MVQ/EPDM共混改性用于生产耐热水蒸气橡胶制品的研究

研究了硫化剂、相容剂、炭黑及共混比对 Ｍ Ｖ Ｑ／ Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 共混物力学性能的影响。提出了耐热水蒸气橡胶制品的合理配方, 指出了提高共混胶的相容性及共硫化是获得优异性能产品的关键。     

聚苯乙烯—聚乙烯的反应性共混研究

用ＩＲ，ＤＳＣ，ＤＭＡ等分析方法了研究恶唑啉官能化聚苯乙烯（ＲＰＳ）与马来酸酐接枝聚乙烯（ＭＰＥ）的共混反应，对反应性共混物及相应的非反应性共混物作了应力－应变试验，发现反应性共混提高了ＰＥ／ＰＳ共混物的力学性能，改变了ＭＰＥ的结晶情况。     

不同硫化体系动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体流变性能的研究

研究了不同硫化体系、硫化剂用量及共混比对ＥＰＤＭ／ＰＰ共混物流变性能的影响。结果表明,选择酚醛树脂硫化体系、控制酚醛树脂用量为５ 份以及ＥＰＤＭ／ＰＰ共混比为５０／５０,可以得到挤出表面最为光滑的共混物。     

PP／EPDM共混型热塑性弹性体性能的研究

研究了粉末ＰＰ／ＥＰＤＭ共混型热塑性弹性体的力学性能、热老化性能、压缩永久变形及流变性能。考察了滑石粉及炭黑对共混物性能的影响。结果表明,炭黑用量以２０份为宜,ＰＰ／ＥＰＤＭ共混物有较好的压缩永久变形及热老化性能。     

SAN及MBS改性氯化聚氯乙烯的研究

研究了稳定体系、ＳＡＮ及ＭＢＳ对氯化聚氯乙烯共混物力学性能、耐热性及加工行为的影响。结果表明：采用钡／镉复合稳定体系可获得较好的综合性能；提高ＭＢＳ用量可以增加共混物的冲击强度和断裂伸长率，耐拉伸强度下降；ＳＡＮ用量增加，共混物的拉伸强度上升，而冲击强度和断裂伸长率下降，加入ＳＡＮ和ＭＢＳ。共混物的耐热性略有下降，但能改善共混物的辊上加工行为。     

EPDM/CR共混物的研究

研究了橡胶共混比、硫化体系、高耐磨炭黑用量及共混工艺等对ＥＰＤＭ／ＣＲ共混物性能的影响,考察了共混物的力学性能、耐高温硝酸性能、热空气老化性能、耐辐射性能和相容性。试验结果表明,采用炭黑全部加入ＥＰＤＭ中然后与ＣＲ混合的共混工艺,所得硫化胶的力学性能超过两种橡胶硫化胶力学性能的加和值;共混胶中ＥＰＤＭ采用硫黄硫化才能得到比较好的力学性能。硫化动力学研究表明ＣＲ的硫化速度较ＥＰＤＭ的硫化速度对温度的依赖性小。ＤＳＣ和ＤＶＡ分析结果表明共混胶具有两个明显的玻璃化转变温度,为热力学不相容体系。研制的ＥＰＤＭ／ＣＲ共混物具有耐老化、耐高温硝酸、耐辐射、粘合好等优良性能。     

聚丙烯酸酯橡胶合成与共混的进展

主要对聚丙烯酸酯橡胶（ＡＣＭ）国内外近年来在合成与共混改性上的发展进行了述评。在合成上通过引入多功能性第二或第三单体共聚．使改性后的ＡＣＭ的耐寒、耐热、耐油、压缩永久变形及力学等性能得到较好的平衡。采用不同型号ＡＣＭ共混、ＡＣＭ与了腈橡胶、硅橡胶、氯醇橡胶等特种橡胶共混，弥补了ＡＣＭ一些缺陷．使ＡＣＭ性能价格比得到较大提高。     

稀土BR／SBR共混胶的性能

研究了４种共混比的ＬｎＢＲ／ＳＢＲ共混生胶、混炼胶及硫化胶的性能，并与ＮｉＢＲ／ＳＢＲ共混胶进行了对比。结果表明，共混生胶的ＭＬ均低于ＬｎＢＲ及ＳＢＲ；当ＬｎＢＲ／ＳＢＲ共混混炼胶的ＭＬ、剪切应力、出口膨胀及硫化速度均低于ＮｉＢＲ／ＳＢＲ共混胶，挤出物外观优于后者；共混硫化胶的拉伸强度、热空气老化、拉伸疲劳、湿滑、耐磨等性能均明显优于后者，生热和透气率高于后者。     

动态硫化EPDM／PP热塑性弹性体的流变性能

研究了共混工艺条件，橡塑比，橡胶相交联速率及交联密度，ＰＰ的熔体流动指数对ＥＰＤＭ／ＰＰ共混物流变性能的影响。结果表明，当降低ＥＰＤＭ含量，减小ＥＰＤＭ相粒径时，共混物的流动性增强。共混物发生熔体破裂是由于ＥＰＤＭ和ＰＰ相在挤出后两相大分子的弛豫行为不同所致。提高ＰＰ含量，降低了ＥＰＤＭ相粒径，同时ＥＰＤＭ分散相具有适宜的交联密度时，可以得到挤出表面光滑的共混物。     

PP／EPDM／云母共混复合材料的研究

冲击强度和弯曲模量是聚丙烯共混材料中存在的一个矛盾，通过ＰＰ／ＥＰＤＭ／云母三元共混得一以具有高冲击强度和高弯曲模量的硬而韧的复合材料，并将其用于汽车塑料件中。本文研究了ＰＰ／ＥＰＤＭ／云母的共混物配方、共混体系中ＥＰＤＭ和云母含量与冲击强度和弯曲模量间的关系，分析了云母的表面处理及ＰＰ／ＥＰＤＭ／云母材料断面ＳＥＭ照片，提出了该材料的结构形态模型。     

EPDM/聚烯烃共混型热塑性弹性体的研究

制备ＥＰＤＭ／聚烯烃简单共混型热塑性弹性体。研究了聚合物种类、橡塑比、二元和三元共混对共混物力学性能的影响。结果表明，部分结晶性ＥＰＤＭ共混物的力学性能比无定形ＥＰＤＭ共混物好，部分结晶性ＥＰＤＭ与ＬＤＰＥ（低密度聚乙烯）共混物的拉伸强度大于两者的加和值，而其它二元共混物的拉伸强度均低于两共混单元的加和值；用ＬＤＰＥ部分替代ＰＰ，或用氯磺化聚乙烯（ＣＳＭ）部分替代结晶性ＥＰＤＭ进行三元共混，能改善部分结晶性ＥＰＤＭ／ＰＰ共混物的某些性能。     

EPDM/CR共混物的研究

研究了橡胶共混比,硫化体系,高耐磨炭黑用量及共混工艺等对ＥＰＤＭ／ＣＲ共混物性能的影响,考察了共混物的力学性能、耐高温硝酸性能、热空气老化性能,耐辐射性能和相容性。     

PC／PET／PE—g—MAM三元共混体系流动性的研究

以ＰＥ－ｇ－ＭＡＨ和ＰＥ－ｇ－ＭＡＮａ、ＰＥ－ｇ－ＭＡＺｎ马来酸盐离聚物为相容剂性组成ＰＣ－ＰＥＴ／ＰＥ－ｇ－ＭＡＭ三元共混体系。用毛细管流变仪研究了不同ＰＥ－ｇ－ＭＡＭ的接枝率及用量对共混物流动性的影响。     

聚丙烯轿车专用料的光老化和光稳定

介绍了用于轿车保险杠的ＰＰ／ＰＥ／ＥＰＤＭ共混物的氙灯人工加速老化及户外暴露实验结果，分析了不同抗老化体系对ＰＰ／ＰＥ／ＥＰＤＭ共混物光老化后拉伸性能、冲击性能及外观变化的影响。     

不同添加剂对自硫化CSM/XNBR共混物性能的影响

在没有任何硫化剂的条件下,氯磺化聚乙烯（ＣＳＭ）和羧基丁腈橡胶（ＸＮＢＲ）的共混物（质量比１∶１）能在１８５℃×６０ｍｉｎ下模压硫化。溶胀分析、凝胶测定、硫化曲线及红外谱图分析证实了ＣＳＭ中的氯磺酰基和ＸＮＢＲ中的羧基之间发生了交联反应。共混体系能用５０份炭黑增强,３０份氯化石蜡增塑。加入ＣＳＭ的稳定剂增加了共混硫化胶的凝胶质量分数。碱性物质能大幅度提高自硫化ＣＳＭ／ＸＮＢＲ共混物的强度。共混物的耐热氧老化性能尚待提高。     

EPDM粘度对PP＼EPDM共混物断口形态和冲击性能的影响

用机械共混的方法制备了一系列不同ＥＰＤＭ粘度的ＰＰ／ＥＰＤＭ共混物，对其力学性能和结晶行为进行了表征，并用扫描电子显微镜（ＳＥＭ）研究了共混物冲击样条的断口形态。实验结果表明，ＥＰＤＭ粘度对共混物的冲击强度有较大影响，随着ＥＰＤＭ粘度的增大，共混物的冲击强度出现极大值，而结晶行为的变化则较小，研究共混物冲击样条的断口形态发现，共混物的冲击强度随ＥＰＤＭ粒径的变化出现极大值。     

相容剂在三元乙丙橡胶/聚酰胺共混物中的应用

以马来酸酐（ＭＡ）接枝三元乙丙橡胶（ＥＰＤＭ）（引发剂为一种橡胶促进剂）作为ＥＰＤＭ／聚酰胺（ＰＡ）共混物的相容剂。研究了相容剂接枝条件及用量，ＰＡ至共混物力学性能和耐溶剂性能的影响。当相容剂用量为ＥＰＤＭ的１４％（重量比）时，共混物的拉伸强度从４ＭＰａ提高到１２ＭＰａ，随相容剂用量的进一步增加，共混物的拉性能和耐溶剂性能得到进一步改善。ＤＳＣ分析表明，共混物是明显的多相体系，但通过多提试验发现有     

氯化丁基橡胶/天然橡胶共混物性能的研究

研究了共混比及硫化体系对氯化丁基橡胶（ＣＩＩＲ）／天然橡胶（ＮＲ）共混物性能的影响，探讨了老化温度及防老剂对氧化锌／促进剂ＴＭＴＤ／促进剂ＤＭ硫化体系硫化的ＣＩＩＲ／ＮＲ共捐物耐热氧老化性能的影响。试验结果表明，氧化锌／促进剂ＴＭＴＤ／促进剂ＤＭ（５．０／１．５／１．０）硫化体系硫化的ＣＩＩＲ／ＮＲ共混物的拉伸强度和扯断伸长率与按共混比计算的平均值差别较小，尤其是拉伸强度与计算值完全一致。当共混物中ＣＩＩＲ用量超过５０份时，共混物的耐热氧老化性能明显改善。不同防老剂对ＣＩＩＲ／ＮＲ（５０／５０）共混物热氧老化的防护效能大小顺序为ＲＤ及４０１０＞４０１０ＮＡ＞ＭＢ＞Ｄ。防老剂ＲＤ先加入到ＮＲ中后再与ＣＩＩＲ共混．其防护效能更佳。     

PC/PET/PE-g-MAM三元共混体系流动性的研究

以ＰＥｇＭＡＨ 和ＰＥｇＭＡＮａ 、ＰＥｇＭＡＺｎ 马来酸盐离聚物为相容剂组成ＰＣ／ＰＥＴ／ＰＥｇＭＡＭ 三元共混体系。用毛细管流变仪研究了不同ＰＥｇＭＡＭ 的接枝率及用量对共混物流动性的影响,结果表明：马来酸盐离聚物增强了ＰＣ 和ＰＥＴ 间的相容性,当其含量或接枝率较大时,可以显著降低ＰＣ／ＰＥＴ 共混物的表观粘度,提高体系的流动性,相同接枝率的ＰＥｇＭＡＮａ 对共混体系表观粘度的影响更为显著。     

EPDM／甲基乙烯基硅橡胶共混工艺

提高ＥＰＤＭ的混炼温度，加入少量活性剂，再加入甲基乙烯基硅橡胶的共混工艺，与常温共混工艺相比，增加了ＥＰＤＭ与ＶＭＱ的相容性。实验结果表明，该工艺使共混胶胶相结合细微均匀，减小了ＥＰＤＭ与ＶＭＱ硫化速度的差距，降低了共混硫化胶的ｔｇδ，提高了硫化胶的拉伸强度、定伸应力和体积电阻率、降低了永久变形和压缩永久变形。