式马达这三类低速大转矩马达的性能规格、产销情况等,为塑机厂选择预塑马达提供尽可能详尽的参考资料。     

轴向柱塞马达配流盘的仿真分析

该文以轴向柱塞马达配流盘为研究对象,针对不同加强筋情况对配流盘进行有限元分析,得到了应力分布情况和变形情况,为今后高压轴向柱塞马达配流盘结构设计提供了参考.     

基于AMESim的低速大转矩液压马达的仿真分析

介绍了低速大转矩液压马达的结构和工作原理,并且在AMESim仿真软件中建立了低速大转矩乳化液马达的液压模型,通过仿真得到液压马达柱塞的流量和位移曲线,并且得出其输出转矩、转速与输入流量之间的关系,为低速大转矩液压马达的研究提供依据。     

基于虚拟样机技术的海水柱塞马达输出特性的仿真分析

海水柱塞马达是水液压系统中的重要执行元件,其工作性能直接影响着整个液压系统。柱塞马达的结构较为复杂,为了更为准确地分析其输出特性,利用ADAMS软件建立了柱塞马达的机械模型,应用AMESim软件构建了其液压模型,并实现了液压-机械模型的耦合,构建了海水柱塞马达的虚拟样机,并对海水液压马达输出特性进行仿真分析,研究了在摩擦副间隙、出口背压等参数发生变化过程中,马达输出转速、转矩的变化及脉动。仿真结果表明,较小的间隙和较低的背压,有利于降低柱塞马达的输出脉动。     

轴向柱塞马达配流盘的优化设计

采用流体计算软件STAR-CD,以可压缩流体为工作介质,对轴向柱塞马达配流盘进行了优化设计,设计一种了低噪声的配流盘,为回转马达配流盘的设计提供了很好的参考价值。     

轴向柱塞液压马达效率的分析

建立斜轴式轴向柱塞液压马达效率的数学模型，分析背压对其效率的影响，通过计算和效率分析，得到定负载和定转速下不同背压时的液压马达效率，结果表明，背压的存在，使摩擦转矩增大，液压马达机械效率降低，特别是低负载工况下效率降低更严重；背压对容积效率影响较小。     

单动力源驱动四配流窗口轴向柱塞马达特性分析

工程机械回转机构能量回收主要通过外接元件的方式进行,系统复杂。新型四配流窗口轴向柱塞马达提供了一种简化系统的解决方案,具有双进油口独立驱动柱塞马达的特点。对新型四配流窗口轴向柱塞马达在单动力源驱动工况下设置多种变量进行讨论,并分别分析马达柱塞腔压力-流量特性、油液脉动特点、马达输出轴扭矩转速变化规律和油口D加载工况下新型马达的各项特性。研究成果可以为项目样机试制、配流盘结构优化及样机在该工况下调试提供有效的理论支持。     

基于AMESim对多作用内曲线径向柱塞马达建模与仿真分析

为了研究多作用内曲线径向柱塞马达的动态特性。在AMESim仿真软件凸轮设计器中，创建与内曲线马达定子环曲线相同的盘形滚子凸轮子模块，解决了软件模型库中元件模块不能直接搭建内曲线马达液压模型的问题。并搭建16柱塞10作用径向柱塞马达液压模型，对比验证液压模型是正确和可靠的，仿真分析得到内曲线马达在不同流量下转速曲线、不同压力下输出扭矩曲线以及转速与压力曲线，为内曲线马达的研究提供理论依据。     

轴向柱塞液压乌达效率的分析

建立斜轴式轴向柱塞液压马达效率的数学模型,分析背压对其效率的影响,通过计算和效率分析,得到定负载和定转速下不同背压时的液压马达效率,结果表明,背压的存在,使摩擦转矩增大,液压马达机械效率降低,特别是低负载工况下效率降低更严重;背压对容积效率影响较小.