飞机钛合金烧伤及检测方法研究

研究飞机结构用钛合金烧伤后抗拉强度、伸长率、断面收缩率、硬度和电导率等材料特性的变化规律，并提出了相应检测方法。得出硬度和电导率可作为钛合金烧伤的检测参数的结论。     

温色对比法检测飞机火烧构件的可靠性分析

在飞机事故中，失火是飞机在使用和维护过程中发生次数较多的事故之一。失火会造成飞机构件烧伤，导致强度降低。对烧伤飞机修理所面临的主要问题是准确确定构件的烧伤范围和烧伤程度，这是制定修理工艺的关键。目前，国内对火烧飞机构件的检测最常用、最直观的方法是温色对比法，即根据金属构件表面的颜色与烧熔特征，     

飞机蒙皮烧损伤检测

飞机烧伤是指飞机被燃烧弹击中,或飞机燃料系统损伤漏油遇到火源而起火所造成的飞机损伤。这种损伤无论在地面还是在空中均时有发生,特别在战时,飞机烧伤尤其常见。对烧伤飞机进行原位检测、评估是制定修理工艺和实施快速抢修的前提,是提高飞机出动率的重要保障。因此,对烧伤飞机进行检测研究,具有重要的国防意义和现实意义。 1 烧伤特征     

飞机铝合金烧伤检测方法研究

介绍利用电导率法进行飞机结构烧伤检测的新方法,研究了相应的检验规范。     

中国大飞机公司即将挂牌

拟定名为“中国商用飞机有限公司”的中国大飞机公司挂牌在即。知情人士表示，“大飞机公司的筹备计划包括公司所在地选定等都已差不多完成，就等挂牌。”     

磨削烧伤分级方法的初步探讨

本文简述了研究磨削烧伤分级方法的重要意义，提出了较可行的分级方法，并对各种分级方法进行了较细致的综合比较分析。     

老龄飞机腐蚀预防和控制

本文针对国航西南公司飞机维修基地经历的因腐蚀所引起的人力消耗、材料消耗、高昂的修理费用和飞机长期停留机库的事件，描述和分析了金属腐蚀的起因、影响腐蚀速率的因素和国航西南公司飞机维修基地老龄飞机腐蚀预防和控制程序及措施，其目的是控制腐蚀在较好水平，并以低维修成本保障飞机安全性、可靠性和适航性。     

复合材料在民用飞机结构上的应用

具有独特功能的复合材料越来越引起人们的重视。在制造飞机时，其结构选用复合材料，已显示出良好的应用前景，以保障飞机安全性、可靠性和适航性。     

复合材料在航空部件上的应用

复合材料特别是碳纤维复合材料具有优良的强度特性，而且重量轻，正在担负起航空领域先进材料的作用。以攻关为中心正在进行应用研究，日本也正在进行此项工作。以下概述日本富士重工业公司航空宇宙事业部试制复合材料部件的状况。 民用客机复合材料部件 20世纪80年代初试制了波音767的主脚轮固定板，并投入了实际生产和销售，这对复合材料制造工艺技术、所用装备的整合起了很大作用。采用碳纤维和白坚木纤维混合的方法，用非金属纤维蜂窝夹层结构芯材制造了尺寸为4m的大型二维结构部件，拉开了复合材料适用民用客机的序幕，到1994年在波音…     

β钛合金在波音777上的应用

一般波音运输机5％重量的构件是用钛或钛合金制作的．然而，波音777的设计中则采用了更多的钛，其用量达9％．在该飞机的设计过程中，提出了一种挑战：寻求一种能取代钢和超合金的低密度钛合金，使其更尊，以减轻结构重量．最后选择了Timetal15－3和Timetal一ZIs．Timetal15－3     

Ti—6—22—22S航空用钛合金

Ti-6－22－22S（Ti-6Al-2Sn－2Zr－2Cr－2Mo－0．15Si）合金是由美国活性金属（RMI）钛公司研制的一种航空用钛合金，用该合金制备的飞机大型结构件具有强度高和良好的断裂韧性．通过添加硅元素使该合金能够在中温下保持较高的强度．由于该合金比常用的对一6AI－4V合金强度高，并具有更好的耐损坏极限，因而可广泛地用于制作战斗机的结构件．此外，该合金板材能够在室温下成型，并还具有极佳的起塑成型性能．万一6－22－225合金，由于它具有较高的强度和较长的耐用性，现已被美国空军选定作为F－22战斗机用材料，如飞机下部龙骨的翼…     

TC4合金飞机机轮的铸造

钛是理想的飞机结构材料，应用范围已包括飞机发动机、机翼、骨架、配件等重要零部件．然而和大用量的加工材相比，钛铸件在飞机上的用量却较少．和国外相比，我国钛铸件在航空领域的应用量则更少．虽然用铸件代替锻件等异型件可大大提高材料的利用率，但由于钛铸件本身容易出现缩孔等铸造缺陷，限制了其在航空领域的广泛应用．TC4合金飞机机轮的结构示意图如图1所示．在铸造过程中所要解决的主要技术关键是如何消除铸件的铸造缺陷以及如何保证产品的技术性能满足规定要求，为此重点进行了铸件结构设计，浇胃口系统、离心铸造等1铸造工艺1…     

新型高强度钢

在现代飞机结构制造中，钢得到了广泛应用，对某些零件钢是型材。在要求具有高的单位强度，刚性，疲劳强度和高温强度的情况下，例如生产叶轮梁，机翼梁，起落架和齿轮箱时，采用钢材。     

钛在波音777客机上的应用

在波音公司或发动机生产厂家从钛原料生产厂家购人的钛材量中，实际飞机用量只是其中的一部分．即使一架巨型喷气式客机，其钛原料的购入量相当于30t～40t，而一架波音777客机（B777）的钛原料购入量约为60，如果月产量能够达到7架，B777将消耗钛原料约5000t．目前世界钛加工材年产量近5万t，B777的钛原料用量占其中的10％，因此，它对世界钛材需求量产生很大的影响．1航空业与钛1．1航空业的特点众所周知，飞机不仅包括民用飞机，也包括军用飞机，由于国防的重要性，而要开发军用飞机用材料，在开发过程中，要求既具有先进的技术，又具有…     

航空飞机大型钛锻件的生产

对于飞机机体和发动机，整体大型锻件减少了将结构件连接到一起的问题，这样减轻了重量，降低了总生产成本，同时结构性能提高了．结构件应用的例子如飞机的隔板、纵梁、组合机翼、起落架、气体涡轮发动机等．铁的优点已为许多人所共知．当前，熔炼技术的进步，传锭大型化（900mm，9t），成分均匀和缺陷水平的降低，更加有利于大型锻件的生产．怀曼·戈登公司是美国生产钛锻件的专业公司，为生产大型闭模飞机机体锻件，开发了锻造加工系统，该系统包括加工模型和计算机辅助设计，模具制造，锻造和热处理以及无损检测和力学性能检验．并生产…     

适用于制造飞机部件的新型不锈钢

日本一家公司生产了一种新型不锈钢，它不仅具有很高的强度，而且具有良好的耐蚀性，另外重量也比较轻，可以满足飞机结构材料的要求，适用于制作飞机零部件。     

计算机控制抛丸强化机床

目前，抛丸强化在飞机制造行业应用已经日益广泛，由于飞机零件的特点，对抛丸强化设备的要求相当高，需要应用三坐标运动抛丸器与相关的伺服系统、传感技术和计算机控制等高新技术。     

双向液压锁裂纹分析

采用金相分析、扫描电镜等方法，对双向液压锁裂纹进行了分析，分析结果表明：表面缺陷与疲劳源的形成有直接关系，而材料质量对裂纹的扩展起重要作用。     

航空钛合金防氧化离子注入技术

针对飞机钛合金所存在的氧化损坏问题，通过使用几种金属离子注入钛合金后性能变化的分析研究，说明运用离子注入技术可以有效地防止钛合金的氧化。同时也分析了离子注入技术的优点及存在的不足，并展望了该技术在航空领域中的发展趋势。     

波音777型飞机的钛市场调查

目前，钛的供求正在发生很大的变化．钛已摆脱过去几年来市场沉寂的状况，日趋上升．本文对军、民用飞机，特别是对1995年试飞成功的“双发”波音777型飞机（下称B777）的钛市场需求进行了调查．表1为世界军、民用飞机的用钛量，表2为世界主要民用飞机的生产状况．1992～1993年