政策

<正>工业和信息化部公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》2019年2月14日,工业和信息化部在官方网站发布了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》,共包括49户企业的106个车型,其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。从公示出来的公告中,可以看出国家对于大力发展电动汽车的支持,各个品牌也在积极响应     

聚焦锂电安全 助力新能源产业可持续发展——2013（第八届）北京动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛成功举办

近年来,随着全球新能源汽车产业的快速发展,中国政府不断加大了对新能源汽车与动力电池产业发展的政策支持力度,如在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020）》中就明确提出了大力推进动力电池技术创新,重点建设动力电池产业集聚区域等任务;2012年发布的《新材料产业“十二五”发展规划》中也提出实施“先进电池材料专项工程”;2013年9月13日,财政部、科技部、工信部和发改委4部委又联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,明确了2013-2015年新一轮的新能源汽车补贴方案,将相关新能源汽车均列人中央财政补贴范围等。     

新能源汽车电池及充电器需要标准化

财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委日前联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,将在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市试点,对于私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。     

动力电池技术路线应多元化

正动力电池是新能源汽车的核心部件。近日,工信部明确表示,出于安全考虑,将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。这在不少车企将研发开始转向三元锂电池技术的节骨眼上,引发激烈讨论。专家表示,一种适用电池的新材料从开发到产业     

政策

正4部门:2018年1月1日起新能源汽车免征车辆购置税12月26日,财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日对新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免     

后补贴时代，新能源汽车产业及政策现状

正1补贴退坡到电池成本线以下,标志着"后补贴时代"的来临2015年开始,我国对新能源汽车的补贴政策由"示范推广"转向"全面补贴"。2015年4月22日财政部、科技部、工业和信息化部(以下简称"工信部")、国家发展和改革委员会(以下简称"国家发改委")联合发布《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称"《通知》")。《通知》提出2016—2020年中央和地方对新能源汽车给与补贴,并逐步实施补贴退坡机制,2020年以后停止对新能源汽车实施补贴(图1)。     

新一轮新能源汽车补贴政策细则正式出台

事件：9月17日,为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,财政部、科技部、工信部、发改委4部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（简称《通知》）。按照《通知》中要求,国务院批准同意,2013-2015年将在全国范围内继续开展新能源汽车推广应用工作。这一政策的发布,标志着新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。     

中国动力电池市场又将“风起云涌”

正在全球动力电池领域,中日韩三国的实力最为强劲,竞争也最为激烈,当下的动力电池产业链江湖里正在上演一场恩怨情仇的"三国杀"。过去几年,在我国国家补贴政策和动力电池推荐目录的防护之下,日韩企业在中国遭遇"滑铁卢",我国本土动力电池产业取得了巨大进步,同时我国也成为全球最大的新能源     

新能源汽车补贴标准下降

正国家财政部、科技部、工信部和发改委日前发布,2014年新能源汽车补贴标准虽然将在2013年基础上下调5%,但扶持政策无期限持续实施。为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,经国务院批准,2013年,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了新能源汽车推广应用工作。从实施情况看,各项工作进展顺利,推广数量快速增加,市场规模不断拓展,政策效果已逐步显现。为进一步做好相关工作,财政部日前印发《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》),现行补贴推广政策明确执行到2015年末。《通知》规定,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。将上述车型的补贴标准调整为:2014年在2013     

江西省政府出台《关于推进战略性新兴产业超常规发展的若干意见》

<正>据媒体报道,江西省日前出台的《江西省人民政府关于推进江西战略性新兴产业超常规发展的若干意见》称,江西省将大力发展光伏、风能核能及节能、新能源汽车及动力电池、航空制造、绿色照明及光电产品、金属新材料、非金属新材料、生物和新医药、绿色食品、文化及创意等战略性新兴产业,力争通过5年左右的努力,形成一批主营业务收入过千亿     

买节能车的新选择 第四批节能汽车推广目录发布

国家发改委目前公布第四批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。包括北京现代、长城汽车、长安汽车等17家汽车企业的63款产品上榜。加上本刊之前曾经刊载的前三批目录,四批共发布的相关车型已达到270余款,购买上榜车型的用户可获得3000元补贴。     

上海电动车质保期为3年或8万公里

据悉,上海市《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》地方标准于11月1日开始实施,为新能源汽车在上海的示范运行起到重要技术支撑作用。《规范》明确,电动车的质保期应为3年或8万公里,动力电池应为5年或10万公里。该标准主要内容在参考GB/T28382-2012《纯电动乘用车技术条件》的基础上,在汽车安全性、动力性能、可靠性、安全监控要     

加快我国新能源汽车动力电池回收利用的建议

在国家政策引导和支持下,我国新能源汽车产业发展迅猛,预计到2020年新能源汽车保有量将超过500万辆。随之而来的新能源汽车动力电池回收利用问题成为行业内的重大议题。动力电池如不进行有效回收处理,将造成严重的环境污染及资源浪费。美、德、日等发达国家均已提前布局动力电池回收领域。本文对我国新能源汽车动力电池回收利用存在的问题开展深入分析,为我国加快动力电池发展提出具体的建议。     

新能源汽车补贴标准下降

<正>国家财政部、科技部、工信部和发改委日前发布,2014年新能源汽车补贴标准虽然将在2013年基础上下调5%,但扶持政策无期限持续实施。为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,经国务院批准,2013年,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了新能源汽车推广应用工作。从实施情况看,各项工作进展顺利,推广数量快速增加,市场规模不断拓展,政策效果已逐步显现。为进一步做好相关工作,财政部日前印发《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》),现行补贴推广政策明确执行到2015年末。《通知》规定,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。将上述车型的补贴标准调整为:2014年在2013     

动力电池三元材料要稳中求进

正2016年1月24日,工业和信息化部(以下简称"工信部")装备工业司司长张相木在2016年中国电动汽车百人会"动力电池的发展与突破"主题峰会上表示,将开展对三元锂电池的风险评估,在评估完成前,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。在此之前,中国汽车工业协会副秘书长许艳华曾表示,由于三元锂电池在国内刚刚起步,用于电动客车的安全性开发和验证都不够,相关测试标准不健全,建议工信部暂停受理     

聚焦安全 强化基础 协同发展——广东省动力电池安全重点实验室建设经验与体会

<正>新能源汽车行业是国民经济的重要支柱,链长面广,是我国实现“双碳”目标、提高能源安全的重要抓手。广东省在新能源汽车领域具有重要地位,2023年上半年新能源汽车产量占到全国总产量的28.74%,稳居全国第一,每4辆新能源汽车便有一辆是“广东造”。新能源汽车保有量的高位持续增长,使得新能源汽车自燃、起火等安全事故也频繁进入人们的视野。作为新能源汽车核心部件,动力电池安全性与新能源汽车安全事故密切相关,动力电池的安全隐患是当前制约新能源汽车产业发展的关键瓶颈。     

国务院：统一新能源汽车标准和目录破除地方保护政策

国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用指导意见要求,地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任,2014-2016年,中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%。并要求统一新能源汽车标准和目录,破除地方保护政策。     

工信部印发2019年版《重点新材料首批次应用示范指导目录》

正为进一步做好重点新材料首批次应用保险补偿试点工作,现发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》,自2020年1月1日起施行。《重点新材料首批次应用示范指导目录(2018年版)》(工信部原[2018]262号)同时废止。据悉,应用在新能源电池、电子电路、5G通信,智能汽车,航天航空,军工、高端消费类电子     

新能源汽车迎来战略机遇期高新区积极布局

近日发布的《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》指出,"十二五"期间我国新能源汽车产业以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设,研究开发新能源汽车专用平台,构建产业技术创新联盟,推进相关基础设施建设。重点突破高性能动力电池、电机、电控等关键零部件和材料核心技术。建立完整的新能源汽车政策框架体系,强化财     

国务院:统一新能源汽车标准和目录 破除地方保护政策

正国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用指导意见要求,地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任,2014~2016年,中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%。并要求统一新能源汽车标准和目录,破除地方保护政策。意见要求,地方政府要相应制定新能源汽车推广应用规划,促进形成统一、竞争、有序的市场环境。建立和规范市场准入标准,鼓励社会资本参与新能源汽