四分仓回转空预器热力模型与漏风模型耦合计算

为分析四分仓回转空气预热器换热特性及抗低温腐蚀性能,建立热力及漏风计算模型,提出低温区域比的概念。先忽略漏风,基于回转空预器控制方程,利用有限差分法求解热力模型,得到温度分布,根据热力计算结果,求解漏风能量及质量方程组,得到漏风率,再根据进出口参数对两模型进行迭代。结果表明,计算值与设计值误差在5%以内;与同样面积的三分仓空预器对比,四分仓空气预热器的漏风率显著降低;各通道流体温度分布呈连续性,且与换热元件的温度分布基本一致;进口烟气流量沿转动方向的递减可显著地降低低温区域比,有效减少低温腐蚀。     

低温氮化316奥氏体不锈钢在H2S环境下的静态腐蚀行为

为研究低温液体氮化奥氏体不锈钢在H₂S环境下的静态腐蚀机理,在430 ℃对316奥氏体不锈钢低温液体氮化8 h。模拟H₂S腐蚀环境,通过X射线衍射分析仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、分析天平、EPMA电子探针、X射线光电子能谱衍射仪研究低温液体氮化对奥氏体不锈钢在H₂S腐蚀环境下的静态腐蚀行为。结果表明,在静态腐蚀条件下,低温氮化后奥氏体不锈钢表面形成的含氮过饱和扩展奥氏体层(S-相)能够有效地阻止腐蚀介质向材料基体浸入,使得材料的腐蚀失重下降了34%,减缓了材料的腐蚀程度,显著提高了材料的表面性能。     

风量分切防堵灰技术在回转式空气预热器的研究与应用

通过分析空预器低温腐蚀和堵灰的形成机理,提出运用空预器风量分切防堵灰技术,在空预器转子进入空气侧之前增设循环风道,使部分高温烟气通过循环风道从空预器冷端直接流入空预器来改善空预器内蓄热元件的温度分布,防止硫酸液滴凝结和硫酸氢铵板结,为通过物理吹扫清除硫酸氢铵提供必要条件.并运用Fluent数值模拟软件分析了空预器风量分...     

多效蒸发器换热管的换热性能和机械强度分析

从传热和节能的观点对多效蒸发器换热管的材料选择进行了分析。计算表明在多效蒸发器基本结构不变的条件下,用不锈钢和黄铜换热管替换碳钢换热管后多效蒸发器换热性能和机械强度仍能满足设计要求。换热管的结垢对换热性能影响较大,不锈钢和黄铜换热管的抗结垢性能优于碳钢,碳钢管更换为不锈钢和黄铜换热管后换热性能会有所改善。综合考虑换热管选材的优先顺序是不锈钢焊接管、无缝不锈钢管、黄铜管、碳钢管。     

2×660 MW超临界锅炉空气预热器存在的问题及处理建议

详细分析了某电厂660MW超临界锅炉空预器运行中出现空气预热器外侧热端传热元件倒伏、松散;空预器冷端元件严重损坏;空预器热端环形密封片损坏、脱落;热端径向自吻盒式密封脱落、磨损;热端扇形板严重磨损、变形等问题。通过在生产现场的试验和研究,针对每个问题提出了合理的解决方案,保证了空预器安全稳定运行。     

储热锅炉换热管的高温腐蚀研究

Al-12.07%Si共晶合金在高温下有很强的腐蚀作用.采用石墨套环包覆310S不锈钢、20G钢换热管,使换热管与熔融铝硅合金隔离.石墨的良好抗腐蚀性将保护换热管不受熔融铝硅合金的腐蚀.     

材料表面能影响污垢诱导期的实验研究与理论分析

在实验基础上得到了不锈钢、钛管和铜管三种材料的换热管的诱导期,并运用表面能理论分析了材料表面能和界面能对污垢诱导期的影响。结果表明,随着材料表面能或系统界面能的增大,污垢诱导期缩短;不锈钢的污垢诱导期长于钛管和铜管。     

锅炉炉膛负压波动及纺锤形曲线形成原因分析

详细分析了“W”型火焰锅炉炉膛负压波动及纺锤形曲线形成原因,结合祚4炉实际运行状况,提出了预防空预器低温腐蚀积灰与避免纺锤形负压波动曲线形成的一些措施。     

316Ti不锈钢高温高压长期均匀腐蚀研究

在模拟压水堆一回路水条件下,用静态高压釜对316Ti不锈钢进行了1680 h的腐蚀考验,对氧化膜进行了宏观和微观分析,对均匀腐蚀和均匀腐蚀速率进行了定量评估.结果表明:316Ti不锈钢在短时间内(14 d)没有形成致密氧化膜,而是氧化膜的溶解,导致失重急剧增加.经过70 d高温高压腐蚀试验,316Ti表面形成了双层氧化膜结构,最靠近基体的为细小致密氧化物,颗粒直径为200～300 nm之间,为富铬镍贫铁氧化物层;在小颗粒氧化物之上稀疏分布着直径为0.5～1.6 μm的大颗粒,形状为立方体形和多边形,为富铁贫铬镍氧化物层,大颗粒氧化物的Ti含量也高于基体.致密细小氧化物膜具有极强的耐蚀性,腐蚀失重速率先是大幅增加,然后逐渐降低.经过1680 h后,其腐蚀失重速率降为9.78×10-5 mg/(dm2·h).316Ti具有较强的长期抗一回路高温硼锂水化学腐蚀性能.     

防风网改善环境风影响直接空冷凝汽器换热的数值研究

环境风对直接空冷凝汽器的换热性能有很大的影响.针对某电厂空冷岛换热受环境风影响的问题,提出了3种加装防风网的方案来改善环境风的影响.用Fluent软件建立了数学模型,从风机的进气量和风机入口压强两方面对比分析了不同方案的优劣.结果表明:相比于无措施的情况,方案1在风速为3m/s时效果较好,能够提高进气量4％;方案2在风速为9m/s时效果较好,能够提高进气量25％;方案3能够使得风机入口压强的分布更加的均匀,有利于机组的安全运行.     

不锈钢波纹管换热器的腐蚀与防护

不锈钢波纹管换热器主要产生应力腐蚀,要减少应力腐蚀,就要针对产生应力腐蚀的成因,采取消除应力、降低介质氯离子含量、选择钢材种类和电化学保护等措施。     

不锈钢管凝汽器管板电偶腐蚀的研究

研究了不锈钢管凝汽器碳钢管板电偶腐蚀的严重程度、影响因素和防护措施,并与黄铜管-碳钢腐蚀电偶对进行了比较.结果表明：凝汽器黄铜管改成不锈钢管后,碳钢管板电偶腐蚀依然存在,但腐蚀程度明显低于黄铜管.此外,面积比对电偶腐蚀影响较大,可采用阴极保护、阴极保护加管板涂层联合保护及缓蚀剂等减小电偶腐蚀.     

水—碳钢热虹吸管的相容性及热管性能的初探

本文讨论了水—碳钢热管的相容性问题。分析了金属腐蚀的基本原理并据此提出了解决水—碳钢相容性的措施:管壳钝化处理,缓蚀浸泡、工质中添加缓蚀剂以及沸腾排气法等。测定了实验热管的性能,包括起动温度、起动时间、温差水平以及传热性能等,取得了理想的结果。在寿命实验中持续运行了5000小时以上,未发现任何明显变化。     

Comparisons of Fly Ash and Deposition Between Air and Oxy-FuelCombustion in Bench-Scale Fluidized Bed with Limestone Addition

In Oxy-fuel circulating fluidized bed, the residual CaO particles may react with high concentration of CO₂ in flue gas to form bonded deposit on heat transfer surfaces in backpass when limestone is used as a sorbent to capture SO₂.In this paper, experiments were designed on ash deposition in a bench-scale fluidized bed under oxy-fuel and air atmosphere. A novel ash deposit sampling probe was used to simulate the tubes of tail surfaces. The chemical composition of fly ash and ash deposit from both air-firing and oxy-fuel firing cases were analyzed by Inductively Coupled Plasma-Atomic Emission Spectrometry(ICP-AES) and Scanning Electron Microscopy(SEM), respectively. The degrees of carbonation reaction of ash deposits were measured by Thermo Gravimetric Analysis. The results showed that there are distinct differences in fly ash deposition rate between oxy-fuel and air firing cases, and oxy-fuel combustion with limestone addition can affect chemical composition of fly ash and ash deposit, especially for elements of Ca, Na, K, and S. However, the carbonation reaction degree of ash deposits is found weak, which is due to the relatively low CaO content in ash deposit or not long enough of the sampling time.[JP]     

奥氏体不锈钢晶粒度对晶间腐蚀速度的影响

晶间腐蚀是诱导奥氏体不锈钢产生破坏的主要原因,而晶粒度对晶间腐蚀速度的影响不容忽视。通过在敏化温度和固溶处理温度对奥氏体不锈钢进行相应的热处理,利用草酸电解腐蚀法观察金相组织,并评定其晶粒度大小,通过极化曲线腐蚀实验,比较了奥氏体不锈钢晶粒度对晶间腐蚀速度地影响。实验结果表明奥氏体不锈钢在不同热处理条件下,其晶粒大小随保温时间延长而增大。随着奥氏体不锈钢组织的晶粒粗大,其晶粒度越小,奥氏体晶粒的晶间腐蚀的速度减慢。     

氟塑料表面化学镀镍及镀层性能的研究

采用化学镀工艺在氟塑料表面成功获得了Ni-P镀层。通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、能谱分析仪(EDS)和电化学工作站对镍镀层的形貌、生长方式、组成、结构、耐腐蚀性和电化学阻抗进行分析表征。实验结果表明,镀层均匀、致密、性能良好。镀层明显改善了氟塑料膜的导电性。在200～250℃下进行热处理有利于提高镀层晶化程度,改善镀层导电性。通过静态腐蚀试验和电化学测试表明镀层耐腐蚀性良好。     

高浓缩倍率冷却水中304不锈钢耐蚀性能研究

高浓缩冷却水中离子浓度的提高对冷却管的耐蚀性能会产生影响。采用某电厂循环水补充水,研究了304不锈钢在不同浓缩倍率的冷却水、经某低磷药剂处理的冷却水,以及含低磷药剂并加酸处理的冷却水中的耐蚀性能。结果显示:在未经处理的冷却水中,随着浓缩倍率的提高,不锈钢的过钝化电位或点蚀电位下降,点蚀敏感性增大;冷却水中加入低磷药剂时,不锈钢耐蚀性能随着药剂浓度的增加而提高;当含低磷药剂的冷却水经进一步加酸处理时,不锈钢的耐蚀性能也得到进一步的增强。通过不同处理引起的冷却水p H值及阴离子浓度变化,讨论了加阻垢剂和加酸处理提高冷却水中黄铜耐蚀性能的原因。     

锈蚀脚手架钢管轴压稳定性试验研究

为研究锈蚀对扣件式脚手架体系中钢管立杆稳定性的影响,通过对不同锈蚀龄期的钢管进行表面形貌测试,分析锈蚀对钢管内、外壁表面形貌的影响;通过锈蚀钢管材料单调拉伸试验,探讨锈蚀条件下钢材力学性能的退化规律;基于锈蚀钢管的轴心受压试验结果,提出锈蚀钢管立杆稳定性的计算模型。结果表明：随着钢管失重率的增加,钢管表面坑蚀分布由独立蚀坑向溃疡状蚀坑群发展,外壁坑蚀率、算术平均高度和均方根高度均不同程度地高于钢管内壁;锈蚀钢材表面随机分布、大小不一的蚀坑会导致钢材强度与塑性变形能力下降、塑性变形能力劣化更明显;不同锈蚀程度的钢管轴压破坏模式均为整体弯曲失稳,锈蚀钢管的极限荷载随失重率的增加线性下降,峰值荷载对应的轴向位移值逐渐降低。     

2205双相不锈钢硫酸露点腐蚀性能的研究

利用实验室模拟硫酸露点腐蚀的试验方法对2205双相不锈钢的腐蚀行为进行研究,并与传统不锈钢316L和304进行对比。结果表明,腐蚀失重的方法对3种材质的腐蚀速率由快到慢排序为:304316L?2205,且2205双相钢的腐蚀深度为0.001 08mm/a,接近完全耐蚀材料等级。结合SEM、电化学工作站对3种试件的腐蚀形貌、电化学性能进行分析。2205双向钢的腐蚀表面无点蚀坑,仅存在很少的贫Cr区,同时2205双相钢的自腐蚀电流为0.574 6A/cm~2,明显低于316L和304不锈钢,自腐蚀电位为-68.4mV,较316L和304不锈钢高出了近300mV,同时2205双相钢的电荷转移电阻为2.2×10~4Ω/cm~2,约是316L的42倍,是304不锈钢的473倍。因此,3种材质中2205双向钢可以作为耐硫酸露点腐蚀的首选用钢。     

氟塑钢复合管冲蚀磨损性能的试验研究

通过实验研究适用于电厂余热深度回收的新型氟塑钢复合管的冲蚀磨损性能,主要考察在刚玉砂和煤灰两种颗粒冲蚀下,气流速度、温度与颗粒质量浓度等对复合管中低速气流冲蚀磨损的影响.通过扫描电子显微镜对冲蚀磨损后的表面微观形貌进行观察,初步探讨冲蚀磨损机制.结果表明,在中低速度下,复合管的冲蚀磨损速率随气流速度的变化呈幂函数关系;在两种不同颗粒的冲蚀下,复合管的冲蚀磨损速率随颗粒质量浓度的变化均近似呈线性关系;复合管的冲蚀磨损速率随气流温度的升高而降低,但变化幅度不大;微观形貌分析显示,复合管表面受到颗粒反复垂直冲击时主要发生塑性变形,局部出现显微裂纹,在受到颗粒的反复斜向冲击时主要发生切削和犁耕.